pour la pure passion du vol

PRÉSENTATION DES PRODUITS
POUR LA PURE PASSION DU VOL
+++ tous les nouveaux produits +++ descriptif de la gamme +++ données techniques +++
Relaxation
Quand j’ai commencé à voler il y a 25 ans, le monde était différent.
Les téléphones portables étaient rares et Internet en était à ses débuts.
Le monde n’était pas aussi transparent et connecté qu’il ne l’est
maintenant. En quelque sorte il y avait plus d’espace. Il n’y avait pas
de concours en ligne, pas Facebook, et pas de forums dans lesquels
poster ses exploits. Nous échangions nos idées et nos expériences
en direct avec nos copains, et les discussions sur nos vols, réussis ou
non, duraient souvent jusque tard le soir. C’est comme si le temps
passait plus lentement à l’époque.
Aujourd’hui tout arrive plus vite et notre routine quotidienne nous
semble parfois surchargée. Le travail exige de la disponibilité, de la
flexibilité, des responsabilités, de la motivation et de la réactivité.
Nous sommes plus sensibles aux influences extérieures et nous prêtons
attention à plus de choses. Notre véritable temps libre est plus court
et le stress perçu vient souvent de nous-même, parce que nos
cerveaux ne sont plus capables de lâcher prise, de ne »pas penser« ,
de passer en mode RELAXATION. Le danger est que nous ne régissons
plus et que nous avons oublié comment agir avec notre conscience.
Le parapente nous donne une chance de sortir de cette routine, de
changer notre focus et de faire le plein d’énergie, au moins pendant
un certain laps de temps. Quand nous volons, nous pouvons et devons
réapprendre à »ressentir« à nouveau. C’est incroyablement enrichissant
de basculer notre attention sur l’être et le maintenant, et de profiter
pleinement de cet instant simple pendant lequel nous pouvons voler
comme un oiseau, avec une toile de tissus au-dessus de notre tête,
pour un poids total de moins de 10 kilos.
C’est très gratifiant chez skywalk d’avoir le privilège de participer au
développement de ce sport fascinant, et de concevoir des produits
qui permettent de profiter pleinement de l’instant présent.
Si vous vivez des moments de »relaxation« lors de vos vols
sous nos voiles, alors je ne peux que dire : gagné !
Mission accomplie !
Arne Wehrlin
Si vous voulez en savoir plus, commandez notre
MANALOG « Emotions 2014 » avec des photos grand
format et de larges reportages. On vous y montre
juste comment on peut encore plus s’amuser et prendre
u plaisir avec nos produits.
Pour le commander en Anglais ou Allmeand, envoyez un
Email avec votre adresse à : [email protected]
ou appelez nous au +33 (0)4 50 51 90 69.
Vous pouvez aussi nous joindre par courrier à :
skywalk Paragliders
Windeckstr. 4 – D-83250 Marquartstein
Germany
2
+++ Repor ts
+++ News +++
Tipps & Tricks
+++ Produ ct
Info +++ Techn
ology +++
3
Pictogram Index:
2 Plus 2 : la garantie skywalk 2 + 2 inclut
les matériaux et la main d‘oeuvre associée, et
s‘applique à toutes les voiles homologuées
(LTF ou EN), en usage non professionnel. Il s‘agit
d‘une extension de la garantie légale de 2 ans.
JET FLAP : énorme réserve de sécurité
à la marge du décrochage, facilite la
montée en thermique, particulièrement
dans les thermiques étroits et puissants. Augmente
le débattement aux commandes jusqu‘au décrochage, et donc la marge de sécurité.
L’embarras du choix
L a
p l u s
g r a n d e
l i b e r t é
Débuts, thermique, cross, marche & vol, freestyle, paramoteur ou voile hybride ?
Vos ambitions personnelles sont le critère le plus important lors de l’achat d’un parapente.
Une fois le type de pratique défini, vous trouverez rapidement la voile idéale.
Voici quelques points que vous devriez prendre en considération avant l‘achat.
Technologie
Homologation
AEROFABRIX AL32 : tissu léger avec
enduction aluminium, résistance aux UV,
légèreté, longévité.
Suspentage hybride : un mélange de suspentes
Aramide et Dyneema, longévité, faible déformation,
trainée réduite, légèreté.
Le tableau ci-dessous présente notre gamme de voiles répartie
suivant le niveau des pilotes. Il vous aide à savoir quelle voile est la plus
appropriée pour vous.
