Aéroport 12/11/2014 DELEGATION DE SERVICE PUBLIC

DELEGATION DE SERVICE PUBLIC 2010-2017
ANGERS LOIRE AEROPORT
SYNTHESE DU RAPPORT DU DELEGATAIRE LA SGAAM
(Société de Gestion de l’Aéroport Angers-Marcé)
Année 2013
1
– CADRE GENERAL DE LA DELEGATION DE SERVICE PUBLIC
1.1 -
L’autorité délégante
Angers Loire Métropole est propriétaire de l’aéroport d’Angers-Marcé et a retenu Kéolis
pour exploiter cet aéroport dans le cadre d’une délégation de service public signée pour 8 ans
(2010-2017). Un comité de pilotage a été mis en place par Angers Loire Métropole en 2009 avec
la Chambre de Commerce et d'Industrie de Maine et Loire pour le volet développement et
promotion de lignes régulières.
1.2 -
L’entreprise délégataire
Angers Loire Métropole a signé une délégation de service public avec Keolis, société
anonyme au capital de 46.851.276 euros, immatriculée au Registre du Commerce et des
Sociétés de Paris sous le numéro 552 111 809, dont le siège social est sis au 9, rue de
Caumartin, 75320 Cedex 09, représentée par Monsieur Jean Pierre FARANDOU, Président
Directeur Général, agissant tant pour elle-même que pour le compte de sa filiale la Société de
Gestion de l’Aéroport d’Angers-Marcé (SGAAM), société à responsabilité limitée au capital de
8.000 euros, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés d’Angers sous le numéro
419 836 432, dont le siège social est sis à Marcé (49140), représentée par Monsieur Christophe
REINERI, Gérant.
Keolis, filiale du groupe SNCF est le 1er groupe privé de transport public de voyageurs en
France. Kéolis affiche 2,5 milliards de passagers transportés, un réseau de 150 filiales, 54 000
collaborateurs et une présence dans 15 pays.
Le département Kéolis Airport est spécialisé dans la gestion d’aéroports de taille moyenne.
Il gère Angers Loire Aéroport depuis 1998 et l’aéroport de Dôle depuis 2009.
1.3 - La nature du service délégué
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La présente Délégation de Service Public concerne la gestion et l’exploitation de
l’aérodrome d’Angers Marcé situé sur les communes de Marcé, Jarzé et Cheviré le Rouge.
Les principales missions incombant au Délégataire sont les suivantes :
-
Assurer l’exploitation et la gestion des installations d’accueil des usagers de l’aérodrome
et de ses visiteurs;
-
Assurer l’entretien et la maintenance de l’ensemble des ouvrages, des bâtiments, des
infrastructures, des matériels, des réseaux, des aires de manœuvre et de trafic et des
terre-pleins de l’aérodrome;
-
Assurer la promotion de la plate-forme, le développement du trafic et des services;
-
Assurer la gestion domaniale de l’aérodrome;
-
Assurer la mission de sûreté et de sécurité.
L’aérodrome d’Angers Marcé s’étend sur 206 ha. Il dispose d’une piste de 1 800m par 45m
avec un seuil décalé doté d’un système d’aide à l’atterrissage de type ILS CAT.I., d’une piste en
herbe de 1 100m par 100m utilisée par l’activité de vol-à-voile et d’une piste en herbe de 720m
par 50m destinée aux aéronefs du Musée Régional de l’Air d’Angers.
L’aérodrome est ouvert à la circulation aérienne publique (catégorie C), dispose d’un niveau
SSLIA de catégorie 5. La gestion du trafic aérien est assurée par des contrôleurs d’Etat.
L’aérodrome accueille des activités d’aviation de loisir, un trafic commercial d’aviation d’affaire
ainsi qu’un trafic de lignes régulières. Des activités liées à l’aéronautique (maintenance,
distribution,...) sont présentes sur l’aérodrome.
er
1
La DSP actuelle, aux risques et périls du délégataire, d’une durée de 8 ans, a pris effet au
janvier 2010.
Son équilibre repose sur le versement par Angers Loire Métropole d’une contribution
forfaitaire en fonction du scénario retenu pour la piste. Pour les 1 800m actuels (dont 1 650m
exploitables), la contribution, dégressive, est la suivante :
2010
480 000 €
2011
480 000 €
2012
430 000 €
2013
400 000 €
2014
400 000 €
2015
390 000 €
2016
360 000 €
2017
340 000 €
En termes d’investissements, un programme pluriannuel est prévu avec un partage entre
Angers Loire Métropole et Kéolis. Pour le gros entretien et renouvellement, Angers Loire
Métropole attribue à Kéolis une subvention maximale annuelle de 120 000 €. Pour les
investissements liés à l'exploitation, Kéolis s'est engagé à investir 441 000 € sur la durée de la
DSP.
