Novembre 2012 - N°18 - Aéroclub Vauclusien

N° 18 – hiver 2012
LE MOT DU PRESIDENT : En novembre 2007, j’avais
évoqué l’option prise par le Comité Directeur de votre aéro-club quant à
l’achat de deux avions écoles Skycatcher C162, 5 ans plus tard, la nécessité
de doter notre école d’avions de nouvelle génération se faisant plus
pressant, et, las les atermoiements de Cessna pour le marché français nous
nous sommes tournés vers un autre modèle.
Après l’essai de nombreuses machines possibles, notre choix s’est
porté sur le CTLS équipé de glass cockpit, très économique en exploitation
nous permettant de maintenir les tarifs le plus bas possible, ceci étant la
politique affirmée de l’Aéro-club.
Comme vous pouvez le découvrir en arrivant au club, notre Caravelle s’est fait une nouvelle jeunesse, je
profite de cette tribune pour remercier chaleureusement Michaël DAVIS, PDG de la société MIDAIR, de nous
avoir offert la remise à neuf de la robe de notre Caravelle F-BOHA, une équipe de spécialistes en rénovation
d’avion, détachée de son entreprise, a œuvrée pendant 15 jours, effectuant un travail titanesque. Avec son aide
et celle de la CCI, nous allons poursuivre cet effort pour offrir l’écrin que mérite ce magnifique avion, témoin de
la grande Histoire des ailes française, encore Merci Mickaël pour cet acte gratuit, qui nous fait chaud au cœur.
Enfin, pour conclure ces propos, sachez que, la saison aéronautique s’achevant fin octobre, vous pouvez dès
maintenant, renouveler votre adhésion et prendre votre licence 2013 au secrétariat.
L’automne et l’hiver permettant encore une activité aéronautique (surtout dans notre belle Provence !),
pensez aussi aux vols de nuit ; nuit qui, avec l’heure d’hiver, commence plus tôt et plus dure longtemps.
«E la Provenço eilamoundaut s’envolara din lis estelle »* Bons vols !, bonnes fêtes de fin d’année
«A l’an que ven » Aéronautiquement votre,
Jean-Pierre SIRIEX
* traduction dans ce numéro de la Voix des Airs, bonne recherche…
SOMMAIRE du n°18 de LA VOIX DES AIRS
 P1 Le mot du Président
 P9 openflyers
 P2 Le mot du Chef Pilote, du Trésorier
 P10 Mots croisés
 P3 Les nouvelles : Bienvenue au club !
 P11 & 12 La boutique du club, dernières nouvelles
 P4 Les manifestations
 P13 Félicitations : FUTURAVIA 2012
 P5 Revue de presse
 P14 Avion école
 P6 & 7 Récit de vol
 P15 Section voltige
 P8 QCM Révisions
AEROCLUB VAUCLUSIEN
Aérodrome Avignon-Caumont – 84140 MONTFAVET
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Mot du chef pilote :
Je renouvelle le souhait que les carnets de route et open flyers soient renseignés soigneusement.
Pour ce faire renseigner d’ABORD Openflyers puis le carnet de route car ils doivent être identiques.
La négligence fait que, tous les jours, notre secrétariat passe plus d’une heure à rectifier les erreurs.
Tout ceci coûte de l’argent et donc se répercute sur les tarifs des heures de vol !
EB a maintenant un compteur qui déclenche à 30 Kts au décollage et coupe également à 30 Kts à
l’atterrissage, le temps facturé sera égal à la différence des index (centièmes) plus 10 minutes de
forfait, roulage, point fixe … Votre temps bloc/bloc reste la base du temps de vol facturé et :
1 Ne peut être inférieur à celui proposé au moment de la saisie dans Openflyers.
2 L’index de début de vol est obligatoirement celui d’arrivée du vol précédent, aucun écart n’est
possible entre les index de fin et début de deux vols consécutifs.
Progressivement tous nos avions seront ainsi équipés, le prochain étant le MS.
Dans Openflyers quand vous avez un message qui indique une expérience insuffisante, c’est parce
que vous avez dépassé de 2 ou 3 mois la date de votre dernier vol sur l’appareil que vous tentez de
réserver, ne pas forcer la réservation, il y a lieu de se rapprocher d’un instructeur pour se faire
relâcher. Merci.