Le parapente est un équipement sportif très
Certaines voiles restent bien au milieu des
Les voiles skywalk représentent un concentré
Sécurité
Fun
particulier. Aucun autre n’offre autant de
limites de la catégorie. Lors des tests, le com-
de technologies astucieux : entre autres, nous
Parapentes classiques
particularités, et aucun autre n’exige autant
portement de l’aile correspond, pour de nom-
utilisons des tissus avec revêtement en alumi-
de réflexions et d’essais avant l’achat. Dès
breuses manœuvres, aux critères de la caté-
nium AEROFABRIX, des mini-ribs ainsi que des
lors que les besoins et le profil du pilote sont
gorie inférieure. D’autres voiles en revanche
suspentages hybrides. Afin de vous simplifier
définis, la classification de l‘aile doit guider la
sont conçues à la limite supérieure de leur
davantage le choix, nous attribuons à chaque
décision. L’homologation de l’aile a été accor-
catégorie, avec une claire tendance vers la
voile des pictogrammes mettant en évidence
dée après une longue procédure, rigoureuse et
classe supérieure. Il convient de différencier
les caractéristiques principales de la voile. Sur la
poussée.
ces deux types d’ailes avant l’achat. Par-
page suivante, ces pictogrammes sont expliqués,
fois, les organismes de test doivent ajou-
ils vous renseigneront sur les différentes carac-
Comme pour beaucoup d‘autres produits, une
ter des suspentes, appelées »suspentes de
téristiques qui distinguent nos voiles. Presque
norme européenne (EN) est applicable aux pa-
pliage« ou »folding lines« , uniquement lors
toutes les ailes ont une propriété en commun :
rapentes. Si cette norme n‘est pas obligatoire,
des tests pour permettre de réaliser l’en-
notre système breveté JET FLAP. Il augmente la
elle donne au pilote une certaine idée, des pro-
semble des figures requises pour le passage
marge de manœuvre dans les basses vitesses
priétés de sécurité de l’aéronef.
de l’homologation.
à l’approche du décrochage. En même temps,
Sport
Performance
Les »suspentes de pliage« sont donc des
l’aile en thermique !
quatre catégories :
suspentes additionnelles qui ne sont pas
Vous trouverez une description approfondie
EN-A pour les débutants
présentes sur les ailes de série. Il est ainsi
sur : www.skywalk.info. Nous serons également
EN-B pour les pilotes intermédiaires
possible que la voile se retrouve classée
heureux de vous renseigner par e-mail ou par
EN-C pour les pilotes expérimentés
dans une catégorie inférieure à celle qu’elle
téléphone.
EN-D pour les pilotes experts
aurait obtenue sans les »suspentes de
trompé sur les performances de sa voile en
dans la LTF, homologation obligatoire en Alle-
matière de sécurité.
magne. Les différences de procédures d‘ho-
4
Mini Ribs : alvéoles doublées dans le bord de
fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance
augmentée.
3D-Shaping : renfort additionnel, tenue en
forme plus exacte, trainée réduite, performances
augmentées.
Technologie double-splice : technique de
connection des suspentes pour une meilleure
résistance à la charge.
Parapentes légers
2 suspentes basses : 2 suspentes A, 2 B et 2 C
de chaque côté : moins de suspentes, trainée réduite,
démêlage plus facile, performance augmentée
Lignes de compétition : suspentes en
Aramide non gainées, faibles déformations,
trainée réduite.
Minivoiles
Biplaces
Voiles paramoteur
Matériaux particulièrement résistants :
tissus particulièrement résistants. Maintien durable
des performances, même par forte sollicitation.
Élévateurs plus étroits : poids plus faible,
trainée réduite, performance augmentée.
Préparation au sol et mise en oeuvre un peu
plus difficile.
Élévateurs »confort« : différenciation par
code couleur, inscription d’une check-list 5 points
prévol, repère pour les »oreilles«. Simplification de
la préparation et de décollage, évite les erreurs.
Adaptée à l’apprentissage : Voile particulièrement
destinée aux débutants, homologation LTF/EN A ou B, décollage très facile, niveau de sécurité le plus haut.standard.
Pour les »poids plume« : ltaille pour les pilotes
légers à partir d‘un poids d‘environ 40 kg : petite surface,
faible poids sans sacrifier ni la sécurité ni la performance.
pliage«. Dans ce cas, le pilote peut se sentir
Les mêmes classifications se trouvent aussi
C-Wires : joncs au-dessus des points d‘ancrage
des C, réduction du nombre de suspentes, trainée
réduite, performance augmentée.
Concept 3 »lignes« : 3 rangées d‘élévateurs
sans ramifications, réduction de la traînée.
Meilleur plané.
il améliore les performances dans la montée de
La norme EN 926 classe les parapentes en
Joncs Rigifoil : plastique souple dans le bord
d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil,
meilleure répartition de la charge. Améliore le
décollage et les performances en vol.
