caddy a damiers n°10 - touquet automobiles de collection

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caddy a damiers n°10 - touquet automobiles de collection
Le bulletin périodique du TOUQUET
AUTOMOBILES DE COLLECTION
Parution N° 10 Juillet 2009
SOMMAIRE
Rando du Berck Auto Club
Route des Carillons au Touquet
Sport et Collection au Vigeant
Contrôles techniques à Etaples
Rencard de juin au Touquet
Virée Touristico-Gastronomique
Nouveaux membres
Grande Nouvelle
Calendrier Petites Annonces
2
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4
5
6
8
11
12
13
BONNES VACANCES!
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
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RANDONNEE AUTOMOBILE DU
BERCK AUTO CLUB
…STIRLING VA AUX FRAISES !
Lors de notre cher CANCHE AUTHIE CARTO,
Dany m’avait convaincu de participer à la
randonnée annuelle qu’organise le Berck Auto
Club. Il faut dire que nous en avions déjà parlé
avec Philippe DASZUK et Michel « Michel
Morgan » LELEU lors des « Routes du Nord »
et que j’avais été séduit : Un petit rallye de nuit
début juin, voilà qui vous transforme un week
end banal en petite fête.
Nous nous sommes donc retrouvés ce samedi
6 Juin au Moulin de Maintenay au départ de la
ème
9
édition de cette gentille épreuve.
Premier problème : Quelle auto ? ma MGA
inaccessible, je me serais bien rabattu sur ma
petite « Bimolette » Hélas, la semaine
précédente, son démarreur avait décidé de
déclarer forfait. God Damn’it ! Une DAF, ce
n’est pas une anglaise et il ne suffit pas de
passer commande pour recevoir une pièce
dans les 3 jours. Je me suis donc résolu à
appeler Philippe DASZUK pour lui demander de
participer en moderne… et là surprise ! La
randonnée est ouverte à toutes les autos,
modernes comme anciennes. Nous nous
sommes donc présentés au départ avec en CC
307 moderne, certes, mais décapoté quand
même !.
dérivés (les Berckois sont célèbres pour leur
goût prononcé de tout ce qui est mû par le
bicylindre de Javel…). Nous avons donc eu le
plaisir de nous régaler les yeux de belles
Deuches dont certaines préparées « hard
raid », mais aussi une sublime AMI 6 de 1967,
une rare Teilhol TANGARA, une 2CV Burton et
le monstrueux roadster Morgan V6 de Michel.
Au briefing, nous avons entrevu la perfidie de
l’organisateur… 3 étapes constituaient le
rallye : La première en fléché métré classique,
la seconde en cartographique et enfin la
dernière en fléché non métré et cases
mélangées... Une auto confortable, certes, mais
une épreuve qui n’avait rien d’une part de tarte
au citron meringuée !!!
Nous voilà donc partis, Une étoile au volant et
votre Stirling à la nav’ (ouais… j’suis balaise, tu
vas voir comment je vais te les manger…).
Pour départager, nous devions repérer des
lettres sur des panneaux ou des piquets plantés
au bord des routes et reconnaître 9 marques
selon leur logo et donner le métrage total du
parcours.
Première étape sans soucis : Du fléché métré
sans problème. Philippe nous avait prévenus, il
voulait tous nous amener sans histoires dans
un endroit magique. Il ne nous avait pas menti.
Après 13 kilomètres, nous franchissions les
grilles du domaine du Château de Reignère
Ecluse ! Trois kilomètres dans le parc, avec
pour fond le splendide château et une halte.
Que du bonheur !
Des classiques avaient quand même rejoint la
fête, dont une immense majorité de 2CV et
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C’est après que ça s’est compliqué : Une petite
session non métrée facile suivie de 15Kms à la
carte. Première erreur : A vouloir tout anticiper,
je saute une portion, rate une intersection et je
nous envoie 2.5Kms trop loin… Demi tour ! Je
note sur le petit carnet la distance excédentaire
à déduire… Nous n’étions pas tout seuls dans
ce cas : Dany avait raté son coup et elle a fait
demi tour devant nous… en arrachant la clôture
électrique quasi invisible qui délimitait le champ
dans lequel elle s’était engagée ! Pas de dégâts
sur sa belle Deuche mais un crissement à faire
saliver un chirurgien dentiste…
résultat… 31èmes sur 45. Dernier tiers, avec
les poireaux, moi l’organisateur du plus beau
rallye de France ! Honte sur moi !
