Devis Sorel - Canot à glace

DEVIS DE COURSE
SAISON 2016
Informations générales
Nom de la course
Course de canot à glace Sorel-Tracy
Date de la course
Samedi 27 février 2015
Date des qualifications (si
applicable)
□ N/AP
Frais d’inscription
150$ jusqu’au vendredi 13 février inclusivement. 210$ jusqu’au lundi
23 février inclusivement.
Organisme responsable
Écomonde du lac Saint-Pierre (RIRÉRST)
Adresse de l’organisme
26, place Charles-De Montmagny, bureau 210, Sorel-Tracy, (Québec)
J3P 7E3
Directeur de course
Marie-Noëlle Girard
Coordonnées
Tel. et cell. : 514 821-3616
Courriel : [email protected]
www.coursedecanotaglacesorel-tracy.com
Qualifications □ N/AP, passer à la section Course
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Course
Date : SAMEDI 27 FÉVRIER 2015
Action
Horaire
Endroit
Stationnement des canotiers.
Arrivée et stationnement
des canotiers
À Compter de 8 h 00
Accueil des canotiers
À Compter de 8 h 15
Vous serez dirigé lors de votre arrivée sur place par
une équipe de bénévoles. De plus, suivre les
indications, le site sera aussi balisé par de la
signalisation.
Pavillon Écomonde
Ancien hangar à bateau situé sur le quai, porte
centrale.
Pavillon Écomonde
Enregistrement équipes
À Compter de 8 h 15
Vestiaire canotiers
Disponible dès 8 h et
pour toute la journée
Inspection des canots
8 h 30 à 11 h 00
Stationnement des canotiers près de la rampe de
mise à l’eau
Réunion des capitaines
11 h 30
Pavillon Écomonde porte centrale (même place
que l’accueil)
Style de départ
Même place, ancien hangar à bateau sur le quai,
suivre les indications.
Pavillon Écomonde
Même bâtiment sur le quai, porte du côté sud,
nous vous dirigerons, suivre les indications.
□ Par catégorie
□ De masse (3 catégories une derrière l’autre) en diagonale comme en 2015
1- Élite masculine
Position de départ
2- Élite féminine
3- Sport
Classe élite masculine
Heure : 12 h 30
Classe élite féminine
Heure : 12 h 35
Classe sport
Heure : 12 h 40
Description du parcours
Les équipes partiront de la ligne de départ en diagonale (rampe de mise à
l’eau) du site Écomonde.
-Joindre un schéma
-Indiquer clairement les
points de départ/arrivée
-Indiquer les points de
Il se peut qu’en 2016, il n’y ait pas assez de banquise sur la rive à St-Ignace-deLoyola, une logistique de touche est en développement. Par contre, il est
certain qu’il y en aura du côté de Sorel. Donc, le trajet proposé, en triangle,
permet un mélange assuré entre l’eau vive, les glaces et la banquise.
3
contrôle
-Indiquer le sens de
contournement des points
de contrôle
par des flèches
Trajet en triangle.
Il débute par une traversée du fleuve Saint-Laurent (~1.2 km) vers St-Ignacede-Loyola, il faut contourner une bouée pour revenir vers Sorel (~1.5 km),
total (~3.5 km). Ensuite, contourner une autre bouée près de la marina
Beaudry pour se diriger vers le quai no 2 en longeant la berge.
Catégorie élite homme compléter le circuit par trois (3) tours et deux (2) tours
pour élite femme et sport.
1- Direction Nord, traverser la voie maritime vers Saint-Ignace-de-Loyola
(municipalité en face de Sorel-Tracy).
2- Les équipes contournent la bouée # 1 à angle de 160 en sens horaire
(la bouée sera à tribord) pour revenir en direction de Sorel-Tracy vers
le S-SE.
3- Contourner la bouée # 2 à angle de 110 en sens horaire (bouée à
tribord) pour se diriger vers le quai no 2 vers l’ouest (portion
banquise).
