dossier de presse -exposition temporaire trains

EXPOSITION TEMPORAIRE
«Trains de jardin à l’échelle 1/22,5»
du 27 juin au 26 septembre 2010
A la Nef des Jouets
DOSSIER DE PRESSE
Albert Lutz (Thann) et Jean-Jacques
Studer (Soultz) présentent leurs spectaculaires
réalisations du 27 juin au 26 septembre 2010 à
la Nef des Jouets. Parmi les objets exposés,
notons la fidèle reconstitution de l’ancienne
gare de Soultz en 1950. Par ailleurs, un circuit
électrique animera la chapelle du musée pour
l’occasion.
Portraits des exposants
Albert LUTZ, la passion pour les petits trains
Une locomotive avance en crachant et soufflant, émettant de temps à autre un coup de sifflet. Elle
traîne quelques wagons à travers un paysage fleuri, sous le regard des poissons rouges. Dans un
crissement de frein, elle s’arrête dans la gare et son château d’eau. Voilà l’un des multiples scénarios
qui se jouent dans le jardin d’Albert Lutz, technicien acheteur du bureau d’études chez Schlumberger,
maintenant à la retraite.
A 5 ans, le petit Albert tirait derrière lui, après un bout de ficelle, des emballages en carton reliés entre
eux pour former un train. C’est donc à l’âge tendre et rêveur qu’est née sa passion. Trois ans plus tard
son parrain lui achetait pour Noël sa première boîte de départ Jouef.
Albert a ensuite pratiqué pendant 40 années le train HO Märklin au 1/87ème. Un réseau de 40 m2 fut
installé au grenier. N’ayant pas de possibilité d’extension, il est alors passé au train de jardin à l’échelle
1/22ème en achetant une boîte de départ avec la commande digitale ainsi que la sonorisation. Cela a été
le coup de foudre. Après l’achat de quelques locomotives et wagons LGB, il s’est vite rendu compte qu’il
lui était possible de les construire lui-même.
Possédant de bonnes connaissances en conception et usinage mécanique ainsi qu’en électronique, il
se mit à l’ouvrage. Rien ne pouvait l’arrêter, il lui fallait juste de quoi usiner. Il s’est donc acheté un petit
tour et une petite fraiseuse. Usant de beaucoup de patience et muni d’un plan d’encombrement de la
machine réelle et de quelques photos de celle-ci pour affiner les détails que l’on ne trouve pas sur le
plan, il arriva à réaliser une locomotive en l’espace de 6 à 9 mois, en fabriquant toutes les pièces,
excepté le moteur.
Aujourd’hui, quand il part en vacances, c’est toujours avec un petit train dans la tête au risque de lasser
parfois son épouse. Mais cette dernière connaît sa passion, elle finit par céder…
Albert Lutz apporte sa contribution à des publications spécialisées du modélisme ferroviaire, en français
et en allemand, photos à l’appui de toutes ses réalisations.
Il termine actuellement une 040T (constructeur Christian Hagans), du triangle de Colmar en voie
métrique. Un modèle rare et unique.
Dans l’échelle 1/22,5, il a transmis le virus à Jean-Jacques Studer qui est devenu, lors des expositions
montées en commun, un complément indispensable au niveau de la décoration et de l’aménagement
des réseaux.
La Nef des Jouets expose leur collection de locomotives ainsi que les constructions personnelles
d’Albert Lutz, des articles du fabricant LGB, des objets ferroviaires tout comme des objets dérivés
(timbres, autocollants, etc.).
Jean-Jacques STUDER, quand le virus du modélisme va « bon train »
Jean-Jacques le dit et le redit, c’est bien Albert Lutz qui l’a « contaminé » il y a quelques années.