Le saviez-vous ?
Malgré toutes les normes et recommandations, une autoévaluation régulière et
Toutes les voiles actuelles de la
lucide reste la base de la sécurité et du plaisir en vol, car la surestimation de soi
mologation sont marginales. Dans ces 4
Chez skywalk, à ce jour toutes les voiles
gamme skywalk sont testées et
et une ambition exagérée vous amèneront à des expériences déplaisantes qui
catégories de EN/LTF, la plupart des construc-
ont été testées et certifiées sans »folding
certifiées snas »folding lines«.
gâcheront votre plaisir. Seuls les pilotes qui ne sont pas dépassés par le niveau
teurs proposent plusieurs voiles.
lines«.
d‘exigence de leur voile peuvent pleinement profiter du plaisir du vol.
Système de déssablement automatique : le sable
ou autres saletés s‘écoulent automatiquement par des
ouvertures cousues dans les stabilos : préserve les matériaux, sécurité augmentée en vol sur les dunes.
Loops & Hooks : Des boucles sur l‘extrados,
permettent et facilitent le décollage à partir d’un
terrain escarpé ou glissant.
5
Ce qu’il faut pour VOLER !
MESCAL4
Le compagnon sur qui compter.
JET FLAP fun cruiser – LTF09: A | EN: A
skywalk parvient à intégrer les dernières technologies de ses ailes de haut niveau, dans le
développement de ses ailes certifiées EN-A.
Initialement développés pour augmenter les
performances des ailes de compétition, les
renforts en nylon et la technologie des 3 lignes
rendent les décollages plus faciles que jamais.
Les joncs en nylon permettent de gagner du
JET FLAP freerider – LTF09: B I EN: B
poids et de faire monter l’aile plus facilement
au décollage.Le système 3 lignes simplifie lui
le démêlage des suspentes, tout en augmen-
TEQUILA4
tant les performances de l’aile puisqu’il per-
L‘aile intermédiaire classique
met une diminution de la trainée.
En passant: en 2013, Armin Harich a réalisé sous une MESCAL4
le plus long triangle FAI jamais répertorié avec une voile certifiée EN-A.
nologies telles que les demi-cellules en bord
de fuite, la mise en forme 3D des panneaux du
Décollez et profitez! Il est bon de savoir qu’une
bord d’attaque, les joncs rigides et une lon-
En terme de sécurité, la technologie brevetée
aile répond à toutes vos demandes : être en
gueur totale de suspentage réduite, font de
des JET FLAP de skywalk constitue un avan-
début de formation, voler pour le plaisir, vou-
cette 3 lignes une aile de haute performance
tage considérable : le décrochage est presque
loir être en haut du thermique, ou se prome-
pour sa catégorie alors que l’exigence de pilo-
impossible. Le rappel des 5 check-up de pré-
ner dans le bocal... Avec la nouvelle TEQUILA4,
tage est très abordable. Cette aile tout-terrain
vol à faire avant de décoller brodé sur les élé-
skywalk apporte la technologie moderne de sa
sera vous ravir avec sa maniabilité directe et
vateurs, est un autre atout pour décoller en
grande soeur, la CHILI3 sur une aile de la classe
claire ; les performances de glisse et sa vitesse
sécurité. Enfin, fabriquée avec des matériaux
loisir ! La série TEQUILA a toujours été connue
de pointe sont impressionnantes pour sa caté-
Dans une vidéo visible sur YouTube, il parle de la
robustes, la MESCAL4 est idéale pour faire de
pour sa sécurité passive combinée à une
gorie. Grâce à son faible poids et à l’utilisation
MESCAL4 et de ses particularités.
la pente école, même dans un environnement
bonne dose de performance, tout en gardant
de joncs souples rigidifiants, la TEQUILA4 est
habituellement agressif pour les voiles.
une approche facile, sans superflue de tech-
un véritable jouet sur les décollages. Elle est
nologie. C’est pourquoi skywalk n’a pas poussé
amusante à voler que vous soyez débutant ou
la conception de ce nouveau modèle à la limite
un pilote de cross : la TEQUILA est un excellent
du concept de la TEQUILA. Les dernières tech-
choix pour de nombreux pilotes.
Pilotes ciblés
Toujours une tradition
Caractéristiques
skywalk : la check-list des
5 points du contrôle pré-vol brodée
6
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
XS
34
22,73
10,45
4,80
S
34
26,18
11,21
4,80
M
34
28,70
11,74
4,80
L
34
31,94
12,38
4,80
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
4,9
55-75
oui
5,4
70-95
oui
5,8
85-110
oui
6,1
100-130
oui
sur les élévateurs de la MESCAL4.
