Dossier de Presse - Valeo au mondial de l`automobile 2014 (PDF

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Sommaire
I – Valeo, un acteur majeur de l’automobile de demain
I.I –
Valeo : une stratégie de croissance
3
I.II – Une stratégie d’innovation basée sur la réduction des émissions
de CO2 et la conduite intuitive
5
I.III – L’innovation au cœur de l’entreprise
7
I.IV – Une démarche d’excellence opérationnelle permanente
9
II – L’innovation au service de l’automobile intelligente et
responsable
II.I – L’innovation pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus
connectées et plus sûres
11
• Première
Première Mondiale
Mondiale :: InBlue,
InBlue, la
la clé
clé intelligente
intelligente sur
sur smartphone
smartphone
11
•
Connected Valet Park4U® une nouvelle étape vers la voiture autonome
13
•
« Sightstream» le rétroviseur intelligent ou quand le rétroviseur devient
caméra
Des essuie-glaces intelligents pour les caméras de la voiture autonome
14
16
•
Beamatic PremiumLED : des phares à LED intelligents antiéblouissement
L’éclairage automobile LASER : le phare du futur
•
Un filtre d’habitacle pour neutraliser les allergènes
18
•
Un diffuseur de fragrance pour améliorer le bien-être
19
•
•
II.II – L’innovation pour des véhicules plus performants et au meilleur
rendement énergétique
15
17
20
•
Le compresseur de suralimentation électrique : pour booster les
performances des moteurs sans augmenter la consommation
20
•
Hybrid4All : des hybrides pour tous
21
2
•
Transmission à double embrayage à sec : le confort d’une boîte
automatique et l’efficacité d’une boîte manuelle
22
•
Un chargeur embarqué à haut rendement pour véhicules électriques et
hybrides
23
•
Themis : une vanne de gestion thermique innovante pour consommer
moins de carburant
24
•
Le condenseur innovant de climatisation à refroidissement par eau
25
•
Un appareil de climatisation plus écologique
25
Annexes
•
A propos de Valeo
27
•
Chiffres clés
27
•
Les quatre Pôles de Valeo
28
•
Partenariat de recherche Valeo Safran
31
SOMMAIRE
I – Valeo, un acteur majeur de l’automobile
de demain
I.I Valeo : une stratégie de croissance
Equipementier de rang mondial implanté dans 29 pays, Valeo est un partenaire clé de
tous les constructeurs. Le Groupe compte aujourd’hui 78 600 collaborateurs et a
réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 12,1 milliards d’euros, en croissance de 9% par
rapport à 2012. Valeo réalise une croissance plus rapide que le marché dans toutes les
régions du monde.
La stratégie de Valeo repose sur deux axes :
- l’innovation avec les technologies liées à la réduction des émissions de CO2 et la conduite
intuitive,
- le développement géographique en Asie et dans les pays émergents.
Innover pour inventer l’automobile du futur, créer des technologies et des produits en phase
avec les évolutions du marché, s’implanter là où l’industrie automobile de demain se
construit, en Asie et dans les pays émergents : tels sont les moteurs de la croissance de
Valeo.
La production automobile mondiale devrait augmenter en 2014 d’environ 3 % avec une
hausse en Europe d’environ 2 %. Le niveau exceptionnel de prise de commandes (de
respectivement 14, 15,1 et 14,8 milliards d’euros en 2011, 2012 et 2013) démontre le fort
potentiel de croissance du chiffre d’affaires sur les trois prochaines années, en particulier en
2015 et 2016.
Pour soutenir sa croissance, Valeo a toujours affirmé sa volonté d’accompagner ses clients
dans le développement de leurs marchés sur tous les continents notamment dans les
régions à forte croissance comme l’Asie et les pays émergents. Le Groupe avait par ailleurs
anticipé l’essor de la production automobile mondiale en Asie où sont désormais produits
plus de 50 % des véhicules. Un pari réussi puisque que les prises de commandes du Groupe
en Asie, notamment en Chine, étaient en 2013 en hausse de 40 % par rapport à 2012. Pour
satisfaire à ce développement, Valeo met régulièrement en place localement de nouvelles
capacités de production. Ainsi, le nombre de sites de production en Asie est passé de 31 à
48 entre 2009 et 2013. Valeo en Chine emploie aujourd’hui plus de 14 000 personnes dans
26 sites de production et 4 sites supplémentaires seront bâtis d’ici 2015.
Si le développement international a été déterminant dans la réussite de Valeo, les succès
tiennent à un positionnement stratégique fort basé sur une vision innovante et
responsable de l’automobile. Le Groupe s’est en effet donné pour vocation de contribuer
Valeo, un acteur majeur de l’automobile de demain
3
activement à la conception et à la création de la « voiture de demain ». Une voiture qui a
pour objectif de satisfaire conjointement :
•
les attentes des automobilistes et citoyens en matière de mobilité, de consommation
de carburant, de sécurité et de confort de conduite ;
•
et le contexte environnemental et législatif en matière de réduction des émissions de
CO2 et des polluants.
4
I.II Une stratégie d’innovation basée sur la réduction des émissions
de CO2 et la conduite intutive
Valeo, entreprise technologique propose des systèmes et des technologies innovantes
liées à :
•
La réduction des émissions de CO2 et de l’efficacité énergétique
•
La voiture intelligente, connectée, agréable à conduire : c’est le concept de
« conduite intuitive »
Si la prise de conscience du réchauffement climatique ou de la nécessité de réduire la
consommation de carburant est différente d’une région à l’autre du globe, il n’en est pas
moins vrai que le secteur des transports représente le quart des émissions de CO2 et se doit
de trouver les solutions économiques qui lui permettront de réduire sa consommation de
produits pétroliers... C’est pourquoi des normes toujours plus ambitieuses sont édictées dans
toutes les régions du monde. La moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus
en 2021 devra être au maximum de 95 g par constructeur pour chaque kilomètre effectué.
Les évolutions technologiques dans le domaine de la réduction des émissions de CO2
et des émissions polluantes constituent l’un des 2 axes de la stratégie d’innovation de
Valeo.
Ainsi, les principaux développements technologiques du Groupe ont pour objet la réduction
de la consommation de carburant des véhicules grâce à l’augmentation du rendement des
moteurs thermiques, l’électrification des systèmes de propulsion, la baisse de la
consommation énergétique des différentes fonctions du véhicule, ou encore la baisse du
poids des composants. À titre d’exemple, Valeo présente le système « hybride pour tous»
(Hybrid4All®) qui générera jusqu’à 15% d’économie de carburant et ce à un coût deux fois
inférieur aux solutions hybrides actuelles. Valeo propose aussi une optimisation globale de la
gestion thermique du véhicule, augmentant le rendement du moteur à combustion interne,
tout en diminuant l’énergie nécessaire au confort des passagers. Le refroidisseur d’air de
suralimentation à eau permet, à titre d’exemple, d’ouvrir la voie à des moteurs turbo plus
compacts et moins polluants.
