Déraillement de train - 24 septembre 2011

Cabinet du maire d’arrondissement
815, rue Bel-Air
Montréal (Québec) H4C 2K4
Le 6 décembre 2012
Monsieur Sam Berrada
Directeur général – Santé et Affaires gouvernementales
CN
935, rue de La Gauchetière Ouest, 3e étage
Montréal (Québec) H3B 2M9
Objet : Déraillement de trains dans l’arrondissement du Sud-Ouest,
le 24 septembre 2011
Monsieur,
Nous avons pris connaissance du Rapport d'enquête ferroviaire R11D0075 concernant le
déraillement en voie principale du train de marchandises M310-31-23 du Chemin de fer
Canadien National au point milliaire 2,03 de la subdivision Montréal à Pointe-SaintCharles dans l’arrondissement du Sud-Ouest qui a eu lieu le 24 septembre 2011.
C’est avec stupéfaction que nous avons appris que le déraillement du train a été causé
par une vitesse excessive du train dû à une erreur de pilotage. Encore plus surpris
d’apprendre que le déraillement avait endommagé un wagon d’hydrocarbure entraînant
des fuites.
Vous comprendrez que le lieu du déraillement est non seulement à proximité de
nombreuses résidences, mais aussi d’une école, d’un centre sportif, d’un centre
communautaire et d’une bibliothèque. Le fait qu’une simple erreur d’inattention puisse
avoir comme conséquence le déraillement d’un train et que les répercussions auraient pu
être extrêmement plus graves que lors du 24 septembre dernier.
Nous savons déjà que les communications lors de l’événement ont été difficiles puisque
les premiers intervenants ont identifié le lieu de l’accident comme la cour de triage de
Pointe-Saint-Charles et non la voie principale. Est-ce que le reste des mesures d’urgence
ont fonctionné?
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Monsieur Sam Berrada
Le 6 décembre 2012
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Nous avons plusieurs questionnements suite à cet événement.
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Quelles mesures ont été prises depuis l’accident pour éviter qu’une telle situation
se reproduise?
Suite au rapport, quelles autres mesures seront mises en place?
Avez-vous fait votre propre rapport d’accident? Si oui, et est-il possible d’en avoir
une copie?
Est-ce que la signalisation a été améliorée?
Quelles mesures ont été prises pour mieux faire connaître le secteur aux
conducteurs de locomotive qui passeront dans le secteur?
Quelles mesures auprès des employés ont été prises pour que la baisse de
vigilance associée à une désynchronisation des rythmes circadiens ne se
reproduise plus?
Existe-t-il des mesures automatiques de contrôle de la vitesse pour les trains?
Est-ce que les fuites d’hydrocarbure ont été récupérées de façon sécuritaire?
Que serait-il arrivé si les hydrocarbures avaient pris feu?
Vous comprendrez que l’omniprésence de vos trains sur le territoire du Sud-Ouest
augmente notre niveau de préoccupation. Nous espérons que vous pourrez répondre à
nos questionnements et surtout mettre en place les mesures qui s’imposent pour
sécuriser la population.
Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs.
Le maire de l’arrondissement
Benoit Dorais
Vice-président du comité exécutif
de la Ville de Montréal
c. c. Mme Julie Sénécal, directrice des Affaires publiques et gouvernementales, CN