Parmi mes recommandations : faites quelques heures de VSV ça peut être très utile en cas de
difficulté en voyage (bloqué sur une couche, un radar vous ramènera à bon port).
Un nouveau plan de vol entre en vigueur, principaux changements pour le VFR :
Plus besoin de préciser OPR/Aéro club vauclusien.
Pas de dépôt plus de 24 heures à l’avance.
Bons vols à toutes et tous
Mot du trésorier :
Il y a encore trop de fiches avec un solde négatif (heureusement il y en a aussi avec un solde positif).
En cette période d’activité plus réduite qu’en été nous réglons néanmoins les dépenses des gros
mois d’été. De plus, nous avons besoin de soldes bancaires les meilleurs possibles pour que nos
dossiers de demande de prêt pour le renouvellement de la flotte aient des chances d’aboutir. Merci
de régulariser au plus vite.
Très prochainement aura lieu une réunion pour envisager des solutions pour contenir les tarifs.
Pour éviter le blocage des réservations, dès le 1 janvier 2013, il serait bon que le maximum de
membres renouvelle leur adhésion au plus vite (cotisation et licence fédérale). Merci
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LES NOUVELLES DU CLUB
BIENVENUE et bons vols aux nouveaux inscrits
Suite du 14/04/2012 (LVdA n°17) le 23/04/2012
ROBELIN Patrick
FRANCESCHI Paul
BIGOT Nicolas
MAZELLIER Philippe
PLATON Frédéric
FURON Jacques
DUBOIS-MERCE Sébastien
GUISTI Christian
DIALLO Demba
HIRTZ Jean-Pierre
BEDU Fabrice
MELOT Gaël
AUGIER Alain
PORON Christopher
ONDE Jérémy
PARJADIS Gérard
MARTELLI Léonard
AMROUSSI Karim
REBOUL Stanislas
SOUNY Philippe
ESKIER
DA SILVA Raphaël
ENRIQUE Pierre
REYNIER Jean
Inscriptions FUTURAVIA octobre 2012
Préfuturavia A : CLAIR Killian, SIRENA Mélanie, TOESCA Loris
Préfuturavia B : JULLIAN Valentin
Préfuturavia B’ : ANDRE-ALLIBERT Paul-Louis, CROUZET Tristan, De COLLE Thibaut,
DUPLESSIS-STOFFER Raphaël, MAHI Sazya
FUTURAVIA ext : BEGEL-ANDRE Marius, CHAZALON Louise, MAHI Safia, MARIN Thibault, SOLAZ Julyo
FUTURAVIA int : BIETIGER Quentin, CHARRON Faustine, HERBIN Tom, SEYBOLT-ALLAIRE Jonathan
FUTURAVIA ULM int : KINDEL Maxime
Mémoire du club
Note du Maire d’Avignon qui accepte
le principe d’une escale obligatoire
en Avignon du raid aérien
Paris Rome Turin.
L’aéro-club Vauclusien participera
activement à l’organisation de cette
course, qui sera ainsi le fait
déclencheur de sa création en 1911
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Nos fondateurs, en 1911, avaient fait de la propagande et de la promotion de
l’aviation une priorité :
Frédéric Mistral
Président d’honneur
Achille Naquet (1888-1945)
Président fondateur de l’Aéro-club Vauclusien en 1911 (à 23 ans)
Président de 1911 à 1937
Ode aux jeunes :
"Prenen sis alo à l'Iroudello
Jouven ! a l'obri tutti daù
E la Provenço eilamoundaut
S'envolara din lis estelle."
F. M
Prenons ses ailes à l’hirondelle
Souvent à l’aube tous debout
Et la Provence au bout du ciel
S’envolera dans les étoiles
En 2012, plus de 100 ans après, nous sommes toujours dans ce droit fil avec la participation de
l’aéro-club Vauclusien à de nombreuses manifestations
25 mars : Avignon Motor Festival, au parc des expositions
31 mars, 1er avril : JPO (Journées portes ouvertes) dans le cadre national de la fédération (FFA)
14 avril : Baptêmes avec le SIRPA Air
24 avril au 2 mai : Salon des Loisirs aériens Auchan Mistral 7
13 mai : réception de l’association PRACA 30 sur le thème « Mistral et l’Aviation »
25/26 juin : Fête des foins à Montfavet, Parc de la Cantone
8/9 septembre : Forum des associations d’Avignon, sur l’île de la Barthelasse
15/13 septembre : Jumelage avec nos amis Suisse de Bex
22 septembre : Rassemblement des femmes de
l’air, à Orange, sur la BA 115
notre stand
Merci à nos bénévoles qui assurent
l’animation de notre stand et
l’information aux visiteurs
sous la houlette
de notre Secrétaire Général
Michel DAUMAS
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Revue de presse : Quelques revues aéronautiques …
Info-pilote, la revue fédérale (FFA)
Au sommaire du numéro d’octobre 2012 :
Les 75 ans du Piper J3
Hommage à Neil Amstrong
La navigation des plages du débarquement au Mont Saint-Michel
Practice for the FCL 1.028
Salon ULM de Blois
Essai du LSA Freccia RG Turbo
Sports, la France qui gagne
Et toujours : météo Go ? no Go ? - Sécurité – FFA infos – Echos clubs – etc.