Mais quand même, une bien belle après midi et
une bonne soirée avec des gens charmants, ça
fait toujours plaisir. Alors, les amis, l’année
prochaine, et si nous étions plusieurs membres
du club TOUQUET AUTOMOBILES DE
COLLECTION à faire le déplacement ? Moi en
tous cas, j’y serai à nouveau.
STIRLING
ARRIVEE
DE
LA
« ROUTE
DES
CARILLONS » EN TRACTION CITROEN
Partis de Charleville Mézières le 17 mai, les
remarquables véhicules de couleur noire sont
arrivés par vagues successives, ce 26 mai sur
la place du Marché Couvert, alors que le
clocher de l’église sonnait les 8 coups de 20
heures.
La trentaine de Traction-Avant et leur équipage
ont effectué une fin de périple étalée sur 2 jours
dans la Station des Quatre Saisons.
On se reprend puis on se retrouve au CP de
CRECY en PONTHIEU avec un petit café à la
clé. Un rapide comparatif des lettres avec celles
des autres concurrents : On est toujours OK.
Dernière étape, au road book non métré à
cases mélangées… Grrr, les deux premières
pages, tout allait presque bien… hélas, la fin fût
rude… je ne sais pas si c’est la faim ou la nuit
tombante qui a causé notre perte, mais sur la
dernière page, j’ai complètement zappé que les
cases étaient dans le désordre… Bilan : les 4
dernières lettres loupées : à 13 points la lettre,
c’est sans appel…même à Douai !
Heureusement pour nous, Philippe DASZUK
est un garçon formidable, qui n’annonce le
classement qu’à la fin du repas… C’est donc
après nous être régalés de bonne cuisine du
terroir et étanchés de quelques apéros (merci
Michel) que nous avons appris notre piteux
Après un long circuit à la découverte de notre
grande région du Nord, l’association « Traction
sans Frontières », présidée par M Philippe
LASSON, avait décidé de terminer sa « Route
des Carillons » au Touquet Paris Plage.
« Leçon de Cloches chez les Chtis », le thème
du rallye, les mena entre autres à Guise, Le
Cateau, Caudry, Vimy, Lorette, Cassel, Saint
Omer, Eperlecques, Le Cap Gris Nez…
Les deux dernières soirées passées dans notre
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ville leur laisseront, à n’en pas douter, de bons
souvenirs de la gastronomie locale et des
chaudes ambiances nocturnes…
Le club TOUQUET AUTOMOBILES DE
COLLECTION, en relations amicales avec M
LASSON avait tenu à être présent lors de
l’arrivée de la caravane des Tractions. Les
autos des baroudeurs, habituées à des raids
lointains comme le Cap Nord ou Ushuaia, sont
équipées
en
conséquence :
Phares
supplémentaires,
Carénage,
Numéro
d’identification et plaques des derniers rallyes.
Patrick GONET, notre bien aimé président et
Patrick COLIN, désormais promu photographe,
étaient présents sur le parking réservé à cette
occasion. Ce dernier avait sorti sa superbe
DS23 Pallas de sorte que les Citroënistes ne
soient pas dépaysés.
Faute d’horizons lointains, notre plat pays
laissera des clichés inoubliables à tous ces
aventuriers au long cours, globe trotters dans
l’âme, et que la « Route des Carillons » leur
fournira une chaleureuse vibration qui les
incitera à renouveler leurs visites au Touquet.
Photos
est fait pour créer le spectacle et exploiter des
autos aux performances radicales, bien
souvent, produites qu'à très peu d'exemplaires.
L'événement laissant traditionnellement une
immense place au Cheval Cabré, ce sont plus
de 530 Ferrari qui furent réunies cette année en
faveur de la recherche contre le cancer.
