Des C2-R2 MAX sur tous les fronts

Des C2-R2 MAX sur tous les fronts
Durant les mois d’avril, mai et juin, plus d’une vingtaine d’épreuves ont
été disputées dans les Citroën Racing Trophy organisés dans différents pays
européens. Lors de ces rallyes, les Citroën C2-R2 MAX ont régulièrement
occupé le devant de la scène dans le Groupe R et se sont également signalées par des positions étonnantes, devançant des voitures plus puissantes.
Numéro 3 - mercredi 8 juillet 2009
D
es spéciales en terre du Portugal ou de la République Tchèque, aux épreuves chronométrées sur
asphalte de la Pologne et de la France, les Citroën ne
passent pas inaperçues.
Au cours de cette période, si des garçons comme
Benjamin Perrin, Caren Burton ou Frantz Comoli ont
remporté leur premier succès, d’autres comme Marty
McCormack, Thierry Neuville ou Paolo Antunes n’ont
fait que confirmer leur talent par de nouvelles victoires.
Ces dernières semaines ont vu l’ouverture des Trophy
CZ et Polska. Citroën y connaît déjà le succès dans des
Championnats où ce type de compétition manquait. Ces
nouveaux horizons présentent de nombreux attraits et le
pilote Polonais Lukasz Habaj est le premier à décrocher
des primes lors d’une épreuve disputée en dehors de son
pays.
La voie est ouverte, d’autres concurrents vont, s’en doute,
s’y engouffrer alors que la formule mise en place Citroën
évolue afin de satisfaire encore davantage les équipages du
Double Chevron.
SOMMAIRE
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Citroën Racing Trophy évolue
Six mois après son lancement, le Citroën Racing Trophy est un succès. Sur les
nombreuses épreuves du calendrier français, les équipages inscrits dans le Trophy se sont régulièrement illustrés dans le groupe R et au classement général.
La réussite est également au rendez-vous dans les différents Trophy mis en place
dans plusieurs pays européens. Pour rendre les différentes compétitions encore
plus attractives, le Trophy évolue dans de nombreux domaines, ouverture au C2R2, prix de classement revus pour les C2 Super 1600 ou encore l’arrivée du
Rallye d’Antibes au calendrier…
Pour le second semestre, le changement majeur qui intervient dans le Citroën Racing Trophy est l’ouverture de
la compétition aux Citroën C2-R2. Pour
être admises, ces dernières doivent être
équipées des prés requis suivants : faisceau électrique «Racing», culasse Citroën
Racing, supports moteur 2008, réservoir
souple et frein à main vertical. Ensuite,
pour bénéficier des prix de classement,
les concurrents s’engagent, lors de leur
inscription, à commander un kit de transformations C2-R2 vers C2-R2 MAX vendu au prix exceptionnel de 10 500 euros
HT. Ce tarif et la date limite de livraison
du kit sont fixés au 30 novembre. Citroën
Racing conservera les prix de classement
remportés par l’équipage et ils lui seront
versés en déduction du montant du prix
du kit restant à régler avant la livraison.
Les grilles de prix de classement pour les
pilotes participants au Trophy au volant
d’une Citroën C2 Super 1600 sont revues. Sur les manches des Championnats de France Asphalte et Terre ainsi que
sur les épreuves de la Coupe de France
(coef 5), l’attribution des prix s’effectue
en fonction de la place au classement général. La moitié des primes est accordée
en bon d’achat de pièces Citroën Racing.
Pour permettre aux concurrents des
différents Trophy de se mesurer sur les
plus belles épreuves européennes, Citroën Racing a décidé d’inscrire le 44e
Rallye d’Antibes (16-18 octobre) au calendrier. Les équipages ont par conséquent rendez-vous avec quelques-unes
des plus mythiques spéciales de la discipline.
L’evolution des régles du Trophy concernent aussi la securité. Pour augmenter le
niveau de la protection des équipages,
Citroën Racing rend obligatoire l’utilisation du système Hans*
Les évolutions de la compétition instituée par Citroën Racing s’appliqueront
aussi bien en France que dans les pays
où sont organisés des Citroën Racing
Trophy (Hors C2 Super 1600). Leurs
mises en place à partir du 1er juillet ouvrent des nouvelles perspectives pour
les concurrents évoluant avec une Citroën C2. Après un lancement réussi,
le Citroën Racing Trophy poursuit son
développement en devenant encore
plus attractif.
*La Boutique Citroën Racing commercialise le système Hans.