1.4 - Les moyens
1.4.1 - Les ressources humaines
L’effectif de la SGAAM au 31 décembre 2013 est de 16 salariés : 7 femmes et 9
hommes; 2 cadres, 12 agents de maîtrise et 2 employés. La moyenne d’âge est de 42
ans avec une ancienneté moyenne de 12 ans.
Le personnel est polyvalent et a suivi un programme de formation complet
portant sur les moyens généraux, l’escale, l’AFIS, la plateforme comptabilité et
ressources humaines.
1.4.2 - La continuité de service
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L'aérogare est ouverte du lundi au vendredi de 8h00 à 19h00 et le samedi et le
dimanche de 9h00 à 17h00.
Le SSLIA (pompiers, piste) est ouvert du lundi au vendredi de 8h00 à 19h00.
Le service AFIS est assuré le samedi et le dimanche selon la saison IATA : de
10h00-12h00 / 14h00-19h00 en été et de 10h00-12h00 / 13h00-17h00 en hiver.
Il y a une astreinte 24h/24h pour un AFIS et 2 pompiers ainsi qu’une astreinte
24h/24h pour un agent d'escale.
2 interruptions de services ont été recensées :
de la piste principale pour cause de verglas
de la voie de circulation C pour réfection
2– LE SUIVI TECHNIQUE
2.1 -
Les activités de la plateforme
2.1.1 – Nombre de mouvements et de passagers
On distingue, comme en 2012, l’aviation commerciale, l’aviation générale et l’aviation
de loisirs.
L’aviation commerciale et l’aviation générale génèrent des redevances et recettes au
profit de l’aéroport (atterrissage, balisage, stationnement, handling, carburant, etc).
Activité de la plateforme d’Angers Loire Aéroport entre 2012 et 2013
2012
2013
Aviation commerciale
Aviation générale
Aviation de loisirs
1 557
4 700
17 801
1360
4 590
18 416
Variation
2012/2013
-13%
-2%
+3%
TOTAL Mouvements
24 058
24 366
+1%
Aviation commerciale
Aviation générale
Aviation de loisirs
11 624
9 390
36 225
10 829
9 242
34 846
-7%
-1,58%
-3,89%
TOTAL Passagers
57 269
54 917
(source DGAC et Airport Manager)
-4%
• Aviation commerciale : vols réguliers, vols d'affaires, vols affrétés, EVASN, SAMU
• Aviation générale : entrainement pilotes, mise en place d’avions, vols militaires, avions privés français et
étrangers, travail aérien (prises de vue, surveillance), activité des sociétés basées
• Aviation de loisirs : vols de clubs, de particuliers, d’écoles, de militaires, etc
Ö Focus sur l’aviation commerciale :
En baisse de 13% en 2013 par rapport à 2012 pour les mouvements et de 7%
pour le nombre de passagers transportés, ce qui traduit une amélioration globale du
coefficient de remplissage des avions.
- vols réguliers : le programme de vols vers Nice avec la compagnie IG Avion a été
ajusté en intégrant les enseignements retirés lors de la saison précédente où la
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compagnie Danube Wings opérait un programme de vols trop ambitieux avec un
appareil doté d’une trop grande capacité de sièges, ne permettant pas d’atteindre
un seuil de rentabilité satisfaisant.
Le programme 2013 a été centré sur le coeur de la période estivale (21 juin-13
septembre) afin de maximiser les facteurs de succès de cette ligne.
La desserte vers London City (British Airways) a été fixée à 2 fréquences par
semaine. Le taux de remplissage des avions a atteint 61,5% en 2013 contre
simplement 31% en 2012.
- l’aviation d’affaires : une réduction du nombre de mouvements causée par
l’indisponibilité, pour raisons techniques d’un biréacteur (de février à novembre)
basé sur la plateforme. Un appareil de remplacement est arrivé en novembre et
participe depuis à l’accroissement de l’activité de l’aéroport. Un nouvel avion
d’affaires (TBM 700) est également basé depuis le mois de décembre.
Les « 24 heures du Mans » offrent une très forte activité pour l’aviation d’affaires
et la présence de contrôleurs aériens permet d’accueillir des vols intercontinentaux
et de fournir des prestations d’un haut niveau d’exigence.
- les vols charters et affrétés : très forte hausse pour les vols charters et
affrétés, +44% des mouvements (177) et +258% du nombre de passagers
(4 369), dûe principalement au programme de vols vers la Tunisie.
Les vols opérés par la société SCANIA contribuent également à l’accroissement du
trafic avec 907 passagers.
