DURON SYNTHETIC Heavy Duty Engine Oil - Petro
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DURON SYNTHETIC Heavy Duty Engine Oil - Petro
HUILES MOTEURS HAUTE DURONMC SYNTHETIC TENUE Introduction Les huiles moteurs DURON SYNTHETIC de Petro-Canada sont des huiles toutes températures haute tenue entièrement synthétiques, spécialement formulées pour maximiser la fiabilité et réduire l’usure au minimum, particulièrement à des températures froides extrêmes. Grâce à une formulation de pointe, elles conviennent aux moteurs diesels à faibles émissions des années-modèles antérieures à 2007, notamment les moteurs à RGE refroidis et ACERT. Les huiles DURON SYNTHETIC sont formulées à partir d’une des huiles de base les plus pures du monde, obtenue grâce au procédé de purification HT breveté qui permet d'obtenir des huiles de base pures à 99,9 %. Une telle pureté aide à maximiser l’efficacité des agents de dispersion de la suie et des additifs à haut rendement. Elles sont idéales pour des intervalles de vidange prolongés*. La clé du succès en matière d’intervalles de vidange prolongés réside dans de bonnes pratiques d’exploitation et de bons programmes d’entretien. Communiquez avec votre représentant de Petro-Canada pour obtenir de l’aide ou de l’information à ce sujet. Caractéristiques et avantages Contrôle supérieur de la suie • Aide à empêcher l’accumulation de suie pour : • réduire au minimum l’usure du moteur liée à la suie; • réduire au minimum l’augmentation de la viscosité imputable à la suie, ce qui se traduit par un meilleur entretien et une plus grande économie de carburant ainsi que par une performance et une protection accrues à basse température; • aider à réduire l’obstruction du filtre et à améliorer l’écoulement de l’huile. • Excellentes caractéristiques à basse et à haute températures • Démarrages plus rapides par temps froid avec une réduction des contraintes sur le moteur • Fluidité supérieure sans compromis sur les caractéristiques à hautes températures • Durée prolongée de la machinerie et réduction des frais d’exploitation • Conservation prolongée des propriétés d’origine • Réduction de l’usure du moteur et des pièces pour une excellente protection toutes températures • Réduction du risque de panne de machinerie • Excellente pompabilité pour un écoulement plus rapide de l’huile et une réduction de l’usure au démarrage. • Productivité et rentabilité accrues • Durabilité accrue de la machinerie • Prolongation de l’intervalle entre les vidanges en toute confiance • Réduction potentielle de la consommation de carburant • Réduction des périodes de ralenti inutiles du moteur. Éteignez le moteur en sachant que vous pourrez le remettre en marche par un froid extrême. • Économie de carburant potentielle grâce à une résistance au mouvement (viscosité) plus faible. *La prolongation de l’intervalle entre les vidanges doit toujours être faite dans le cadre d'un programme régulier d'analyse de l'huile. Approuvé Peut être utilisé Approbations et recommandations Approbations API API CI-4 PLUS API CI-4 API CH-4 API SM API SL Caterpillar Caterpillar TO-2 Caterpillar TO-2 / Allison C4 Caterpillar ECF-1-a Caterpillar ECF-2 Cummins Cummins CES 20076 Ford Ford M2C171-C Ford M2C171-D Mack Mack EO-M / EO-M Plus D’autres JASO MA DURON SYNTHETIC 0W-30 DURON SYNTHETIC 5W-40 Possibilités d’utilisation Classes de service L’huile moteur DURON SYNTHETIC 5W-40 répond aux exigences relatives aux caractéristiques à haute température d’une huile moteur 15W-40 des classes de service SAE J300 et API CI-4 Plus. L’huile moteur DURON SYNTHETIC est formulée de manière à être conforme ou supérieure aux exigences des normes de constructeurs de moteurs diesels suivantes : Mack EO-M, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076, Caterpillar et Ford M2C171-D. L’huile moteur DURON SYNTHETIC est conforme ou supérieure aux exigences de rendement des constructeurs suivants : Caterpillar, Detroit Diesel (à quatre temps), Navistar International, Allis-Chalmers, Case IH, Deere, Fiat-Allis, GMC, Deutz, Continental, Hino, Komatsu et Perkins. Transmissions et systèmes hydrauliques • Transmissions et convertisseurs de couple Allison lorsqu’on spécifie l’utilisation d’un fluide C-4 • Servotransmissions, boîtes de vitesses semiautomatiques et convertisseurs de couple Caterpillar lorsque l’utilisation d’un fluide CD/TO-2 est exigée • Servotransmissions Clark • Excellents fluides hydrauliques lorsqu’une huile moteur est spécifiée Moteurs diesels de voitures et de camions légers On peut utiliser l’huile DURON SYNTHETIC 5W-40 dans les moteurs diesels de petits véhicules, y compris les automobiles et les camions légers, pour lesquels une huile de classe API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CF ou antérieure est exigée. L’huile DURON SYNTHETIC 0W-40, contenant les additifs de la technologie API CI-4, peut être utilisée dans les moteurs diesels de petits véhicules, y compris les automobiles et les camions légers, pour lesquels une huile de classe API CI-4, CH-4, CF ou antérieure est exigée. Moteurs à essence L’huile moteur DURON SYNTHETIC peut être utilisée dans la plupart des moteurs alimentés à l'essence et au gaz naturel, ce qui comprend les automobiles et les camions légers lorsqu’une huile de classe API SM ou antérieure est exigée. Caractéristiques CARACTÉRISTIQUE Point d’éclair, °C/°F Viscosité cinématique cSt à 40 °C/SUS à 100 °F cSt à 100 °C/SUS à 210 °F Indice de viscosité Viscosité à température et à cisaillement élevés, cP à 150 °C Viscosité au démarrage à froid, cP à °C/°F MÉTHODE D’ESSAI ASTM D92 D445 D2270 D4683 D5293 Viscosité limite de pompage, cP à °C/°F D4684 Cendre sulfatée, % en poids Indice de basicité (TBN), mg KOH/g D874 D2896 Les données ci-dessus sont typiques d’une production normale et ne constituent pas des spécifications DURON SYNTHETIC 0W-30 DURON SYNTHETIC 5W-40 231 223 61,3 / 311 11,1 / 63,6 176 3,32 95,5 / 486 15,5 / 80,5 172 4,31 5606 (-35 / -31) 17860 (-40/ -40) 1,3 9,2 6260 (-30 / -22) 23630 (-35 / -31) 1,4 10,8 Bureau principal : Lubrifiants Petro-Canada Inc. 2310, Lakeshore Road West Mississauga (Ontario) L5J 1K2 Canada - Est (français) . . . . (anglais) . . . . . - Ouest . . . . . . . . . . Autres régions . . . . . . . . . . . Courriel . . . . . . . . . . . . . . . . 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