Avec le marquage différencié des
Pilotes ciblés
élévateurs gauche et droit, l’ensemble
constitue un gage de sécurité
pour tout pilote débutant.
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
XS
45
22,17
10,74
5,20
4,7
55-75
oui
S
45
25,54
11,52
5,20
5,3
70-95
oui
M
45
28,30
12,13
5,20
5,6
85-110
oui
L
45
30,32
12,56
5,20
5,9
100-130
oui
7
CAYENNE4
Présente sur tous les podiums.
JET FLAP high end freerider – LTF09: B I EN: B
Les résultats parlent d’eux-mêmes: jamais
avant la CAYENNE4 une voile certifiée EN-C
n’avait réussi à voler autant la vedette aux
ailes de compétition. La raison ? Les pilotes de
CAYENNE4 peuvent exploiter 100 % de l’énorme
potentiel de performance de cette aile de catégorie »sport«. A cela s’ajoutent son système
d’accélérateur très progressif, sa grande stabilité même accélérée, et son plané exceptionnel.
Dotée d’une excellente maniabilité, la CAYENNE4
ravie également les pilotes qui aiment jouer avec
JET FLAP sportster – LTF09: C I EN: C
leur aile et faire de langoureux wingover…
Pilotes ciblés
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
XS
59
21,80
S
59
24,48
M
59
26,73
L
59
28,30
XL
59
29,48
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
11,55
6,13
5,3
60-85
oui
12,24
6,13
5,7
75-100
oui
12,80
6,13
6,1
90-110
oui
13,16
6,13
6,3
100-120
oui
13,44
6,13
6,6
110-130
oui
Auf allen Stockerln zu Hause.
CHILI3
*Thermik Magazine 1/2 2014
La reine du thermique*
Pilotes ciblés
Caractéristiques
8
mance auparavant réservé aux ailes EN-C.
L’utilisation de technologies telles que les
POISON3
Les premiers cross de 100 ou 200 km re-
C-Wires, le profil 3D, et un nouveau concept
La haute performance
quièrent une voile particulière. Le premier
de cellules qui nous a permis de réduire la
triangle FAI de 200 km encore d’avantage.
longueur totale des suspentes de 25 %. En
Dès sa sortie, la POISON3 a été la voile de
pourrez ainsi exploiter ses performances
Vous avez besoin d’une excellente maniabi-
2013, nos pilotes nous ont montré ce qu’il
série la plus performante du marché. De
grâce à son comportement facilement
lité, de bonnes performances (notamment
était possible de réaliser avec cette aile :
nombreux pilotes de haut niveau préfèrent
contrôlable.
face au vent), d’un bon taux de chute, d’un
Armin Harich a remporté, face à des ailes de
voler sous une aile EN-D pour la simple rai-
maximum de stabilité et de bien grimper en
compétition, une manche en plaine du Cham-
son que ces voiles sont souvent plus ma-
thermique. Au-delà de ces caractéristiques,
pionnat d’Allemagne de 164 km. Oliver Teubert
niables et plus performantes que celles des
une voile de cross moderne doit vous procu-
a réalisé le plus grand triangle FAI (233 km)
catégories EN-B ou EN-C. Toutefois beau-
rer un sentiment de sécurité, de sorte que
du chalenge de distance, le DHV XC.
coup de pilotes sont dépassés par les voiles
même après plusieurs heures de vol vous
Burkhard Martens a battu le record allemand
2 lignes de dernière génération EN-D et ne
puissiez toujours aborder les thermiques les
de distance libre avec un cross de 319 km !
plus difficiles, et ne pas hésiter à pousser
Avec la CHILI3, même vos objectifs les plus
l’accélérateur. La CHILI3, certifiée EN-B,
lointains sont à votre portée !
entre fièrement sur ce terrain de la perfor-
A vous de jouer !
de plusieurs heures. Avec la POISON3 vous
serez serein tout au long de vos vols et vous
JET FLAP race carver – LTF09: D I EN: D
sont pas en mesure de profiter pleinement
des performances de leur voile sur des vols
Pilotes ciblés
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
XXS
51
21,85
XS
51
24,71
S
51
26,89
M
51
28,87
L
51
31,83
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
10,99
5,52
4,6
55-75
oui
11,68
5,52
4,9
70-90
oui
12,19
5,52
5,2
80-100
oui
12,63
5,52
5,6
90-114
oui
13,26
5,52
6,0
100-130
oui
L’original et sophistiqué système d’attache
unique de suspente permet de voler très stable à
tous les régimes de vitesse accélérée.
