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Appel à manifestation d’intérêt
Filière aéronautique – site de Chambley Planet’air – site de l’aéroport Metz-NancyLorraine
Le Conseil régional de Lorraine a engagé depuis plusieurs années une politique volontariste
pour développer la filière aéronautique sur ses territoires.
Complémentaire de l’automobile, la filière aéronautique lorraine peut compter sur des
compétences industrielles, de recherche ou de formations reconnues.
L’Institut Jean Lamour, le pôle de compétitivité Materalia et maintenant l’Institut de
recherche technologique « Matériaux, métallurgie et procédés » inventent ainsi les matériaux
du futur et innovent en matière d’équipements électriques ou électroniques embarqués.
La Lorraine peut aussi compter sur des écoles d’ingénieurs aux noms prestigieux comme
l’Ensam, Supelec, l’Ecole des Mines.
Enfin, la grappe d’entreprises Aériades, composée de près d’une trentaine de membres, a
intégré le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (GIFAS) aux côtés
de grandes compagnies comme Dassault, EADS ou Safran Albany.
Pour conforter cette filière, le Conseil Régional de Lorraine dispose de 2 sites Chambley
Planet’Air et l’aéroport régional Metz-Nancy-Lorraine permettant d’accueillir des projets en
lien direct avec l’infrastructure aéronautique.
Le présent appel à manifestation d’intérêt a donc pour objet d’identifier des projets intéressés
par une implantation sur ces deux sites.
1. Site de Chambley Planet’Air
Le site de 500 hectares, ancienne base de l’OTAN est propriété du Conseil Régional de
Lorraine depuis 2008. Il se situe au sud-ouest de Metz à proximité de l’A31 et de l’A4.
L’aérodrome est situé en Meurthe-et-Moselle sur les communes suivantes :
 Hagéville
 Dommartin-la-Chaussée
 Saint-Julien-les-Gorze
 Chambley
 Dampvitoux
 Charey
L’aérodrome est longé au Nord par la RD901 et à l’Est par la RD 952.
Le périmètre aéronautique soumis à un arrêté de police représente une surface d’environ 195
ha.
1.1 Présentation du site