La réduction des consommations de carburant n’est pas la seule piste pour réduire
l’empreinte environnementale globale du véhicule. Valeo veille également à intégrer l’écoconception du véhicule au cœur de sa Recherche et Développement.
En outre, les automobilistes attendent plus que de la réduction de carburant, ils
veulent des voitures connectées, autonomes, simples d’utilisation et agréables à
conduire. Valeo y répond avec son concept de « conduite intuitive » qui a trois objectifs:
faciliter les manœuvres urbaines ; assister le conducteur dans les différentes situations de
conduite; favoriser l’interaction à la fois entre le véhicule, le conducteur et son
environnement…
Les systèmes d’aide à la conduite de Valeo offrent en effet un ensemble de technologies
5
intelligentes pour améliorer la sécurité et le confort de conduite. Ils sont complétés tous les
ans par de nouvelles fonctionnalités de plus en plus sophistiquées, pour des objectifs accrus
de confort et de sécurité en milieu urbain comme le Connected Valet Park4U®, une évolution
du système Park4U® Remote (contrôle de la manœuvre de parking à partir d’un
smartphone). Il permet au conducteur, dès l’entrée dans un parking, de confier à partir d’un
smartphone, la recherche d’une place de stationnement à la voiture elle-même qui est alors
totalement autonome. De la même façon, le véhicule retourne chercher son conducteur sur
simple demande de celui-ci via son smartphone. Cette innovation représente un pas
important vers l’automatisation des tâches de conduite à basse vitesse. Ces modes de
conduite contribueront eux aussi à diminuer la consommation de carburant. La conduite
intuitive permettra de fluidifier le trafic à travers des systèmes de conduite automatiques et
des services connectés. La clé « InBlue », une clé intelligente compatible smartphone, ou
encore « sightstream », un rétroviseur intelligent qui devient caméra en sont des exemples.
Et comme demain se prépare aujourd’hui, le Groupe étudie les technologies d’avenir
qui permettront à l’utilisateur de se reposer sur « l’intelligence » des véhicules. L’Interface
Homme-Machine est un enjeu essentiel pour la bonne compréhension du contexte par
l’utilisateur, diminuant ainsi les risques d’accidents. D’autre part, Valeo développe des
systèmes automatiques qui se déclenchent par exemple en cas d’obstacle repéré sur la
chaussée, ou des systèmes de détection de franchissement involontaire de ligne blanche.
L’objectif est de proposer un ensemble de systèmes intelligents qui puissent interagir entre
eux, limitant la complexité des tâches de conduite jusqu’à fournir des fonctions autonomes
dans certaines conditions.
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I.III L’innovation au cœur de l’entreprise
Penser l’automobile de demain, répondre efficacement aux demandes du marché, anticiper
et susciter les besoins des clients et des automobilistes grâce aux innovations et à la
maîtrise des technologies, assurer son avance technologique, telles sont les missions de
Valeo. Pour satisfaire à cette ambition, le Groupe a inscrit l’innovation dans les gênes de
l’entreprise.
Ainsi, la Recherche et Développement est au cœur de la stratégie de développement du
Groupe. Elle représente, fin 2013, 9 400 personnes , 16 centres de recherche, 35 centres de
développement, 786 brevets déposés en 2013 (9% de plus qu’en 2012) et plus de 10 % du
chiffre d’affaires première monte (en croissance de 55% depuis 2009).
La politique d’innovation de Valeo et ses méthodes de développement sont largement
reconnues par les clients qui confient de plus en plus au Groupe le développement de
nouvelles technologies. Ainsi, les produits innovants de Valeo représentaient 30 % des
prises de commandes en 2013 et selon les estimations du Groupe, les technologies de
réduction des émissions de CO2 représenteront les trois quart de la croissance du chiffre
d’affaires de Valeo entre 2012 et 2015.
Ces innovations sont le socle de la notoriété de Valeo. Ainsi, en 2013, Valeo est pour la
deuxième année consécutive classé parmi les « Top 100 Global Innovators » établi par
Thomson Reuters, qui ne comprend que quatre équipementiers automobile. Cette
reconnaissance qui place le Groupe parmi les 100 entreprises les plus innovantes au monde
récompense l’engagement de Valeo en matière d’innovation. De Plus Valeo a reçu trois
années de suite un PACE Award (Premier Automotive Suppliers’ Contribution to Excellence)
pour ses innovations : AquaBlade® (2012), air intake module (2013) et caméra de recul
intelligente (2014).
Pour y parvenir, Valeo a recruté, en 2013, 3100 ingénieurs dans le monde entier dont près
de 400 en France, plusieurs centaines en Allemagne, plusieurs centaines en Chine, en Inde
et en Amérique du Nord. Ces recrutements concernent essentiellement les métiers
d’ingénieurs en électronique et électromécanique. Pour se rapprocher encore plus des
étudiants, le Groupe a lancé en 2013, le « Valeo Innovation Challenge », un concours dédié
à l’innovation, à destination des élèves ingénieurs du monde entier. Près de 1000 équipes
issues de 55 pays distincts se sont inscrites pour proposer et développer des solutions
audacieuses et révolutionnaires pour l’automobile de 2030. Les sept équipes finalistes ont
été séléctionnées pour présenter à l’occasion du salon automobile de Paris, leurs projets
devant le jury du concours. Ce dernier sera composé de personnalités extérieures au groupe
et présidé par Jacques Aschenbroich, Directeur général de Valeo. L’équipe gagnante se
verra remettre la somme de 100 000 euros.
Valeo doit à la fois être proche de ses clients constructeurs et des besoins de l’utilisateur
final, qui sont évidement différents d’un pays à l’autre. Valeo a donc déployé des capacités
de Recherche et de Développement sur tous les continents. Par exemple, on compte 3
centres de recherche et 12 centres de développement en Asie.
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Valeo pratique également une veille permanente de l’innovation mondiale et permet à de
jeunes entreprises technologiques d’apporter rapidement leurs innovations au marché
automobile. Et parce qu’être innovant aujourd’hui, c’est avoir de nouvelles approches et
s’ouvrir à de nouveaux partenaires issus d’autres industries, Valeo met en œuvre l’« open
innovation ». À titre d’exemple, le Groupe a signé en 2013 et 2014 :
-un contrat de partenariat technologique avec le fabricant japonais d’électronique automobile
Fujitsu Ten pour développer conjointement des systèmes de sécurité active permettant la
détection d’obstacles,
-un accord de coopération technologique avec LeddarTech afin de concevoir de nouvelles
solutions de sécurité active notamment en matière de freinage d’urgence en ville,
-un accord de partenariat technologique avec Safran, équipementier dans l’aéronautique et
la défense portant sur l’assistance au pilotage.