Caractéristiques
XS
S
M
L
XL
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
69
22,95
12,51
69
24,88
13,03
69
26,80
13,52
69
28,24
13,88
69
29,40
14,17
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
6,82
5,1
70-90
oui
6,82
5,5
80-100
oui
6,82
6,0
90-110
oui
6,82
6,3
100-120
oui
6,82
6,6
110-130
oui
9
JET FLAP lightweight glider – LTF09: B | EN: B
JET FLAP ultralight glider – LTF09: A | EN: A
ARRIBA2
La voile de loisir légère
de dimensions compactes, d’un démêlage
puis 2013, l’ARRIBA2 répond également aux
simple et d’un comportement facile au
critères de robustesse nécessaires pour la
La philosophie du »vol rando« est née en
décollage. L’ARRIBA2 parvient à ce merveil-
pratique de la pente école.
haute-montagne. Nul part ailleurs le pilote
leux compromis sans que ni la performance,
Ainsi, même les débutants pourront profi-
est à ce point dépendant d’un faible poids,
ni la maniabilité n’en souffrent. De plus, de-
ter d’une voile légère.
Le nouveau tissu enduit Aluminium
Pilotes ciblés
Caractéristiques
est plus résistant à la fatigue mécanique.
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
XXS
XS
S
M
L
44
20,71
10,47
5,3
3,8
50-70
oui
44
23,3
11,11
5,3
4,2
60-80
oui
44
26,2
11,77
5,3
4,5
75-95
oui
44
28,8
12,35
5,3
4,9
90-110
oui
44
31,0
12,8
5,3
5,3
100-120
oui
MASALA2
Votre meilleur compagnon pour le vol rando
taire (20 m2 pour 2,7kg). Dotée d’une maniabilité précise et agréable, sa mise en virage et
Avec son extrême maniabilité et sa simplicité,
l’exploitation thermique vous permettront de
cette aile certifiée EN-A (nouveauté 2014) est
tirer tous les avantages de votre pilotage.
très polyvalente et autant adaptée aux pilotes
Dans les traces des pilotes
tique à celle utilisée par les pilotes offi-
de la Red-Bull X-Alps
ciels de l’X-Alps 2013 : Paul Guschlbauer
novices qu’aux alpinistes les plus aguerris. Cette
La MASALA2 est la voile ultra-légère la plus
aile compacte est fabriquée en Porcher Skytex
performante et efficace en thermique. Notez
27 gr et 32 gr pour le meilleur compromis légè-
que dans les plus petites tailles, la MASALA2
skywalk a décidé de commercialiser en sé-
reté et durabilité. La MASALA2 est remarquable
est homologuée EN-A pour de très larges four-
rie limitée la voile des pilotes de l’X-Alps
L’X-ALPS2013 est une voile qui offre un
dans son gonflage, sa prise en charge est ra-
chettes de poids. Vous pourrez charger et voler
2013. La skywalk X-ALPS est l’une des
parfait équilibre entre hautes perfor-
pide et linéaire même dans sa prise de vitesse :
léger et dynamique ; et vous pourrez aussi ap-
trois voiles leader en terme de perfor-
mances et légèreté, afin de permettre aux
et Andy Frötscher.
atout majeur pour les décollages difficiles !
précier le vol en thermique même en haut de
mance et de légèreté de cette mythique
pilotes de marcher ou courir jusqu’aux dé-
pour stimuler votre appétit,
La MASALA est une version allégée de la
fourchette ! La MASALA2 est certifiée EN-A
course. Vous pourrez vivre votre passion du
collages les plus hauts et de décoller en-
regarder le trailer de la Masala2 !.
MESCAL4 proposant une taille XXS supplémen-
dans toutes les tailles.
vol distance avec cette voile, 100% iden-
suite pour plusieurs heures de cross.
Pilotes ciblés
10
X-ALPS2013
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
XXS
34
20,01
XS
34
22,73
9,80
4,80
2,7
55-90
oui
10,45
4,80
3,0
55-95
oui
S
34
26,18
11,21
4,80
3,3
70-95
oui
M
34
28,70
11,74
4,80
3,6
85-110
oui
Pilotes ciblés
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
67
23,00
12,4
6,7
3,5
75-93
oui
ultralight racecarver – LTF09: D | EN:11
D
TONIC
La mini-voile qui ne plane pas seulement
tout droit !
17, 19, 21 m2 pour la TONIC !
La TONIC est désormais disponible en 3
tailles : 17, 19, 21 m² à plat. Surprenante
par ses performances et sa vitesse, la
Tonic est certifiée EN-B dans toutes les
tailles. Equipée d’un accélérateur et de
trims, la TONIC va rapidement devenir
votre compagnon de jeu indispensable
pour une utilisation speedflying et soaring
par vent fort.