L'occasion de pouvoir approcher les plus
grands mythes automobiles (accès paddocks
seulement pour les propriétaires, accès stands
réservés aux propriétaires ayant payé pour
rouler sur la piste, nous! De la toute dernière
Ferrari Enzo en passant par la 250 SWB, la
288GTO, de nombreuses F40 et F50, 275GTB
et autres éternelles raretés. L'occasion aussi
pour nous de passer quelques heures de route,
bercés par la sonorité du V12 de la dernière
Lamborghini LP640, et des V8 boostés des
Ferrari, majoritaires dans notre petit convoi et 3
jours de circuit afin de dévoiler le véritable
potentiel de la F430 Scuderia.
En plus des rossa, la présence de la quasi
totalité des meilleurs fleurons des marques
existantes demeurait pour nous source
principale de bonheur.
Patrick GONET
Patrick COLIN
Sport & Collection 2009- Le Vigeant
Voilà maintenant quinze ans que le Circuit du
Val de Vienne (sud de Poitiers) accueille
nombre de raretés à l'occasion du "Sport &
Collection". Anciennes comme récentes, tout
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Entre les paddocks et le nombre aberrant de
Maserati, Lamborghini, Bugatti, il restait le
principal: les stands, et la piste. En effet, ce
dernier volet du Sport & Collection fut un réel
succès
avec
les
premières
courses
internationales sur le circuit du Val de Vienne,
avec le Shell Ferrari Historic Challenge, les F1,
les sessions regroupant Ferrari F40LM,
prototypes Pescarolo ou encore Lola et
Porsche 917 de l'âge d'or.
Cette année eut aussi lieu la présentation de la
dernière Pagani Zonda R, entièrement conçue
pour la compétition et donc pour la piste, par
Horacio Pagani lui même. Quant à la parade de
fin, cela reste un souvenir impérissable
entièrement bâti au nom de la passion, des
pilotes comme des spectateurs et des
propriétaires.
Arnaud TAQUET
CONTROLES TECHNIQUES A ETAPLES
AVEC LES PON PON, AVEC LES POMPIERS
Comme chaque année, notre ami et membre
Philippe HENNUYER nous recevait, nous et
nos vieilles ferrailles dans son centre de
contrôle technique rutilant d’ETAPLES pour un
après midi entièrement dédié aux examens
méticuleux de nos chères autos.
Double aubaine pour nous puisque Philippe
nous propose à la fois un prix spécial club mais
surtout l’esprit et la compréhension d’un
homme qui est tour à tour contrôleur technique,
passionné, amateur de belles machines et
collectionneur lui-même.
Il est si fréquent pour les collectionneurs de se
voir refuser l’agrément d’une automobile
ancienne pour des prétextes divers et variés
plus souvent liés à la méconnaissance du sujet,
ou à l’inadaptation des moyens de contrôle qu’à
de réels dysfonctionnements.
Allez, dans le genre, je me suis laissé aller à
imaginer quelques seynettes du genre :
- Je n’arrive pas à contrôler le
déséquilibre du freinage de l’essieu
arrière de votre Isetta…
- Les essuie-glaces de votre Amilcar ne
fonctionnent pas…
- Votre Cottin Desgoutte doit avoir une
panne de sonde lamba… (variante : Le
contrôleur qui tape sur l’appareil de
mesure du CO2 en essayant de valider
le niveau de pollution d’un Dodge
WC51 : Y doit être détraqué ce truc… y
me donne le CO2 en kilos !)
Eh bien avec notre Philippe, rien de tout cela !
Chaque
cas
est
examiné
avec
professionnalisme et bienveillance. Et n’allez
pas croire que l’homme ferme les yeux sur les
défauts : vous ne passerez qu’avec un engin
conforme (et avec présentation de sa carte
grise…).