LE BILLET DE BERNARD CHABBERT De l’importance de l’instruction…
LAVERDURE, IN MEMORIAM… L’acteur Christian Marin a rejoint les Chevaliers du Ciel
LA GORDON BENNETT RESTE EN FRANCE Les Français remportent encore la mythique compétition
TECNAM OUVRE LES JEUX PARALYMPIQUES Un bimoteur piloté par un handicapé fait l’ouverture
ALBERT A BERLIN… Le patrimoine aéronautique picard s’exporte en Allemagne
CHAMPIONNAT D’EUROPE DE VOLTIGE La France aux avant-postes
ECO L’actualité de l’aviation en général
BLOIS 2012 Visite guidée du salon des ULM
LA « LIGNE » EN SAVANNAH Convoyage d’un ULM en suivant la route de l’Aéropostale
LE TRANSALL, SA VIE SON OEUVRE… Hommage à un vieux serviteur en fin de carrière
LES AVIONS JPM… Jean-Pierre Marie, un homme, une passion
FACTEURS HUMAINS Le cerveau, quel farceur !
BIBLIO Lire, pour le plaisir
RETRO C’était dans Aviasport, il y a 40 ans
AGENDA L’incomparable planning d’Aviasport
LA BD DE VINCENT… Hommage à Neil Armstrong
Sommaire 465 / Octobre 2012
Edito : Et si le coupable nous aidait ?
En vol : TB-200XL
Avionique : Skyvector
Salon : L’ULM populaire
Safety : Le pilotage à l’angle d’attaque
Technique : La compensation du compas magnétique à l’aide d’un GPS portable
Giraviation : La transition de l’avion vers l’hélicoptère
Formation : Polomé Aviation
Carnet de vol : J'ai volé jusqu'à Capetown
Construction amateur : Déclencher les passions



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



Qu’y a-t-il dans le magazine Volez! n° 174 en ce mois d’octobre 2012 ?
L’Edito : Champions de l’ombre Actualité p. 4 Aviation verte : les électrons s’agitent à Carpentras p. 8
Sécurité : la vache après le trou bleu… p. 10
Révisez votre théorie ! 3 questions, 3 réponses sur les cartes TEMSI p. 12
Réglementation : travail aérien en ULM, vol en formation… p. 14
Aéro-médecine : choisissez bien votre casque ! p. 15
Dossier : 34 accessoires pour tablettes et smartphones p. 19
Le Cahier ULM de Volez ! Dossier : Blois 2012, des gamberges sous le soleil (1ère partie) p. 27
Fiche terrain : Bonneville, se poser au paradis ! p. 35
BSV : accordez-vous le droit à l’erreur ! p. 38
Prise en main : SG12 A, un Guépard tout en souplesse ! p. 39
Aéroquizz p. 45 Destination : vous aussi, exilez-vous en Belgique ! (2e partie) p. 46 Emploi p. 50
Nouveaux produits p. 52 Auto-critique p. 54
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Récit de vol : Cet article, proposé par Christophe CHABAUT, instructeur avion et voltige à l’aéroclub Vauclusien, montre de façon pratique l’organisation d’un voyage sur l’Angleterre.
(Autres récits sur http://www.aeroclubvauclusien.com )
* Trajet Avignon-Lancaster (England) et retour
Ce projet de vol, je l’avais en tête depuis un petit moment : Me rendre sur mon lieu de travail à
Cockerham aux frontières de l’écosse à bord de notre Cessna 182 SMA.
