8 - Eduard

8028
1/48th scale kit
YAK-3
Jak 3 byla nejlepší Jakovlevova stíhaèka vyrábìná za 2.sv.války a bezesporu to byla, spolu s Lavoèkinem La-7, nejlepší ruská stíhaèka
2.sv.války vùbec, skuteèný ruský tvùrce es. Úspìšný døevìný drak Jaku 1 byl v roce 1943 odlehèen a doplnìn novým motorem WK 105 PF o
výkonu 1240 k. První sériové stroje, vyzbrojené jedním kanónem SVAK rá@e 20 mm a jedním kulometem rá@e 12,7 mm, pøišly na frontu v
èervnu 1944. Aèkoli to bylo typické ruské "døevìné" letadlo, se spartánsky vybaveným pilotním prostorem a chudým rádiovým a navigaèním
vybavením, Jak 3 byla vynikající frontová soubojová stíhaèka, extrémnì obratná, s dobrou stoupavostí a rychlostí (646 km/hod v 4100 m).
Vìtšina sériových letadel mìla zesílenou výzbroj jednoho 20 mm kanónu a dvou 12,7 mm kulometù. V bojové hladinì do 5000 m byl Jak 3
tvrdým soupeøem pro všechny nìmecké stíhaèky, a pøedevším zkušení gardoví piloti na nich dosahovali øady sestøelù. Celkem bylo
postaveno 4848 Jakù 3, z toho za války 4111.
rozpìtí
9.20 m
max.rychlost v 4100 m
646 km/hod
délka
8.50 m
dolet
648 km
vzletová hmotnost
2692 kg
motor
Klimov WK-105PF 1240 HP
max.rychlost pøi zemi
567 km/hod
výzbroj:
1x SVAK 20 mm, 2xUBS 12,7mm
The Yak 3 was the best fighterYakovlev produced during WW 2 and there is no doubt that, together with Lavochkhin La-7, it was the best
Russian fighter of the WW 2 period, the real Russian acemaker. The successful Yak 1's wooden airframe was lightened and fitted with a new
WK 105 PF engine (1240 HP) in 1943. The early series aircraft, with one 20mm ShWAK canon and one 12,7 mm UBS machine gun (late
production aircraft had two UBS guns), it reached the front lines in June 1944. Although it was a typical Russian "wooden" aircraft, with
spartan cockpit and poor radio and navigation equipment, the Yak 3 was an excellent front line combat fighter, extremely maneuverable,and
with a very good rate of climb and speed (646 km/h at 4100 m). Up to 5000 m, where most dog-fights on the eastern front occurred, the Yak 3
was tough opponent to all German fighters and especially the experienced guards pilots got many kills with their Yak 3s. In total 4848 Yak 3s
were produced, with 4111 being built before the war ended.
wing span
lenght
take-off weight
max. speed
9.20 m
8.50 m
2692 kg
567 km/hod
max. speed
normal range
engine
armament
646 km/hod / at 4100m /
648 km
Klimov WK-105PF 1240 HP
1x SVAK 20 mm, 2x UBS 12,7mm
Jak 3 était le meilleur avion de chasse de Jakovlev qui était produit pendant la deuxième guerre mondiale, et c'était sans doute, avec le
Lavotchkin La-7, le meilleur avion de chasse russe de la deuxième guerre mondiale, le créateur russe réel es. Le Jaku 1, le dragon en bois
couronné de succès, était en 1943 délesté et complété du nouveau moteur WK 105 PF de puissance 1240 k. Les premières machines de
série, armées d'un canon SVAK de calibre 20 mm et d'une mitrailleuse de calibre 12,7 mm, elles ont apparu sur le front au mois de juin 1944.
Bien que ce soit un avion russe typique « en bois », avec son espace de pilotage à la spartiate et avec son équipement pauvre de radio et de
navigation, le Jak 3 était un avion de chasse de duel excellent sur le front, extrêmement habile, avec une bonne force ascendante et une
bonne vitesse (646 km/heure en 4100 m). La plupart des avions de chasse avaient l'armement renforcé d'un canon de 20 mm et de deux
mitrailleuses de 12,7 mm. Sur le plan de combat jusqu'à 5000 m, le Jak 3 était un adversaire dur pour tous les avions de chasse allemands, et
avant tout, les pilotes de garde chevronné atteignait avec beaucoup de destructions en l'air. Il a été mis en front 4848 de Jaks 3 en total, dont
4111 pendant la guerre.