La preuve, cet ex expatrié US qui a ramené sa
Cadillac dans ses bagages et qui ne parvenait
pas à obtenir son CT. Cornaqué par notre Peter
Tray, il est venu de Valenciennes à Etaples
spécialement pour faire contrôler son Land
Yacht et repartir avec le précieux sésame. Pour
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le coup, c’est peut être un peu dommage, elles
lui allaient bien ses plaques du Minnesota…
club, à notre jeunot de service, je veux parler
de Jean Jacques SOMMIER qui est venu de
RUE au volant de sa Citroên B14 de 1927 et
qui n’a pas hésité à en laisser les commandes
à votre serviteur. Merci Jean Jacques, j’ai pris
un pied majuscule aux commandes de ton
dinosaure rouge et noir… mais n’était-elle pas
l’ancienne automobile du chef de corps des pon
pon des pompiers d’Etaples, qui partagent
notre zone et notre passion?
Pour nous, Membres c’est aussi l’occasion de
passer un délicieux après midi à refaire le
monde en déambulant entre les trésors
mécaniques que nous apportent nos membres :
Comme chaque année, Dominique nous a
amené une belle américaine, c’était cette fois
sa sublime De Soto Custom Diplomat
convertible de 1958. Roger nous a fait rêver
avec son tapis volant à réaction doré (une SM)
et Christian nous a fait hurler de rire en voulant
mettre sa cale dans les rouleaux pour faire
passer le test du frein à main à sa XK 120…
La journée contrôle technique c’est aussi des
membres qui n’ont rien à contrôler mais qui
passent nous saluer avec des montures
différentes de celles qu’on leur connaît à
l’accoutumée : « Michel Morgan » nous avait
ainsi amené sa survitaminée R5 Turbo 2 qui
allait si bien à côté de la Berlinette de Jipé,
quant à Bernard BENOIT et son épouse, ils
nous présentaient en avant première leur belle
250SL « Paul Bracq » en incroyable état.
Mais la palme d’or est revenue au gamin du
Coutume également, l’après midi s’est terminé
par le pot de l’amitié offert par notre hôte, toute
son équipe et Bénédicte. Les délicats
breuvages nous ont été servis par de
charmantes hôtesses. Nous nous sommes
donc quittés vers 19 heures, confiants en nos
montures et prêts à les exposer « Aux Marches
du Palais » le lendemain, mais c’est là le sujet
de l’article suivant. Ca bouge au TOUQUET
AUTOMOBILES DE COLLECTION!.
STIRLING
Patrick COLIN
Jipé SAINT MAXIN
Photos :
Photos :
RENCARD DE JUIN AU
TOUQUET PARIS PLAGE
SUNDAY SUNNY SUNDAY !
Dimanche 21 juin… troisième édition du rendez
vous mensuel au Palais de l’Europe… en fait la
seconde puisque le rendez vous de mai avait
eu lieu à Merlimont en même temps que le
Canche Authie Carto.
Nous étions fébriles : La première d’Avril avait
été un franc succès avec 49 automobiles, le
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rendez vous de mai était moins significatif…
Qu’allait-il en être pour juin ?
10 Heures, j’arrive sur zone au volant de mon
Lancaster à roulettes… Le président a déjà mis
en place la Cobra et une Caterham et Patrick
Colin monte à la barrière une garde sévère :
Non les modernes ne passeront pas ! Les
Chromes et la bonne bouille de Penny Lane lui
redonnent le sourire. Il a déjà exposé sa belle
DS 21 à sa place attitrée. Un jour, une plaque
« Patrick’s corner » y sera apposée.
Merci à la Municipalité et au Touquet Tourisme,
on nous autorise à stationner nos belles sur le
joli gazon, devant un écrin de verdure. Les
photographies seront jolies. Nous limitons
quand même l’accès de cet espace aux engins
les plus légers… Et quand on parle du loup…
Surgissent deux monstres plus ou moins verts :
La De Soto 49 et la Convertible 58 (ex Mickaël
JACKSON)
de
Dominique
Parmentier
contournent le rond point. Elles auront les
places d’honneur, devant le restaurant « le
Palais du Casino Barrière »!
10H30 la fête est lancée, les automobiles
arrivent tour à tour. Le soleil est apparu les
choses se présentent merveilleusement bien.
L’ambiance est à son comble
Nous courrons tous de ci, de là pour tenter de
voir tout le monde. Croyez moi les copains,
c’est mission impossible ! Ne nous en veuillez
pas si nous n’avons pu parler longuement avec
vous, il y avait trop d’amis à saluer.