Compacte, vous pourrez emmener cette
aile partout avec vous, et ainsi multiplier
les opportunités de vol. Les soaring et les
JET FLAP x-wing – LTF09: C I EN: C
JET FLAP alpine glider – LTF09: D I EN: D
wingover deviennent plus faciles avec la
TONIC !
TONKA
»Upside down you´re turning me...«
Diana Ross n’en croirait pas ses yeux, à quel point la
La voile de course
TONIC met en pratique son refrain. La stabilité de
mann pour lequel elle a été créée. Légère, la
la voile pendant toutes les figures imaginables
Cette aile de 17,5 m² à plat offre un parfait
TONKA répond immédiatement et directe-
est impressionnante..
compromis entre légèreté, haute perfor-
ment aux commandes. Sa grande maniabilité
Regardez l’évidence en vidéo en
mance et rapidité, aux pilotes expérimentés
permet d’enchaîner les virages serrés et les
scannant le QR-Code.
qui pratiquent des épreuves d’endurance et
wingover avec facilité.
Nombre de cellule
Pilotes ciblés
Caractéristiques
12
de vitesse, telles que le Red Bull Dolomiten-
Surface projetée en m2
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
S
26
M
26
L
26
14,24
16,79
8,37
4,18
2,8
56-91
oui
16,12
19,00
8,91
4,18
3,1
56-105
oui
18,11
21,35
9,44
4,18
3,4
65-114
oui
15
Pilotes ciblés
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
44
17,5
9,63
5,30
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
3,3
56 - 105
oui
13
MOJITO HY+
La voile de paramoteur polyvalente
Voler sans fatigue pendant des heures, avec ou sans moteur, c’est enfin possible !
La MOJITO.HY+ est faite pour tous les pilotes qui souhaitent utiliser une seule voile
pour le vol moteur et le vol libre. Dotée d’une grande sécurité passive, elle est idéale
pour les paramotoristes débutants.
La MOJITO.HY+ est une voile hybride : elle
est équipée å spécifiques dotés de points d’accroche
JET FLAP motor & mountain-glider – LTF03: 1 I DULV
pour le moteur et pour le vol libre.
JET FLAP motor &
Pilotes ciblés
Caractéristiques
Nombre de cellules
Surface
à plat en m
mountain-glider
– LTF03:
1 2I
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
PTV sans motor LTF en kg
PTV en paramoteur DULV en kg
Homologation treuil
S
39
26,08
DULV
11,19
4,8
5,6
75-95
75-120
oui
Homologation LTF - Trims au neutre
1 (95kg)
M
39
28,04
11,68
4,8
6,2
90-110
90-140
oui
1 (110kg)
L
39
30,40
12,09
4,8
6,5
105-125
105-160
oui
1 (125kg)
XL
39
32,13
12,42
4,8
6,9
115-140
115-180
oui
1 (140kg)
JET FLAP biplace – LTF09: B I EN: B
JOIN‘T3
Profitez ensemble et sereinement !
SCOTCH HY
viendra rapidement votre allié pour faire face à
Pour aller plus loin en paramoteur
toutes les situations possibles. Vous vous laisLe nouveau JOIN’T3 offre des fourchettes de
serez emporter par prise en charge très rapide
La SCOTCH.HY+ est une voile vivante, performante
poids élargies, allant de 100 à 200 kg pour le
et linéaire: il ne perd pas de portance dans sa
et ludique, destinée à la pratique du paramoteur,
S, et de 130 à 225 kg pour le M, tout en garan-
prise de vitesse, qualité rare pour un biplace.
mais également utilisable en parapente. Précise
tissant le plaisir de pilotage où que vous soyez
Une fois en l’air c’est une aile avec un pilotage
aux commandes, elle offre un grand plaisir de pilo-
dans la fourchette de poids. De plus en plus
léger et fluide que vous trouverez pour votre
tage dans les deux pratiques. Les pilotes apprécie-
présent dans le milieu du biplace professionnel
confort et celui de votre passager.
ront sa prise en main rapide et son comportement
depuis sa sortie à l’été 2013, le JOIN’T3 est ap-
homogène en toutes conditions.
précié pour son décollage et son gonflage très
Conçu avec des matériaux robustes, notam-
faciles. Il impressionne par sa facilité au posé
ment aux endroits les plus sollicités, il permet
et sa glisse incomparable. Il est rare d’avoir au-
une utilisation professionnelle quotidienne
tant de retour positifs sur un biplace de la part
sans vieillissement prématuré.