Le dynamisme de ce segment de l’aviation commerciale compense pratiquement à
lui seul la baisse de l’activité des vols réguliers (en nombre de passagers
transportés). Il faut cependant noter que cette activité est fluctuante.
- L’activité EVASAN-SAMU intègre depuis 2012 les vols SAMU qui n’étaient pas
comptabilisés, à savoir ceux qui concernent les transits dans notre périmètre
aérien et qui réclament la présence de contrôleurs. Les mouvements ont progressé
de +19% par rapport à 2012.
Ö Focus sur l’aviation générale :
Importance des vols privés français (4 123 passagers /+4,6%) et des militaires (3 339
passagers/stable et 28 officiels/3 en 2012).
Entrainements pilotes
Mise en place
Militaires (français et étrangers)
officiels
Privés français
Privés étrangers
Entrainement compagnies
Travail aérien (avion et hélicoptère)
Société AIR WEST
Total
Mouvements
126
89
1 233
3
2 478
269
126
146
120
Passagers
291
198
3 339
28
4 123
513
338
218
194
4 590
9 242
L’aviation générale est quasiment stable par rapport à 2012 (-1,58%) en nombre de
passagers
Ö Focus sur l’aviation de loisirs :
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Cette activité maintient son niveau en termes de mouvements d’appareils malgré un
contexte économique peu favorable au développement de l’aviation de loisirs.
A périmètre constant des données statistiques 2013/2012, on constate un nombre de
mouvements en hausse de +3% mais une baisse du nombre de passagers de -3,89%.
2.1.2 – Résultats obtenus sur les lignes régulières saisonnières et les vols
charters
™ BA CITYFLYER
1. La convention SGAAM/BA CITYFLYER
Dans le cadre du développement des lignes aériennes de l’Aéroport d’Angers
Marcé, la SGAAM a signé le 25 avril 2013 une convention avec BA Cityflyer
(liaison Angers/Londres), renouvelable annuellement par tacite reconduction
jusqu’au 31 décembre 2017, date de fin du contrat de DSP.
2. Le programme des vols
Nombre de vols/semaine
Jours de service
Appareil utilisé
Mai/Septembre
2
mardi/samedi
EMBRAER 170 – 76 sièges
4 408 sièges programmés ; 4 408 sièges réalisés, soit 100% de
régularité des vols
48 % des vols sont arrivés et partis à l’heure, 40% des vols ont connu
un retard inférieur à 15 mn
3. Les retombées économiques directes
On estime les retombées économiques directes de la clientèle londonienne sur
le territoire angevin à 426 000 €.
4. Répartition des passagers
65% de la fréquentation est internationale (dont 62% d’Anglais) et 26% sont
originaires du Maine et Loire
™ IG AVION
1. La convention SGAAM/IGavion
Dans le cadre du développement des lignes aériennes de l’Aéroport d’Angers
Marcé, la SGAAM a signé le 29 avril 2013 une convention avec la compagnie
SKYTAXI qui opère sur le marché français sous le nom commercial de IGavion
(liaison Angers/Nice lancée le 17 juin 2013), renouvelable annuellement par
tacite reconduction jusqu’au 31 décembre 2017, date de fin du contrat de DSP.
2. Le programme des vols
Mai/Septembre
2
lundi/vendredi
Nombre de vols/semaine
Jours de service
Décembre
3
lundi/jeudi/samedi
1 980 sièges programmés ; 1 848 sièges réalisés, soit 93,3% de
régularité des vols
59% des vols sont arrivés et partis à l’heure
37 % des vols ont connu un retard inférieur à 15 mn
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3. Répartition des passagers
Environ 75% de la fréquentation est originaire du Maine et Loire ; 20% de Nice
et sa région
™ Vols charters
1. Le Tour opérateur Voyamar a proposé, en 2013, deux destinations au départ
d’Angers : Tunis et Palma. Les vols vers Tunis ont été effectués par la
compagnie TUNISAIR EXPRESS et ceux vers Palma par la compagnie AIR
NOSTRUM, filiale d’IBERIA.
2. Le programme des vols vers Tunis
Mai/Septembre
vendredi
19 avril 2013
30 août 2013
Jour de service
Début du service
Fin du service
3 520 sièges programmés ; 3 344 sièges réalisés, soit 95% de
régularité
1 010 passagers ont été transportés grâce à l’offre de séjour all
inclusive à 350 € la semaine (vol+hôtel)
3. Programme des vols vers les Baléares
Jour de service
Début du service
Fin du service
Juin/Juillet/Août
jeudi
27 juin 2013
29 août 2013
1 760 sièges programmés ; 528 sièges réalisés, soit 30% de régularité
Cette destination n’a pas rencontré son public
2.1.3 - L’avitaillement
L’avitaillement a représenté :
- 370 530 litres de kérosène, quantité qui a baissé de 20% par rapport à 2012,
cependant l’arrivée d’un biréacteur début novembre a contribué à
l’accroissement du volume de carburant délivré.