Collègues de travail chez Schlumberger, ils vont se côtoyer pour des raisons plus ludiques lorsque
Albert demande à Jean-Jacques un petit service technique pour son circuit Märklin. Dans la foulée,
Albert remet à Jean-Jacques un catalogue LGB de trains de jardin à l’échelle 1/22,5. Pourquoi pas se
dit Jean-Jacques ignorant tout de la passion qui allait l’animer dès lors… Sa première réalisation a été
une scierie qui a occupé bien vite toute une pièce de la maison. Puis il peaufina le projet en ajoutant au
circuit un décor et des maisons à colombages, criantes de vérité. Jean-Jacques a le souci du détail, il
fabrique tout lui-même et ne lésine pas sur les heures de travail qui dévorent littéralement son emploi
du temps… Il s’attaqua ensuite au projet de la gare de Soultz, après avoir découvert une photo des
années 1950-1960. Quel défi de reproduire à l’identique un édifice qui n’existe plus et même d’inventer
parfois ce que la photo ne montre pas ! Par déduction et en collectant les souvenirs de la Société
d’histoire « Les Amis de Soultz » dont il est un membre actif, Jean-Jacques a réussi son pari. Bientôt
naquirent sous ses doigts l’autorail de Dietrich, réalisé en 2009 avec l’aide d’Albert Lutz, la maison de la
garde-barrière, rue du Buhlfeld, un mur avec porche, rue du moulin… Soultz en miniature prit ainsi
forme au fil du temps et devint un réseau de 30 m2 qui anime actuellement la rétrospective à la Nef des
Jouets.
Jean-Jacques ne s’est pas arrêté en si bon chemin. Sollicité par des amis ou la famille, Jean-Jacques a
réalisé depuis d’autres maquettes en parallèle : la Libération de Soultz en 1945, le fournil de la
boulangerie Clur où il a exposé, un circuit de train pour Noël chez les fleuristes de Soultz, des hangars
à marchandises, des ponts et même le restaurant de son fils à Hésingue.
Son prochain challenge : réaliser une maquette monumentale du tour de France, toujours aux échelles
1/22ème et 1/18ème . Et pour cause ! Depuis 1982, le vélo est le hobby de Jean-Jacques ; il devient
même président de l’ACTF en 1998 (Association des Cyclotouristes du Florival).
La poésie des rails détrônera-t-elle la petite reine dans le cœur de notre maquettiste ? Ou alors saura-til concilier les deux, emportant son vélo dans le train pour de futures aventures de modéliste ?
‫ههه‬
Le choix de l’échelle :
L’échelle, en matière de trains électriques est capitale.
- La plus petite, l’échelle « Z » (1/220) 6,5mm d’écartement de voie
Beaucoup de détails sont escamotés, mais un des arguments du constructeur (Märklin) c’est qu’on le
loge même dans une valise
- L’échelle « N » (1/160) 9mm d’écartement de voie
Produit par Trix, Arnold, Fleischmann et Roco, il se loge facilement sous un lit
- L’échelle « TT » (1/120) 12mm d’écartement de voie
Elle était réservée aux pays de l’Est, mais depuis la chute du mur elle a trouvé pas mal d’adeptes
- L’échelle « Ho » (1/87) 16,5mm d’écartement de voie
C’est la plus courante. On trouve tout à cette échelle. Il existe deux systèmes d’alimentation. Le trois
rails courant alternatif, spécial à Märklin et tous les autres fabricants en courant continu, deux rails.
- L’échelle « O » (1/45) 32mm d’écartement de voie
C’est l’échelle de nos grands-parents. Matériel en tôle, parmi les marques les plus connues, on
trouvera : Märklin, Bing, Jep, Hornby et Rivarossi
- L’échelle « I » (1/32) 45mm d’écartement de voie
C’est l’échelle du matériel super détaillé, très répandue en Allemagne et en Suisse.
- L’échelle « IIm » ou « G » (1/22,5) 45mm d’écartement de voie
C’est l’échelle des trains de jardin. Créée en 1968 par Lehmann Gross Bahn (LGB) pour représenter les
trains en voie métrique de l’échelle « II » (1/64). La marque LGB est maintenant fabriquée par Märklin.
‫ههههههه‬
Rendez-vous à noter :
Atelier bricolage pour enfants (dès 7 ans) : « Maquette de trains » avec la participation d’Albert
Lutz mercredi 28 juillet de 14h30 à 17h dans le cadre de l’animation estivale : « Crée ton propre jeu
ou jouet ». Inscription indispensable.
La Nef des Jouets – 12, rue Jean Jaurès
68360 SOULTZ
03.89.74.30.92
[email protected]
Le musée est ouvert tous les jours
sauf le mardi de 14h à 18h