Par la suite, les équipes de la catégorie élite homme se lancent dans un
second, puis un troisième tour.
Les équipes des catégories élite femme et sport se lancent dans un second
tour seulement.
4- Contourner la bouée # 3 à angle de 90 (bouée à tribord, sens horaire)
pour repartir vers le nord en direction de St-Ignace-de-Loyola. Un
chronométrage sera pris à la bouée # 3.
5- Arrivée à St-Ignace-de-Loyola, repasser entre la bouée # 1 sens
horaire, revenir vers Sorel-Tracy, franchir la bouée # 2 sens horaire et
revenir en direction de l’arche départ / arrivée.
6- Arrivée à la rampe de mise à l’eau, franchir la ligne d’arrivée pour
chronométrage final pour la classe élite homme après 3 tours et pour
élite femme et sport après 2 tours.
Il y aura des juges à tous les points de contrôle donc aux 3 bouées identifiées
sur le trajet plus à la ligne de départ-Arrivée. Mais seule la bouée # 3 sera
chronométrée ce qui équivaut à la mi-parcours pour les catégories élite
femme et sport et au 1/3 et 2/3 du parcours pour la catégorie élite homme.
Prenez notre que la bouée # 3 ne sert pas au tour final. Dirigez-vous
directement à l’arche d’arrivée-départ après avoir contourné la bouée # 2 à
votre tour final seulement.
Les 3 bouées sont des bouées de contournement. Par contre, s’il n’y a pas
assez de banquise, il se pourrait qu’il y ait une bouée de contact.
La vitesse du courant est de 1,5 nœud dans la voie maritime en direction SE.
Arrivée
Emplacement : rampe de mise à l’eau, même place que les départs.
4
1
Départ-Arrivée & bouée 3
2
5
Ligne de départ. Premier
canot à gauche
#3
Arche d’arrivée
Points de contrôles (touches ou bouées)
Point de contrôle 1
Emplacement
Bouée située à Saint-Ignace-de-Loyola, municipalité situé en face de
Sorel-Tracy, il faut traverser le fleuve.
□ Au sol, par contournement
Type de touche
□ Suspendue, par contournement
□ Au sol, par contact
□ Suspendue, par contact
□ Horaire
Contournement
□ Anti-Horaire
□ N/Ap
Chronométrée
□ Oui
□ Non
6
Temps limite d’atteinte
Point de contrôle 2
Emplacement
Marina Beaudry, au SE du quai no 2 (ligne de départ arrivée)
□ Au sol, par contournement
Type de touche
□ Suspendue, par contournement
□ Au sol, par contact
□ Suspendue, par contact
□ Horaire
Contournement
□ Anti-Horaire
□ N/Ap
Chronométrée
□ Oui
□ Non
Temps limite d’atteinte
□ N/Ap
Emplacement
Point de contrôle 3
Au SE du quai de départ-arrivée
□ Au sol, par contournement
Type de touche
□ Suspendue, par contournement
□ Au sol, par contact
□ Suspendue, par contact
□ Horaire
Contournement
□ Anti-Horaire
□ N/Ap
Chronométrée
□ Oui
□ Non
Temps limite d’atteinte
Autres informations relatives à la course :
(Exemple; Points GPS des touches, Consigne spéciale, Élément de sécurité à respecter, parcours
alternatif, etc.)
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PARCOURS ALTERNATIF
En cas de mauvais temps ou de visibilité réduite, les équipes partiront du même point de départ que la
proposition 1, mais longeront la berge jusqu’au quai de Sainte-Anne de Sorel pour revenir vers SorelTracy et faire le parcours deux fois aller-retour.
