DES LUTTES PAYANTES ! - Cheminots CGT Marseille

DES LUTTES PAYANTES !
Quand la colère se transforme en action, les choses évoluent : la grève des marins de la SNCM a permis de forcer le
Gouvernement à prendre des décisions qui vont à l’encontre du dumping social. Ainsi, entre 2 ports français, quelle que soit la
compagnie, les salariés seront sous législation française ! Cela prouve que même les décisions de Bruxelles, qui prônent une
concurrence sauvage, ne sont pas inéluctables ! Le 25 février 2014 à Strasbourg, les cheminots doivent s’opposer au 4e paquet
ferroviaire qui marquerait de façon néfaste la réforme à venir.
En ce début d’année 2014, cet info luttes représente « une bouffée d’oxygène ». Il démontre que l’intervention des cheminots
permet d’obtenir des mesures afin d’améliorer le service public, l’organisation de la production et les conditions de travail.
Ces actions doivent se développer sur l’ensemble du territoire, dans les établissements face à une Direction de la SNCF et à un
Gouvernement qui ont voté un budget 2014 d’austérité. En effet, ce budget repose sur une maîtrise du « coût du travail » au
détriment de la qualité de service public et des cheminots.
2400 suppressions d’emplois, une nouvelle baisse du trafic Fret, un affaiblissement des investissements, pas de négociations
salariales en vue, développement de la mobilité etc. autant de choix que nous devons combattre. Nous sommes bien loin des
propos rassurants du Ministre des Transports et du Président de la SNCF sur la future réforme du système ferroviaire. Dans les
faits, ce budget 2014 démontre toute la justesse des craintes exprimées par la CGT sur le contenu actuel du projet de loi qui
tourne le dos aux attentes et aux intérêts des citoyens, des usagers, des cheminots. Ce projet est inacceptable.
Dans ce cadre, en appui des actions nationales unitaires sur le sujet avec une importante mobilisation des cheminots, la CGT,
l’UNSA et SUD-Rail exigent une réunion tripartite avec le Gouvernement, les Directions de la SNCF et de RFF, les
organisations syndicales pour construire une autre réforme du système ferroviaire. La CGT, avec sa proposition « La Voie du
Service Public », dispose de propositions permettant de redynamiser le transport ferroviaire voyageurs et marchandises avec
une entreprise publique unique, la SNCF. Seuls les défenseurs de la concurrence refusent cette perspective.
L’ensemble des mobilisations locales, régionales à l’initiative de la CGT va être prolongé nationalement par 2 pétitions unitaires
importantes :
 Une carte pétition unitaire envers les parlementaires européens et nationaux pour exiger une réforme du système
ferroviaire allant dans le sens de nos exigences ;
 Une carte pétition unitaire sur les facilités de circulation attaquées par la Direction et sur l’exigence de l’ouverture de
négociations salariales 2014.
F a it e s - v o u s e n t e n d r e !
 Signez massivement ces deux pétitions ;
 Agissez unitairement dans vos établissements ;
 Rejoignez et votez pour les candidats de la CGT le 20 mars prochain.
Ne comptons que sur nous, sur notre force
pour construire une belle et bonne année 2014 !
En grève à 100% pendant 6 jours, les 31
maîtrises et cadres du COGC de Toulouse ont
envahi la séance plénière du CER du 19/12
pour interpeller le DR.
Les cheminots présents, des ADC et ASCT, ont
menacé d’exercer des droits de retrait.
Ils ont obtenu une réorganisation de la
commande centralisée, un aiguilleur en 2x8 et
un coupeur sur l’ensemble des postes du
COGC.
Une chose est sûre, c’est qu’au-delà des
acquis, leur Direction ne regardera plus ces
maitrises et cadres de la même façon.
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Grève d'astreinte à l'ASTI pendant
3 semaines sur l'emploi : 1 embauche
d'ATTS.
Pétition à l'Ingénierie Matériel du
Technicentre d'Oullins sur la soustraitance : 3 postes supplémentaires
créés au Cadre d'Organisation.
Multiples
actions
régionales
Equipement : 94 autorisations
d'embauches.
DCI à l'EIC sur les roulements 5 lignes
"35h" : abandon du projet de passage
à 4,5 lignes.
Préavis de grève à l'Infrapole
Rhodanien sur le travail de nuit :
obtention du 15/15 (pas plus de 2
décades de nuit consécutives), et
mesures sur les conditions de travail.
Conflits en cours :
Traction
Part-Dieu,
grève
reconductible tous les vendredis,
samedis et dimanches depuis 4
semaines sur les conditions de
travail.
Préavis de grève à l'EV Lyon
contre la fusion des UO Escale et
les suppressions de postes à la
vente.
Préavis de grève à l'ETSV Loire
contre les fermetures de gares.
Rassemblement
prévu
à
Montélimar pour la création d'une
antenne SUGE et des moyens
sûreté supplémentaires.
A l'UO Vente de l'établissement Voyage
Rhénan de Strasbourg, une action symbolique
a eu lieu : le "tombé de chemise SNCF". Les
agents sont venus travailler sur leur poste de
travail en civil le vendredi 13/12/13. Ils se sont
installés aux guichets et ont servi les voyageurs
normalement tout en leur distribuant un tract
expliquant la situation de sous-effectif, de
dégradation de leurs conditions de travail, etc.
Cette action a été suivie d’un dépôt de DCI sur
les temps de pause (30 minutes) et la demande
d’embauches : gagné !
Suite à un préavis SUGE, la Direction accède
aux revendications de la CGT : dotations,
tenues, lampes, dispositif sonore, films
véhicules, assainissement des locaux,
composition des équipes etc. Au vu des
avancées, le préavis est levé.