L’automne arrivant à grand pas,
documentation nécessaire au vol :
je réservai l’avion pour quatre jours et préparais la
- Log de navigation
- Cartes IFR base altitude.
- Demande d’autorisation de vol préalable. (Doc disponible sur le site de l’impérial War Museum).
- Dépôt du plan de vol, ne pas oublier l’EET de passage aux frontières, pour la route indiquez
« VFR ».
- Cartes VAC sur le site SIA→Liens utiles→AIS étrangers→Royaume-Uni→IAIP→Aerodrome Index Specific.
- Avertir les douanes d’Avignon.
- Gilet de sauvetage.
A ce projet s’est joint un ancien Futuravia du club (Promo
« Eric SERRA » 1998), Nicolas ORGEAS maintenant PP
qualifié IFR.
Travers Moulin
Coté météo la France du Sud au Nord OVC 3000 avec
givrage modéré au-dessus du FL070 puis ciel bleu au
niveau de Manchester.
5 mm de givre transparent se forme au niveau de
Dijon, nous devrons descendre de 1000 ft afin de faire
« fondre » la glace par sublimation.
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Niveau de vol 80, 125 Kts indiqués
Route N-W
« No Problem »
Puis arrive la traversée de la manche et juste après le contournement de Londres entre les
Aéroports de London city, Stanted, Luton, Heathrow avec environ une quinzaine de changement de
direction de la part du contrôle pour louvoyer entre les départs et les arrivées.
Le vol avec le C182 et d’un grand confort avec le
pilote automatique en mode heading et ALT nous mène
tout droit vers Blackpool ou nous allons faire la côte à
basse altitude puis atterrissage sur la petite piste privée
de Cockerham.
Photo 2
Côtier Blackpool.
Le Cessna dans le hangar du centre de parachutisme.
Photo 3
Dover-Chanel
Trouée sur Dover puis retour se fera ON TOP
jusqu'à Montélimar (Photo 4)
Puis arrivée directe sur la piste 17 à Avignon.
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Révisions :
Solution du n° 17 (BIA 2012 épreuve 1 : aérodynamique et mécanique du vol questions 1 à 9)
1b, 2d, 3d, 4b, 5d, 6d, 7a, 8b, 9d
Quelques questions : MÉTÉOROLOGIE
01- L'ozone est une substance présente dans l'atmosphère et :
a) nous protège de certains rayons nocifs
b) n'est pas toxique
c) peut remplacer l'oxygène à haute altitude
d) est utile à l'organisme lors de la respiration
02- Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
a) l'ozone
b) l'azote
c) le gaz carbonique
d) l'oxygène
03- À 4 000 ft, en atmosphère standard +20 °C, la température est de :
a) 20 °C
b) 27 °C
c) 35 °C
d) 43 °C
21- La circulation verticale de l'air due à réchauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
a) concentration
b) conduction
c) convection
d) rayonnement
27- Sous un ciel de nuages stables vous pouvez rencontrer :
1/ un fort cisaillement de vent
2l une averse
3/ de la turbulence
4/ de la pluie continue
Donner la meilleure combinaison :
a) 1, 2, 3 et 4
b) 2, 3
c) 1, 3
d) 4
32 - Un nuage orographique est causé par :
a)
b)
c)
d)
le soulèvement d'une masse d'air humide sur un relief montagneux
le soulèvement d'une masse d'air sur une surface frontale chaude
une masse d'air instable réchauffée par la base
le soulèvement de l'air chaud sur le front froid
33 - La température du point de rosée est la température :
a) mesurée au lever du jour
b) en dessous de laquelle de la vapeur d'eau pourrait se condenser en rosée ou en brouillard
c) la plus basse atteinte au cours de la nuit
d) au-dessus de laquelle de la vapeur d'eau pourrait se condenser en rosée ou en brouillard
34 - Sur une carte de vents et températures prévus, à une altitude supérieure à 1 500 m, la direction du vent est :
a) perpendiculaire aux isohypses
b) tangentes aux isogones
c) perpendiculaire aux isogones
d) tangente aux isohypses
35 - Le brouillard de rayonnement est particulièrement probable :
a)
b)
c)
d)
dans un anticyclone ou une dorsale
dans une traîne ou dans une dépression
dans un anticyclone ou une dépression
dans le secteur chaud d'une perturbation
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Open flyers : en ligne, de chez vous ou sur un poste informatique du club, vous pouvez, sans faire
intervenir le secrétariat (comme des grands !) :
- Réserver un avion disponible
- Réserver un vol d’instruction ou de contrôle
- Saisir un vol effectué, la gestion financière se fera en direct
- Approvisionner votre compte (par carte bancaire sur site sécurisé)
Bons vols
 Accès à openflyers : à partir du site de l’aéro-club Vauclusien (www.aeroclubvauclusien.com), sinon sur un
moteur de recherche taper « aéro-club Vauclusien ou aéroclub Vauclusien », le lien apparaîtra probablement
avant même de taper Vauclusien … Nous sommes particulièrement bien référencé sur internet !
