2013-07-07 CR Sortie Contrexeville

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À la source
Lors de la sortie du samedi 6 juillet 2013
201 aux lacs de Contrexeville; nous avons eu la chance
d’accueillir un passionné de Venturi venu de Waterloo en Belgique : Patrick PEETERS, ingénieur
électronicien, venu dans une de ses Renault 25 Phase 2, une magnifique
ifique version V6 Turbo de 1988
moteur Z7U de 182 Cv.
onnaissance des moteurs Renault et l’attrait pour la ligne de nos
La connaissance
Venturi ont poussé Patrick à nous rejoindre. Gabriel JANTEL et sa 260
Atlantique
ue étaient en poste devant le garage Mougel situé à Brouvelieures
pour nous accueillir.
Le garage ouvert et les présentations faites, nous poursuivons notre
discussion technique, avec en mains, un MPA (Module Puissance
Allumage) doté de sa bobine. Le fonctionnement
fonct
et la connectique de ce
couple de pièces est décrypté à l’aide de la documentation technique
d’époque.
Compte tenu de
leur âge, la bobine
est une cause
fréquente de panne
sur nos autos. Le
remplacement est
assez simple.
On identifie ensuite les différences de positionnements de ce couple de pièces entre l’habitacle
moteur de la 260 Atlantique et celui de la 2.80 SPC.
Les nombreuses différences entre ces deux voitures sont énumérées: depuis le bas de caisse intégré
jusqu’au catalyseur qu’il estt conseillé de retirer,
retirer la 260 Atlantique est passée à la loupe; la 2.80 SPC
caractérisée par son couple court et son spoiler avant n’est pas en reste.
Association Club Venturi, 2 rue de la gare, 28120 BAILLEAU LE PIN
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Les deux autos ont bénéficié des mêmes fiabilisations : au niveau des câbles de commande de boite
de vitesse (qui avaient cédé sur chacune des autos) et des rotules de commandes
commandes (sous le levier de
vitesse et à l’arrière au niveau de la boite).
Un câble d’origine est présenté, le mode opératoire de démontage/remontage et de réglage des
nouveaux câbles spécifiques est donné verbalement avec les astuces de ceux qui ont déjà eu à le
faire.
Le temps passe vite,, nous remercions chaleureusement notre hôte et prenons la route de Vittel pour
rejoindre au restaurant l’épouse de Gabriel, Céline ; leur fille aînée Laura et Michel son oncle.
En fin de repas nous parlons fiscalité automobile Belge et j’apprends que la carte grise est gratuite
mais que la taxe de mise en circulation varie en fonction
fonction de la cylindrée du moteur : les moteurs de
2.5 Litres de cylindrée
lindrée sont moins taxés que les 2.8 Litres, l’idéal serait donc de trouver une 200 qui
développerait la puissance d’un 2.8 Litres…et nous évoquons la 200 préparée par Fochesato.
Fo
Repus de spécialités locales, nous rejoignons la 6eme rétro Vosges au bord des lacs de Contrexeville.
C’est l’occasion de regarder en détail sous le capot de la Renault 25 de Patrick ; tout est soigné et en
excellent état, les durites sont en silicone, le moteur a de quoi respirer; du travail de passionné en
somme ; côté intérieurr tout est simplement neuf.
Association Club Venturi, 2 rue de la gare, 28120 BAILLEAU LE PIN
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Les Venturi suscitent l’intérêt des spectateurs de tous âges, certains nous interrogent, d’autres
d’
se
pressent pour photographier le tableau de bord en loupe d’orme avec leurs smartphones.
La passion que traduit cette sympathique agitation dans laquelle nous baignons me ramène au
souvenir des premières rencontres avec Venturi, empreintes d’envie et d’admiration
d’admiration ; à la source de
dix ans de passion.
Album photo :
Association Club Venturi, 2 rue de la gare, 28120 BAILLEAU LE PIN