Les Véhicules Utilitaires Légers et la prévention des risques

Les Véhicules Utilitaires Légers
et la prévention des risques
professionnels
Qu’est-ce qu’un VUL ?
1. Véhicule= 4 roues
2. Utilitaire = Transport marchandises
3. Léger < 3.5t
•
•
Dénomination commerciale utilisée par les vendeurs
d’automobiles, la presse, et par l’institution...
3,5 millions de véhicules utilisés par des
professionnels des secteurs du BTP, du commerce, des
transports …
Est-ce dangereux ?
• Selon notre institution :
– Pas de statistiques précises
– Présomption de sur-dommages dus au
chargement en cas de chocs.
– Présomption d’usure prématurée due à la
surcharge.
– Présomption de sorties de route dues au
chargement.
La sinistralité des VUL
Véhicules = 3 % des accidents de travail en
2007, soit environ 21 000 accidents
Dont 1200 accidents impliquant un VUL
70 jours d’arrêt perdus par accident en moyenne
(contre 50 pour les autres risques)
Véhicules = 23 % des décès au travail en
2007 (+28 % par rapport à 2006)
13 % des accidents mortels impliquent un VUL
En cas de freinage, de choc
• 0.8 fois la charge est projeté
vers l’avant en cas de
freinage d’urgence.
• 40 fois la charge en cas de
choc à 50km/h
La charge continue sa
« route » à la même vitesse
Ex : Calage des charges,
rangement du petit matériel,
protection des vitres …
Les autres risques
Vibrations : conduite sur chaussée déformée …
Ex : Suspension renforcée, siège ergonomique …
Bruit : fenêtre ouverte, chargement …
Ex : Climatisation, cloison de séparation, arrimage …
Risque chimiques : pollution, gaz, chargement …
Ex : Filtre sur alimentation air, ventilation, cloison …
Gestes répétitifs : changement de vitesse, manutentions …
Ex : Boite automatique …
Position statique prolongée : long trajet, attente …
Ex : Pauses, organisation des déplacements …
Stress : contraintes horaires, conditions de conduite …
Ex : Organisation du travail, préparation des déplacements …
Chaleur : soleil …
Ex : Climatisation, boissons fraîches …
Les constats
La conduite n’est pas l’activité principale de tous
ceux qui prennent la route.
Le parc de véhicules VUL est le « parent pauvre »
sous-équipé et mal entretenu.
Le VUL est différent d’un simple VL. C’est un
outil de travail qui doit être adapté aux
déplacements et aux charges à transporter.
Les facteurs récurrents dans les accidents des VUL
Charges projetées vers l’avant
Surcharges du véhicule
Éclatement pneumatique
Absence d’Airbag passager
Compétence du chauffeur
Aménagement, état du véhicule
Marche arrière et gabarit
Equipement minimal de sécurité d’un VUL :
• Maîtrise de trajectoire, systèmes d’aide à la
conduite (ESP / ABS / AFU / régulateur …)
• Airbags (conducteur et passager)
• Dispositifs de retenue de charges (cloison de
séparation, points d’arrimage)
• Aménagement adapté (aide à la manutention,
rangements, témoin de charge)
• Dispositif de surveillance de pression des pneus
(TPMS)
La responsabilité de l’employeur :
• Obligation de sécurité vis à vis du salarié
• Doit prendre toutes les mesures de prévention pour
préserver la santé et la sécurité de ses salariés, selon
les principes généraux de prévention
Évaluer les risques et définir un plan d’action à
intégrer dans le document unique.
Sensibiliser, associer, impliquer tous les salariés
exposés.
Les principes généraux de prévention :
1.
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9.
Éviter les risques
Évaluer les risques
Combattre les risques à la source
Adapter le travail à l’homme
Tenir compte de l’état d’évolution de la technique
Remplacer ce qui est dangereux
Planifier la prévention
Prendre des mesures de protection collective
Donner des instructions appropriées
La CRAM : Prévention et tarification
Assureur social des risques professionnels au travail
et sur le trajet du travail.
Conseil en prévention des risques et sur la mise en
place des bonnes pratiques.
Outils coercitifs (contrôle, majoration de taux de
cotisation)
Outils incitatifs (minoration de taux, contrat de
prévention pour les PME sous réserve de l’existence d’un
contrat national d’objectifs signé avec la profession) Existe pour
le transport léger
Merci de votre attention.
• www.inrs.fr
• www.risquesprofessionnels.ameli.fr