Dans les arrivées, on remarque que beaucoup
de participants à la première édition ne sont
pas là, ils ont été retenus par d’autres
occupations ou par la fête des pères. Et
pourtant, le parking continue de se remplir avec
d’autres automobiles. Plus de 60% des
machines sont « nouvelles ». Voilà qui est très
chouette ! Cela signifie que le rencard vit, et
que les spectateurs auront à cœur de revenir
régulièrement pour découvrir chaque fois de
nouvelles autos.
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On a aussi le plaisir de revoir des Clubs venus
à la première édition, comme l’Opale Classic
Car de Boulogne emmené par Marion Delpierre
et sa superbe MG TD ou nos amis de l’Auto
Rétro de Beaurainville et sa charismatique
Présidente, Thérèse, dans une sublime
Caravelle vert d’eau et conduite à droite ayant
appartenu
à
Mademoiselle
LANSON…
Champagne !. Thérèse nous draine des
visiteurs à chaque déplacement qu’elle fait avec
son club, Merci !
Et puis il y a toutes les autres surprises : Mr
and Mrs Frost en Corvette C6 « Le Mans », des
amis Britanniques et Irlandais venus avec un
sublime roadster E-type V12 et un sedan
Cadillac
seventies.
Une
brochette
de
youngtimers sportifs Porsche et Saab en
magnifique état de présentation strictement
d’origine (La sellerie de la 900 Turbo m’a
bluffé !). Et puis l’incroyable arrivée des quatre
VW dont 3 « Magic Bus ». On a eu plaisir à
poser sur le gazon frais le « 11 fenêtres » à
vitres « safari », attelé à une minuscule
caravane Eriba Puck. L’équipage du jour !
Dommage de n’avoir pas un CD des Who à
mettre en fond sonore… mais, Fête de la
Musique oblige, toute la matinée a été bercée
par les Jazz Bands qui se produisaient place de
l’Hermitage. Bravo pour l’organisation sans
faille !
fois mais qui, j’en suis certain, ne manquera
pas de nous rejoindre dans le futur.
Beaucoup d’Elus, Daniel FASQUELLE en tête,
sont venus nous saluer. Ils nous ont chaque
fois redit leur attachement à voir LE TOUQUET
associé à l’Automobile ancienne, Merci à eux.
A 13 heures, c’est le moment de la dispersion,
sauf pour une trentaine d’entre nous qui
resteront déjeuner au Restaurant du Palais. Le
Chef nous y a servi un délicieux repas et
pendant ce temps, les chromes de nos
automobiles ont continué à faire briller les yeux
des enfants.
Belle réussite donc, et un succès assurément
confirmé. Rendez vous les 19 juillet, 16 août et
20 septembre prochains pour les éditions
estivales de nos rassemblements mensuels
d’automobiles de prestige et de collection.
« Aux Marches du Palais », de 10h à 12h30,
Parking du Palais de l’Europe. Qu’on se le
dise !
Photos :
Photos :
STIRLING
Patrick COLIN
Jipé SAINT MAXIN
VIREE TOURISTICO-GASTRONOMIQUE
« ANCIENNES EN OPALE »
CHAUDS LES EPIS, CHAUDS !
Deuxième édition, c’est donc devenu une
tradition. Le dernier week end avant la saison
estivale, notre vénéré président nous organise
une balade dominicale, pour que nous
puissions nous réunir une dernière fois avant
que chacun rejoigne son lieu de villégiature.
A 12h30 c’est le point d’orgue, la coupe de
champagne offerte par notre partenaire, le
Casino du Palais. Je tente un rapide
décompte : 49 autos ! Et encore, j’ai omis une
belle Corvette C5 qui était restée « off » cette
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Patrick n’est pas homme à faire les choses à
moitié, c’est donc confiants dans l’idée de
passer une journée grandiose que nous nous
inscrivons à cette belle fête de l’automobile
ancienne touquettoise.