Sur la page d’accueil :
Cliquer sur «● Réserver un avion »
openflyers s’ouvre :
Saisir votre identifiant, puis votre mot de passe (délivrés par
le secrétariat lors de votre inscription)
xxxxxxxxxxx
●●●●●●●●
Valider !
Naviguez alors dans les pages à l’aide des onglets …
RAPPEL IMPORTANT : après chaque vol et avant de quitter le club :
- remplir le carnet de route
- remplir le carnet de vols
- remplir openflyers
- payer son vol
il est important pour la bonne marche du club que les comptes pilotes soient à jour, merci à tous et bons vols
Nadine
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Mots croisés aéronautiques :
A
Horizontalement
1. Aviateur célèbre
2. Produit chimique que l'on répand sur la piste pour faire fondre la glace / Nettoya
3. Hélices
4. Vient de rire / Conjonction / Route magnétique
5. Période / Unité de pression
6. Pesai sur les épaules du pilote / C’est le leader de la patrouille qui le donne
7. Insère entre les nervures
8. Spécialité / Sur les avions américains / Unité d’angle non utilisée en aéronautique
9. Raire / Utile pour retaper un Jodel
Verticalement
A. Se fait à l’atelier de mécanique
B. Vient d’aller / Sur le haut du panier
C. Comme le pare-brise de l’avion devrait l’être / Le pilotage en est un
D. Nécessaire pour utiliser l’oxygène
E. Conjonction / Epaule d’animal
F. Monnaie ancienne / Oiseau grimpeur
G. Astuces du chef pilote / Peut être en ciel
H. Crépitai
I. Bois d’une lance / Ancien chanteur grec
B
C
D
E
B
1
L
I
N
D
2
U
R
E
E
3
B
A
T
T
E
4
R
I
E
T
5
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6
F
7
I
8
E
S
9
R
E
F
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I
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R
G
H
C
U
R
A
U
S
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S
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S
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S
I
A
N
A
R
D
A
I
N
T
E
R
C
U
S
E
P
R
S
L
Solution grille n° 17
A
A
L
E
R
A
D
C
I
E
Grille n° 18
A
B
C
D
E
F
G
H
I
François Gonet
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Horizontalement
Verticalement
1. Sur le 065° de Sabonnères (LF3126 ).
A. A ne pas perdre - Vitesse repérée sur le tachymètre.
2. On y trouve souvent de beaux aéronefs.
B. Ceux de l'A380 pour les essais sont des Trent 900.
3. Celui du chef pilote est unique –
Sur nos avions, il doit être limité.
C. Voyou, mauvais sujet.
4. Il faut payer le sien - Pronom.
D. Cap approximatif - Ancien.
5. Tupolev - Donne de la voie.
E. Jan Tutaj en est un - Met les cylindres au diamètre.
6. Utilisée en vol de nuit.
F. Approches.
7. Zéro - Spécialité - Neige sur le taf.
G. Heure.
8. Bordures - Amusement.
H. Pilote - nés.
9. Il n'y en a que deux. - Environ au 135°.
I. Vient de Léthé, le fleuve de l'oubli.
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Carnet gris : Nous avons appris avec beaucoup de tristesse
Le décès accidentel le 28 juillet d’un de nos membres actifs Gilles SOUQUES, honorablement connu
dans le milieu commerçant et industriel Bucco-Rhodanien et des pays d’Arles. Toutes nos condoléances
à son épouse Christine, à ses enfants et proches.