 L’infrastructure aéronautique
Piste avion revêtue 05R/23L orientée par rapport au Nord magnétique 050°/230°.
La piste principale revêtue est une piste homologuée pour la pratique du VFR de
jour, du VFR de nuit, des approches aux instruments et des départs
omnidirectionnels IFR. Ses dimensions sont de 2100 x 45m. La piste principale
est équipée d’un balisage BI / HI à LEDs.
Piste ULM de 660 x 18 m 05L 23R parallèle à la piste principale
Piste planeur de 770x80 m 05 23 en herbe parallèle à la piste principale
A l’est du site une bande enherbée de 500x50m est dédiée aux envols de planeurs
par treuillage.
Compte tenu des activités aériennes envisagées, l’aérodrome a été classé en catégorie D, selon
la classification du Code de l’aviation Civile : « Aérodrome destiné à la formation
aéronautique, aux sports aériens et au tourisme et certains services à courte distance. » Cette
classification pourra évoluer dans le futur en fonction du développement de l’aérodrome.
Le code de l’aérodrome est 2B (Arrêté du 10 juillet 2006 du Ministère des Transports de
l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, relatif aux caractéristiques techniques de certains
aérodromes terrestres utilisés par les aéronefs à voilure fixe – Article 4).
L’aéronef de référence est l’ATR 42.
Actuellement l’aérodrome a un trafic d’aviation légère de loisirs et occasionnellement un
trafic d’aviation d’affaires.
L’aérodrome dispose de zones d’avitaillement en Jet A1, Avgas 100LL, UL91 et propane.
 La zone de loisirs
 6 hangars de 2400 m² dédiés aux activités aéronautiques
 Un espace dédié aux évènementiels, notamment le Mondial Air Ballon
 Activités de loisirs de proximité (boulodrome, city-stade) en complément d’une
aire d’accueil des camping-cars
 La zone économique
 La tour de contrôle reconvertie
 Un hangar à dirigeable
 La maison de la prospective avec un espace dédié aux associations et partenaires
institutionnels et un restaurant de 60 couverts
 Une ZAC à vocation aéronautique et généraliste d’une trentaine d’hectares sans
accès direct à la piste
 Les activités présentes sur le site
Pilâtre de Rozier Organisation
La société Pilâtre de Rozier gère un parc de montgolfières à l’année, associé à un atelier de
maintenance agréé. Elle dispose d’un centre de formation pour l’aérostation et propose
également des formations en communication. La société assure la gestion d’un Aéromusée,
s’occupe de relations presse et de relations publiques, conseils et organisation d’événements,
mais encore de l’incentive et des vols promotionnels.
L’Europe Vue Du Ciel
L’entreprise l’Europe Vue Du Ciel effectue des prises de vue aériennes ainsi que des photos et
vidéos pour des usages techniques et de communication. La société propose également des
locations d’avions et d’hélicoptères, ainsi que des baptêmes de l’air et des vols touristiques.
Pour cela, elle dispose d’un hélicoptère ainsi que d’un ULM.
6 salariés
Happy Kite Spirit
L’association Happy Kite Spirit est une association de pratique du Kite Surf terrestre.
L’association existe depuis 2007. Elle est affiliée à la Fédération Française de Vol Libre. Elle
est implantée sur la base de Chambley Planet’Air depuis 2011.
20 adhérents
ULM Sports et Loisirs
Le club ULM Sports et Loisirs pratique l’ULM en vols de loisirs. Il propose également des
vols découverte et des vols d’initiation pour les futurs pilotes. On y trouve une école de
formation pour les pilotes (y compris pour les pilotes paraplégiques), ainsi qu’une école de
formation pour les instructeurs. Le club dispose aussi d’un centre de formation pour le brevet
d’initiation aéronautique (B.I.A).
100 adhérents
Chambley Aéro Maintenance
Créée en 2011, l’entreprise Chambley Aéro Maintenance effectue la maintenance et le suivi
de la navigabilité des avions de l'aviation générale de moins de 5,7 t. Cette entreprise possède
les agréments partie M, sous partie F (maintenance) et sous partie G (navigabilité), ainsi que
sous partie I qui l'autorise à effectuer les examens de navigabilité et à délivrer les certificats
d'examen de navigabilité.
7 salariés
Les Ailes Mosellanes
Fondée en 1934, l’association les Ailes Mosellanes propose plusieurs formations de pilotage
pour s’initier à la pratique de l’aviation légère et préparer la licence de pilote privé. Des vols
découverte avec instructeur sont également proposés, ainsi que des baptêmes de l’air en avion
et des vols d’initiation.
99 adhérents
Comité Régional Lorrain de Vol à Voile
Le Comité Régional Lorrain de Vol à Voile (CRLVV) regroupe tous les clubs de vol à voile
(planeurs) de la région. On trouve 9 clubs de vol à voile en Lorraine, qui totalisent près de 33
000 km parcourus en 2013.
965 adhérents
HéliMecanic
HéliMecanic est un atelier de réparation d’hélicoptères et d’aéronefs. Il accueille des apprentis
du CFA de Jarny et ses clients se répartissent dans toute l’Europe.
3 salariés et 2 apprentis
Autres activités :
- Azur Production (filiale Saint Gobain) : fabrique de portes et fenêtres en PVC : 230 salariés
- Maillet Compétition (circuit, école, autos et motos) : 11 salariés
- SNC Boutte (silos à grains et entreprise paysagère) : 2 salariés
- Maraicher Olivier Mombelli : 2 salariés + 4 saisonniers
- Garage Eve (station-service public et aéronautique) : 1 salarié
- Scierie du Rupt de Mad (séchage de bois) : 5 salariés
- Restaurant « La table de Juliette » : 3 salariés
- Sérénité (Société de sécurité) : 3 salariés
- Icotex (recherche et développement matériaux composites) : 3 salariés
- A.C.C. (société de consulting) : 1 salarié
Aéronautique :
- Aériades (cluster aéronautique) : 1 salarié
- B.A.S.S. (entreprise de baptêmes de l’air en montgolfières) : 2 salariés
- ANEPVV (atelier de démontage de planeurs) : 1 salarié
- Chambley Association Montgolfières : 21 adhérents
- Les Portes du Ciel (association) : 191 membres actifs + 600 sympathisants
- Les aéromodélistes, libéristes et parachutistes participent régulièrement à l’animation du
site.
1.2 Emprises disponibles
Les emprises foncières listées ci-dessous, avec accès possible à la piste, sont pré-envisagées
pour accueillir des projets :

A proximité du Hangar à dirigeable
1 parcelle, d’une superficie totale de 2,8 ha, avec un accès direct à la piste principale via le
parking P et possibilité d’extension, à proximité immédiate de la tour de contrôle, du hangar à
dirigeable, du restaurant et de la Maison de la Prospective.
L’ensemble des pré-études a été réalisé (diagnostic archéologique, étude de sol).
Les parcelles sont alimentées en eau, électricité, téléphone, fibre optique et raccordés au
réseau d’assainissement.

