distribution pied au plancher

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Scooter Attack distribue des pièces au départ de Saarbrücken
“Nous avons opté
pour le projet
d’automatisation
de Savoye parce
que c’est celui qui
envisageait le plus
clairement notre
croissance.”
Magnus Köpfer, directeur
de Scooter Attack
DISTRIBUTION PIED AU PLANCHER
La société Scooter Attack
distribue en Allemagne et en
Europe, au départ d’un centre
de distribution situé à
Saarbrücken (Allemagne), des
pièces de rechange et articles
de tuning pour scooters. Grâce
à une forte automatisation,
mise en place par la société
Savoye, les clients peuvent
passer commande jusqu’à une
heure avant l’expédition et
quand même recevoir les
pièces le lendemain.
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e centre de distribution de Scooter
Attack est aménagé dans les anciens
bâtiments industriels de la Deutsche
Bundesbahn, le gestionnaire et exploitant
des chemins de fer allemands, près de
Saarbrücken.
La compagnie de chemins de fer a utilisé le
complexe jusqu’au début des années ’90.
En 1996, les fondateurs, Thilo Nast et
Andreas Hauswald, disposaient avec leur
1ère implantation d’une superficie de
200 m2. Après 3 déménagements, cette superficie atteignait déjà 1.500 m2. Mais la
progression la plus importante date de
2007 avec la mise en service du magasin
actuel situé dans les anciens bâtiments
de la Deutsche Bundesbahn où 7.500 m2
ont été aménagés d’un coup. 8.000 à
10.000 types d’articles y sont stockés avant
distribution. Jusqu’il y a 2 ans, la prise des
commandes s’effectuait à la main. La direction de l’entreprise est arrivée à la conclu-
L
sion que l’automatisation s’imposait afin
de pouvoir tenir compte plus rapidement
encore de la demande des clients.
Situation centrale
Au moment de la recherche d’un nouveau
bâtiment, la demande croissante pour des
livraisons rapides a également été prise en
considération pour rester à Saarbrücken. La
ville occupe une position centrale en
Allemagne, même si elle est localisée dans
la moitié sud du pays. L’excellent réseau
routier allemand offre une connexion optimale avec les grandes agglomérations, tant
dans la moitié nord que dans la moitié sud
du pays. La situation à proximité de la frontière française permet aussi au centre de
distribution de Saarbrücken de livrer rapidement des produits en France et en
Belgique.
Les livraisons de Scooter Attack s’effectuent pour une part directement chez les
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L’importance
d’Internet
Les jeunes constituent le public le
plus important pour les scooters.
Avec une exploitation maximum
d’Internet, la société a rapidement
tenu compte de ce paramètre.
Au début des années ’90 déjà, la
société spéculait sur une forte
expansion de la toile. Aujourd’hui,
tous les clients peuvent consulter
l’offre et passer commande en ligne.
Il est également possible de
télécharger sur le site un grand
nombre de wall papers, de banners et
de flyers sans oublier la community
permettant d’échanger ses
expériences avec d’autres utilisateurs
de scooters.
1. 2.
3.
1. 400 mètres de bandes de convoyage sont
déroulées à travers le centre de distribution.
2. “L’emballage nécessite différents types de
boîtes”, explique Magnus Köpfer.
3. La prise commence par
le scannage du code à barres.
Scooter events
clients, et pour une autre partie chez des
partenaires qui se chargent, en qualité de
dealers, de la distribution ultérieure. Dans
les grandes lignes, la livraison directe au
client correspond à la distribution en
Allemagne tandis que la distribution dans
les autres pays s’effectue essentiellement
par le biais de partenaires. Scooter Attack a
passé des accords par pays avec plusieurs
partenaires (cinq en Belgique). Le marché
allemand représente 70 % des livraisons. Le
reste est distribué dans d’autres pays européens.
Pour ce qui est du choix d’un système d’automatisation pour son propre centre de distribution, la société a étudié des propositions de différents fournisseurs. Ella a finalement opté pour le projet de Savoye, un des
grands spécialistes européens dans le domaine des solutions logistiques. Magnus
Köpfer, directeur de Scooter Attack : « Le
choix est tombé sur Savoye parce que c’est
la proposition de cette société qui envisageait le plus clairement la croissance de
notre entreprise. Une visite dans une autre
société appliquant un projet de Savoye
nous a aussi fait forte impression. »
150 fournisseurs
dans le monde
« Les produits proviennent de quelque
150 fournisseurs. Dix d’entre eux sont très
importants et parmi eux, il y en a qui sont
établis à Taiwan », explique Magnus Köpfer.
« Nos produits entrants arrivent en Europe
par conteneurs via les ports d’Anvers et de
Hambourg. De là, ils sont acheminés par camion ou par rail vers le centre de distribution de Saarbrücken. Les biens inbound
sont encore contrôlés manuellement. Un
contrôle exhaustif n’est évidemment pas
possible pour toutes les livraisons. On vérifie grosso modo 10 produits livrés sur 100.