STATIONNEMENT BARRÉ
Il sera possible de livrer les canots au stationnement la veille de la course. Le stationnement pour les
canotiers est clôturé et barré. Toutefois, ni le RIRÉRST, ni la Ville de Sorel-Tracy ne seront, et ce, en
aucun cas, tenus responsables en cas de vol, bris ou perte de quelques biens qui soit.
*Il est très important d’aviser les organisateurs dans le cas où vous prévoyez arriver la veille soit le
vendredi 27 février. Ceci dans le but de vous assurer un accès au site.
 Informer Marie-Noëlle Girard par courriel au [email protected]
o Indiquer votre heure approximative d’arrivée, le nom de votre équipe, le nom de la
personne responsable avec ses coordonnées.
BOURSES : ENVOYÉES AUX CAPITAINES PAR LA POSTE SUIVANT LA COURSE
Course de canot à glace Sorel-Tracy
Total des bourses : 3 525 $ offerts par la Ville de Sorel-Tracy
Classe élite homme:
Classe élite femme:
Classe sport:
Première position : 550 $
Deuxième position : 450 $
Troisième position : 350 $
Première position : 350 $
Deuxième position : 275 $
Troisième position : 200 $
Première position : 550 $
Deuxième position : 450 $
Troisième position : 350 $
Afin de créer un bel événement, nous encourageons toutes les équipes à participer à la remise des
médailles. Merci de votre collaboration.
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INDICATIONS ROUTIÈRES ET ACCÈS AU SITE
Le site est situé au 125, rue du Traversier à Sorel-Tracy, J3P 5N6.
Sorel-Tracy est accessible par l’Autoroute 40 (traversier Sorel-Saint-Ignace-ce-Loyola, prévoir 20 minutes
incluant l’embarquement-débarquement et la traverse 10 minutes), l’Autoroute 30, la route provinciale
132.
Lorsque vous arrivez à Sorel-Tracy que ce soit par la route 132, l’Autoroute 30, suivez les indications
pour se rendre au traversier, elles vous mèneront directement au site.
Voici la carte pour vous rendre au 125, rue du traversier, Sorel-Tracy, en provenance de l’Autoroute 40
de Québec et par le traversier :
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Carte pour se rendre au site en provenance de Québec par l’Autoroute 20 :
Carte en provenance de Montréal par l’Autoroute 30 :
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Coordonnées des personnes responsables :
Poste
Nom
Tel
Courriel
Directrice de course
Marie-Noëlle Girard
450 742-6540
1 877 442-6540
[email protected]
Accueil des canotiers /
RP
Marie-Noëlle Girard
Sécurité nautique
Alain Desaulniers, Chef
aux opérations, Service
des incendies de la Ville
de Sorel-Tracy
Cellulaire
450 881-1443
[email protected]
Dîner des canotiers
Lieu :
Pavillon de l’Écomonde (ancien hangar)
Description :
Il y aura de la nourriture santé sur le site à prix abordable. Consultez la
page ci-dessous
Coût par personne:
Au frais des canotiers, voir ci-dessous.
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12
Rappel du règlement
DEVIS DE COURSE
Contenu du devis
Le devis de course est un document qui présente les caractéristiques, eu égard aux éléments présentés
dans la présente section dont : frais d'inscription, description des trajets des qualifications et de la
course, incluant les points de contrôle et étapes, accompagné d’un ou plusieurs schémas, addenda,
bourses, et informations relatives à la soirée s’il en est, dont la date, l’heure, le lieu et le coût.
Le formulaire de devis doit être utilisé.
Dépôt
Le comité organisateur d’une course en canot doit déposer son devis de course au Comité
d’accréditation au plus tard le 30 novembre.
Comité d’accréditation
Le Comité d’accréditation reçoit d’une organisation, avant le 30 novembre, les documents d’invitation à
une course.
Le Comité d'accréditation valide, avant le 30 novembre, la conformité aux exigences règlementaires,
recommande tout ajustement au besoin, et soumet tout litige à deux membres du conseil
d’administration du CQCG et à deux membres de l’ACCGQ, lesquels tranchent.