Patrick nous avait donc donné rendez vous
comme en 2008 au Jardin d’Ypres, face au
Petit Château. Ce cadre, par ailleurs
magnifique, convient bien à ce genre de rendez
vous. La vingtaine d’automobiles peut se mettre
bien en ligne et offrir aux spectateurs une belle
perspective de museaux chromés. Délicate
attention, Patricia était allée quelques jours plus
tôt cueillir des épis de blés et nous avait
confectionné de jolis petits bouquets de 7 épis.
Ce présent étant destiné à nous assurer bonne
prospérité tout au long de l’année… Alain s’en
réjouit d’avance pour les cotisations 2010 !...
Dans les participants, nous avons eu le plaisir
d’accueillir plusieurs nouveaux membres.
Honneur aux dames, Luce Boulanger nous
amenait la Bêêêête du plateau, sa surpuissante
Corvette C6, Bernard Benoit et sa charmante
épouse nous présentaient leur jolie 250 SL
lingodor et Alain Spriet faisait son baptème
avec sa Porsche 964 (pas nouvelle au club
puisque « ex Ph Flament »). Nous étions
également rejoints par Bernard et Frédérique
Bailleul au volant de leur Spider Giulia bleu
layette et par Philippe Douchet qui nous suivait
en cabriolet moderne mais qui avait eu la riche
idée de nous amener ses enfants au volant
d’une 4L « trophy »…
10h30 une grosse délegation d’officiels nous
fait les honneurs : Monsieur le Maire en
Famille, de nombreux élus et amis, merci pour
votre présence encourageante.
11h15 départ pour la première étape : La
Caloterie. Le convoi reste compact et avance
bon train. La place de La Caloterie ne fut qu’un
« passage » puisqu’à ce point du parcours les
automobiles étaient toutes présentes à l’appel.
Seconde étape : Montcavrel. Premier déboire,
Patrick, ne voulant pas laisser à son secrétaire
l’exclusivité des aléas « bradeux » envoie toute
la troupe dans la braderie d’Attin. Votre Stirling
se marre… Bravo Patrick, bravo et merci, je
m’sens moins seul… Oui mais voilà, la dose de
« surplace » et le soleil qui cogne de plus en
plus a fait sa première victime. « Cricri la cale »
est bon pour 10mn d’attente sur le bord de la
route le temps de laisser la bobine de sa belle
XK 120 refroidir. On le pousse sur le côté…
qu’elle est lourde pour une voiture de sport !
Dispersés par un itinéraire troublé, le convoi se
reforme comme prévu à Montcavrel, à tout juste
5 kms de notre destination. Tout le monde est
stationné sur la petite place. Tous sauf Roger
qui a préféré continuer jusqu’au finish pour ne
pas risquer la surchauffe de sa belle SM.
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Tout le monde repart après la p’tite clope pour
finir le périple. Et c’est quelques centaines de
mètres plus loin que nous retrouvons Roger… à
l’arrêt : Surchauffe ! Il nous reste à arriver dans
Clenleu et nous garer tous en épis dans le cour
de « Aux Saveurs du Blé » qui constitue le but
de notre promenade, cadre magique.
A peine arrivé, alors que le délicieux Kir-Cidre
commence à peine à couler, mon Nokia se met
à chanter : Dominique Quetelart nous informe
que l’Atlantic connaît aussi des problèmes…
Heure d’arrivée des Bugattistes : Incertaine.
Par contre, Catherine et Christian sont déjà là :
Après 10 mn d’arrêt, la belle XK verte est
repartie comme à Jabbeke. Il la connaît bien,
son auto, le Cricri !
Nous nous laissons aller aux joies de l’apéro
pendant une quinzaine de minutes et ReNokia : Toujours la famille Quetelart qui cette
fois cherche une corde… ouille !. Le secrétaire
se met en quête, en trouve deux (dont une
dans le CG de Max) et au moment où il
rappelle, il se voit dire « ce n’est plus la peine,
on a redémarré, on arrive ! ». Y’a pu qu’Roger à
sauver… Je demande à Patricia d’aller le
chercher en New Beetle et c’est à ce moment
que la Bug fait son apparition dans la cour
suivie de… la SM ! On est au complet, A table !.