envergure
Longueur
poids d'envol
vitesse max. à terre
9,20 m
8.50 m
2692 kg
567 km/heure
vitesse max. en 4100m
rayon d'action
moteur
armeme nt:
646 km/heure
648 km
Klimov WK-105PF 1240 HP
1 x SVAK 20 mm, 2 xUBS 12,7 mm
Yak 3 wurde das beste Jakovlevs Jagdflugzeug, das während des 2. Weltkrieges gefertigt wurde und unzweifelhaft mit dem Lavockin
(Lavotschkin) La-7 das beste russische Jagdflugzeug des 2. Weltkrieges. Erfolgreicher hölzerne Drachen Yak 1 wurde im Jahr 1943 entlastet
und mit einem neuen Motor WK 105 PF mit dem Effekt 1240 HP ergänzt. Die ersten seriengefertigten Maschinen, die mit einem
Maschinengewehr (Kanone) SVAK (SWAK) des Kalibers 20 Milimeter und mit einem Maschinengewehr des Kalibers 12,7 Milimeter
bewaffnet wurden, wurden an die Front im Juni 1944 eingesetzt. Obwohl das ein typisches russisches "hölzernes ” Flugzeug mit völig
spartanisch ausgerüstetem Pilotenraum und armen Funk- und Navigationsanlage war, war Yak 3 ein hervorragendes, extrem geschicktes
Frontjagdflugzeug mit gutem Aufstieg und guter Geschwindigkeit ( 646 Stundenkilometern in der Höhe 4100 Meter ). Die meisten
Serienjagdflugzeuge hatten verstärkte Ausrüstung einer 20 Milimeter Kanone und zwei 12,7 Milimeter Maschinengewehre. In der
Kampfhöhe bis 5000 Meter war Yak 3 ein harter Gegner für alle deutsche Jagdflugzeuge, vor allem erfahrene Gardepiloten erreichten mit
diesem viele Abschüsse. Insgesamt wurden 4848 Stücke von Yak hergestellt, davon 4111 Stücke im 2. Weltkrieg.
Spannweite
Länge
Höchstaufstieggewicht
Max. Bodengeschwindigkeit
9,20 Meter
8,50 Meter
2692 Kilogramme
567 Stundenkilometer
Max. Geschwindigkeit in 4100 m
646 Stundenkilometer
Flugbereit (-weite )
648 Kilometer
Motor
Klimov WK-105 PF 1240 HP
Ausrüstung: 1 SVAK ( SWAK) 20 Milimeter, 2x UBS 12,7 Milimeter
UPOZORNÌNÍ
ATTENTION
ACHTUNG
ATTENTION
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou$ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepou$ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po$ití drobných dílù.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated
room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster
von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund
nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer
la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les
pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES
BEND
OPTIONAL
OPEN HOLE
PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU
FACULTATIF
BITTE BIEGEN
NACH BELIEBEN
OFFNEN
OHNOUT
VOLBA
VYVRTAT OTVOR
BARVY
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
COLOURS
SYMETRICAL ASSEMBLY
MONTAGE SYMÉTRIQUE
SYMMETRISCHE AUFBAU
SYMETRICKÁ MONTÁ
A NOTH
L INCISION
DER EINSCHNITT
ZÁØEZ
FARBEN
REMOVE
RETIRER
ENTFERNEN
ODØÍZNOUT
PEINTURE
REVELL TESTORS AEROMASTER
TAMIYA
HUMBROL
MODRÁ / BLUE / BLAU / BLEU
XF 23
65
55
MODRÁ / BLUE / BLAU / BLEU
XF 8
25
56
1021
2715
ÈERVENÁ / RED / ROT / ROUGE
XF 7
60
330
1550
1014
BÍLÁ / WHITE / WEIß / BLANC
XF 2
34
5
1596
1012
HNÌDÁ / BROWN / BRAUN / BRUN
XF 64
26
382
1736
1059
ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR
XF 1
33
8
1728
1013
REZ / RUST / ROST / ROUILLE
XF 52
29
83
1785
VNITØNÍ ŠEDÁ / SUBFRAME GRAY / GRAU / GRIS
XF 22
92
79
1740
1119
SVÌTLE ŠEDÁ / LIGHT GREY / HELLGRAU / GRIS METAL
XF 66
141
57
1726
1058
TMAVÌ ŠEDÁ / DARK GREY / DUNKELGRAU / GRIS FONCE
XF 54
106
75
1740
1063
DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL
XF 56
53
91
1795
HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM
XF 16
56
99
1781
LUTÁ / YELLOW / GELB / JAUNE
X3
188
15
1790
TØÍSLOVÁ / TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR
XF 55
94
314
1567
DÍLY
PARTS
TEILE
1035
PIECES
PP - PLASTIC PARTS
1
4
2
5
30
8
7
29
11
9
11
15
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10
18
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19
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45
23
21
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46
FILM
22
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31 32
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40
Tyto díly nepou$ívejte pøi stavbì.