Et la disparition d’un ancien parrain de FUTURAVIA Jean DAVOS (Promotion 1999). Jean contribua,
comme pilote d’essai à la mise en service d’avion d’armes, tel le Vautour, le Vampire et d’avions de
transport : Caravelle, Airbus A300, Concorde (il fit le dernier vol du prototype 001, vol scientifique pour
suivre l’éclipse solaire en juin 1973 avec Perrier en copilote et Rétif comme mécano-nav) ; titulaire du
record d’altitude en hélicoptère. Pilote de planeur, d’ULM, il a piloté tout ce qui pouvait voler, même de la
façon la plus improbable. Une page de l’aviation des années 60/70 se tourne, une page de l’Histoire de
l’Aviation s’ouvre …
« La boutique du club »
L’aéro-club Vauclusien met à la disposition de ses visiteurs divers accessoires et ouvrages à
caractère aéronautique pour la formation (préparation au brevet théorique et pratique de pilote), pour le
voyage (cartes, casques …) mais aussi pour le plaisir et faire plaisir (parfum griffé ACV, tee-shirt,
casquette, sous verre, porte clé, etc. …), des « Bons cadeaux » pour VI (vol d’initiation) ou vol aux
commandes avec instructeurs.
Bientôt les fêtes de fin d’année (Noël, jour de l’an) mais aussi, les anniversaires, la fête des mères,
des pères, jubilés …
Renseignez-vous à l’accueil !
Dernières nouvelles :
La Caravelle « Guyane » subit un lifting extérieur complet (voir l’édito du Président) elle est
plus neuve que neuve ! Elle sera présentée dans un écrin paysager remarquable, la voir ou la
revoir sera un régal pour les yeux des amateurs de bel objet.
Célébration FUTURAVIA 2012, jeudi 25 octobre
Clichés Christian BERNATEAU
(de nombreux autres clichés disponibles)
Liste des récipiendaires page 13 de ce numéro
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- 11 -
Dernière minute : à la demande de nombreuses personnes, pour assurer un service 24h/24,
7J/7, un distributeur de boissons chaudes a été installé dans le hall d’accueil.
Distributeur de boissons chaudes
Introduire la monnaie (pièces acceptées 5, 10, 20, 50 cents, 1 & 2 €)
La machine rend la monnaie, sinon affichage : faire l’appoint
Choix de la boisson (appuyer sur le n°)
② expresso
③ café long
④ café long avec lait
⑤ café crème
⑥ cappuccino
⑦ boisson chocolaté
⑧ thé
Sans sucre appuyer avant sur la touche ①
⑨ & ⑩ non utilisé
Café utilisé : café en grain l’Or intense
Chocolat : Van Houten extra
Thé Earl Grey aromatisé
Sucre Saint Louis cristal
merci
NB : le tarif appliqué ne dégage aucun bénéfice, seul
votre confort est notre objectif …
☺Sur votre agenda : samedi 18 mai 2013, Avignon étape
d’arrivée du tour de France aérien des Chevaliers du Ciel « Rêves de
Gosses » environ 40 appareils en escale
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Félicitations … Futuravia 2012
Promotion Lieutenant-Colonel Fabien COULIBALY
Admis(e) au BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique) session 2012
NOM
Prénom
mention
centre
M.
AIELLO
Thibault
B
PF
M.
AKBAS
Okan
A
M.
BELTRAN
Mathieu
M.
BIANUCCI
M.
NOM
Prénom
mention
centre
M. FEUILLYE
Quentin
AB
LS
SJ
M. FOURNIER
Quentin
TB
F
B
SJ
M. FROMOWICKZ HIPPER
Alex
B
SJ
Julien
A
LS
M. HERBIN
Tom
B
PF
BIETIGER
Quentin
A
PF
M. JAUFFRET
Johan
AB
LS
M.
BONNET
Julien
B
LS
M. KERLEAU
Simon
AB
LS
M.
BOURRIER
Alexis
B
LS
M. KINDEL
Maxime
TB
PF
Faustine
AB
PF
M. MARCELLIN
Massimo
B
F
Valentin
B
PF
MLLE CHARRON
M.
CHELLE
Thomas
A
SJ
M. PEVERENGO
M.
CHEYNIS
Adrien
AB
LS
M. PEYRE DE LESCURE
Théo
A
LS
M.
DERCOURT
Antoine
A
PF
M. RAZAFINDRAMBOA
Stéphane
AB
SJ
M.
DETTLING
Pierre
AB
LS
M. REY
Thibault
TB
F
M.
DIAZ
Jean-Baptiste
B
SJ
M. ROBERT
Thomas
A
LS
M.
DUCHAMP
Liam
A
LS
M. SEGURA
Valentin
AB
SJ
M.