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I.IV Une démarche d’excellence opérationnelle permanente
La culture de Valeo s’est forgée autour de l’excellence opérationnelle, en s’appuyant sur un
niveau de qualité parmi les meilleurs du monde, une forte implication des talents, un système
de production optimisé en permanence et des relations actives avec les partenaires et
fournisseurs. Le tout centré sur l’innovation technologique et la durabilité.
Au sein de Valeo, la Qualité Totale est un état d’esprit appliqué à l’ensemble du Groupe,
ses fournisseurs et partenaires, à tout instant sur tous les continents. Le groupe se fait fort
d’assurer à̀ ses clients constructeurs une qualité irréprochable, aussi bien pour ce qui
concerne les produits livrés que pour l’accompagnement dans le développement de
nouvelles technologies ou de nouvelles applications. Et avec la même exigence sur tous les
marchés. Valeo a ainsi développé des standards appliqués à tous les produits et dans toutes
les régions. Les clients ont continué de témoigner de l’excellence des prestations du Groupe
avec un « Certificate of Achievement » de Toyota Europe, le « Go Further Award » de Ford ;
le « Quality Excellence Award » de Volvo Cars; « Volkswagen Group Award » attribué à
Valeo pour sa remarquable performance entrepreneuriale en tant que partenaire mondial de
Volkswagen, ou encore le « Group Certificate of Achievement » remis par Chrysler ou le
«Quality Operational Excellence Award » décerné par Mercedes-Benz.
L’implication des femmes et des hommes accompagne la croissance du Groupe. Ainsi les
ressources humaines mènent une politique de recrutement active en particulier dans les
régions à forte croissance et des démarches qui visent à attirer, développer et fidéliser les
talents. De plus, Valeo a fait le choix d’une politique globale en valorisant le développement
de carrière, l’autonomie et la formation. En 2013, près de 90% des personnels ont ainsi
participé à au moins une action de formation durant l’année.
Le Système de Production de Valeo repose sur les mêmes standards partout dans chacun
des 29 pays où le Groupe est implanté. Valeo développe et fabrique ses systèmes
localement, pour s’adapter à chacun de ses clients constructeurs, le plus rapidement
possible. Ainsi, Valeo dédie chaque année près des deux tiers de ses investissements à
l’expansion et la sophistication de ses outils de production notamment en Asie et dans les
pays à forte croissance. En témoignent en 2013, l’extension de l’usine de Nankin en Chine
pour produire les premiers systèmes de transmission à double embrayage du Groupe (Pôle
Systèmes de Propulsion), et l’extension du site de Rio Bravo au Mexique (Pôle Systèmes de
Confort et d’Aide à la Conduite) et en 2014, un nouveau site en Chine à Shanghai, dédié à la
production de Stop-Start, démarreurs, alternateurs et moteurs électriques pour voitures
hybrides (Pôle Systèmes de Propulsion).
La recherche d’excellence se lit aussi dans les rôles conférés aux Achats qui sont un réel
levier d’avantage concurrentiel. En 2013, les achats de production représentaient 59 % du
chiffre d’affaires du Groupe. Optimiser ces coûts prend aussi sa mesure dans la recherche
des fournisseurs les plus compétitifs sur un plan mondial. Valeo sélectionne rigoureusement
les fournisseurs et décline chez eux et les sous-traitants sa démarche d’innovation et de
qualité totale. Pour conforter sa politique d’innovation, Valeo noue de solides relations avec
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les fournisseurs les plus innovants. L’intégration des fournisseurs permet en effet de
bénéficier de la capacité d’innovation de ces derniers pour développer de nouveaux produits
plus performants ainsi que des plans de productivité et d’amélioration de la qualité.
En outre, le réseau Achats est présent sur tous les sites du Groupe. Cette présence
mondiale lui permet de développer ses achats, tout en étant proche de ses clients.
L’ensemble innovation et excellence est appelé : « 5 Axes pour la satisfaction du
client »
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II – L’Innovation au service de l’automobile
intelligente et responsable
II.I L’innovation pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus
connectées et plus sûres
PREMIERE MONDIALE – Lancement de la technologie InBlue
À découvrir sur le Stand VALEO HALL 1/ Allée D- STAND 551
Valeo présente en première mondiale InBlue,
la clé intelligente sur smartphone
Valeo étend les capacités de ses systèmes d'accès mains-libres pour intégrer les nouveaux
usages et comportements liés aux smartphones, et lance en première mondiale un système
de clé connectée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer sa voiture. Ce système permet
également l'auto-partage, le parking à distance et l’accès aux données du véhicule telles que
la pression des pneus, le niveau de carburant, la distance de la prochaine station essence ou
la localisation de son véhicule.
Avec cette innovation, Valeo démontre son savoir faire d’intégrateur de compétences. La
démonstration InBlue a été développée en collaboration avec Safran-Morpho, l'un des
leaders mondiaux en matière de sécurité électronique, et Vulog un expert reconnu des
solutions d'auto-partage. Il fait partie du projet européen "DEWI" (Dependable Embedded
Wireless Infrastructure).
Le lancement d’un premier véhicule équipé de la technologie InBlue de Valeo est envisagé
en 2016.
Le contexte
L’utilisation de smartphones connaît une augmentation fulgurante. En 2012, 54% de la
population française possédait un smartphone et selon une étude menée par le cabinet IHS
Screen Digest, ce chiffre devrait atteindre 83% d’ici 2016.
Parallèlement, selon les estimations de Valeo, 27% des véhicules en Europe sont équipés
de systèmes d’accès mains-libres et cette part devrait s’élever à 40% d’ici 2020.
Enfin, les comportements d’usage évoluent. Selon l’étude de L’Observatoire Cetelem 2014,
plus de quatre européens sur dix se disent prêts à partager l’usage d’un véhicule d’ici dix
ans. D’ores et déjà plus de 3.5 millions de personnes sont membres de divers Clubs de
partage de véhicules pour un parc de 70.000 véhicules dans le monde.
L’INNOVATION pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus connectées et plus sûres
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Pour accompagner ces tendances, Valeo a développé InBlue, un système d’accès et de
démarrage compatible avec les smartphones.
Principe de fonctionnement et bénéfices
Une nouvelle génération de système d’accès et de démarrage mains libres
InBlue, est une nouvelle génération de système d’accès et de démarrage mains libres
utilisant la technologie Bluetooth® Smart. Elle s'intègre facilement au véhicule. La
communication avec le smartphone est assurée par une clé virtuelle stockée dans le
téléphone grâce à la plateforme sécurisée InBlue, offrant un niveau de confiance équivalent
aux processus de paiement sur mobile.