Pilotes ciblés
Caractéristiques
des pro. Homologué en B, c’est un outil qui de-
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Pilotes ciblés
Caractéristiques
14
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
Poids total en vol en kg
Certifiée au treuil
S
M
49
37,50
49
41,20
14,20
5,37
7,2
100-200
oui
14,87
5,37
7,6
130-225
oui
Nombre de cellules
Surface à plat en m2
Envergure à plat en m
Allongement
Poids de la voile en kg
PTV sans motor LTF en kg
M
51
27,50
12,01
5,2
6,4
90-110
L
51
30,40
12,57
5,2
6,9
105-130
PTV en paramoteur DULV en kg
90-130
105-150
oui
oui
1-2 (130kg)
Homologation treuil
JET FLAP motor & mountain-glider – LTF03: 1-2 I DULV
Homologation LTF - Trims au neutre
1-2 (110kg)
15
CULT3
FLEX
La sellette tous-terrains tout sécurité
Marche & Vol – Confort & Sécurité
La CULT3 est une sellette »confort« avec
d’une mousse dorsale de 17 cm. Enveloppante
et dotée d’une assise très confortable, le pilote peut piloter avec précision et sans fatigue.
En cas d’ouverture du secours, la CULT3 dispose d’un système de largage du cale-pied,
qui ramène aussi l’accélérateur par des élastiques. En taille M, la CULT3 ne pèse que 4,6 kg.
Elle s’adresse à tous type de pilotes : des
la Flex est dotée
débutants aux pilotes de cross.
d’une belle ligne, avec
ou sans l’air bag.
Le système de largage automatique
du cale pied et de l’accélérateur assure un
déploiement facile du secours
cross over harness – LTF09 I max 120 kg
Reversible Lightweight Harness – LTF09 I max 120 kg
Protection en mousse de 17cm | Protection latérale en option | Automatic Speed System Separation
Inclus avec votre sellette :
Taille min en cm
Taille max en cm
maillons automatiques, accélérateur, élévateurs secours Y.
En option :
protections latérales, container secours ventrale (2nd secours), AS speed system.
Plateau - profondeur x longueur en cm
Poids en kg
Protection mousse – bag
Système T-Bar
lightweight harness – LTF09 I max 120 kg
Dimensions compactes
XS
–
165
S
150
165
M
160
175
L
170
185
XL
180
195
34x30
4,4
36x32
4,5
38x34
4,6
40x36
4,7
42x38
4,8
Le système T-Bar aux cuissardes offre une
protection additionnelle (anti-oubli) et très
efficace pour ne pas risquer de glisser du
CULT- C
harnais. Grâce à ses matériaux légers, la
Légère et sure, depuis le tout début
CULT-C est parfaite pour tous ceux qui
La FLEX est une sellette légère airbag
gramme compte, l’air bag est également
Avec la MASALA2, la TONIC ou l’ARRIBA2, la
réversible, certifiée EN/LTF qui innove
amovible. Le grand confort de la FLEX
Flex offre une combinaison parfaite pour un
par plusieurs spécificités. Le poids de
vous permettra de voler pendant des
équipement compact, léger et incroyable-
la taille M est de seulement 1,8 kg (sans
heures confortablement installé. Déve-
ment polyvalent et adapté au vol rando. La
mousquetons) et la protection air bag
loppé en partenariat avec Kortel Design,
FLEX est disponible en trois tailles : S, M et
bénéficie d’une décélération sensation-
le portage du sac de la Flex est tout aussi
L, et est disponible avec un container et des
nelle de 19 g dans les tests en charge.
confortable, ce qui en fait le compagnon
élévateurs pour secours ventral en option.
Et pour les puristes, pour qui chaque
idéal des vols rando.
Elle est livrée avec des mousquetons légers.
veulent économiser du poids sans négliger
La CULT-Compact a été testée selon les
la sécurité. Son poids de 3,6 kg en taille M
critères de sécurité de la norme LTF09.
et ses dimensions réduites permettent son
Elle assure une sécurité passive excellente
rangement même dans un sac à dos très
grâce à sa nouvelle protection : un mélange
petit. Dépliés, les joncs créent une protec-
innovant de mousse, d‘air et de joncs.
tion supplémentaire pour la totalité du dos.
Inclus
avec votre sellette : maillons automatiques.
L E S A C C E S S O I R E S D I S P O N I B L E S AV E C L A F L E X
Taille min en cm
Poids en kg
S
M
L
170
1,8
184
1,9
195
2,0
DES ÉLÉVATEURS SECOURS
Les accessoires FLEX sont proposés en option.
Le système de lattes souples dans la poche arrière offre une
protection airbag prégonflé supplémentaire dans le dos.
Inclus
avec votre sellette : maillons automatiques,
accélérateur, élévateurs secours Y.
