Bon anniversaire au Super Frelon

Le SUPER FRELON a 40 ans
C. Boisselon
BON ANNIVERSAIRE AU SUPER FRELON !
par Christian BOISSELON
Dans le cadre des rencontres Nation-Défense était présenté le 8 mai dernier sur la BAN de Hyères le SUPER FRELON 165 revêtu d’une décoration particulière, pour célébrer à la fois les quarante ans du premier vol
SA 3210, et rappeler les records de vitesse détenus par le prototype 001.
On pouvait noter la présence de Jean BOULET en qualité d’invité
d’honneur, ancien pilote d’essais ayant testé le SA 3210 et conduit les
vols records de 1963.
LES SA 321G de LA MARINE
Malgré un certain succès à l’export pour certaines forces armées
(Afrique du Sud, Libye, Irak, Israël, Chine, Zaïre) le SUPER FRELON fit
seulement l’objet d’une commande pour l’Aéronautique Navale de 24
machines de série (mais on en dénombre 25 en comptant le 103, perdu
lors de son premier convoyage).
Ces hélicoptères reçurent la désignation SA 321G, et furent livrées en
configuration cargo ou ASM (SA 321Ga avec trois TURMO IIIC3, SA
321Gb 1e tranche avec trois TURMO IIIC3, SA 321Gb 2e tranche avec
trois TURMO IIIC7 et SA 321Gc comparable au Gb 1e tranche) :
SA 321Ga : 101, 102, 103, 105, 106, 150.
SUPER FRELON SA 321G 165 in anniversary markings on
the port side, seen here with Jean BOULET who flew
the prototype during the first tests and the record flights
in July 1963.
C. Boisselon
C. Boisselon
Le SA 321G 165 (en haut et
en bas) porte sur le côté gauche la décoration marquant
les 40 ans à la fois du SUPER
FRELON et des vols records
effectués en juillet 1963 au
départ
d’Istres.
Jean
BOULET pose devant l’appareil qui porte la liste de ces
records sur la bande tricolore
du ballonnet (à gauche), et les
noms de l’équipage du premier vol du prototype dans le
chiffre ‘O’ (à droite).
SA 321Gb : 137, 141, 144, 147, 148, 149, 159, 160, 161, 162, 163, 164,
165.
SA 321Gc : 112, 118, 120, 122, 123, 134.
Les premiers SUPER FRELON de la Marine furent réceptionnés à partir de
1966, mais les premières mises en service effectives furent retardées à
juillet 1967, à la suite de deux accidents graves subis lors des mises au
point (perte du pré-série 03 le 30 mai 1965, puis du 103 le 22 août 1966
lors de son convoyage sur Fréjus).
Les SA 321G firent alors les beaux jours des Escadrilles 27S et
20S/10S, ainsi que des Flottilles 32F, 33F et plus brièvement 35F.
Le parc SUPER FRELON de l’Aéronautique Navale est aujourd’hui extrêmement réduit, avec six machines seulement encore en ligne au sein de
la 32F : cinq appareils basés à Lanvéoc-Poulmic et un appareil détaché
à Hyères.
Les SUPER FRELON devraient être remplacés à partir de 2006/2007 par le
NH-90 en version marine transport. Treize appareils de cette version ont
été commandés par la Marine.
Le premier NH90 en version NHI devrait être livré fin 2005 et affecté
au CEPA sur la BAN de Hyères. Les livraisons suivantes sont prévues
au rythme de deux
machines par an. A l’été
2007, une Flottille
NH90 pourrait être
constituée et monter en
puissance.
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