Le Caire / Beyrouth : boycott des découchers

Roissy, le 19 août 2013
AF 130819114
Tous Pilotes!!
Le Caire / Beyrouth : boycott des découchers
Jusqu’où ira le dogme de la Direction de la Sûreté et du CCO ?
Situation au Caire :
La situation au Caire est manifestement toujours susceptible de risques pour les
Egypte.
Alors que leurs hébergements sont également dans le voisinage direct de
l’aéroport, les compagnies européennes concurrentes ont pris la mesure des
risques pour leurs équipages : Lufthansa, suivant les prescriptions de son
Ministère des Affaires Etrangères, a suspendu ses découchers CAI depuis plus
d’une semaine. Même décision pour KLM et Transavia Hollande pour toutes
ses destinations “red sea”, et ce, depuis plusieurs jours.
ressortissants étrangers en
Message de nos collègues de
Vereinigung Cockpit : “We
actually do not have any
agreement with Lufthansa
concerning Cairo. However
Lufthansa cancelled all
overnight in CAI according to
official german foreign ministry
advise. “
Mais que croyez vous que la Direction de la Sûreté et le CCO aient requis
pour les équipages Air France ?
“ La Direction de la sûreté prescrit aux équipages en rotation au Caire de demeurer dans l’enceinte de
leur hôtel et ce jusqu’à nouvel avis (sic)”.
Message de nos collègues de VNV :
« KLM cancelled nightstopping in
Cairo and changed the flight schedule
into daytime return with a third pilot
added. The flight now departs at 9 am
from AMS. Transavia also stopped
having layovers there (Red Sea
destinations)».
Après les tristes épisodes de Koweït-City, d’Alger et d’Abidjan, faudra
t-il que la liste des destinations où nos équipages auront été mis en
danger par ces services s’allonge encore pour que le jusqu’au-boutisme
aux fins d’économiser quelques cacahouètes cesse ?
Et au-delà des implications en matière de sûreté, la Direction de la
Sûreté et le CCO ont ils conscience de l’état d’esprit dans lequel partent
nos équipages et des conséquences (prévisibles) sur la sécurité de ces
vols ?
Situation à Beyrouth :
Après l’enlèvement de deux pilotes turcs, après les sept morts de l’attentat à la voiture piégée dans la
banlieue sud de la ville, même absence de réaction de la part de la Direction de la Sûreté et du CCO :
confinement à l’hôtel, modification du trajet des équipages en fonction des évènements, comme si la foudre
tapait toujours au même endroit.
Pour la cellule de crise du SNPL AF ALPA, le risque est loin d’être nul et l’analyse de la Direction de la Sûreté
d’Air France nous semble pour le moins légère. En conséquence, comme au Caire, nous vous invitons à
considérer l’usage de votre droit de retrait si la Direction continue à vous proposer des découchers BEY.
CONSIGNE : faites valoir votre droit de retrait *,
Refusez tout découcher au Caire et à Beyrouth
* Afin que votre droit de retrait ne soit pas contestable, nous vous invitons à appliquer les modalités pratiques
figurant sur notre site internet www.snpl.com, voir la rubrique « documents utiles » en bas de la page d’accueil.
Le Bureau SNPL AF ALPA
SNPL AF ALPA
Le Dôme – Bât 5 – 5, rue de la Haye - BP 19955 - 95733 ROISSY CDG CEDEX
Tél. : 01.49.89.24.31/22 - Fax : 01.49.89.24.39 - Email : [email protected]