L’automobiliste toujours plus connecté à son véhicule
Avec InBlue, le conducteur peut non seulement utiliser son véhicule sans sortir la clé de sa
poche, mais il peut également laisser ses clés à son domicile. Il utilisera tout simplement son
smartphone pour déverrouiller, verrouiller et démarrer sa voiture.
Les fonctionnalités du système sont très étendues : InBlue permet de synchroniser les
informations entre la voiture et le smartphone. Le conducteur peut ainsi à tout moment et à
distance prendre connaissance d’une multitude d’informations concernant son véhicule,
telles que la pression des pneus, le niveau de carburant, la distance de la prochaine station
essence… sans oublier la localisation de son véhicule.
Ces informations sont régulièrement enregistrées sur le smartphone et sont donc disponibles
à tout moment et quelque soit la distance entre le véhicule et le conducteur.
InBlue permet de « transmettre » sa clé virtuellement à un tiers et facilite l’autopartage
Prêter sa voiture ou demander à une tierce personne de récupérer le véhicule à l’autre bout
de la ville, demande de l’anticipation et toute une organisation. Plus besoin de trouver une
cachette pour la clé ou de penser à remettre le double des clés. Avec InBlue le conducteur
peut « transmettre » sa clé de voiture à distance et à tout moment, quel que soit l’endroit où il
se trouve. Il lui suffit d’envoyer une clé numérique à la personne qui empruntera son véhicule
via le smartphone. Le récipiendaire est alors habilité à utiliser son smartphone
pour déverrouiller, verrouiller et démarrer la voiture.
Le conducteur peut ainsi attribuer de façon permanente ou temporaire une clé à toutes les
personnes susceptibles d’utiliser sa voiture.
Une avancée de taille, notamment pour les concessionnaires, sociétés de location de
véhicules ou gestionnaires de flottes qui pourront bénéficier des avantages du système
InBlue pour simplifier certains process, comme la gestion des clés des véhicules de leur
parc.
La connectivité pour intégrer d’autres systèmes
Enfin, ce nouveau système d’accès mains-libres est compatible avec les systèmes de
parking à distance Park4U® Remote et Valet Park4U® grâce à la technologie Bluetooth®
Smart.
Connected Valet Park4U® ou le voiturier automatique
connecté : une nouvelle étape vers la voiture autonome
Valeo présente à l’occasion du Mondial de Paris 2014, le « voiturier automatique connecté »,
®
une nouvelle étape vers la voiture autonome de demain. Connected Valet Park4U
communique directement avec l’aire de parking où le conducteur souhaite stationner. Le
parking, équipé de systèmes de signalisation de places, est contacté par le véhicule pour
réserver dès sa mise en route la place de stationnement pour l’heure de son arrivée.
Le nouveau système permet également au conducteur de sélectionner soit la fonction «me
récupérer au même endroit» soit l’option «me récupérer à un autre endroit» dans le
parking. Il renseigne alors sur la carte le lieu précis et l’heure souhaitée. Au moment venu le
véhicule démarre alors sa manœuvre, quitte sa place de stationnement et se dirige vers
l’endroit indiqué par le conducteur.
Pour mémoire, en 2013 Valeo a présenté pour la première fois le système de voiturier
®
automatique Valet Park4U . Ce système révolutionnaire permet au conducteur, dès l’entrée
dans un parking (extérieur, à étage ou en sous-sol), de confier la recherche d’une place de
stationnement à la voiture devenue ainsi totalement autonome, en enclenchant la fonction de
voiturier automatique à distance à partir de son smartphone à l’extérieur du véhicule. Avant
même la manœuvre de parking que Valeo rend déjà entièrement autonome, le véhicule roule
maintenant sans aucune action du conducteur dès l’entrée du parking jusqu’à ce qu’il détecte
un emplacement disponible pour ensuite s’y garer et le notifie au conducteur à l’issue du
parcours. De la même façon, le véhicule retourne chercher son conducteur à l’extérieur du
parking sur simple demande de l’automobiliste via son smartphone.
Un pas de plus vers l’automatisation et le service au conducteur
Dans le futur, lorsque les voitures communiqueront avec les infrastructures, les systèmes de
navigation pourront être connectés aux parkings. Quand le conducteur renseignera dans son
système de navigation son lieu de destination, il recevra via son smartphone la place de
parking qui lui sera réservée dans le parking le plus proche.
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Une fois devant le parking, le conducteur quittera son véhicule et la voiture se dirigera en
autonomie intégrale vers la place réservée, puis se garera. A la fin de la manœuvre, le
conducteur sera informé via sms. Le « voiturier automatique connecté » récupèrera le
conducteur où celui-ci le souhaite.
L’autonomie intégrale en toute sécurité
®
Le système Valet Park4U détecte grâce à des capteurs à ultrasons, des caméras et la
technologie unique du laser scanner, tout objet statique ou mouvant. Les données analysées
par le laser scanner et tous les capteurs simultanément, permettent à la voiture de se repérer
dans son environnement en « scannant » ce qui l’entoure.
En toute sécurité, cette fonction révolutionnaire assure un parcours d’une précision extrême
évitant ainsi les accrochages. Un laser scanner, 12 capteurs à ultrasons tout autour de la
voiture et 4 caméras permettent également au véhicule d’appréhender à tout moment son
environnement, d’anticiper, de calculer sa trajectoire jusqu’à l’atteinte d’une place de
stationnement disponible. Au-delà de la recherche d’une place de stationnement, la voiture
est aussi capable de détecter un piéton par exemple et de freiner pour s’arrêter
immédiatement.
« Sightstream » : le rétroviseur intelligent
ou quand le rétroviseur devient caméra
La démarche de Valeo est de proposer des solutions de haute technologie, de nouvelles
ergonomies qui rendent la conduite plus sûre, plus simple et plus naturelle.
Les équipes de Valeo développent « sightstream » un nouveau système de caméra
remplaçant les rétroviseurs traditionnels.
L’innovation pour une sécurité et un confort accrus
Des caméras sont ainsi en lieu et place des rétroviseurs intérieur et extérieurs. Le
remplacement des rétroviseurs par des caméras, améliore considérablement
l’aérodynamique des véhicules et permet donc des économies supplémentaires de
carburant. En d’autres termes le rétroviseur s’invite à l’intérieur de l’habitacle tout en
améliorant la vision latérale du conducteur, plus accessible et plus précise quelles que soient
les conditions météorologiques.
En supprimant les rétroviseurs intérieur et extérieurs, remplacés par des caméras,
Sightstream ouvre de nouvelles perspectives en matière de design des véhicules. En effet, à
Si le conducteur ne renseigne pas l’adresse de destination, il sera averti, une fois devant le
parking, de la place qui lui est attribuée.
