Le carving

8 trucs pour skier «moderne» !
(Texte : Jean Nerva – «Alpes Loisirs» hors-série hiver 2007-2008)
Depuis l'avènement des skis avec des tailles de guêpes très marquées, plus
besoin d'être un super pro de la technique pour arriver à tailler de belles
conduites coupées, apanage incontestable du ski dit «moderne».
Reste à comprendre ce qu'est une conduite coupée et comment marchent ces
skis car sur le terrain, force est de constater que bien peu de skieurs «loisirs»
arrivent à vraiment utiliser tout le potentiel de leurs skis.
Préambule technique
On appelle conduite la manière qu'a un ski de dessiner (ou décrire) une courbe
sur la neige.
Il existe trois type de conduites:
–
–
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La conduite dérapée subie : lorsque vous mettez vos skis en travers dans
la pente pour tourner et que le talon du ski dérape en fin de courbe, sans
véritable contrôle.
La conduite dérapée contrôlée : vos skis sont dans l'axe de la courbe
qu'ils décrivent mais dérapent légèrement en latéral, sans se mettre en
travers.
La conduite coupée : les skis «coupent» la neige en s'inscrivant
exactement dans la courbe que vous décrivez. C'est le fameux carving.
1. Commencez sur des pistes lisses et pas trop pentues
Pour bien comprendre comment marchent ces skis «modernes», il faut
absolument éviter d'avoir à les mettre en travers pour déraper afin de se
ralentir. Pour ne pas avoir à gérer votre vitesse, choisissez donc une pente bien
damée et pas trop pentue.
Ensuite laissez glisser et donner de l'angle à vos skis pour les laisser partir en
«carving». C'est la fameuse conduite coupée.
Enchaînez ainsi les virages avec des rayons très ouverts en repassant à chaque
fois bien à plat sur vos skis et sans déraper. Vous devez laisser derrière vous
deux beaux sillons bien paralllèles.
Une fois que vous êtes sûr de bien avoir compris le truc, essayez de varier les
rayons des courbes en appuyant sur l'avant de vos chaussures pour déformer
encore plus vos skis. En gros, plus vous appuyez sur vos skis, plus le virage
est bouclé.
Il ne vous reste alors plus qu'à faire de même dans les murs de bosses gelées
des pistes noires et là .... c'est un peu plus difficile à gérer !
2. Ne cassez pas trop le buste en avant
Il faut absolument proscrire la position «buste trop cassé en avant / bras en
l'air» du débutant qui fonce «bille en tête». C'est en fait une attitude de recul
face à la pente. Le buste doit être juste légèrement incliné en avant , bien audessus du bassin, pour que les jambes puissent ainsi jouer leur rôle
d'amortisseur et tenter de toujours garder les skis en contact avec la neige.
3. Gardez les bras devant vous dans votre champ de vision
Quelles que soient les conditions de pentes et de neige, vous devez toujours
garder vos bras devant vous, dans votre champ de vision et surtout ne pas les
laisser traîner derrière en fin de courbe. Cela vous permet ainsi d'être en
anticipation.
4. En virage, levez légèrement le bras intérieur
C'est un petit truc «éducatif», facile à retenir qui permet en fait de garder la
ligne d'épaule toujours parallèle à la piste et donc de travailler bien en
angulation au niveau du bassin. Pour cela, pensez à maintenir en position
légèrement relevée le bras qui se trouve à l'intérieur du virage.
5. Gardez les tibias toujours bien parallèles
Il faut absolument proscrire la rentrée du genou du ski extérieur avec cette
fameuse position des jambes en X. Le bas des jambes bien parallèles, le ski
intérieur a le même angle que le ski extérieur et ils ont ainsi toujours la même
incidence sur la neige, ceci afin de favoriser le glissement et donc le plaisir !
6. Ecartez vos skis
Finie l'époque où il fallait skier avec les chaussures qui se touchent. Avec les
skis modernes, il faut au contraire écarter les planches et essayer de garder un
écart correspondant en gros à la largeur du bassin. En effet, si les pieds sont
trop serrés, on ne peut pas donner d'angle aux skis car le skieur est bloqué en
attitude haute et n'a pas de mobilité latérale.
7. Poussez légèrement le ski extérieur en avant
En courbe, le ski extérieur a tendance naturellement à prendre du retard. Pour
rester bien posé sur vos deux pieds au même niveau, pensez en fin de virage à
pousser légèrement en avant ce ski extérieur.
8. N'hésitez pas à prendre un cours avec un moniteur
Même si vous avez le sentiment de déjà bien skier, n'hésitez pas à prendre un
cours de technique avec un moniteur. En une heure seulement, vous serez
surpris des progrès réalisés grâce à un regard extérieur et surtout compétent.