Si ces trois membres ne peuvent convenir d’une décision majoritaire, le devis est alors accepté.
Publication
Le devis est publié dès qu'il a été approuvé par le Comité d’accréditation.
Enregistrement
Période d’enregistrement
La période d’enregistrement prévue doit être d’au moins 4 minutes par équipe inscrite. Dans le cas où il
y a qualifications et course, cette période peut être répartie sur les deux journées concernées par ces
épreuves.
Périodes d’inspection
Les périodes d’inspection prévues pour chaque classe doivent être d’au moins 4 minutes par équipe
inscrite. Dans le cas où il y a qualifications et course, cette période peut être répartie sur les deux
journées concernées par ces épreuves.
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Généralités
Points de contrôle
L’endroit et les types de contrôle doivent être clairement identifiés.
Parcours alternatif
Pour des raisons de sécurité, le Comité de sécurité peut changer le parcours d’une course mais doit en
informer les équipes au moins 30 minutes avant le départ. Un parcours alternatif fait normalement
partie de la liste des addenda. En cas de situation imprévue, un autre parcours alternatif peut être
approuvé ad hoc par le Comité de sécurité.
Remise des bourses de participation
Le comité organisateur détermine la distribution des bourses à décerner et des conditions rattachées.
Addenda
Chaque organisation locale peut émettre une liste d’addenda particuliers à leur course, pour préciser ou
ajouter aux présents règlements; il n’est pas possible de retrancher, à moins de circonstances
particulières de dernière minute, sous réserve d’acceptation par le Comité de sanction.
Départ
Description
La position de départ doit donner un avantage d'au moins le 2/3 d’une longueur de canot par position.
La ligne de départ doit être claire et bien définie.
Borne
Chaque position sur la ligne de départ doit être marquée par une borne avec laquelle le barreur doit
être en contact.
Dans la mesure du possible, la disposition des bornes doit favoriser les dépassements.
Ordre des départs des classes
Les classes partent les unes après les autres, dans l’ordre prévu par l’organisation de la course, et à un
intervalle de temps suffisant pour éviter un chevauchement des classes durant la course.
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Conditions météo problématiques
(déterminer les conditions problématiques)
Visibilité: Un cas de blizzard ou de visibilité réduite ou si on ne voit pas la rive de la municipalité de
Saint-Ignace-de-Loyola à partir du site Écomonde (quai), la situation est considérée « dangereuse ».
Il n’y a pas de marée dans cette partie du fleuve Saint-Laurent, peu de vagues et un faible courant.
Le parcours alternatif sera illustré aux canotiers le matin de la course, et ce, dès leur arrivée.
Responsables
Directeur de course : Marie-Noëlle Girard
Cellulaire : 450 742-6540, 1 877-442-6540
Responsable de la sécurité : Alain Desaulniers, Chef aux opérations, Service des incendies de la Ville de
Sorel-Tracy
Cellulaire : 450 881-1443
Responsable de la circulation et des aménagements sur le site : Benoît Préville
Cellulaire : 450 881-1643
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PLAN D'URGENCE
Décrire brièvement les différentes procédures qui seront appliquées
Surveillance du nombre de canots en compétition: Présence de cinq (5) pompiers sur le UMA-17
appartenant à la Ville de Sorel-Tracy et nouvellement acquis. Ils ont tous reçu leur formation de
sauvetage en eaux froide et auront été formé pour opéré le UMA-17. Ceci afin de surveiller la course et
d’intervenir convenablement en cas de situation d’urgence. En cas d’intervention, deux (2) pompiers
pourront intervenir dans l’eau (ils seront munis de l’habit « Ice Commander Rescue Suit ») et deux (2)
autres personnes pourront effectuer l’embarquement et le transfert sur le bateau.