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L’absence de rétroviseurs latéraux présente deux avantages : tout d’abord, la résistance du
véhicule diminue, ce qui permet d’économiser 1,3 g CO2/km ; ensuite, le bruit engendré par
ces rétroviseurs disparaît.
Sightstream peut intégrer des fonctions d’assistance à la conduite telles que le contrôle des
angles morts ou l’aide à l'ouverture des portières grâce à la détection d'autres voitures ou de
deux-roues, et faciliter les changements de file ou les dépassements via des informations
affichées sur l’écran.
De l’innovation à la réalité
Valeo participe aux démarches entreprises par la commission européenne dans le cadre des
normes ISO. La réglementation en Europe permettra en 2016 de remplacer les rétroviseurs
extérieurs par des caméras.
Des essuie-glaces intelligents pour les caméras de la
voiture autonome
Valeo invente un essuie-glace sur mesure capable de nettoyer à la fois l’ensemble du parebrise et plus particulierement la zone se trouvant devant les caméras qui assurent le bon
fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite et des véhicules autonomes. Des mini
caméras digitales accompagnent déjà le conducteur dans tous les systèmes d’assistance à
la conduite tels que les phares anti-éblouissement, la détection de piéton, le freinage
d’urgence… Et dans un futur proche ces mêmes caméras équiperont tous les véhicules
autonomes et donneront au conducteur dans toutes les situations un champ de vision plus
large et plus précis que celui de l’œil humain. La vision de la caméra est ainsi assurée en
toute circonstance.
Le développement de la voiture autonome requiert une visibilité et un fonctionnement sans
faille des caméras du véhicule. AquaBlade®, avec nettoyage de caméra, est la solution
optimale pour une visibilité parfaite des caméras.
Les systèmes intelligents Valeo pour la sécurité et la conduite autonome
Valeo révolutionne l’essuyage et le nettoyage depuis plus de 30 ans et invente, après le balai
d’essuie-glace chauffant avec nettoyage intégré, AquaBlade® avec nettoyage de caméra :
l’essuie-glace pour caméra digitale. Basé sur la technologie AquaBlade®, le nettoyage de
caméra garantit la vision dégagée, précise et sûre de la voiture autonome. Grâce à la
précision du jet de lave-glace et à leur liberté de positionnement, la technologie AquaBlade®
titre d’exemple, la disparition du rétroviseur central permettra de repenser l’arrière des
voitures qui pourrait devenir plus étroit.
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Beamatic PremiumLED : des phares à LED intelligents
anti-éblouissement
Les phares intelligents BeamAtic® PremiumLED, entièrement automatiques, permettent
l’usage des feux de route en toutes circonstances sans jamais éblouir les autres
conducteurs. En présence d’autres véhicules, la forme des faisceaux projetés s’adapte pour
éclairer l’ensemble de la route à l’exception des véhicules environnants qui sont détectés par
une caméra associée à un puissant logiciel de traitement d’image.
Pour un confort et une sécurité accrus
BeamAtic® PremiumLED bénéficie de tous les avantages de l’éclairage à LED:
consommation électrique réduite, durée de vie bien supérieure à celle du véhicule, couleur
de l’éclairage proche de la lumière du soleil, compacité et flexibilité du design.
Valeo a développé BeamAtic® PremiumLED pour répondre aux spécificités des
constructeurs en termes de design et de fonctionalité. BeamAtic® PremiumLED repose sur
la technologie «Matrix-Beam» qui forme un faisceau lumineux par juxtaposition de dizaines
de pixels lumineux qui s’allument et s’éteignent indépendamment, selon les détections de
véhicules environnants.
« Matrix-Beam » sera proposé sur des véhicules série dès 2016.
Autres innovations dans le domaine de l’éclairage
• PowerfullLED 40
PowerfullLED 40 sont des modules à LED pour feu de route et feu de croisement à
lentille rectangulaire de 40 millimètres de hauteur. Cette faible hauteur offre aux
constructeurs automobiles une grande latitude en terme de design.
Au Mondial de Paris : PowerfullLED 40 équipe plusieurs véhicules dont le
successeur du Renault Espace.
• Modules de feu de route additionels LED pour Xenon 25W
Afin d’offrir aux véhicules équipés de modules à lampe Xenon 25W une performance
haut de gamme en feu de route, Valeo propose des modules route additionnels à
LED qui, en outre, donnent au véhicule un style unique et racé.
Au Mondial de Paris : Cette combinaison Xenon 25W & Modules route à LED
équipe les Citroën DS3 restylées.
permet de diminuer la consommation de fluide et la taille du réservoir. Elle contribue donc
aussi à l’allégement global des véhicules.
• GraphicLight
GraphicLight est une technologie qui permet d’éclairer sur la surface du feux des
motifs aux contour précis, d’une grande homogénéité et au rendement optique élévé.
Au Mondial de Paris : La technologie GraphicLight est visible sur le feu d’un
nouveau véhicule d’un constructeur européen premium.
• Feu arrière à soudure Laser
La soudure de la glace sur le boîtier par soudure laser offre une plus grande flexibilité
dans le design des feux mais aussi et surtout une qualité d’aspect inégalée.
L’éclairage automobile LASER: le phare du futur
Valeo développe un nouveau système d’éclairage LASER pour améliorer la
visibilité du conducteur la nuit.
La luminosité de la source laser autorise, dans des designs optiques compacts qui
n'entravent pas le style des projecteurs, des portées d'éclairage atteignant les 600 mètres.
Valeo a développé une fonction spot Laser qui vient en complément du faisceau route. Ce
système utilise une diode laser encapsulée dans un optique. Il produit un faisceau focalisé et
intense qui accroît sensiblement les distances de visibilité. Destiné à la conduite rapide sur
route peu sinueuse le spot Laser s'active en fonction de la vitesse du véhicule et
éventuellement du type de voie.
Selon les performances du faisceau route auquel il est associé, le système peut aller jusqu'à
doubler la distance de visibilité des obstacles. Il génère un spot de lumière dans l'axe tandis
que la fonction route traditionnelle éclaire la voie et son environnement. Au delà d'une
certaine vitesse, ce spot permet au conducteur de porter son regard plus loin sur la route et
d'identifier à plus grande distance d'éventuels obstacles qu’il s’agisse de piétons, d’animaux
ou de débris, lui offrant ainsi plus de temps pour réagir en conséquence.
Pour aller plus loin…
Un aperçu du phare du futur sur le stand de Valeo au salon de l’Automobile de Paris
grâce au simulateur « Lighting Experience »
Faites l’expérience de la technologie du phare du futur selon Valeo, grâce au simulateur
« lighting experience ». Sur le stand de Valeo un simulateur disposé dans une chambre
noire, propose au visiteur de prendre virtuellement la place du conducteur dans une voiture
dotée de phares intelligents.