- 91 249 litres de AVGAS, carburant pour l’aviation légère : il y a une
augmentation de +3% sur la période. La forte hausse du mois d’avril (+44%)
est liée à une augmentation du trafic d’avions de tourisme de passage. Les mois
de juin à août ont bénéficié de conditions météo favorables à l’aviation de
loisirs, couplées à une baisse constante du carburant sur le premier semestre
qui s’est maintenue au cours du second semestre.
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2.1.4
- L’assistance aux avions
Deux types d’assistances en escale sont proposés aux compagnies aériennes
- Assistance commerciale
o Circuit de sûreté des passagers et bagages
o Mise à disposition des banques d’enregistrement
o Parcage avion, dégivrage
o Préparation des documents de vol, etc
-
Assistance technique
o Guidage simple de l’avion vers son parking
Assistance dont
- commerciale
- technique
2012
346
171
175
2013
482
142
340
2013/2012
+39%
-17%
+94%
2.1.5 - L’activité domaniale
La SGAAM est chargée de la location des espaces mis à disposition sur le site de
l’aéroport. Ceux-ci représentent une surface de 4 214,50 m2 comprenant des hangars pour
des avions basés (7), pour les sociétés AIRWEST et AREOLANE, un restaurant (l’Envol) et
la location d’un terrain nu pour la construction d’un hangar.
4 clubs occupent des hangars à titre gratuit dans le cadre de conventions
d’occupation du domaine public avec Angers Loire Métropole et/ou la Ville d’Angers.
Ce sont :
- le Centre de Perfectionnement de Voltige Aérienne
- l’Aéroclub Angers Marcé
- l’Association sportive de Vol à Voile
- l’Association de Constructeurs Amateurs
Le chiffre d’affaires a fortement augmenté (71 803 € soit + 88%) par rapport à 2012,
ce qui s’explique par :
- la reprise en gestion directe d’une cellule du hangar Air West pour héberger le
biréacteur Beech Premier
- la location à la société SCANIA d’un hangar pour la réalisation de maintenance
sur des bus et autocars
- la location du terrain à la SCI La Tour d’Ivoire avec construction d’un hangar en
voie d’achèvement
- l’installation du restaurant « l’Envol » sur la plateforme le 2 février 2013
2.2 -
La politique tarifaire
Pour 2013 les tarifs ont augmenté de 2%
2.3 - Questions environnementales
L’aéroport est équipé de 5 bassins de rétention d’une superficie totale de 5 hectares et
ont pour objet, entre autres, de contribuer à la dépollution en cas de versement accidentel de
carburant d’avion au niveau des sols.
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La SGAAM utilise des produits phytosanitaires naturels ainsi que des méthodes de
désherbage thermique et de fauchages complets pour l’entretien des espaces verts.
Aucune pollution n’est à signaler en 2013 ainsi qu’aucune plainte pour nuisance sonore.
3– PLAN MARKETING POUR LES LIGNES REGULIERES
La SGAAM a orchestré deux campagnes significatives pour la saison été et la saison
hiver. Des actions avec la presse, de l’affichage, une campagne radiophonique et des
insertions web ont constitué le plan marketing.
Ö Campagne printemps 2013 :
Vols réguliers Nice et Londres, vols charters la Tunisie et les Baléares
Ö Campagne hiver 2013 : Nice
Vols Nice et Albert (Picardie) sur les périodes de vacances scolaires
Des cartes horaires (20 000) ont également été largement diffusées pour Londres et
Nice ainsi que des emailings auprès de prescripteurs (agences de voyage, offices de
tourisme, …).
Deux voyages de presse pour les tour-opérateurs ont été organisés par Angers Loire
Tourisme dans le cadre d’un partenariat avec British Airways.
Présence sur un salon professionnel à Londres à travers Angers Loire Tourisme.
Une navette gratuite a été mise en place par Kéolis afin d’acheminer plus facilement les
voyageurs entre le centre-ville d’Angers et l’aéroport.
4 – FONCTIONNEMENT ECONOMIQUE DE LA PLATEFORME AEROPORTUAIRE
Le compte de résultat 2013 indique :
>
Recettes : 1 829 180 €
dont contribution forfaitaire d’exploitation d’ALM : 424 528 €
>
Charges : 2 077013 €
>
Résultat courant avant impôts: - 173 840 €
> Résultat net : - 63 158 €
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