Les interventions de transfert et de prises en charge du bateau vers l’ambulance s’effectueront par la
rampe de mise à l’eau près du poste de secours terrestre. Cette partie du site sera dégagée afin
d’intervenir convenablement et ne sera pas accessible au public. Quatre (4) autres pompiers seront sur
le quai afin de procéder au transfert et d’intervenir en relai à l’équipe sur le bateau.
*Il est à noter que tous les premiers répondants qui seront sur place lors de la journée de la course
recevront une formation d’appoint de 8 heures sur l’hypothermie. Une trousse d’hypothermie se
trouvera sur l’embarcation.
Des premiers répondants (actuellement quatre (4) personnes confirmées, d’autres viendront peut-être)
seront aussi sur le site d’animation et surveilleront les canotiers à partir de la rive et seront dispersés le
long du parcours.
Canot à la dérive: Présence du UMA-17 avec un opérateur sur le fleuve lors de cette journée.
Blessure d'un canotier : L’hôpital Hôtel-Dieu de Sorel-Tracy est situé à 1,5 km du site de la course. Une
ambulance sera appelée directement par le central via la radio des pompiers. Un local de premiers soins
sera aménagé sur le site où le matériel nécessaire aux premiers soins sera disponible (trousse de
premiers soins, couvertures, etc.).
Annulation de la course en cours d'événement: Accompagnement par le UMA 17 sur les lieux vers la
rive.
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ANNEXE 1
PROPOSITION D’HÉBERGEMENT À SOREL-TRACY
Située à Sorel-Tracy dans un cadre enchanteur avec une vue
imprenable sur le fleuve Saint-Laurent et ses magnifiques îles, l’Hôtel
de la Rive vous offre les services d’un hôtel 4 étoiles. Bénéficiant
d’une situation géographique privilégiée au confluent de la rivière
Richelieu et du fleuve St-Laurent, l’Hôtel de la Rive est l’endroit idéal
pour célébrer un événement. Offrant un service courtois et
personnalisé, l`Hôtel compte un nombre total de 100 chambres
incluant 2 suites et 11 salles de réunions/banquets toutes fenêtrées,
pouvant accueillir confortablement de 10 à 300 personnes.
DÉTAILS HÉBERGEMENT
Arrivée : Vendredi, le 26 février 2016
Départ : Samedi, le 27 février 2016
Nombre de chambres en réservation individuelle : 5 approximatif
TARIF SPORTIF HÉBERGEMENT 111.95$ occupation double, triple, quadruple
INCLUS :
• 1 nuit d`hébergement, chambre standard
.taxes en sus
DÉJEUNER à la carte en sus, servi du lundi au vendredi de 6h30 à 10h30 et le samedi et dimanche de 7h30 à 11h00.
GRATUITÉS : wifi chambres/salles, salle d’exercice, stationnement pour plus de 350 voitures
Réservations individuelles : les participants peuvent appeler l`hôtel directement pour faire leurs réservations en
composant le numéro intra-Québec suivant 1 800 369-0059 poste 0 ou par courriel à l`adresse suivante :
[email protected] tout en s`identifiant comme étant participant à la COURSE de CANOT à glace.
Notre service des réservations se chargera de demander à chaque participant appelant pour faire leur réservation,
de fournir un numéro de carte de crédit en garantie.
Bloc de chambres : nous garantissons le nombre de 5 chambres, basé sur l’achalandage de l’an passé. Toutefois
nous ajusterons à la hausse le nombre de chambres selon la demande.
Politique d`annulation: Aucun frais, si l`annulation est faite avant 16h00 le jour de l’arrivée, par téléphone avec la
préposée de la réception pour obtenir votre numéro d`annulation. Si l`annulation est faite au-delà de ce délais, le
client sera chargé le coût total sur sa carte de crédit,
sans possibilité de remboursement ou de crédit
Au plaisir d’avoir le privilège d’accueillir vos
participants et ainsi collaborer à faire de votre
événement un succès !