Comme s’il était au volant de la voiture, le visiteur teste notamment l’éclairage LASER tel
qu’il apparaîtrait sur la route dans différentes situations. Le visiteur voit par exemple de
quelle manière un piéton est détecté, puis signalé au conducteur grâce à un jeu de lumière.
nectées et plus sûres L’INNOVATION pour des voitures intuitives, plus intelligentes, plus connectées et plus sûres
17
Le simulateur « Lighting experience »
L’éclairage intelligent en démonstration au Mondial de Paris sur le stand Valeo
Stand VALEO HALL 1/ Allée D- STAND 551
Valeo œuvre pour une qualité d’air optimale dans
l’habitacle
Valeo travaille constamment sur l’amélioration de la qualité d’air de l’habitacle et propose
également de personnaliser l’ambiance du véhicule. L’objectif est d’augmenter la sécurité du
conducteur et des passagers, ainsi que leur bien-être.
Un filtre d’habitacle pour neutraliser les allergènes
Valeo propose des filtres combinés pour arrêter les gaz nocifs et les odeurs désagréables
grâce à des couches de charbon actif. L’équipementier va encore plus loin avec le lancement
du premier filtre aux propriétés anti-allergènes en Europe.
Breveté par Valeo, ce filtre est destiné à tous les conducteurs et leurs passagers, quelle que
soit leur sensibilité aux allergènes.
Dans les pays industrialisés, la part des personnes souffrant d’allergies liées aux pollens a
doublé en 30 ans. D’ici 2040, 40% de la population européenne présentera des
prédispositions aux allergies1. Les symptômes de ces allergies (éternuements, yeux
larmoyants, démangeaisons etc.) ne sont pas seulement une source d’inconfort mais altèrent
aussi la concentration du conducteur : par exemple, un automobiliste qui éternue à 80 km/h
parcourt 25 mètres les yeux fermés.
Valeo a développé un filtre permettant de limiter la concentration des allergènes à l’intérieur
du véhicule. Ce filtre arrête non seulement la poussière, les gaz nocifs et les odeurs, mais
neutralise aussi les allergènes de pollen.
Conçu et produit en France, sur le site Valeo d’Athis de l’Orne, ce filtre permet de combiner
l’ensemble des caractéristiques d’un filtre traditionnel et les propriétés anti-allergènes, grâce
à un traitement de surface à base de polyphénol. Présent dans certaines plantes et fruits, cet
agent naturel neutralise les allergènes du pollen, permettant ainsi d’inhiber pratiquement
toutes les particules allergisantes.
______________________________
1
European Academy of Allergy and clinical immunology
18
Un diffuseur de fragrance pour améliorer le bien être
Indépendant de l’appareil de climatisation, disposé sous le tableau de bord, le diffuseur de
fragrance permet de créer différentes atmosphères (relaxante, stimulante, etc…) dans
l’habitacle grâce à la diffusion de parfums ou d’huiles essentielles. Le diffuseur de fragrance
proposé par Valeo permet de contrôler intégralement la diffusion de la senteur qui peut à
tout moment être éteinte ou renforcée.
L’automobiliste sélectionne l’un des différents parfums présent dans l’appareil. Il a
également accès à un large catalogue de senteurs et peut lui-même changer les cartouches.
Selon leur utilisation, les cartouches ont une durée de vie d’environ un an. Ce diffuseur de
fragrance offre la possiblité à chaque constructeur de créer des signatures olfactives pour
ses marques.
Cette technologie sera proposée en Europe et en Chine par un constructeur européen dès
2016.
19
II.II L’innovation pour des véhicules plus performants et au meilleur
rendement énergetique
Le compresseur de suralimentation électrique :
pour booster les performances des moteurs sans
augmenter la consommation
La réglementation européenne pour 2021 et américaine pour 2025 sur la diminution des
émissions de CO2 des véhicules nécessite d’aller plus loin dans la réduction de cylindrée des
moteurs (downsizing).
Dans le cadre de sa stratégie de développement de solutions pour réduire les émissions de
CO2, Valeo est le premier fournisseur automobile à proposer à ses clients une gamme de
compresseurs de suralimentation électrique, qui améliorent la réponse dynamique des
moteurs à bas régime.
De nombreuses démonstrations concluantes du système de suralimentation électrique ont
été réalisées sur des moteurs essence ou diesel, équipées ou non d’un turbocompresseur
d’une cylindrée de 1 à 4 litres. Les architectures utilisées sont soit en 12V, soit en 48V. Il y a
donc une grande flexibilité d’adaptation pour des perspectives d'amélioration significatives de
la puissance et de l'efficacité.
Une économie de carburant de 8 à 10%
A la différence des turbos entrainés par les gaz d’échappement, le compresseur de
suralimentation électrique (qui fonctionne avec un moteur électrique) permet un temps de
réponse instantané. Le couple du moteur et l’accélération sont renforcés et le temps de
réponse du turbo est supprimé. Ce système permet de réduire considérablement la cylindrée
des moteurs thermiques, qui est un facteur important de réduction de la consommation de
carburant. Avec une architecture en 12 volts, il est possible d’atteindre une économie de
carburant de 8 à 10 %.
Une performance améliorée
Le compresseur de suralimentation électrique offre au conducteur une reprise instantanée en
350 millisecondes en 12V et en 250 millisecondes en 48V dans une voiture de sport par
exemple. Ce système, capable de remplacer ou de compléter les turbos, favorise d’autant
plus le confort de conduite que la reprise s’améliore de 27% à consommation
équivalente.
L'utilisation d'un moteur électrique de technologie dite à « reluctance variable » permet une
montée en vitesse quasi instantanée, 3 à 5 fois plus rapide qu’un moteur électrique ou un
turbocompresseur classique entraîné par les gaz d’échappement.
20
Une solution hybride pour booster le rendement énergétique
Couplé à un système de récupération d'énergie Valeo, le compresseur de suralimentation
électrique permet de créer une solution hybride à un coût compétitif, avec une économie de
carburant de 15 à 20% sur le cycle européen normalisé. Moins intrusif dans l'architecture de
propulsion, le système peut être utilisé rapidement et à moindre coût sur des véhicules
nouveaux ou existants. La simplicité des composants, sans matériaux onéreux comme les
aimants ou le cuivre, privilégiant la tôle d’acier, font du compresseur électrique une
technologie abordable.
Hybrid4All : des hybrides pour tous
Le système Hybrid4All de Valeo est le résultat de la recherche du meilleur équilibre entre prix
et performances, mettant l’hybride à la portée de tous. Il convient à tous les types de
véhicules, notamment les véhicules d'entrée et milieu de gamme.
La technologie Hybrid4All de Valeo est applicable aux moteurs essence et Diesel. C'est l'une
des solutions technologiques qui permettra aux constructeurs de répondre au futur objectif
européen de 95 g de CO2 par kilomètre en 2021.