A proximité du Hangar 610
Trois zones, l’une de 3,0 ha, la seconde de 2,7ha et la troisième de 5,2 ha.
Sur la première des trois a déjà été délivré un permis d’aménager pour 8 lots avec des
superficies de parcelle allant de 1415 m ² à 3494 m ²
L’ensemble des pré-études a été réalisé (diagnostic archéologique, étude de sol).
Les parcelles sont alimentées en eau, électricité, téléphone et raccordées au réseau
d’assainissement.

Le long du taxiway Principal
Une zone de 3,6ha avec nécessité de créer un taxiway secondaire pour se raccorder au
taxiway principal.
A ce jour aucune pré-étude n’a été réalisée.
2. Site de l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine
La zone aéroportuaire Metz Nancy Lorraine qui appartient au Conseil Régional, est composée
de deux entités complémentaires et contiguës :
 l’aéroport Metz Nancy Lorraine,
 la zone d’activité aéroportuaire.
Elle est située sur le territoire de cinq communes du département de la Moselle (Goin, Liéhon,
Pagny-les-Goin, Silly-en-Saulnois et Vigny), à 15 kilomètres à l’Est de Pont-à-Mousson, et à
proximité immédiate de l’autoroute A31 et de la gare Lorraine TGV.
2.1 Présentation du site
 Description de l’aéroport et des ouvrages
L'aéroport Metz Nancy Lorraine a été mis en service le 28 octobre 1991. Il occupe une
emprise foncière de 230 hectares répartis sur le territoire de cinq communes du
département de la Moselle : Goin, Liéhon, Pagny-les-Goin, Silly-en-Saulnois et Vigny.
Sur le plan aéronautique, l'aéroport est doté d'une piste orientée 04/22 de 3 050m de
longueur et de 45m de largeur. Cette piste est complétée par un taxiway parallèle de 22m
de largeur, et trois parkings pour les aéronefs :

un parking revêtu pour les avions passagers de 45 000 m² de surface,

un parking revêtu pour les avions fret de 37 000 m² de surface,

un parking en herbe pour l'aviation générale.
Pour permettre son utilisation par mauvaises conditions de visibilité, la piste est équipée
d'un système de guidage d'approche (ILS de catégorie III) pour le sens d'atterrissage
préférentiel (approche en 22 vers le Sud-Ouest), et elle est dotée d'un balisage lumineux
"Haute intensité". L’aéroport Metz Nancy Lorraine bénéficie d’une ouverture H 24.
Ces aires de circulation aéronautique sont complétées par divers bâtiments et équipements
directement liés à l'aéroport (de gauche à droite sur la photo aérienne présentée ci-après) :

une aérogare fret disposant de 3 600m² de hangar et de 1 000m² de bureaux,

un bâtiment technique d'environ 2 000m² dénommé "Moyens généraux 1"
abritant l'atelier mécanique, les engins nécessaires à l'assistance des avions, les
engins de déneigement et le service de sécurité incendie,

un bâtiment technique d'environ 400m² dénommé "Moyens généraux 2"
abritant l'ensemble des installations électriques liées à la circulation aérienne (2
groupes électrogènes de secours, régulateurs, transformateurs…),

une tour de contrôle aérien propriété de l’État,

un bâtiment administratif d'environ 700m², propriété de l'État abritant les
services de l'Aviation Civile et ceux de la gendarmerie des transports aériens,

trois logements de fonction appartenant à l'État,

l'aérogare principale, bâtiment comprenant 4 niveaux pour une surface globale
d'environ 7 400m². Elle est principalement destinée à l'accueil et au traitement
des passagers et de leurs bagages. Elle abrite également les services du
gestionnaire de l'aéroport, le restaurateur (bar + restaurant + catering), les
loueurs de véhicules, les compagnies aériennes et tours opérateurs,