Nancy Yelle
Directrice adjointe
Hotel de la Rive - Centre de Congrès - Steakhouse & Bar
165 chemin Ste-Anne, Sorel-Tracy QC J3P 6J7
1 800 369-0059 / 450 742-5691 poste 505
hoteldelarive.com
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Les Grèves de Contrecoeur (site de villégiature) :
» 6 chalets de 7 places en 4 lits (2 chambres, 1 cuisine, 1 salon et 1 salle de bain). Literie incluse. Apportez vos
serviettes = 150$/nuitée
» 1 chalets de 13 places en 12 lits (3 chambres, 1 cuisine, 1 salon et 2 salles de bain). Literie incluse. Apportez vos
serviettes = 280$/nuitée
Il nous fera très plaisir de pouvoir accueillir à nouveau les canotiers qui participeront à la course en 2016.
Guillaume Ducharme Désilets
Responsable des ventes
Colonie des Grèves de Contrecoeur
10 350, Marie Victorin
Contrecoeur, Québec, J0L 1C0
450 742-4767 / 800 368-0168
www.coloniedesgreves.com
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ANNEXE 2
CARTE GOOGLE EARTH AVEC SIGNALISATION
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LES NORMES CONCERNANT LES INSTALLATIONS ET LES ÉQUIPEMENTS
1.
Les accès à l'aire de compétition doivent être libres de tout obstacle qui empêche un accès
direct et rapide.
2.
En compétition, le site doit être muni :
1°
2°
3°
requis.
4°
d’un poste de premiers soins;
d’une trousse de premiers soins conforme à l’annexe 1;
d’un bateau de sauvetage motorisée ou non motorisée contenant tout le matériel
de couvertures en nombre suffisant.
3.
Un moyen de communication interne et externe doit être accessible en tout temps, à différents
points du parcours.
4.
La procédure à suivre en cas d’urgence doit être affichée sur le site, à un endroit stratégique.
5.
Un téléphone non payant avec un accès direct à l'extérieur ou un téléphone cellulaire doit être
accessible en tout temps près d'un plan d'eau servant à la compétition.
6.
Les numéros d'urgence suivants doivent être affichés près du téléphone et ces renseignements
doivent être distribués aux porteurs d’appareils de communication sur le plan d’eau :
1°
ambulance;
2°
hôpital;
3°
service de police;
4°
protection des incendies.
7.
Au cours d'une compétition, le participant doit cesser de s'entraîner dès que lui-même ou son
capitaine considère que son état de santé est susceptible d'empêcher la pratique normale de sa
discipline ou risque d'avoir des conséquences néfastes sur sa condition physique.
8.
Un participant ne doit pas consommer ou être sous l'effet de boisson alcoolique, de drogue ou de
toute substance dopante.
9.
Les responsables d’organisation de compétitions se réservent le droit de refuser en tout temps un
participant pour tout motif qui pourrait mettre en péril sa sécurité ou celle des autres ou pour
refus de se conformer à une des exigences de l’organisation.
10.
Il est recommandé à tout participant d’obtenir une évaluation médicale quelques semaines avant
une participation à une compétition.
11.
On doit assurer le long du parcours la sécurité des participants avec le personnel requis et un
nombre d’embarcations suffisantes.
20
12.
13.
Un concurrent qui abandonne la course, doit signaler son abandon le plut tôt possible à un officiel
afin que le Responsable de la sécurité, le Marqueur officiel et le Commissaire en soient avisés. Par
la suite, ce concurrent doit se présenter au poste de premiers soins dans les plus brefs délais.
Au cours de toute compétition, il doit y avoir au moins :
1o
un directeur de la rencontre; soit une personne majeure désignée par
l'organisateur d'une compétition sanctionnée par le CQCG.
2o
le Commissaire du circuit; soit une personne majeure certifiée à ce titre par le
CQCG.
