Officiers de sapeurs-pompiers professionnels Avis de VACANCE d

Officiers de sapeurs-pompiers professionnels
Avis de VACANCE d’EMPLOI
Un officier de sapeurs-pompiers professionnel
Chargé de projets R&D européens
Le Pôle de Compétitivité Risques et Vulnérabilité des Territoires recrute un chargé de projets
de recherche et développement européens.
I – Contexte :
Le Pôle Risques est une association loi 1901, labellisée Pôle de Compétitivité par l’Etat, qui
exerce des missions de service public de soutien à l’innovation et de valorisation de
l’expertise industrielle et scientifique de ses adhérents dans une logique de développement
économique et de l’emploi.
Le Pôle Risques est impliqué dans plusieurs projets européens de R&D soutenus par la
commission européenne dans le cadre du septième programme cadre ou du programme cadre
Horizon 2020.
II – Le Poste
Sous l’autorité du directeur du Pôle Risques, et intégré au sein d’une équipe « R&D –
Europe » de deux personnes, le chargé de projets sera chargé d’appuyer le responsable
opérationnel R&D dans l’organisation, la gestion administrative et financière, l’animation et
le suivi scientifique de ses projets.
Il travaillera initialement sur un très important projet européen (37 partenaires de 15 pays,
DRIVER – cf. annexe) portant sur la gestion de crises de sécurité civile et pourra également
réaliser les mêmes missions sur d’autres projets nationaux ou internationaux sur des
thématiques du même domaine.
Ce poste implique, exclusivement en langue anglaise :
- de coordonner des travaux de recherche et développement
- d’organiser et d’animer des séminaires et conférences techniques et scientifiques
- de coordonner et animer des manœuvres et expérimentations techniques de solutions
innovantes
- d’animer un réseau d’experts internationaux de sécurité civile
- de rédiger des rapports, compte-rendu, documents de suivi techniques et scientifiques
- de tenir à jour et produire des tableaux de bords et éléments administratifs et financiers
En outre, le chargé de projets sera en charge
- de faire le lien entre ces projets et les acteurs et institutionnels de sécurité civile
français ainsi que les territoires de Provence Alpes Côte d’Azur et LanguedocRoussillon
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-
de valoriser ces travaux de R&D et d’identifier des perspectives de déploiement
durable au service du développement économique et de la création ou maintien de
l’emploi en France.
III – Relations hiérarchiques et fonctionnelles
a) relations hiérarchiques et fonctionnelles :
Le chargé de projets est placé sous l’autorité hiérarchique du directeur du Pôle Risques
et en charge d’appuyer le responsable opérationnel R&D dans l’organisation, la
gestion administrative et financière, l’animation et le suivi scientifique de ses projets.
Il travaille ainsi en étroit lien fonctionnel avec l’équipe « R&D – Europe » et les autres
chargés de mission du Pôle Risques.
b) positionnement :
Le chargé de projets sera positionné à Aix-en-Provence dans les locaux du Pôle
Risques
c) matériels mis à disposition du chargé de projets
Le Pôle Risques met à disposition du chargé de projets les moyens nécessaires à
l’exécution de ses missions (bureau, outils bureautique, téléphone mobile), et finance
ses frais de déplacements inhérents
IV – Profil du candidat
Ce poste nécessite à la fois une maitrise technique dans le domaine de la sécurité civile et de
gestion des crises ainsi qu’une réelle capacité d’adaptation et de travail dans un contexte
international scientifique et technique et en réseau.
Le profil recherché correspond à un officier justifiant d’une expérience significative dans les
projets de recherche et développement en particulier européens, ou ayant travaillé en interservice au niveau international, idéalement à l’échelon européen, ou expert en crises majeures
de sécurité civile sur des théâtres d’opération internationaux. La connaissance du milieu de la
défense (armées, DGA) ou de celui de la sureté (police, gendarmerie) serait un plus.
Le candidat devra bénéficier d’une certaine expertise technologique lui permettant
d’appréhender rapidement de nouveaux outils de gestion de crise de sécurité civile, et de les
évaluer.
En outre, de réelles capacités d’organisation de projet, de rigueur et de méthode sont
attendues.
Le candidat retenu devra savoir travailler en équipe avec des partenaires distants de haut
niveau scientifique et technique.
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L’ensemble des échanges et travaux étant réalisé en langue anglaise, le candidat devra
maitriser cette langue, écrit et oral, dans le vocabulaire technique de sécurité civile et gestion
de crise. La maitrise de l’espagnol et/ou l’allemand serait un plus.
Le poste est proposé à un officier ou officier supérieur de sapeurs-pompiers, il est à pourvoir au
5 janvier 2015.
V – Localisation du poste
Le poste est basé à Aix-en-Provence dans les locaux du Pôle Risques, avec de fréquents déplacements
(parfois plusieurs fois par mois) dans toute l’Europe.
VI – Position statutaire
Le candidat retenu sera placé en position de mise à disposition de son établissement d’origine pour une
période de trois ans.
VII – Personne à contacter
Renseignements et informations :
Capitaine Jean-Michel DUMAZ, [email protected] , 06 08 41 01 46
Les dossiers de candidature, composés d’une lettre de motivation et d’un curriculum vitae détaillé et
d’une photo récente devront être adressés, par email exclusivement, au plus tard le 18 août 2014 à
[email protected]
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Présentation du projet de R&D DRIVER sur lequel devra travailler le chargé de projets
▶ DRiving InnoVation in crisis management for European Resilience (DRIVER)
(FP7-SEC-2013-1 - SEC-2013.4.1-1: Phase II demonstration programme on aftermath crisis
management)
DRIVER starts from the experience that neither successful R&D nor strong end-user demand
always lead to innovation in the Crisis Management (CM) domain. This is a problem since as
societies become more complex, increasing scope and unpredictability of potential crises and
faster dynamics of major incidents put increasingly stringent demands on CM. European CM
capabilities already constitute a mature System of Systems; hence wholesale redesign would
often be too costly and might critically destabilise existing CM capabilities.
Therefore DRIVER focuses on augmenting rather than replacing existing capabilities and will
aim at producing a comprehensive, well-balanced and cost-effective Portfolio of CM tools
exploiting high potential RTD work from the last decade, not least in FP7 and FP6 projects.
This portfolio will address not only needs of professional responders but also of society at
large. DRIVER will carry out experimentation campaigns in three strands: tools and methods
for responders, resilience of civil society and learning by both. The intra-strand
experimentation leads into two Joint Experiment campaigns and a Final Demo focusing on
challenges requiring highly complex interaction between CM tools.
- To evaluate and benchmark these CM tools, a strong evidence base for tool selection
is crucial;
- To this end DRIVER will build a distributed European CM Test-bed, itself a major
innovation.
- To maximise impact beyond the scope of the project and of the DRIVER consortium it
is necessary to develop the sustainability of the European Test-bed, the exploitation of
the DRIVER Portfolio of Tools and to make emerge a European CM community,
which shares a common CM understanding and is increasingly willing to share
capabilities and collaborate in CM innovation.
These three objectives need and feed each other, thus developing Europe’s ability to continue
adapting its CM capabilities to emerging needs long after the project end.
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