Parts not for use.
Teile werden nicht verwendet.
Pieces a ne pas utiliser.
RP - RESIN PARTS
1
38 39
35
37
36
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
51
1
8
6
1
PE 17
8
2
8
PE 12
10
6
6
5
PE 6
PE 3
6
PE 16
PE 32
3
PE 27
PE 4
5
8
43
PE 16
4
43
5
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3
13
plastic rod
PE 31
6
8
6
41
PE 30
3
2
PE 31
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PE 30
6
6
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4
plastic rod
PE 30
6
6
6
2
8
3
plastic rod
PE 8
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48
PE 9
6
14
8
PE 14
6
PE 7
PE 11
PE 13
plastic rod
PE 9
8
PE 1
PE 9
PE 14
9
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14
PE 11
8
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35
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PE 31
5
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6
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1
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PE 2
6
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PE 10
6
film
film
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6
PE 5
left side
right side
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PE 24
8
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?
13
8
RP 1
14
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PE 18
PE 18
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PE 33
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PE 20
6
18
17
18
12
6
33
47
PE 20
Èervená 12, pilot Hrdina SSSR S. W. Nosov, 150. gardový pluk, konec roku 1944
Red 12, S. W. Nosow, Hero of the Soviet Union, 150 Guard Fighter regiment, late 1944
Le rouge 12, le pilote S. W.Nosov, le Héros de l`U.S.S.R., 150 ème régiment de chasse et de garde, fin de l`année 1944
Rote 12, Held der UdSSR, S. W. Nosov, die 150. Jagdgruppe, Ende des Jahres 1944
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15
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8
6
lutá 15, pilot Semjon Rogov, 1. gardová stíhací divize, 1945
Yellow 15, flown by Semion Rogow, 1st Guards Fighter Division, 1945
Le jaune 15, le pilote Semjon Rogow, 1 ère division de chasse et de garde, 1945
Gelbe 15, Pilot Semjon Rogow, 1. Jagdgardedivision, 1945
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9
Bílá 1, pilot Hrdina SSSR gen.maj. Georgij N. Zacharov, velitel 303. gardové stíhací divize, Východní Prusko, 1945
White 1, flown by Gen. Georgi N. Zakharow, Hero of the Soviet Union, commander of the 303rd Guards Fighter Division, East
Prussia, 1945
Le blanc 1, le pilote gen.maj. Géorgie N. Zacharov, commandant 303. de la division de chasse et de garde, la PrusseOrientale, 1945
Weiße 1, Pilot der UdSSR, Held Gen.Maj. Georgij N. Zacharov, Kommandeur der 303. Jagdgardedivision, Ostpreußen, 1945
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Bílá 4, pilot asp. Robert Marchi, francouzský stíhací pluk Normandie-Niemen, Východní Prusko, 1945
White 4, flown by Robert Marchi, Normandie-Niemen, East Prussia, winter 1945
Le blanc 4, le pilote asp. Robert Marchi, le régiment chasse français de Normandie-Niemen, la Prusse-Orientale, 1945
Weiße 4, Pilot asp. Robert Marchi, französische Jagdgruppe Normandie-Niemen, Ostpreußen, 1945
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por. Roger Sauvage, celkem 16 sestøelù, Východní Prusko, zima 1944
Lt.. Roger Sauvage, 16 kills, Eastern Prussia, late 1944
le lieut. Roger Sauvage,16 destructions en l` airen total, la Prusse-Orientale, l` hiver 1944.
Leutnant Roger Sauvage, insgesamt 16 Abschüsse, Ostpreußen, Winter 1944.
4
30
9
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8029
1/48th scale kit
YAK-3 " NORMANDIE-NIEMEN "
Jak 3 byla nejlepší Jakovlevova stíhaèka vyrábìná za 2.sv.války. Úspìšný døevìný drak Jaku 1 byl v roce 1943 odlehèen a
doplnìn novým motorem WK 105 PF o výkonu 1240 k. Francouzský stíhací pluk "Normandie-Niemen", zaloJený v Rusku v roce 1942,
vymìnil svoje Jaky 9 za nové Jaky 3 v listopadu 1944, kdy se úèastnil sovìtské ofenzivy ve Východním Prusku. Bojoval tehdy v sestavì
303.gardové stíhací divize pod velením slavného gen.maj.Zacharova.