Repas… Roboratif, c’est le moins que l’on
puisse dire ! Non seulement c’était bon mais on
n’a pas eu faim !. Martine et Hervé Veillard
avaient bien compris nos impératifs horaires et
ont rondement mené l’affaire. En sortant, nous
avons eu une belle démonstration de tressage
de blé. Incroyable matière avec laquelle on peut
faire des scoubidous, des cornes d’abondance,
des colliers de chevaux… On en fait de belles
choses quand on a beaucoup de blé ! Il n’y en
avait pourtant pas assez pour réaliser mon
rêve : Racheter Montlhéry et offrir la Potinière
au TAC pour en faire le club house…
Dès 15 heures, les mécaniques ronronnaient à
nouveau pour la première étape du retour :
Montreuil. Dès la sortie nous attaquons par une
côte bien bien raide. L’huile de Penny Lane
n’était pas encore assez chaude à mon goût, je
souffre avec mon auto. Dans mon rétro, je vois
Luce qui se détend sur le cuir de ses baquets,
le V8 sur un filet de gaz… 4 litres nous
séparent ! Puis c’est la nationale vers Montreuil
et la montée dans la ville haute. Le
thermomètre prend 28 degrés et celui de ma
MGA monte, monte, monte… Jusqu’où
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s’arrêtera t’il ?. Je n’ai pas le temps de m’en
rendre compte, nous arrivons sur la place et
nous garons pour prendre un pot au Caveau.
Montreuil est une ville magnifique qui a inspiré
un écrivain célèbre pour son chef d’œuvre :
C’est en effet à Montreuil que San Antonio a
écrit « En long, en large et en travers »… What
else ?
A peine arrivés, nous sommes rejoints par
Pascale et Dominique « Doctor Love »
Parmentier au volant de la DE SOTO 58
convertible ex Mickaël Jackson qui finiront la
balade avec nous. On se groupe tous autour de
l’Atlantic de Louis Richard pour la photo
souvenir qui figure à la Une de cette édition du
« Caddy ».
Une fois les gosiers correctement hydratés,
pour la plupart avec de très raisonnables
Perrier ou Coca Light (Boire ou conduire, ils
vont sévir…), nous remontons à bord de nos
autos pour la dernière partie du périple :
Direction le Phare du Touquet et son sublime
square. Là Patrick, tu as fait très très fort ! Le
cadre est splendide, les autos peuvent s’y
reposer à l’ombre et en plus, nous avons eu la
joie d’avoir une présentation de ces lieux
historiques de notre belle ville par M Jacques
Garet, secrétaire perpétuel de la Société
Académique du Touquet qui nous en conta
l’histoire, le tout en présence du petit-fils de
l’architecte qui a dessiné l’ouvrage, je veux bien
sûr parler de Louis Richard Quetelart. Cerise
sur le gâteau, pendant que nous buvions les
paroles de l’homme de science, nous pouvions
simultanément déguster une glace servie « in
situ » par Joel Veron, Deuchiste au long cours
et patron des MIGNARDISES SAINT JEAN et
aussi des célèbres Glaces RAYMOND (les
fameux Peugeot J7 du bord de mer). C’était
délicieux !.
Voilà, c’est sur ce doux moment que prit fin
notre second « Touristico-Gastronomique » et
que nous nous sommes tous dit « au revoir-à la
prochaine ». Mais ne soyez pas triste, le soir
même, lors de notre débriefing téléphonique,
Patrick et moi évoquions déjà l’idée d’un
« phase 2 » courant octobre… On vous tient
informés les copains !
Photos :
Photos :
STIRLING
Jean Pierre CHAMPENOIS
Jipé SAINT MAXIN
BIENVENUE AUX NOUVEAUX MEMBRES
- Frédérique et Bernard BAILLIEUL Alfistes
multiples et universels
- M&Mme Bernard BENOIT Mercèdes Pagode
250SL
- Luce BOULANGER Corvette C5
- Brigitte SERVEAU et Eric THIEBAUX
- Bernard SPITZBARTH Morgan 4/4
- Alain SPRIET Porsche 911 964 C4
- David TAYLOR E-Type V12 Jag’ our
correspondant in Singapore
- Nail WILLETS MGF
- Nick STRATTA, 1974 Cad’ and 1967 440
powered Chrysler Town & Country Wagon.
