time log - Royal Canadian Mint

ROYAL CANADIAN MINT
2004 - $100 gold coin
draft: May 28, 2003
Charting the course of North America’s treasured trade route
The 50th anniversary of the start of construction for the St. Lawrence Seaway
(1954-2004)
From the time the first Europeans began exploring North America, the St. Lawrence has
been the focus of much attention. Those who sought the coveted trade route to the Orient,
thought they would find it here, but the furious rapids they encountered hindered their
exploration inland.
Still, the importance of the St. Lawrence grew as the burgeoning fur trade turned to it for
transportation and brought settlements to its shores. Over the centuries, various canals
and locks were built to bypass the rapids and to facilitate the movement of people and
goods in and out of the New World. The first official record of canal construction dates
back to 1680 at the Lachine Rapids of Montreal. Others followed and by the early 19th
century, a network of ever-deeper canals and locks emerged to support the growing
industrial activity and the larger boats that came with it.
By 1895, the United States and Canada were negotiating the joint development of a
waterway, but decades passed without any official plan. Finally, on August 10, 1954 a sod
turning ceremony signalled the start of this mammoth international project.
After 400 years, an invaluable trade route did indeed materialize. But the prize wasn’t the
Orient. It was North America where goods could be shipped from the heart of a continent
to an ocean 3,700 km (2,340 miles) away.
The Coin
This $100 gold coin contains 58.33% gold and 41.67% fine silver. It has a diameter of 27
millimetres and weighs 12 grams. Designed by Canadian artist John Mardon, the coin
depicts a ship coming through the St. Lambert Locks. The obverse features the portrait of
Her Majesty Queen Elizabeth II by Susanna Blunt.
Certificate of Authenticity
This certificate attests that your 2004 Canadian $100 Gold Coin is proof quality and is
authorized by the Government of Canada. The coin was expertly struck by the Royal
Canadian Mint and has a limited mintage of 10,000 coins worldwide.
President and CEO
Royal Canadian Mint
Sur la voie de la précieuse route de commerce de l’Amérique du Nord 
Le 50e anniversaire du début de la construction de la voie maritime du SaintLaurent (1954-2004)
Depuis l’époque où les premiers Européens commencèrent l’exploration de
l’Amérique du Nord, le fleuve Saint-Laurent a toujours suscité énormément
d’intérêt. Les explorateurs à la recherche de la route tant convoitée qui les
mènerait en Orient croyaient la trouver ici, mais les rapides déchaînés qu’ils
rencontrèrent entravèrent leur exploration à l’intérieur du continent.
En dépit de ces obstacles, le Saint-Laurent prit de plus en plus d’importance alors
qu’on l’utilisa comme moyen de transport pour le commerce florissant des
fourrures et l’établissement de colonies sur ses rives. Au fil des siècles, il fallut
construire divers canaux et écluses pour contourner les rapides et faciliter le
déplacement des personnes et des marchandises vers le Nouveau Monde et
depuis ce continent. Le premier document officiel sur la construction d’un canal
remonte à 1680, aux rapides de Lachine, à Montréal. D’autres constructions du
genre suivirent et, au début du XIXe siècle, un réseau d’écluses et de canaux de
plus en plus profonds vit le jour pour soutenir l’activité industrielle en plein
croissance et la circulation des navires de plus en plus gros.
En 1895, les États-Unis et le Canada négociaient déjà la construction conjointe
d’une voie navigable, mais de nombreuses décennies s’écoulèrent sans aucun
plan officiel. Finalement, le 10 août 1954, une première pelletée de terre marqua le
début de ce colossal projet international.
Après 400 ans, une route maritime d’une valeur inestimable se matérialisa enfin.
La récompense n’était toutefois pas l’Orient. C’était l’Amérique du Nord, où l’on
pourrait désormais acheminer des marchandises par bateau du cœur d’un
continent vers un océan dont les côtes se trouvaient à 3700 km (2340 milles).
La pièce
Faisant 27 millimètres de diamètre et pesant 12 grammes, cette pièce de monnaie
en or d’une valeur faciale de 100 $ est faite d’un alliage composé d’or à 58,33 % et
d’argent fin à 41,67 %. Dessinée par l’artiste John Mardon, la pièce illustre un
navire sortant des écluses de Saint-Lambert. L’avers est à l’effigie de Sa Majesté
la Reine Elizabeth II réalisée par Susanna Blunt.
Certificat d’authenticité
Autorisée par le gouvernement du Canada, cette pièce en or de 100 $, millésimée
2004, est de qualité épreuve numismatique. La pièce a été frappée de façon
experte par la Monnaie royale canadienne, et son tirage mondial est limité à
10 000 exemplaires.
Président
Monnaie royale canadienne