Aèkoli Jak 3 byl typicky ruské "døevìné" letadlo, se spartánsky vybaveným pilotním prostorem a chudým rádiovým a navigaèním vybavením,
Jak 3 byla vynikající frontová soubojová stíhaèka, extrémnì obratná, s dobrou stoupavostí a rychlostí (646 km/hod v 4100 m). V bojové
hladinì do 5000 m byl Jak 3 tvrdým soupeøem pro všechny nìmecké stíhaèky, a zkušení franncouJští piloti své Jaky vyuJívali perfektnì.
Udává se, Je bìhem války sestøelili celkem 273 nepøátelských letadel, z toho 222 stíhaèek. Normandie-Niemen se vrátila do Francie v èervnu
1945, a co je zajímavé, pouJívala své Jaky nìjaký èas spoleènì s koøistními Fw-190 A 8.
rozpìtí
délka
vzletová hmotnost
max. rychlost pøi zemi
9,20 m
8,50 m
2692 kg
567 km/ hod
max.rychlost v 4100 m
dolet
motor Klimov WK-105PF
výzbroj
,
646 km/hod
648 km
1240HP
1x SVAK 20mm
2 xUBS 12,7 mm
The Yak 3 was the best fighter Yakovlev produced during WW 2. The successful Yak 1's wooden airframe was lightened and
fitted with a new WK 105 PF engine (1240 HP) in 1943. The Free French aviation regiment "Normandie-Niemen", which was set up in Russia
in 1942, replaced its Yak 9's with new Yak 3's in November 1944. At that time the regiment took part in the Russian offensive in East Prussia,
part of the Soviet 303rd Guards Fighter Division, commanded by famous General-Major Zakharov.
Although it was a typical Russian "wooden" aircraft, with spartan cockpit and poor radio and navigation equipment, the Yak 3 was an excellent
front line combat fighter, extremely maneuverable, and with a very good rate of climb and speed (646 km/h at 4100 m). Up to 5000 m, where
most dog-fights on the eastern front occurred, the Yak 3 was tough opponent to all German fighters and experienced French pilots employed
the new aircraft efficiently. It is believed, that they got a total of 273 kills from March 1943 to May 1945, with 222 of them being fighters.
Normandie-Niemen returned to France in June 1945, and what is interesting is that, in the post war French Air Force, Yak 3´s were employed
together with captured Fw-190A-8` s.
max. speed
646 km/hod / at 4100m /
wing span
9,20 m
normal range
648 km
lenght
8,50 m
engine Klimov WK-105PF
1240HP
take-off weight
2692 kg
armament
1x SVAK 20 mm,
max. speed
567 km/h
2 x UBS 12,7 mm
Le Jak 3 était le meilleur avion de chasse de Jakovlev qui était produit pendant la deuxième guerre mondiale. Le Jaku 1,
le dragon en bois couronné de succès était en 1943 délesté et complété du nouveau moteur WK 105 PF de puissance 1240 k. Le
régiment de chasse français « Normandie-Niemen », fondé en Russie en 1942, avait remplacé ses Jaks 9 par les nouveaux Jaks 3 en
novembre 1944 où il a fait partie de l'offensive russe sous le commandement du célèbre gen.maj. Zacharov.
Bien que le Jak 3 soit un avion russe typique « en bois », avec son espace de pilotage à la spartiate et avec son équipement pauvre de
radio et de navigation, le Jak 3 était un avion de chasse de duel excellent sur le front, extrêmement habile, avec une bonne force
ascendante et une bonne vitesse (646 km/heure en 4100 m). Sur le plan de combat jusqu'à 5000 m, le Jak 3 était un adversaire dur
pour tous les avions de chasse allemands, et les pilotes français chevronnés s'en servaient parfaitement. Il est indiqué qu'ils ont abattu
pendant la guerre 273 d'avions ennemis en tout, dont 222 d'avions de chasse. Le Normandie-Niemen est retourné en France en juin
1945, et ce qui est intéressant c'est qu'il était utilisé ses Jak pendant quelque temps avec les Fw-190 A 8 pris de guerre.
envergure
Longueur
poids d`envol
vitesse max. à terre
9,20 m
8,50 m
2692 kg
567 km/ heure
vitesse max.en 4100m
rayon d`action
moteur Klimov WK-105PF
armement
646 km/heure
648 km
1240 HP
1 x SVAK 20 mm
2 x UBS 12,7 mm
Yak 3 wurde das beste Jakovlevs Flugzeug, das während des 2. Weltkrieges gefertigt wurde. Erfolgreicher hölzerne
Drachen Yak 1 wurde im Jahr 1943 entlastet und mit einem neuen Motor WK 105 PF mit dem Effekt 1240 HP ergänzt. Die in Rußland im
Jahr 1942 gegründete französische Jagdgruppe tauschte ihre Yak 9 für neue Yak 3 im November 1944 bei dem Anteil an die sowjetische
Offensive in Ostpreußen. Diese kämpfte damals bei der 303. Jagdgardedivision unter der Führung berühmtes Gen. Maj. Zacharov.