Une économie de carburant jusqu’à 15%
Le moteur électrique, qui assiste le moteur thermique, peut être monté de plusieurs façons :
à l'avant du moteur, sur la courroie entraînant les accessoires (le plus simple, en lieu et place
de l’alternateur), derrière la boîte de vitesses ou entre le moteur et la boîte de vitesses.
L’architecture Hybrid4All est fondée sur un moteur-générateur compact et un système
électrique basse tension (48 volts). Les coûts sont donc réduits, ce qui rend possible une
diffusion de masse. L’Hybrid4All génère des économies de carburant jusqu’à 15 % et ce
à un coût deux fois inférieur aux hybrides actuels.
Cette solution intègre différentes fonctions : le Stop-Start qui coupe le moteur
automatiquement à l’arrêt, la récupération d’énergie au freinage et l'assistance de couple au
moteur. L’Hybrid4All permet la réduction de la cylindrée du moteur thermique et l’utilisation
de boîtes de vitesses à rapports allongés.
Une puissance plus élevée et une conduite plus économique
L'architecture électrotechnique originale de l'Hybrid4All permet au moteur-générateur de
délivrer une puissance élevée (jusqu’à 15 kW) avec le même encombrement qu'un
alternateur traditionnel. La caractéristique spécifique de cette technologie est de délivrer un
couple élevé dès le démarrage, ce qui compense la puissance limitée des petits moteurs
21
thermiques lors de l'accélération à bas régime et rend la conduite plus économique, sans
nuire au confort.
Transmission à double embrayage à sec :
le confort d’une boîte automatique et l’efficacité d’une boîte
manuelle
L'automatisation de la transmission est une tendance mondiale grandissante. La technologie
du double embrayage apporte une réponse optimale aux attentes du consommateur et aux
objectifs concernant le CO2.
La production du double embrayage à sec de Valeo sera lancée, fin 2014, en Amérique du
Nord et en Asie.
Une consommation de carburant réduite
Le double embrayage à sec de Valeo est associé à des actionneurs électromécaniques
efficaces sur le plan énergétique, qui réduisent la consommation de carburant pendant la
conduite. Il est extrêmement compact et s'intègre facilement à un grand nombre de boîtes.
Une réduction des émissions de CO2 jusqu’à 10 %
Valeo a conçu un double embrayage à sec qui permet une réduction des émissions de CO2
de 6 à 10 % par rapport aux transmissions automatiques conventionnelles à six vitesses, de
4 % par rapport aux doubles embrayages humides et de 2 % par rapport aux transmissions
manuelles.
Confort et performance
En outre, le double embrayage à sec bénéficie à la fois du côté sportif de la transmission
manuelle et des avantages de l'automatisation : pas de pédale d'embrayage (comme sur les
boîtes robotisées), pas de rupture pendant les changements de rapport (comme sur les
boîtes automatiques) et une consommation de carburant inférieure. Ceci renforce le confort
sans compromettre le plaisir de conduire, ni augmenter la consommation de carburant.
22
Un chargeur embarqué à haut rendement pour véhicules
électriques et hybrides
Valeo présente, à l’occasion du Mondial de Paris 2014, un chargeur embarqué de 3.5kW
avec un temps de charge de 8h et une perte énergetique minimum.
Chargeur « embarqué » à haut rendement
Le chargeur embarqué de Valeo permet un temps de charge optimum du véhicule électrique
ou hybride. Cette technologie efficiente permet d’éviter la déperdition d’energie, avec un taux
de rendement de 96%, autrement dit quasiment aucune déperdition d’energie. Le chargeur
pour véhicule électrique et hybride de Valeo est aujourd’hui le plus performant du marché.
La définition d’une réglementation est actuellement en cours, et il est d’ores et déjà certain
que les constructeurs devront afficher le rendement énérgétique des chargeurs au même
titre que les émissions de CO2. Cette mention devrait devenir obligatoire dans les années à
venir.
Un chargeur compact pour un encombrement minimum et un gain de poids
Ce chargeur, adapté à différentes technologies de batteries, a été conçu avec un design le
plus simplifié possible. Sa forme et sa compacité entrainent une réduction drastique du
volume, ce qui lui permet de s’intégrer dans n’importe quel espace disponible d’un véhicule
électrique ou plug-in.
Cette réduction de volume permet aussi de réduire le poids de la technologie, l’une des
problématique essentielle des véhicules électriques.
Actuellement le chargeur embarqué à haut rendement de Valeo est en production sur la
Volvo S60.
23
Themis : une vanne de gestion thermique innovante
pour consommer moins de carburant
La vanne Themis de Valeo est une innovation dans le domaine de la gestion thermique du
moteur. La dernière génération de la vanne Themis est en production pour un constructeur
asiatique depuis début 2014 et en cours de développement pour d’autres constructeurs.
Une économie de carburant jusqu’à 3% et une réduction des émissions jusqu’à
10%
La vanne proportionnelle à 3 voies gère la circulation du liquide de refroidissement du moteur
et contrôle avec précision sa température et donc indirectement la température du moteur
thermique. Par ailleurs, elle permet une meilleure gestion du chauffage de l’habitacle et du
confort des occupants du véhicule.
Avec la fonction « Zéro Débit », lors du démarrage à froid, la priorité est mise sur la montée
en température du moteur. La vanne Themis accélère le réchauffement du moteur afin
d’atteindre une température optimale, réduisant ainsi la consommation et les émissions
nocives. L’optimisation du rechauffement du moteur permet d’économiser jusqu’à 3% sur la
consommation en carburant et de réduire jusqu’à 10% les émissions de gaz polluants tels
que le CO2 ou les Hydrocarbures (HC).
Une régulation thermique optimale pour une amélioration des performances
moteur
Grâce à son pilotage électronique, la vanne Themis permet une régulation rapide, précise et
continue des débits d’eau et de leurs températures. Elle optimise ainsi la température dans
les différents circuits, permettant par exemple au radiateur de chauffage de l’habitacle d’être
coupé en été.
Suivant les sollicitations du moteur thermique, le contrôle de la vanne permet d’ajuster les
débits du liquide de refroidissement avant une augmentation de sa température. Cette
anticipation aux besoins en refroidissement permet un maintien de la température dans une
plage plus réduite et à un niveau idéal afin d’optimiser les performances du moteur. La
température de l’huile et sa viscosité sont, elles aussi, mieux contrôlées, diminuant ainsi les
pertes par frottement.
24
Le condenseur innovant de climatisation à refroidissement
par eau de Valeo
Le condenseur de climatisation à refroidissement par eau de Valeo utilise une architecture
de gestion thermique spécifique: haute et basse température. Après le refroidisseur d’air
de suralimentation à eau, il s’agit du deuxième équipement au monde à exploiter ce principe.