BELGIQUE / SEZOENSRALLY
Neuville confirme
Après son premier succès dans le Citroën Racing Trophy Belux lors du
rallye de Wallonie, Thierry Neuville
s’impose de nouveau au terme du
Sezoensrally. Le jeune espoir soutenu
par le RACB trouve rapidement le bon
rythme : «Les routes de la région sont
particulières» expliquent-il. «Il s’agit
d’une multitude de petits galets recouvrant les chemins en terre. C’est très
glissant, il faut donc une voiture dotée
d’une bonne motricité.» Il creuse rapidement l’écart et obtient sa 2e victoire
de la saison dans le Trophy Belux.
Neuville termine 18e d’un plateau très
relevé. Il devance le Luxembourgeois
Gilles Schammel, qui a tout essayé
pour contrer le leader…»mais rien n’y
fait, impossible d’égaler le rythme de
Thierry !» Après deux «chaleurs», Caren Burton réfrène ses ardeurs et se
contente de la 3e place du Trophy.
BELGIQUE / YPRES
Bien réglé,
Burton s’impose
L’absence de Thierry Neuville ouvre
la porte à ses rivaux dans le Citroën
Racing Trophy Belux. Lors des deux
premières courses, Caren Burton
n’avait pas exploité l’intégralité des
réglages de la Citroën C2-R2 MAX.
À Ypres, le Spadois prend d’abord
le temps de définir le meilleur set-up
puis mène une course sans soucis :
«Pour la première fois de la saison,
j’ai pris la peine de régler convenablement ma C2», explique-t-il. «Nous
avons bien travaillé durant le shakedown et je me suis directement senti
en confiance dans la voiture.» Leader
à l’issue de l’ES1, Burton contrôle
Xavier Baugnet, jusqu’à l’abandon
de ce dernier. Claudie Tanghe termine 2e des C2-R2 MAX et 4e du
Groupe R. Tanghe devance Geoffroy
Defays qui découvre le pilotage de la
C2-R2 MAX lors du shakedown. La
prochaine épreuve du Trophy Belux
se déroulera lors du Omloop Rallye
(11-13 septembre).
RAJD ELMOT-REMY
Marcin Dobrowolski lance le Trophy Polska
Le 37e Rallye Elmot a ouvert le Championnat de Pologne et par la même
occasion le Citroën Racing Trophy
Polska. Dobrowolski s’impose chez les
équipages Citroën, occupant la première place du Gr R. Au classement
général il est 10e devançant tous les
concurrents des classes A6, A7 et
deux roues motrices. A l’arrivée, 7
équipages classés en R2B assurent
une forte représentation des pilotes
du Trophy Polska.
RAJD LOTOS BALTIC RALLY
Chmielewski défend son titre
La 5e édition du rallye Rajd Lotos Baltic constitue le 2e rendez-vous du Citroën Racing
Trophy Polska. Au terme des 150,38 km de spéciale sur terre, Jan Chmielewski prend
la 1ere place de la classe R2B et la 11e au général. Dans les rangs du Trophy Polska, il
devance Tomasz Porebski et Ariel Piotrowski.
RALLYE ČESKÝ KRUMLOV
Lukáš Pondělíček premier vainqueur
Le lancement du Citroën Racing Trophy
CZ s’effectue lors du 37e Rallye Český
Krumlov. Cinq équipages affrontent
les tortueuses spéciales goudronnées
de la région de Krumlov. Dès l’ES2, le
Polonais Lukasz Habaj se retire. Lukáš
Pondělíček devient alors le meilleur représentant Citroën. Finalement 24e d’un
classement comprenant une majorité de
voitures à quatre roues motrices, il finit
2e de la catégorie A7/A6. Il devance
le Tchèque Pletka Tomáš et le Slovaque
Michal Ballay. Compagnon d’écurie de
Pondělíček, Matys Antonin obtient la 4e
place des équipages Citroën.
AGROTEC MOGUL RALLY HUSTOPECE
L’internationalisation profite à Habaj
Avec ses pilotes de nationalités différentes, le plateau de l’Agrotec Mogul
Rally Hustopeče, 2e manche du Championnat Tchèque, confirme le succès
de l’ouverture du Citroën Racing Trophy à l’international. Profitant de la
règle qui lui permet de viser la victoire
et les récompenses lors des épreuves
inscrites dans les Trophy d’autres pays,
le Polonais Lukasz Habaj s’aligne pour
gagner. Il prend le commandement
des opérations dès l’ES1 et n’est plus
inquiété. Finissant en tête du Trophy
CZ, il reçoit 4 000 euros de prime :
«Je suis ravi de cette victoire dans le
Citroën Racing Trophy», détaille-t-il.