Si tout est en ordre, le stockage peut alors
Grâce à des events, la société
renforce le lien avec la clientèle
jeune. La société est consciente de
l’importance d’un comportement
de conduite sûr pour l’image des
utilisateurs de scooters auprès du
grand public. Lors d’events
organisés sur circuit fermé, les
jeunes peuvent tester les
possibilités de leurs 2 roues dans
les meilleures conditions. Pour la
société, c’est l’occasion idéale
d’exposer sa vaste gamme tout en
sensibilisant les jeunes à
l’importance d’une conduite
exemplaire. Pour un tel event,
la société loue le circuit
d’Hockenheim pour 2 jours.
La dernière édition comptait
quelque 7.000 participants.
La société soutient aussi le
Deutsches Scooter Sprint Comitee.
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avoir lieu dans le magasin. Certains produits ont un emplacement fixe, d’autres
sont stockés sur les emplacements libres. »
Pour le picking des biens, Savoye a élaboré un concept avec au total 400 mètres de
bandes de convoyage à travers le centre
de distribution. Magnus Köpfer : « Pour
chaque commande, une étiquette ‘adresse’
avec un code à barres est d’abord réalisée.
Elle est aussitôt apposée sur une boîte
choisie par le système, sur base de la taille
de la commande, dans une des 4 dimensions disponibles. Après le scannage des
codes à barres, le scanner indique l’emplacement, le numéro d’article et le nombre de
biens à prendre. Le collaborateur se rend à
l’emplacement désigné, scanne l’article et
le place dans la boîte. Si la commande porte sur plusieurs pièces d’un article, il peut
encoder l’info sur le clavier à touches.
Le scanner indique aussitôt les fautes éventuelles, par exemple un mauvais article,
une mauvaise quantité…
Quand la commande est traitée sur cet emplacement, apparaît alors la mention
‘Retour paquet sur le convoyeur’ et la boîte peut aller vers un autre emplacement.
Outre le contrôle du scanner, la commande
fait aussi l’objet d’un contrôle de poids.
A l’avenir, une photo du contenu sera également prise. »
« L’emballage s’effectue à l’aide de cartons
de 4 dimensions différentes », précise
Mar tin Bitz, responsable de Savoye
Allemagne. « De cette manière, la société
peut emballer chaque commande sur me-
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sure. Le plus grand emballage mesure
800 mm sur 400. Les boîtes ne comportent
pas de rabats sur la partie supérieure.
En effet, les rabats ouverts pourraient gêner le flux des emballages pendant le transport sur le convoyeur. C’est précisément
pour cette raison que la boîte reste ouverte tout au long du trajet à travers le centre
de distribution et ce n’est qu’en fin de parcours qu’un couvercle est posé dessus. »
Emballage sûr
« Avant d’être remplie, chaque boîte reçoit
un feuil. Il est si long qu’il recouvre la totalité du contenu même si le conditionnement est plein. Après le traitement de la
commande, la boîte passe – toujours sans
couvercle – dans un tunnel chauffé. Celuici chauffe le feuil jusqu’à ce que les 2 parties soient collées l’une à l’autre de manière à ce que le contenu de la boîte soit bien
sécurisé. » La pose du feuil a lieu chez
Scooter Attack qui reçoit ce matériau en
grandes quantités sous forme de rouleaux.
La matière synthétique est perforée à la
longueur adéquate afin que le collaborateur puisse déchirer rapidement et efficacement un morceau sur mesure pour
chaque boîte. La fixation du feuil est si
solide qu’il ne risque en aucun cas de se détacher.
Contrôle
de la commande en ligne
Le client ou le concessionnaire peut, sur le
site web, cliquer sur le bien souhaité dans
EN ACTIVITÉ
1. Pour coller solidement le feuil,
les boîtes passent par un four.
2. Le feuil maintient fermement les pièces à leur place.
3. Un shop expose la vaste gamme de pièces
de rechange et d’articles de tuning
pour scooters de Scooter Attack.
la liste des produits de Scooter Attack.
La commande est automatiquement enregistrée dans le centre de distribution. On
procède tout d’abord à un check pour voir
si tout est bien clair concernant la commande. Si ce n’est pas le cas, un e-mail est envoyé du centre de distribution vers le client
ou le concessionnaire pour lever toute incertitude. Au moment qui lui convient le
mieux, le client peut répondre à l’e-mail.
Si la commande est claire, le processus de
livraison peut commencer. Après le traitement de la commande, le couvercle peut
être placé sur la boîte, de solides rubans
cerclent la commande qui est alors prête à
l’envoi. « Une commande prend moins de
10 minutes pour parcourir le trajet à travers
le centre de distribution. De ce fait, les commandes peuvent être placées jusqu’à environ 15h30 pour une livraison le lendemain.
Vers 16h30, les camionnettes de Deutsche
Post, UPS et DHL viennent chercher les produits. La société travaillant avec 3 transporteurs, la bande de convoyage comprend
aussi 3 extrémités.
Luk Weyens
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