Chemises de cylindre avec segments d`étanchéité

SI 0024
Construction, fonction et instructions de montage
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Situation
Pour augmenter la longévité des moteurs
des véhicules utilitaires et réduire les
émissions nocives de gaz d’échappement,
certains constructeurs de moteurs
équipent de plus en plus les chemises de
cylindre de segments d’étanchéité.
I N F O R M AT I O N
Chemises de cylindre avec segments
d’étanchéité
SERVICE
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Construction et fonction
Les segments d’étanchéité sont placés
sur les extrémités supérieures des
chemises de cylindre dans une découpe
rectangulaire. Lors du montage, les
segments sont posés sans être serrés
dans la découpe prévue à cet effet et sont
maintenus ultérieurement en position par
la culasse.
sur le cordon de feu du piston. Pour y
parvenir, on utilise un diamètre intérieur
du segment d’étanchéité plus petit que
le diamètre de l’alésage du cylindre. Si
le piston dépasse le point mort haut, le
segment d’étanchéité gratte les dépôts
de calamine indésirables du piston ou
empêche la formation de dépôts sur le
cordon de feu (Fig. 2).
Les segments d’étanchéité ou segments
racleurs de calamine empêchent la
formation d’une couche dure de calamine
Le piston est également adapté à
l’utilisation de segments d’étanchéité.
À cet effet, le diamètre du cordon de
feu est réduit par rapport à un piston
comparable de conception classique.
Fig. 2
Fig. 1 : chemise de cylindre avec segment d’étanchéité
Sous réserve de modifications et de variations dans les illustrations. Veuillez vous référer au catalogue / CD / boutique en ligne pour les applications précises.
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Problème et solution
Dans le cas de chemises de cylindre
sans segments d’étanchéité, dans
des conditions d’utilisation du moteur
défavorables, une couche dure de
calamine peut se former au niveau du
cordon de feu du piston (Fig. 4,
à gauche).
On entend par conditions d’utilisation
défavorables :
• une circulation fréquente sur de courtes
distances,
• une course de ralenti fréquente,
• le fonctionnement du moteur avec un
carburant et une huile de qualité
insuffisante,
• un entretien insuffisant du véhicule,
par exemple.
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Une couche de calamine au niveau du
cordon de feu du piston conduit à une
usure abrasive assez rapide des chemises
de cylindre sans segments d’étanchéité
(fig. 4, à droite).
Fig. 3 : chemise de cylindre avec segment d’étanchéité
Cette usure précoce et indésirable des
chemises de cylindre, associée à une
consommation d’huile excessive, peut
être évitée en utilisant des chemises de
cylindre avec segments d’étanchéité.
Fig. 4 : couche de calamine au niveau du cordon de feu et usure abrasive sur la surface de travail du cylindre
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Fig. 5
Dépose de la chemise de cylindre
Pour pouvoir déposer le piston, il faut
d’abord retirer le segment d’étanchéité de
la chemise de cylindre. Sur les chemises
de cylindre déjà usagées, cela est
impossible manuellement, sans outil. Les
dépôts entre le segment d’étanchéité et la
chemise de cylindre bloquent le segment
dans son orifice. Lors de la dépose de
chemises de cylindre défectueuses, le
segment d’étanchéité peut être détruit
à l’aide d’un burin actionné entre le
segment et la chemise (fig. 5).
Désormais, un segment de piston usagé,
correspondant au diamètre du cylindre,
est posé sous le segment d’étanchéité
dans le cylindre (fig. 6).
En tournant le vilebrequin, le piston
expulse le segment d’étanchéité de la
chemise de cylindre (fig. 8). Pour que le
segment de piston utilisé comme outil de
dépose ne s’écrase pas et ne glisse pas
sur le segment d’étanchéité, l’écartement
doit être comblé pendant l’expulsion
du segment avec un calibre d’épaisseur
adéquate (fig. 7).
Si la chemise de cylindre et le segment
d’étanchéité doivent être réutilisés, le
piston est d’abord déplacé vers le bas
en tournant le vilebrequin, pour pouvoir
accéder au segment.
Dans le cas où seul le piston doit être
déposé, fixez la chemise de cylindre, à
savoir, en la bloquant dans son siège
par pression. Sinon, le piston expulse
simultanément le segment d’étanchéité et
la chemise de cylindre du bloc moteur.
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Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
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Pose de la chemise de cylindre
La chemise de cylindre est d’abord posée
sans segment d’étanchéité dans le bloc
moteur. Le piston est ensuite introduit
avec la tige de bielle dans le cylindre
et fixé au vilebrequin normalement. Lors
de l’introduction du piston, assurez-vous
que la bande de serrage des segments
de piston est suffisamment insérée dans
la découpe du segment d’étanchéité
(fig. 10). Cela garantit que les segments
de piston ne sont pas déployés dans la
découpe du segment d’étanchéité
et donc endommagés. Après la pose du
piston, le segment d’étanchéité est posé
à la main dans la découpe. Pour les pièces
déjà usagées, il est possible d’enfoncer
avec précaution un segment d’étanchéité
travaillant difficilement dans la chemise
de cylindre à l’aide d’un marteau et d’un
morceau de bois (fig. 9).
Fig. 9
Consignes de pose et d’utilisation
• Les pistons et les chemises de cylindre
avec segments d’étanchéité doivent être
achetés ensemble pour exclure toute
combinaison de pièces erronée
ou éviter un problème de liberté.
• Lors du remplacement exclusif du
piston, veillez à ce que ce dernier
soit prévu pour une utilisation avec
segment d’étanchéité (comparez
éventuellement le diamètre du cordon
de feu avec l’ancienne pièce).
• Lors du remplacement exclusif de la
chemise de cylindre, veillez à ce que
la hauteur du segment d’étanchéité soit
inférieure à celle du cordon de feu
du piston.
• Le segment d’étanchéité ne doit pas être
déposé. Il doit systématiquement être
incorporé pour que le moteur présente
une compression et une puissance
normales.
• Les segments d’étanchéité sont
symétriques, ce qui signifie qu’ils ne
répondent à aucune direction de
montage précise.
• Lors de l’ajustage de la surface
d’étanchéité du bloc moteur, il est
impératif de respecter ou de régler
la cote normale de dépassement du
piston, mais il faut également s’assurer
que le premier segment de compression
ne peut pas heurter le segment
d’étanchéité.
• Les segments d’étanchéité ne sont pas
honés sur le diamètre intérieur.
• Ne rattrapez pas les chemises de
cylindre avec des segments d’étanchéité
sans la validation du constructeur.
Remarques relatives à la livraison
Les chemises de cylindre KS sont
toujours complètes, c’est-à-dire qu’elles
sont livrées avec segments et bagues
d’étanchéité. Les segments d’étanchéité,
en tant que pièces de rechange, ne
peuvent pas être fournis à l’unité.
Fig. 10
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