DUPONT-FERRIER
Rodrigue
B
LS
M. SEYBOLDT-ALLAIRE
Jonathan
B
PF
Tim
B
LS
M. YVON
Théorique du Brevet de Base avion, 2012
Titre
NOM
MLLE CLASTRE
Prénom
BIA
année
Manon
AB
2011
M.
FOURNIER
Quentin
TB
2012
M.
LALAGUE
Arthur
BIA
2010
M.
LANDREAU
Guillaume
A
2011
M.
LIBOUREL
Baptiste
AB
2011
M.
MARCELLIN
Massimo
B
2012
M.
PLANCHENAULT
Tristan
X
2009
M.
REY
Thibault
TB
2012
Félicitations aux candidats et à leurs formateurs (Benoît BUFFIERE, Jérôme FRASSON,
Florent INKABABIAN, Georges BUTTIN)
Stagiaires de promotions antérieures ayant passés le Brevet de Base Avion pratique :
LABBE Quentin, KUPELIAN Arnaud, SCHMITT Mélina, VULTAGGIO David et CORNEAU Kévin
AEROCLUB VAUCLUSIEN
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- 13 -
Avion école :
L’école est construite à l’aéroclub vauclusien, depuis les années 70, autour des
biplaces Cessna 150, puis 152, d’une robustesse incroyable, sûr, confortable en été (ailes hautes,
bonne ventilation), avec un moteur largement éprouvé, à bon potentiel, d’une technologie simple
(mécanique de tracteur !) mais datant des années 40, il est lourd et très gros consommateur de
carburant.
Le comité Directeur souhaitant rénover la flotte école avec des avions certifiés LSA (Light Sport
Aircraft) d’une masse maximale de 600 kg, vu les difficultés de Cessna avec son skycatcher et
l’essai de plusieurs machines, a choisi de s’équiper en CTLS.
De même, pour la formation ULM, le Savannah S
moteur Rotax 100 CV a été retenu, les formalités
auprès de la FFPLUM pour que l’aéro-club soit
centre
de
formation
fédéral
(permettent
aux
pilotes de moins de 25 ans d’obtenir des bourses)
sont en cours.
NB : un client du distributeur de cette machine à Montélimar (Drôme) à convoyé, par la voie des airs son Savannah S de
Montélimar à Niamey (Niger, Afrique centrale) via l’Espagne, le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal, le Mali et le Burkina en 10
jours …
Cela représentera un fort investissement, pour diminuer le recourt à l’emprunt, donc des intérêts et agios
bancaires et in fine du prix de l’heure de vol facturée, des actions internes sont possibles, une réunion, le
vendredi 16 novembre à 18h45, salle St Exupéry, vous les présentera. Merci pour votre participation !
AEROCLUB VAUCLUSIEN
Aérodrome Avignon-Caumont – 84140 MONTFAVET
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La section voltige est opérationnelle …
La voltige est une activité sportive, quintessence du pilotage, mais
aussi du plaisir pur pour des vols courts (pour les pilotes qui n’ont que
peu de temps !), c’est aussi un outil de formation avancé pour aller
plus loin que les simples mise en gardes (virage à très grande
inclinaison, vrilles …) et montrer ce que nous pouvons faire avec un
vrai avion de voltige (mise dos, boucles, renversements …).
Le Cap Dol utilisé à un fuselage de Cap 10 avec une aile de Cap 20 à longeron carbone, à fort
potentiel cellule et moteur apte à la voltige de compétition (ailes +8g, -6g !) cet avion est à votre
disposition ...
Que vive cette section !
¤ Prenez, dès maintenant, contact avec notre équipe d’instructeurs voltige
(dont des compétiteurs confirmés).
Responsable et coordonnateur Christophe DELQUIE
Instructeurs voltiges Benoît BUFFIERE, Christophe CHABAUD, Yvon THIEBAUD, Anthony RENOULT
La Voix des Airs : Journal d’Information de l’Aéro-club Vauclusien
Directeur de la Publication : Jean-Pierre SIRIEIX
Compilation, mise en page : Georges BUTTIN
Aéro-club Vauclusien – aérodrome d’Avignon-Caumont – 84140 MONTFAVET
Courriel : [email protected] Site : http://www.aeroclubvauclusien.com
Tel : 04 90 84 17 17 - Fax : 04 90 84 17 28
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