Toyota Prius : un achat avec concessions
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Toyota Prius : un achat avec concessions
Essai du mois : Toyota Prius : un achat avec concessions Élisabeth Poirier-Defoy, rédactrice, L’Automobile 1997, la première voiture hybride est commercialisée par Toyota qui débute à ce moment une révolution dans l’industrie automobile. À un point tel que tous les constructeurs ont maintenant leur motorisation hybride, de Honda à Porsche, jusqu’aux voitures de Formule 1! Toutefois, après toutes ces années, est-ce que la technologie hybride de Toyota est à la hauteur des attentes des consommateurs qui recherchent de réelles économies d’essence? Toyota maintient son pari de fournir une voiture économique en consommation de carburant avec la Prius même si celle-ci n’est pas la voiture la plus excitante à conduire. Un hybride ne se conduit pas comme un véhicule avec un moteur à combustion standard c’est plutôt une façon de conduire à laquelle il faut adhérer pour bien apprécier la voiture à sa juste valeur. Prius C : petite et économique La Prius C est la moins dispendieuse de la gamme et la seule sous-compacte du marché à être hybride. Effectivement, la C est très simple mais efficace. Avec un prix avoisinant les 22 000$, Toyota a dû couper dans certains éléments, comme des matériaux moins sophistiqués dans l’habitacle, pour l’offrir à ce prix. Malgré tout, c’est une bonne façon de s’offrir une hybride sans casser son cochon. Avec son moteur 1,5 L et une puissance de 99 ch, la C est en mesure d’atteindre des cotes de consommation d’environ 4,8 L/100 km. Prius V : la grande sœur Pour ceux qui recherchent un hybride mais avec plus de confort et d’espace, la Prius V sera la version à choisir. Celle qui prétend être la familiale des hybrides réussit bien son mandat tout en adoptant un design un peu plus charmant. L’espace de chargement du coffre arrière est suffisamment grand pour y mettre les bagages de la petite famille. Au centre du tableau de bord, on y retrouve le système d’info-divertissement contrôlé par des manettes dignes d’une console de jeu vidéo. Suffit de quelques manipulations pour s’y habituer. Les technologies d’assistance à la conduite telle que la vitesse de croisière adaptative sont très appréciées lors des trajets longue distance. Offerte à partir de 29 365$, on la choisit principalement pour l’ajout d’espace et de technologies. Prius rechargeable: le meilleur est à venir Même si visuellement celle-ci est pratiquement identique à la Prius standard, c’est sous le capot que tout se joue avec une batterie lithium-ion de 3 kWh qui peut être rechargée entre deux trajets. Pouvant accueillir 5 personnes à son bord, la Prius rechargeable est l’une de celle qui offre le plus d’espace de rangement à l’arrière avec ses 443 litres. Toutefois, pour le prix de départ de 37 640$ pour le modèle-année 2015, il vaut peut-être mieux se tourner vers une Chevrolet Volt qui offre une plus grande autonomie en mode électrique. Effectivement, il faut accélérer très progressivement et sans chauffage pour être en mesure de rester en mode électrique uniquement pour un maximum de 25 km. Mais encore… En général, la tenue de route de toutes les versions de la Prius est bonne mais la suspension est quant à elle un peu trop rigide, tout comme les sièges composants la voiture. Dans tous les cas, un peu plus de souplesse serait appréciée pour les occupants. Si la visibilité dans la Prius n’est pas optimale, Toyota se rattrape bien chez la V et la C. En ce qui concerne la Prius V, rechargeable et le modèle standard, la moyenne de cote de consommation d’essence se situe autour de 5,5 à 6,7L/100 km, ce qui est encore très acceptable compte tenu du poids du véhicule. Le moteur 4 cylindres de 1,8 litre, combiné au moteur électrique permettent une puissance de 134 ch. Malheureusement, les hybrides perdent de leur efficacité en hiver et il faut être prêt à faire cette concession lors de l’achat. Call-out: La prochaine génération de la Prius sera toutefois à surveiller car le constructeur promet de grandes améliorations. Prius_01 : Plusieurs informations sur la consommation d’énergie du véhicule sont divulguées via le tableau de bord. Prius_02 : Le gouvernement alloue un crédit d’impôt allant de 500 à 5000$ pour les véhicules hybrides.