Subaru Forester 2016

Subaru Forester 2016 : un vrai de vrai
Marc-André Gauthier, Publié le 22 août 2015, autogo.com
Les VUS compacts connaissent de bonnes années. Sans doute parce que nos conditions
climatologiques sont de plus en plus difficiles, mais la population semble se tourner plus que jamais
vers c'est petits 4x4 pour leurs déplacements quotidiens.
Paradoxalement, ces petits 4x4 sont de moins en moins "utilitaires". Ils sont, en effet, de plus en plus
sportifs, axés sur les sensations de conduite, en négligeant l'aspect presque militaire qui faisait le
charme des premiers Toyota rav4 et Honda CRV.
Heureusement, même en tant que véhicule moderne, le Forester est de ceux qui ont gardé une part
de ce charme d'antan, qui fait de lui l'un des meilleurs, sinon le meilleur VUS compact du moment.
Sur la mécanique
Sous le capot du Forester, on retrouve un choix de deux moteurs, tandis que la mode est d'offrir une
seule motorisation omnipotente. Dans le cas du Forester, on a un moteur de 2,5 litres qui développe
170 chevaux, et un moteur de 2.0 litres turbocompressé qui développe 250 chevaux!
Pour les amateurs d'automobile, il s'agit du même moteur que l'on retrouve dans la Subaru WRX.
Le moteur de 2,5 litres peut être jumelé à une transmission manuelle, mais la CVT est obligatoire sur
le modèle de 2,0T.
Si vous avez à choisir, évitez le moteur de 2,5 litres. Même si sa puissance semble correcte sur
papier, dans la réalité, le véhicule donne l'impression d'être sous motorisé, et ce, particulièrement s’il
est accouplé à la transmission manuelle, où il faut rétrograder constamment pour tout faire.
L'autre mécanique se comporte superbement, et comme elle s’achète pour 1000$ de plus, inutile de
s'en priver, surtout si vous comptez sur votre Forester pour amener toute la famille en camping.
Le véhicule utilitaire juste assez civilisé
Le Forester se présente comme un véritable véhicule utilitaire. À cet effet, il est le plus spacieux de
sa catégorie à l’intérieur avec 2215 litres d’espace utile. Quant à son système quatre roues motrices,
il s’agit bel et bien d’un «vrai», comme dirait l’autre.
Mis à l’épreuve sur des sentiers boueux, il n’a jamais flanché, alors que ses rivaux auraient passé un
moment plus difficile.
Malgré tout, il n’en demeure pas moins que le Forester offre beaucoup de confort, et les longues
routes à son bord s’endurent parfaitement.
Toutefois, fidèle à la marque, l’insonorisation de l’habitacle mériterait d’être revue, d’autant plus que
le moteur de 2,5 litres est déjà assez bruyant.
Mais bon, mis à part ce petit détail, il est difficile de trouver des défauts au Forester. On peut
soulever qu’il n’est pas particulièrement agréable à conduire, mais dans cette catégorie, mis à part
pour le Mazda CX-5, c’est un critère ignoré par les constructeurs, et dont le public ne se soucie
guère, à quelques exceptions près.