Taille min en cm
Taille max en cm
En option :
Plateau - profondeur x longueur en cm
container secours ventrale (2nd secours)
Poids en kg
16
SAC | AIR BAG
XS
S
M
L
–
16534x34
3,2
150
175
36x34
3,4
160
185
38x36
3,6
170
185+
40x36
3,9
CONTAINER VENTRAL
ACCÉLÉRATEUR LÉGER
17
ACCESSOIRES
HIP BAG
STORAGE BAG plus
Paraglider INNER BAG
Fidèle compagnon, la banane HIP BAG vous per-
Le STORAGE BAG, est la solution idéale
Ce sac de compression offre une protection
Des objets pratiques et sympas pour
met d‘avoir avec vous en permanence toutes les
pour stocker votre aile : elle est munie
optimale à votre voile. Doté d’un système de
es pilotes skywalk. Plus d’informations sur :
choses utiles à disposition immédiate. Grâce à
d’attache-élévateurs et fabriquée
ventilation, il garantit des conditions idéales
un tissu léger et flexible, il se range très facilement.
avec des matériaux permettant l’aération.
de conservation de l’aile.
COFFEE2GO Cup
Riser PROTECTOR
Rescue Chute PEPPER2 light
La Coffe to go cup est un mug en por-
Utilisez ce sac pour emballer et protéger
En cas de besoin, le parachute de secours
plupart des autres parachutes ronds, le
celaine, doté d’une bande de caoutchouc
vos élévateurs, et prévenir le
est la dernière chance du pilote. Notre
PEPPER2 light se démarque par un faible
anti-dérapante pour ne pas se brûler et
vieillissement de votre matériel.
PEPPER2 light est très léger et son ouver-
taux de chute de seulement 5 m/s (taille M)
d’un couvercle. Disponible en bleu ou beige.
Adapté à tous les élévateurs.
ture est extrêmement rapide. De plus, grâce
combiné à une bonne stabilité pendulaire.
www.skywalk.info
à sa surface 30 % supérieure à celle de la
BANDANA
FRONT CONTAINER
Le bandana skywalk permet de
Fits all customary rescue chutes
nombreuses utilisations pour le pilote :
and harnesses. Can be used for
cache-nez, bonnet, bandeau,
a second rescue chute.
Surface à plat en m2
S
26,90
M
34,20
L
40,00
1,3
20
5,07
80
oui
1,6
20
5,03
100
oui
1,9
20
5,13
120
oui
Poids incluant le pod en kg
Nombre de panneaux
Taux de chute en m/s au poids respectif
Poids total volant maximum homologué en kg
Homologation EN
tour de cou.
TEAM-Shirt
ALPINE-Shirt
SOFTBAG
Backpack CLASSIC
Affichez la couleur avec le
Un t-shirt au design sport,
Pour un pliage caisson par caisson rapide
Fermetures éclairs YKK, tissu Ripstop
TEAM-shirt skywalk !
composé d’un coton de
et facile : notre SOFTBAG vous permet
très robuste avec ceinture pour répartir
Avec un design classic
bonne qualité.
de plier votre voile de manière optimale.
la charge au mieux – le sac de portage
et de nouvelles couleurs
Pratique et léger, il protège l’aile.
skywalk associe confort et matériaux
fraîches, son confort vous
Taille unique.
de qualité. Le volume peut être réduit
accompagnera lors
par les sangles de compression.
de vos vols ou pour
les moments de
Ergonomique, que ce soit à charge
détente après
minimale ou maximale, ses rangements
l’attérissage.
astucieux le rendent idéal pour un
usage quotidien.
Tailles: S: 1,3 kg/90 l, M: 1,5 kg/130 l , L: 1,7 kg/190 l
COCKPIT
PACLITE Jacket
Backpack HIKE
Le COCKPIT skywalk peut être utilisé avec la plupart des
Que ce soit pour vous tenir au
Imbattable par son rapport taille,
sellettes et offre de nombreux détails ingénieux : dimensions
chaud ou pour vous protéger du
poids et confort de portage, le sac
vent et de la pluie, cette veste
HIKE constitue le sac idéal pour une
de seulement 440 grammes
voile comme la MASALA2 couplée à
est incroyablement efficace;
une sellette légère.
elle vous accompagnera partout.
Avec ses seulement 480 g, il n’y a plus
La capuche peut être intégrée
aucune raison d’attendre pour se lancer
instruments lors
dans le col.
dans l’aventure des vols rando !
du transport.
Tailles : XS à XXL.
compactes, grande ouverture pour
l’appareil photo, sangles
d’ajustement d’inclinaison, et rabat pour
la protection des
18
Taille: 0,5 kg, 55 l
19
NEW 2014!
LTF09: B I EN: B
Location: Achensee | Pilot: Paul Guschlbauer | Photographer: Tristan Shu