Soyez bienvenus parmi nous!
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
Tel 03 21 05 09 43 Mob 06 09 60 52 67
e-mail [email protected]
11
EXCEPTIONNEL
RENDEZ VOUS AU RALLYE LE TOUQUET PAS DE CALAIS LES 2, 3 et 4 OCTOBRE
Même si vous n’êtes pas fanas de rallye automobile moderne, notez tout de même ce grand
week end sur votre agenda !
En effet, cette année, grande nouveauté : Une
épreuve spéciale sera implantée sur toute la
longueur des parkings du bord de mer. Un vrai
spectacle sera offert gratuitement à tous les
passionnés de course auto, car en plus des
différents
passages
des
modernes
du
championnat de France et des VHC (des copains
du club y participent), il sera organisé une
exhibition de « Groupe B », ces monstres des
années 80, pilotées par de vrais british
gentlemen drivers. Sensations fortes garanties !
Entre ces différents passages, le parcours de la spéciale sera laissé à la disposition des
membres du club qui désirent s’essayer en anciennes et en régularité. Alors si ça vous tente…
De plus, tous les membres du club et leurs
joyaux à roulettes (Parking spécial sécurisé)
sont cordialement invités par le responsable
VIP du rallye (qui n’est autre que votre
serviteur) au cocktail dinatoire du dimanche 4
à midi (2 personnes par automobile) au Carré
Privilège, le meilleur endroit pour voir le
dernier passage des concurrents avant
l’arrivée et la remise des prix.
On en reparle rapidement !
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
Tel 03 21 05 09 43 Mob 06 09 60 52 67
e-mail [email protected]
Patrick GONET
12
PETITES ANNONCES
Ce que l’on vend, ce que l’on recherche, ce
que l’on projette d’organiser, le courrier du
cœur etc…
Vends PORSCHE 924S
Moteur PORSCHE 150CV
Année 1987
Contact Hugues DEMAY
Tel 06 11 82 74 44
DATE
19/7/09
16/8/09
20/9/09
18/10/09
15/11/09
LIEU
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
PALAIS DE L’EUROPE
LE TOUQUET
HOTEL MERCURE
LE TOUQUET
HOTEL MERCURE
LE TOUQUET
HEURE
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
10H30 –
12H30
19 Sept : Autodrome Héritage Festival à
Montlhéry.
De nombreux membres du TOUQUET
AUTOMOBILES DE COLLECTION y
seront présents
Pas d’accès au public
Vends HOTCHKISS
Modèle CABOURG 864 13CV
Vert d’eau, sublime !
Année 1938
Contact Jean Jacques SOMMIER
Tel 03 22 25 73 85
Visible 13b rue du Château
80120 RUE
Char à voile classe III DN Demoury
« F185 »
Complet prêt à rouler
2 mats 1 voile standard
Visible au Touquet
Tel : 06 64 38 92 68
2.000€
Vends couvre capote Porsche 911
(modèle inconnu) en alpaga noir TOUT
NEUF, JAMAIS UTILISE. Visible à
l’Agence du Président. Passez pour
essayage et faire offre de prix. C’est
une affaire !
C’est gratuit pour les membres du Club.
Vous pouvez faire parvenir les textes
ou les annonces que vous souhaitez
voir paraitre dans le bulletin du club à :
Gil COLLIOT
2031 Bd Labrasse
Immeuble Plein Sud
62520 STELLA PLAGE
Ou de préférence par mail à
[email protected] (Cette formule
évite de redactylographier…)
TOUQUET AUTOMOBILES DE COLLECTION BP 42 39 BD DALOZ 62520 LE TOUQUET
Tel 03 21 05 09 43 Mob 06 09 60 52 67
e-mail [email protected]
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LA GALERIE D’ARNAUD
Comme à chaque parution du « Caddy » Arnaud nous offre ses plus beaux clichés du moment
http://prestigesportcars.free.fr
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Tel 03 21 05 09 43 Mob 06 09 60 52 67
e-mail [email protected]
Arnaud TAQUET
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