«C’était ma première participation à
cette épreuve durant laquelle j’ai découvert le pilotage de nuit.» Il devance
le Tchèque Lukáš Pondělíček, déjà
2e au Krumlov et le Slovaque Michal
Ballay. Le Rally Barum (21-23 août)
constituera la prochaine manche du
Citroën Racing Trophy CZ.
Prendre de l’expérience
C’est exactement ce qu’ont essayé de faire
Jean-Mathieu Leandri et Pascal Enjolras
lors du 43e Rallye Région Limousin «Vassivière», 3e manche du Championnat de
France. Le jeune corse découvre les route
Limousines et se classe 18e. Pour le Montpelliérain, l’apprentissage de la Citroën C2R2 MAX s’achève à la 28e place.
RALLYE TERRE DU DIOIS
Triple Clairette à Die pour les C2-R2 MAX
À Die, lors du 18e rallye Terre du Diois, les
pilotes du Citroën Racing Trophy exploitent
pleinement les qualités et le potentiel de
leurs Citroën C2-R2 MAX. Ils s'octroient
les trois premières places du groupe R. Sur
des spéciales en terre rendues glissantes
par des averses, la bonne motricité de la
MAX permet à Frantz Comoli de remporter la victoire dans le Trophy avec en prime
la 10e place finale. Thierry Venturini et Jérôme Jacquot complètent le podium 100 %
Citroën, le deuxième après celui obtenu au
Terre de l'Auxerrois.
RALLYE DES VINS MÂCON
Perrin et la C2-R2 MAX 7e !
Après une entrée en matière remarquée
lors de sa découverte de la Citroën C2R2 MAX pendant le Rallye Lyon-Charbonnières, Benjamin Perrin ne rate pas
sa deuxième sortie dans les Monts du
Lyonnais. Au terme de la 26e édition du
rallye des Vins Mâcon, il s’impose dans
le groupe R et dans le Citroën Racing
Trophy. Benjamin et son frère Quentin
terminent de plus à une très belle 7e
place. Poursuivant son apprentissage
de la discipline, Sébastien Chardonnet
finit au 23e rang et 5e du Gr R. Au 29e
rang, la famille Stique, Dominique et
Tony, occupent la 7e place du Gr R.
UK / JIM CLARK RALLY
McCormack vainqueur
d’un superbe duel
Au départ du Jim Clark Rally, les compteurs de Martin McCormack et Jason
Pritchard sont à égalité avec une victoire
chacun. Courue en partie de nuit, les 6
spéciales de la 1ere étape ne permettent
pas de départager les deux adversaires. Si
McCormack part le plus vite en alignant
3 meilleurs temps, Pritchard revient progressivement. Les deux pilotes achèvent
le samedi à égalité ! Leur duel reprend le
dimanche. Dès l’entame de la journée,
Pritchard perd 12s6 d’un seul coup. Les
spéciales sont courtes, il est difficile d’y
creuser un écart et il ne parvient jamais
à combler ce handicap face à McCormack
qui gère parfaitement la situation. Ce
dernier s’impose finalement avec 43s3
d’avance sur Pritchard qui attend avec
impatience de prendre sa revanche. Mark
Gamble complète le podium.
IRLANDE / CAVAN STAGES RALLY
McElhinney sans soucis
Le Cavan Stages Rally sert de cadre au
4e rendez-vous du Citroën Racing Trophy
Ireland. Leader à l’issue de la première
des 9 spéciales, Adrian McElhinney n’est
jamais inquiété pour remporter sa 3e
victoire de la saison après celles signées
au West Cork. Après l’abandon de Sam
Moffett, Martin Tynan prend la 2e place.
PORTUGAL / RALI DO PORTO
Antunes insatiable
Régulièrement classé dans les 10 premiers
lors des 7 spéciales disputées, Paulo Antunes ne laisse à personne le soin de remporter la 2e manche du Citroën Racing
Trophy Portugal. Sur les chemins en terre
de la région de Fafe, le double vainqueur
sortant de la compétition organisée par
Citroën s’impose et signe une superbe 8e
place au classement général. Paulo Neto
termine 2e devant Carlos Lopes.
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Conception : Zone Rouge - Rédaction : Loïc Rocci - Photos : DPPI, Citroën
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