(Réglement particulier - part concernant La Main Au Panier

Commentaires

Transcription

(Réglement particulier - part concernant La Main Au Panier
La Main Au Panier
9 rue des Jonquilles
94440 VILLECRESNES
Club Affilié à la fédération française de Motocyclisme
N° 3131
RÈGLEMENT PARTICULIER
CAMATHIAS CUP course annexe du BOL D'OR CLASSIC
Epreuve N°
ZUE :
La manifestation se déroulera conformément au Code sportif de la FFM, aux Règles Techniques et de
Sécurité de la discipline pratiquée et de façon générale à l'ensemble des textes réglementaires applicables à
ce type de manifestation. Le présent règlement complète les conditions particulières de la manifestation.
Article 1 : DEFINITION
La Main Au Panier organise les 13 & 14 Septembre 2014, en partenariat avec AMCFSPORT, sur le circuit de
Magny Cours, une épreuve intégrée dans le BOL D'OR CLASSIC et intitulée ''CAMATHIAS CUP'', du nom
du Challenge européen dont la course fait partie.
Sidecar éligibles :
Des side-cars Sortie Avant, sont acceptés* et classés selon les règles d'éligibilité du challenge CAMATHIAS
CUP
• Period 1 de cylindrée jusqu'à 750cc
• Period 2 de cylindrée supérieure à 750cc et jusqu'à 1300cc
*Année modèle avant le 31 Décembre 1967 pour les deux temps ou 31 Décembre 1972 pour les quatre
temps
Article 2 : CONCURRENTS
Les épreuves sont ouvertes aux pilotes titulaires d'une licence LUE/FIM Europe (ou timbre inter) ou FFM
Compétition Nationale (NCA, NCB, NPA, NPB) valable pour l'année en cours ou LJA (75 euros + formulaire
signé, tamponné par un médecin) pour la manifestation.
Sur le circuit d'un développement de 4411 mètres, conformément à l'homologation en cours du circuit, il sera
admis simultanément un maximum de :
• 26 sidecars en course
• La capacité lors des essais est de 31 sidecars.
Par définition, les participants aux courses sont ceux qui sont inscrits avec les règles de priorité définies
dans les règle CAMATHIAS CUP (maximum 26 sides). En cas de non remplissage de la grille, des wildcards
(concurrents non inscrits la Camathias Cup) pourront être admis à partir du 15 Juin pour atteindre ces 26
sides.
Article 3 : INSCRIPTION
La confirmation d'engagement ne sera envoyée aux participants que lorsque le document DÉCLARATION &
INDEMNITÉ aura été signé et reçu par l'organisateur.
Article 4 : INSTALLATION SUR LE CIRCUIT
Le paddock ouvert dès le jeudi XXh et devra être libre de tout participant dès le dimanche soir XXh.
Article 5 : VÉRIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES - BRIEFING
Les concurrents devront se présenter aux contrôles administratifs dès leur arrivée, munis des pièces
suivantes :
•
•
•
Confirmation d'engagement
Licence
Pour les étrangers : Autorisation de sortie du territoire de leur fédération.
Les transpondeurs seront fournis par l'organisation (inclus dans le prix de la manifestation) contre une pièce
d'identité ou la licence course. Ces documents seront restitués aux participants après la dernière course
quand le transpondeur aura été restitué en bon état.
Les vérifications techniques se dérouleront vendredi dès xxh et jusqu'à xx h. Le lieu du contrôle sera précisé
au contrôle administratif.
Les machines devront être présentées avec leur Numéro de course.
Les équipages devront se présenter avec leur équipement complet.
Un contrôle sonométrique : maximum 102 dB sera fait avant la 1ère course..
Le briefing sera fait en Français et en Anglais, les participants devront avoir émargé le document officiel en
fin de briefing. L'heure et le lieu du briefing seront fournis lors du contrôle administratif.
Article 6 : DÉROULEMENT DE L'ÉPREUVE
Essais libres payants* : Vendredi 13 Septembre de 11:30 à 11:50
Essais libres inclus dans le prix de l'engagement : Vendredi 13 Septembre de 17:00 à 17:20
Essais chronométrés : Samedi 14 Septembre de 9:45 à 10:10
Course 1 : Samedi 14 Septembre de 13:55 à 14:20
Course 2 : Dimanche 15 Septembre de 10:40 à 11:05
Les positions sur la grille (course 1 & 2) sont déterminées en fonction des résultats des essais chronométrés
*Les essais libres payants sont fixés à XXX euros
Article 7 : RÉCLAMATIONS
Toute réclamation sera portée au président de La Main Au Panier qui avec l'accord du comité CAMATHIAS
assurera le contact avec la direction de course.
Article 8 : ASSURANCE
Le Challenge ''CAMATHIAS CUP'' est intégré dans le BOL D'OR CLASSIC qui assure l'ensemble de la
manifestation.
Le document Déclaration et indemnité défini l'engagement de l'équipage à assumer son risque en course.
Article 9 : OFFICIELS
• Les officiels sont ceux mis en place par le BOL D'OR CLASSIC
• Organisateur de la CAMATHIAS CUP : La Main Au Panier, président Odile PIETU (N°069573)
• Commissaire technique propre à la CAMATHIAS CUP :
Article 10 : LAISSEZ-PASSER
Chaque pilote et passager bénéficient d'accréditifs qui ne sont destinés qu'à ses propres accompagnateurs.
Ceux-ci ne peuvent en aucun cas être cédés à titre onéreux ou gratuit.
( par équipage : deux bracelets ''pilotes'', 2 bracelets accompagnant / mécano, 2 accès parking)
Article 11 : PARC COUREUR SIDECAR
Le parc réservé aux concurrents sidecaristes est mis à disposition afin de leur permettre de participer à
l'épreuve dans des conditions techniques aussi satisfaisantes que possible
Il est rappelé que La Main Au Panier n'est que le partenaire du locataire du circuit pour la manifestation, à ce
titre,il doit restituer en parfait état, le paddock affecté aux side-cars.
Nota : il est interdit d'effectuer des piquetages dans le bitume du paddock.
Ce parc ne peut pas être utilisés à des fins publicitaires, commerciales ou de relations publiques, sans
accord préalable de l'organisateur.
Il est rappelé aux concurrents que le matériel et leur sidecars sont placés sous leurs entières responsabilités
durant toute la manifestation. Ils doivent notamment en assurer la surveillance constante et ne pourront en
aucun cas invoquer la responsabilité civile du club organisateur en cas de vol ou de dégradation.
Article 12 : PLANNING HORAIRE