34 - Facilités de transport

Roissy, le 7 juillet 2006 - Bureau Central - N° 34/06
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Vous voulez une médaille ?... ou
des billets gratuits ?
Parmi les modifications annoncées sur les facilités de transport lors de la transposition du statut et
des règlements, il y en avait une assez importante concernant les billets « médaille ».
Encore aujourd’hui, deux billets R1 gratuits sont octroyés aux salariés lors de l’obtention
d’une des médailles d’honneur de l’aéronautique. Les médailles sont au nombre de 4 :
bronze à 25 ans, argent à 30, vermeil à 35 et or à 40. Ces billets, qui donnent droit à
surclassement en Espace Affaires en fonction des places disponibles, sont réservés au salarié
accompagné d’un de ses ayants droit.
Pour le calcul de l’ancienneté lié à l’octroi d’une médaille, ne sont prises en compte, bien sûr, que
les périodes travaillées dans l’aérien, même s’il y a eu changement d’entreprise.
Le problème principal pour obtenir ces billets a toujours été la lenteur de la constitution du
dossier auprès de l’aviation civile, retardant de deux ou trois années, après la date
anniversaire, la médaille et le « cadeau ».
Par ailleurs, la validité du bon d’échange nécessaire pour la délivrance des R1 a été prolongée de
telle manière à pouvoir cumuler les R1 de deux médailles consécutives permettant ainsi au salarié
bénéficiaire de voyager avec 3 de ses ayants droit.
Puisque nous sommes passés le 6 mai dernier au droit privé en termes de conditions d’emploi et
des règlements qui y sont liés, les salariés bénéficient aujourd’hui des médailles d’honneur du
travail. Celles-ci sont aussi au nombre de 4. Elles sont octroyées après 20 ans pour la
médaille d’argent, 30 pour celle de vermeil, 35 pour l’or et 40 pour le grand or. Des réductions
de cette ancienneté sont prévues pour les mutilés du travail, les salariés ayant exercé une activité
« pénible » et ceux ayant travaillé hors de la France métropolitaine. C’est le cumul du temps de
travail chez tous les employeurs qui détermine l’ancienneté. Il y a des règles particulières
concernant les congés maternité et d’adoption, les stages, les CDD, etc.
Ces médailles sont distribuées par les préfectures, il y a 2 promotions chaque année, au 1er janvier
et au 14 juillet, avec comme date limite de dépôt des dossiers respectivement au 15 octobre et au
1er mai. Les salariés d’Air France ne seront donc concernés qu’à partir du 1er janvier 2007,
puisqu’au 1 er mai dernier nous n’étions pas encore sous droit privé.
L’obtention de ces médailles d’honneur du travail est plus rapide et intervient beaucoup plus tôt
dans la carrière que celles de l’aéronautique :
- simplicité du dossier (nécessitant uniquement les certificats de travail),
- autorités de délivrance décentralisées (préfectures),
- prise en compte de toutes les périodes de travail ou assimilées (dans l’aérien ou pas),
- première médaille à 20 ans d’ancienneté (au lieu de 25).
La Direction a décidé de faire le « cadeau » des R1 sur la base de ces médailles du travail
plutôt que sur celles de l’aéronautique. La déclinaison et les conditions ne sont pas encore
définies.
L’avantage de la rapidité est indéniable, permettant non seulement l’obtention peu après la date
anniversaire (6 mois maximum) mais aussi après une ancienneté réduite au moins de 5 ans .
Pour autant, de nombreuses questions se posent :
Comment va se passer la période d’accrochage ?
Comment et par qui vont être constitués les dossiers ?
Quelles démarches les salariés vont-ils avoir à faire ?
Pourra-t-on obtenir les médailles et les billets à titre rétroactif ?
Les règles vont-elles rester les mêmes pour les ayants droit, pour la validité ?
Nous attendons les réponses à ces quelques questions et à toutes les autres. Selon nous, elles
doivent être communiquées de manière à permettre une campagne d’obtention des médailles et
des billets de façon satisfaisante suffisamment en amont du premier dépôt des dossiers le
15 octobre 2006.
Au-delà de ces réponses, il ne faudrait pas que les avantages gomment totalement les
inconvénients.
Puisque les salariés vont continuer à recevoir les médailles de l’aéronautique, l’idéal, selon
FO, plutôt que de remplacer l’une par l’autre, serait de cumuler les billets offerts dans les
deux formules, c’est ce que nous revendiquons !
De surcroît et au minimum, nous n’imaginons pas que rien ne soit fait entre 20 et 30 ans
d’ancienneté, l’échelonnement tous les 5 ans de la médaille de l’aéronautique ne saurait
être remplacé par une période de 10 ans sans aucune récompense !
Nous voulons interpeller la Direction sur ce sujet, avant que les décisions ne soient prises et nous
ne manquerons pas de vous informer des suites qui y seront données.
Pour le SG.FO.AF
Patrick Hurel