un hangar fret d'environ 900m²,

une installation pour l'avitaillement des aéronefs construite par Air Total en
1991, et composée d'un bâtiment administratif, de garages pour les camions, et
de deux réservoirs semi enterrés permettant chacun le stockage de 100 m3 de
carburant.
Le tout est complété par un parking destiné aux véhicules des passagers, qui comporte
environ 1 100 places.
Une route d’accès à 2x1 voies permet d’accéder à l’aéroport depuis la RD 910, tout en
desservant la zone d’activité aéroportuaire via deux carrefours giratoires. Cette voirie de 2
kilomètres appartient également à la Région et fait partie intégrante de l’infrastructure
aéroportuaire.
 Présentation de la zone d’activité aéroportuaire
En lien avec la construction de l’aéroport Metz Nancy Lorraine, une zone d’activité
aéroportuaire contiguë à l’aéroport a été créée dès 1991 en vue de favoriser le
développement d’activités économiques autour de l’aéroport.
Initialement centrée sur l’activité aéroportuaire, elle s’est ouverte au fret express avec
l’arrivée de l’opérateur DHL puis à des activités tertiaires. Dans ce secteur géographique
stratégique, entre Metz et Nancy, la zone d’activité aéroportuaire porte des ambitions de
complémentarité entre les modes de transport aérien, ferré et routier, notamment en
matière de logistique.
En effet, la zone d’activité aéroportuaire se situe à seulement quelques kilomètres de la
Gare Lorraine TGV et de l’autoroute A31. Cette complémentarité modale est unique dans
le secteur et confère au site aéroportuaire un atout de poids en matière de développement
et d’activités logistiques multimodales.
La zone d’activité aéroportuaire s’étend sur 33 hectares environ, entre la RD 910, la route
d’accès à l’aéroport et l’aéroport régional, sur les communes de Goin et de Vigny.
Ainsi, sur les 33 ha initiaux de zone d’activité aéroportuaire, quatre sont aujourd’hui
occupés par un bâtiment tertiaire (1200 m² de bureaux) et par un hall technologique, et 10
autres hectares accueillent le centre de tri d’intérêt national et de nouvelle génération de
La Poste.
2.2 Emprises disponibles
Une zone d’activités adjacente avec possibilité d’accès à la piste après travaux est disponible
pour une surface de 16 hectares.
Une aérogare fret disposant de 3 600m² de hangar et de 1 000m² de bureau, avec accès direct
à la piste est également disponible avec possibilité d’extension à proximité.
Autres caractéristiques du hangar :
- accès direct au parking avion fret de 37 000 m²
- possibilité technique de doubler la surface du hangar (terrassement réalisé)
- parking VL de 111 places, parking
PL 5 places
- 1 monte-charge 50 kg (du RDC au
2ème étage)
- skydômes
- sanitaires et vestiaires (7 douches)
- électricité - éclairage ; éclairage de
secours
- TGBT
- chauffage
- alarme incendie
- RIA
3. Modalités de candidatures
L’entreprise qui souhaite candidater au présent appel à manifestation d’intérêt transmettra
avant le 31 mars 2015 un dossier de candidature en langue française qui comportera tous les
éléments que le candidat considérera comme nécessaires pour présenter son projet mais plus
particulièrement les éléments suivants :
 Description de l’entreprise : identité sociale, localisation, activités, modes de
production, organisation sociale, dernier bilan financier
 Description des objectifs et de la consistance du projet
 Identification des freins et des opportunités pour la réalisation du projet
 Modalités de mise en œuvre, moyens internes et prestations éventuelles
 Plan de financement prévisionnel synthétique du projet
 Financement attendu du Conseil régional de Lorraine et d’autres acteurs publics ou
privés dans la limite des montants autorisés par les législations française et
communautaire
 Description du planning prévisionnel
4. Modalités de sélection
 Critères de sélection
L’appel à manifestation d’intérêt s’appuie sur les critères d’analyse et de sélection suivants :
les retombées économiques du projet (activités, emplois, compétences);
la viabilité technique, économique et financière du projet et la solidité financière des
porteurs ;
la dimension innovante du projet.
 Processus de sélection
L’analyse et la sélection des projets seront effectuées par un jury composé de représentants de
la Région et de l’Etablissement Public de l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine.
Le jury s’engage à maintenir confidentielles les données transmises par les candidats.
En tant que besoin, des auditions des candidats pourront être organisées pour éclairer les
dossiers de candidatures