kortrijk-wevelgem

JEPPESEN
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Licensed to (unknown). Printed on 01 Sep 2015.
NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 16-2015
KORTRIJK-WEVELGEM
19-2
JEPPESEN
03 JUL 15
KORTRIJK-WEVELGEM
BELGIUM
(PPR)
(PPR)
(FIS)
BRUSSELS INFORMATION (CIV)
BELGA INFORMATION (MIL)
03-12
126.900
129.325
132'
03-13
22442^
117'
50-49.5
Feet 0
1000
2000
3000
164'
4000
H
.
Meters 0
200
400
600
800
1000
Elev
61'
1200
125'
'
34
62
E
0m C
0
9
1
125'
G
B
.
135'
Apron
TWR
116'
ARP
00662^
1 (O/R)
50-49
D
I
Elev
64'
203'
A
F
50-49
50-49.5
118'
115'
03-12
03-13
TAXI
(O/R)
ALS 24 - PAPI 06 (3.12), 24 (3.02) - THRL - RL - RCLL - TWYL - LDI - WDI - OBSTL.
RWY No
Dimension (m) - Surface
TORA (m)
LDA (m)
06
24
1900 x 45 Asphalt
1776
1900
1776
1722
All ACFT crew and airport personnel is required to
wear high visibility clothing on airside at all times.
GLD, GLD-towing, parachuting and NORDO prohibited. Only home-based ULM permitted.
ARR:
Incoming traffic shall contact KORTRIJK RADIO at
least 5 MIN before entering TFC circuit. However,
contact shall be made at MAX 15 NM from AD and
MAX 3000'. REP NOVEM or SIERA should be
reported and overflown before entering the visual
traffic circuit. Flying over RWY or the extended RCL
shall be per-formed at MNM 1500'.
DEP:
Departing traffic shall contact KORTRIJK RADIO
before taxiing.RWY 06: report leaving the traffic
circuit at REP ECHO or NOVEM. RWY 24: report
leaving traffic circuit at REP SIERA or WISKY.
Traffic Circuit:
TKOF must be performed using best rate of climb.
Climb straight ahead to 800' before turning left
crosswind, continue the climb to circuit ALT 1000'.
Downwind leg RWY 06 is situated over the motorway A19 at 1000', RWY 24 over river Leie at 1000'.
Traffic Circuit:
RWY 06: Turn left base leg before high-tension line.
RWY 24: Turn left base leg before railway station of
Kortrijk. When traffic does not permit to do so, turn
right out of circuit, in order to avoid flying over the
city of Kortrijk at low ALT and rejoin beginning of
downwind.
Radio communication failure:
Fly overhead at 1500' and consult the signal area
before joining the traffic circuit.
CHANGES: Text.
Strength
Lights
PCN 52/F/B/X/T
Tous l’¨quipage (ACFT) et le personnel (AD) doivent
porter des vÆtements fluorescents sur le terrain
de l’AD (?airsideÒ) ¶ tout moment.
GLD, remorquage, parachutage et NORDO interdits.
Interdit aux ULM non-bas¨s.
Entre:
Trafic ¶ l'arriv¨e: Contacter KORTRIJK RADIO au
moins 5 MIN avant d'entrer le circuit en vol.
Cependant, faire le contact ¶ MAX 15 NM de l'AD
et ¶ MAX 3000'. Rendre compte de position et
survol des points NOVEM ou SIERA recommand¨e
avant l'entr¨e dans le circuit en vol. Franchissement
de la piste ou de l'axe de la piste s'effectue ¶ MNM
1500'.
Dpart:
Trafic au d¨part: Contacter KORTRIJK RADIO avant
de rouler. Piste 06: rendre compte de quitter le
circuit en vol aux points ECHO ou NOVEM. Piste 24:
rendre compte de quitter le circuit en vol aux points
SIERA ou WISKY.
Circuit en vol:
Le d¨collage doit s'effectuer en utilisant la vitesse
ascensionnelle. Monter dans l'axe jusqu'¶ 800',
tourner ¶ gauche vers le vent en travers, continuer
la mont¨e vers l'ALT du circuit de 1000'.
Le parcours vent arri≠re de la piste 06 est situ¨ sur
l'autoroute A19 ¶ 1000', celui de la piste 24 sur la
rivi≠re de la Lys (Leie) ¶ 1000'.
Fin de vent arrire:
Piste 06: tourner ¶ gauche et entrer en ¨tape de
base avant la ligne ¶ haute tension. Piste 24: tourner
¶ gauche et entrer en ¨tape de base avant la gare de
Kortrijk. Si le trafic ne permet pas cette proc¨dure,
tourner ¶ droite en sortant du circuit pour ¨viter le
survol de la ville de Kortrijk en basse altitude et
s'int¨grer de nouveau ¶ la vent arri≠re.
Panne radio:
Survoler ¶ 1500 et consulter l'aire ¶ signaux avant
d'entrer dans le circuit en vol.
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