3o
un représentant de l'ACCGQ; soit une personne majeure certifiée à ce titre par
l'ACCGQ.
4o
le directeur de rencontre doit connaître le plan d'eau où se déroule la
compétition de même que les obstacles et les conditions climatiques pouvant influencer
la compétition.
15.
Au cours d'une compétition, le directeur de la rencontre doit :
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
S'assurer du respect des articles 1 à 4 du présent règlement lorsque ceux-ci concernent
les installations et équipements de compétitions;
Veiller à l’organisation complète de la rencontre et s’occuper de rassembler les effectifs
et les équipements nécessaires à la compétition;
Prendre les mesures, avec les agents de sécurité qui ont juridiction sur le site, pour
expulser hors de celui-ci ou de tout autre endroit se rattachant à la compétition, toute
personne, y compris un spectateur, ayant troublé le déroulement de la compétition.
Élaborer un plan d'urgence de façon à coordonner le personnel et assurer la rapidité des
soins à tout participant ou spectateur victime d'un accident. Ce plan doit être
communiqué par écrit à tous les intervenants impliqués dans le déroulement de la
compétition et inclus au devis de course;
S'assurer de la présence d’officiels en nombre suffisant et voir au déroulement d'une
séance de coordination pour ceux-ci. Cette séance doit définir clairement les
responsabilités de chacun ainsi que les modalités d'application du plan d'urgence;
prévoir une séance d'information pour les concurrents;
s'assurer que les embarcations officielles sont clairement identifiées;
s'assurer que le personnel et les équipements de sécurité exigés au présent règlement
sont en place et qu'ils demeurent en fonction jusqu'à la fin de la compétition;
16.
Le directeur de la rencontre doit s'assurer que des zones soient identifiées pour les participants,
les officiels et les spectateurs et veiller à faire respecter ces zones.
17.
Il doit y avoir sur les lieux de départ et d'arrivée de l'épreuve, une unité de premiers soins, dirigée
par des personnes ayant suivi avec succès un stage de formation en premiers soins équivalent au
cours de secourisme général attesté par l'Ambulance St-Jean.
18.
Lorsque conditions météorologiques comporte des risques pour la sécurité des participants, le
Comité de sécurité doit reporter le départ jusqu’à ce que les conditions le permettent, le jour
même ou un autre jour, ou faire le choix d’un parcours alternatif ou annuler la compétition si
aucune solution sécuritaire n’est possible. Le Comité de sécurité doit travailler de concert avec
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le comité organisateur dans la prise de décision sur le changement de parcours, le report de la
compétition ou son annulation.
19.
Un organisateur ou un directeur de rencontre qui contrevient au présent règlement peut se voir
refuser le privilège de présenter un autre événement, compétition ou spectacle à caractère
sportif.
22
TROUSSE DE PREMIERS SOINS
-
1 manuel de secourisme de l’Ambulance St-Jean
-
150 ml d’antiseptique en usage dans les centres hospitaliers
-
24 épingles de sûreté
-
24 pansements adhésifs enveloppés séparément
-
6 bandages triangulaires
-
4 rouleaux de bandage de gaze de 50 mm
-
4 rouleaux de bandage de gaze de 100 mm
-
4 paquets d’ouate de 25 g chacun
-
12 tampons ou compresses de gaze 75 mm X 75 mm
-
4 tampons chirurgicaux pour pansements compressifs enveloppés séparément
-
1 rouleau de diachylon de 12 mm de largeur
-
1 rouleau de diachylon de 50 mm de largeur
-
éclisses de grandeurs assorties
Note : Il est recommandé d’ajouter à la trousse des accessoires appropriés pour réchauffer les
participants tels que des couvertures et breuvages chauds. La nécessité de retrouver un item
supplémentaire ainsi que la quantité requise pour chaque item compris dans la trousse devra être
ajustée selon le nombre de nageurs participants, la longueur de la course et les conditions de météo.