Secteur de Marseille
Ça gronde dans les EEV. Après la grève des
chefs d’escale d’Avignon qui a débouché sur
des requalifications de postes, de l’emploi, le 23
janvier 2014, les cheminots ont organisé une
JOURNEE GARES MORTES, sans guichet et
sans escale et ils ont envahi le CER de la
région PACA. Ils ont gagné : le gel des
restructurations et réorganisations en cours ;
des tables rondes sur chacun des deux
sites (Côte d’Azur et Provence Alpes) ; une
table ronde conclusive tripartite SNCF-RégionCGT au début mars.
A Miramas, suite à une DCI mise sous la
pression des agents, la CGT obtient 11
embauches/recrutements, 2 créations de
postes (F et D) et 16 qualifications
supplémentaires (11 à C, 5 à D).
ECT : Une DCI CGT a été déposée sur l’état
sanitaire de l’établissement et l’organisation
du travail. Dans le cadre de la réunion de
concertation, la Direction a proposé
immédiatement de placer 4 agents EA en
réserve jusqu'à fin mars. L’embauche de 4
CDD qui rentrent en formation jusqu'à fin février
et leur intégration dans une école de six
stagiaires en mars. Une seconde école en avril
de 6 reconversions ou mutations entrantes ou
au besoin recrutements externes.
Les membres CGT du CHSCT de la plateforme FRET de Normandie ont obtenu, avec
l’appui des cheminots, le renoncement de la
Direction Sol & Rail à un projet de
réorganisation qui actait la suppression de 11
emplois et une dégradation des conditions de
production.
Secteur de Chambéry
EIC : PCD de Moirans
La Direction souhaitait imposer la gestion du
poste 4 de Saint-Marcellin à l'Agent Circulation
qualif E et non plus à l'AC qualif D avec une
augmentation de la charge de travail de l'AC
qualif E, le risque à terme de voir le poste qualif
D supprimé.
Sous la pression d'un préavis de grève, la
Direction a pris les engagements suivants :
 retrait de l'organisation envisagée.
 assurance qu'aucun projet de
réorganisation touchant l'emploi n'est
envisagé au PCD.
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majoration de 20% de la prime de
travail sur 2 mois compte tenu des
conditions de travail à la reprise de la
circulation après un an de fermeture.
réalisation d'un REX agents /
encadrement après une période de 4
mois.
Infrapôle : Brigades Saint-Marcellin, Virieu,
Voreppe. Les cheminots de ces 3 brigades ont
décidé d'agir collectivement pour l'amélioration
de leurs conditions de travail et pallier au
manque d'effectifs.
Face à un préavis de grève et à la mobilisation
des cheminots, la Direction a dû consentir des
avancées :
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une embauche dans chacune des 3
brigades au premier trimestre 2014.
interdiction pour les agents voies
d'effectuer des travaux de nuit en
même temps que l'astreinte.
augmentation des "blanc-travaux" de
50 minutes en 2014, réduisant le
nombre de nuits.
travail conjoint EIC / Infrapôle pour
obtenir des fins de service de nuit à
4h00 maxi.
achats de matériels et d'outillages.
programmation des agents comme le
prévoit la réglementation.
EIC Gières-Montmélian
Suite à une modernisation au rabais de cette
ligne, les conditions de travail des agents se
sont fortement dégradées, avec des
dysfonctionnements
incessants
(alarmes
concernant les PN conduisant les agents à
traiter chaque jour de nombreux ratés
d'ouverture de PN) et une Direction refusant de
mettre en place les mesures nécessaires
(techniques et renforts de personnels).
Le dépôt d'un préavis de grève a permis
d'obtenir des engagements de la Direction :
 augmentation du délai d'alarme des PN
avec une meilleure prise en compte de
la sécurité.

renfort aiguilleur à Montmélian tous les
week-ends jusqu'au 27 avril 2014.
EIC Tarentaise
Suite à de nombreux problèmes rencontrés par
les cheminots de la vallée de la tarentaise
(notamment liés au manque d'effectifs) et au
préavis déposé pour porter les revendications
des cheminots, la Direction a été contrainte
d'annoncer plusieurs mesures :
 détachement d'un agent qualif D.
 arrivée d'un agent sur Bourg Saint
Maurice et promotion à C dans
l'exercice de notation à venir.
 garantie de remplacement de la qualif
D vacante dans le cadre de l'exercice
de notation.
 accompagnement
des
agents
concernant l'utilisation du GSMR.
 sécurisation de la gare de Bourg Saint
Maurice.
Secteur de Dijon
En 2012, la Direction FRET locale avait tenté
de supprimer la prime versée habituellement
en fin d'année aux femmes de ménage de
l'établissement.
Les élus CGT ont fait pression sur la Direction
au travers d'une DCI et ont obtenu gain de
cause sur cet acquis (>150€).
L’action intersyndicale CGT, SUD et CFDT des
agents de conduite du Littoral et de
Valenciennes, avec la CGT uniquement, qui a
débuté le 15 décembre 2013. Pas moins de
90% des agents participent à la grève chaque
fin de semaine et réclament ni plus ni moins
une organisation de leur travail « identique à
l’année dernière » ainsi que des effectifs
supplémentaires. Les choses s’amplifient le 19
décembre 2013 car lors de la plénière du CER
de Lille, les ADC de Valenciennes s’invitent
massivement et interpellent la Directrice de
Région. Ceci permettra une réelle ouverture de
négociations qui débouchera, tard dans la
soirée, par un compromis de sortie de grève
accepté par les grévistes valenciennois. Les
ADC du Littoral restent dans la lutte sur les
mêmes exigences à plus de 95%.
Montreuil, le 27 janvier 2014
WWW.CHEMINOTCGT.INFO.