Obwohl Yak 3 ein typisches russisches "hölzernes" Flugzeug mit völig spartanisch ausgerüstetem Pilotenraum und armen Funk- und
Navigationsanlage war, war Yak 3 ein hervorragenes, extrem geschicktes Frontjagdflugzeug mit gutem Aufstieg und guter
Geschwindigkeit ( 646 Stundenkilometer in der Höhe 4100 Meter). In der Kampfhöhe bis 5000 Meter war Yak 3 ein harter Gegner für alle
deutsche Jagdflugzeuge, und erfahrene französische Piloten benutzten perfekt ihre Yak . Nach Angaben wurden insgesamt 273
feindliche Flugzeuge abgeschossen, davon 222 Jagdflugzeuge. Normandie-Niemen wurden wieder nach Frankreich eingesetzt, und was
interessant ist, benutzte diese ihre Yak zur Zeit zusammen mit beutegierigen Fw-190 A-8.
Spannweite
Länge
Höchstaufstieggewicht
Max. Bodengeschwindingkeit
9,20 Meter
8,50 Meter
2692 Kilogramme
567 Km/ St
Max. Geschwindingkeit in 4100 m
646 Km/ St
Flugbereit (- weite )
648 Kilometer
Motor Klimov WK- 105 PF
1240 HP
Ausrüstung:
1 x SVAK ( SWAK ) 20 Milimeter
2 x UBS
12,7 Milimeter
UPOZORNÌNÍ
ATTENTION
ACHTUNG
ATTENTION
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou$ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepou$ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po$ití drobných dílù.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated
room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster
von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund
nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer
la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les
pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES
BEND
OPTIONAL
OPEN HOLE
PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU
FACULTATIF
BITTE BIEGEN
NACH BELIEBEN
OFFNEN
OHNOUT
VOLBA
VYVRTAT OTVOR
BARVY
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
COLOURS
SYMETRICAL ASSEMBLY
MONTAGE SYMÉTRIQUE
SYMMETRISCHE AUFBAU
SYMETRICKÁ MONTÁ
A NOTH
L INCISION
DER EINSCHNITT
ZÁØEZ
FARBEN
REMOVE
RETIRER
ENTFERNEN
ODØÍZNOUT
PEINTURE
REVELL TESTORS AEROMASTER
TAMIYA
HUMBROL
SVÌTLE MODRÁ / LIGHT BLUE / HELLBLAU / BLEU METAL
XF 23
65
55
TMAVÌ MODRÁ / DARK BLUE / DUNKELBLAU / BLEU FONCE
XF 8
25
56
1021
2715
ÈERVENÁ / RED / ROT / ROUGE
XF 7
60
330
1550
1014
BÍLÁ / WHITE / WEIß / BLANC
XF 2
34
5
1596
1012
HNÌDÁ / BROWN / BRAUN / BRUN
XF 64
26
382
1736
1059
ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR
XF 1
33
8
1728
1013
REZ / RUST / ROST / ROUILLE
XF 52
29
83
1785
VNITØNÍ ŠEDÁ / SUBFRAME GRAY / GRAU / GRIS
XF 22
92
79
1740
1119
SVÌTLE ŠEDÁ / LIGHT GREY / HELLGRAU / GRIS METAL
XF 66
141
57
1726
1058
TMAVÌ ŠEDÁ / DARK GREY / DUNKELGRAU / GRIS FONCE
XF 54
106
75
1740
1063
DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL
XF 56
53
91
1795
HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM
XF 16
99
1781
DÍLY
PARTS
TEILE
56
PIECES
PP - PLASTIC PARTS
1
4
2
50
49
47 48
5
8
7
46
6
3
11
9
15
13
16
45
17
10
18
10
18
12
19
26
14
44
43
22
20
25
11
24
41
23
21
27
28
30
29
33
42
40
31 32
34
38 39
35
37
36
51