Ce condenseur, finaliste pour un PACE Award en 2014, est en production depuis le début de
l’année.
Une réduction de la consommation de carburant jusqu’à 6%
Ce condenseur innovant utilise l’eau au lieu de l’air pour refroidir la vapeur de réfrigérant de
climatisation pour la ramener à l’état liquide. Par rapport aux condenseurs classiques, le
modèle de refroidissement par eau de Valeo réduit la consommation de carburant jusqu’à
6 % (mesures effectuées dans les conditions du cycle NEDC, nouveau cycle européen de
conduite).
Un système de climatisation aux performances plus élevées
Le condenseur à refroidissement par eau réduit également les variations de pression dans le
système de climatisation.
Il permet de délocaliser la fonction de condensation en dehors de la face avant et ainsi de :
- libérer l’espace pour l’intégration des composants additionnels pour les modèles
hybrides,
- réduire la consommation électrique du moteur ventilateur du radiateur en facilitant le
passage de l’air.
Un appareil de climatisation plus écologique
Dans le cadre de sa démarche respectueuse de l’environnement et afin de limiter
l’exploitation de ressources naturelles, Valeo travaille sur des matériaux recyclés et des
matériaux verts, tels que le Polypropylène enrichi en fibres naturelles.
Depuis 2006, la reglèmentation européenne impose un taux de recyclage minimum de 85%
des composants d’un véhicule. Ce seuil passera à 95% à partir de 2015*. Les constructeurs
automobiles doivent donc s’assurer que tous les composants, y compris l’appareil de
chauffage et l’air conditionné, soient recyclables.
25
t plus sûres
*Règle européene n°2000/53/CE
26
Une réduction de poids de plus de 10%
Pour réduire la consommation du véhicule, Valeo travaille à l’allègement de l’appareil de
chauffage et de climatisation.
Valeo exploite toutes les possibilités (ie Microcellular Injection Moulding) en vue de réduire le
poids du boîtier de l’appareil et de ses composants.
Les équipes travaillent sur de nouveaux procédés de fabrication afin de réduire l’épaisseur
des parois du boîtier tout en maintenant ses propriétés physiques, notamment sa
robustesse.
Associées aux nouveaux procédés, les recherches se portent également sur le choix des
matières premières. En parallèle, tous les composants de l’appareil de chauffage et de
climatisation, tels que les échangeurs, sont optimisés pour réduire leur poids d’au moins
10%.
Annexes
A propos de Valeo
Valeo est un acteur majeur de la filière automobile mondiale et compte parmi les premiers
équipementiers mondiaux. Entreprise technologique, le Groupe est entièrement focalisé sur
la conception, la fabrication et la vente de composants, de modules et de systèmes intégrés
pour l’industrie automobile et poids lourds en première monte. Il est aussi présent sur le
marché de l’après-vente.
Valeo, avec son concept de « conduite intuitive », se concentre sur le développement de
technologies innovantes qui assurent une sécurité optimale, un confort de conduite amélioré
et une efficacité énergétique accrue. Le groupe propose des solutions pour réduire la
consommation des moteurs à combustion interne et celle des véhicules hybrides et
électriques, et des solutions pour diminuer la consommation d'énergie et le poids des
composants.
Principaux clients par ordre alphabétique: BMW, BYD Auto, Chery, DAF, Daimler,
Fiat/Chrysler, FAW, Ford Motor Company, Geely/Volvo Cars, General Motors, Great Wall,
Honda, Hyundai/Kia, JAC, Mazda, Mitsubishi, PSA Peugeot-Citroën, Renault-Nissan, SAIC,
Suzuki, Tata Motors / Jaguar / Land Rover, Toyota, Volkswagen Group / Porsche / Scania /
MAN, Volvo Trucks…
Chiffres clés
•
Chiffre d’affaires: 12,1 milliards d’euros en 2013 soit +9% par rapport à 2012
•
Investissement en recherche et développement: plus de 10% du chiffre d’affaires
première monte soit plus de 1,1 millard d’euros en 2013; en croissance de 55%
depuis 2009
•
786 brevets déposés en 2013, 9% de plus qu’en 2012
•
78 600 collaborateurs
•
Présent dans 29 pays
•
12 plates-formes de distribution
•
16 centres de recherche
•
35 centres de développement
•
124 sites de production
ANNEXES
27
Les 4 Pôles de Valeo
Classement de Valeo dans le monde
Systèmes de Propulsion
Le pôle Systèmes de Propulsion regroupe l’ensemble des activités liées à la motorisation
des véhicules. Son objectif est de développer des solutions de propulsion innovantes visant
à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 sans compromis sur le
plaisir et les performances de conduite. Ces innovations couvrent une gamme complète de
produits, de l’optimisation des moteurs à combustion jusqu’à l’électrification plus ou moins
forte des véhicules, du Stop&Start au véhicule électrique.
Dans ce contexte, les opportunités du groupe sont étroitement liées à ses choix
technologiques ainsi qu’à la croissance du marché mondial, en particulier des marchés
émergents. Le pôle a un avantage évident du fait de sa présence dans toutes les régions du
monde : Europe, Amérique du Nord et du Sud, mais aussi Japon, Chine, Corée du Sud et
Inde.
Le Pôle Systèmes de propulsion de Valeo est un leader mondial dans le domaine des
systèmes électriques et des systèmes de transmission.
En 2013, le Pôle Systèmes de propulsion e c’est :
•
3,4 milliards de CA
•
•
32 unités de production
•
5 centres de recherche et 16 centres de développement
ANNEXES
28
29
Le Pôle Systèmes Thermiques développe et fabrique des systèmes, des modules et des
composants assurant la gestion de l’énergie thermique du moteur, des boîtes de vitesse
etc… ainsi que le confort dans l’habitacle durant toutes les phases d’utilisation du véhicule.
Ces systèmes contribuent de manière significative à la réduction de la consommation de
carburant, à la baisse des émissions de CO2, de gaz polluants et de particules nocives
émises par les véhicules équipés de moteurs à combustion interne. En outre, les ingénieurs
du pôle ont conçu des systèmes visant à améliorer les performances des batteries pour les
véhicules hybrides et électriques et à augmenter leur durée de vie.
Le Pôle Systèmes Thermiques a su tirer parti de la forte croissance dans les pays
émergents. En 2013, le Pôle Systèmes Thermiques c’est :
•
3,4 milliards de CA
•
•
•
Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite
Le Pôle Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite développe des interfaces innovantes et
intuitives, entre le conducteur, le véhicule et son environnement, indispensables pour
accompagner la voiture de demain, plus automatisée et connectée. Il contribue ainsi à
l’amélioration du confort et de la sécurité, tout en mettant l'accent sur la conduite intuitive :
Avec une position de leader, tant sur le marché que sur la technologie, le Pôle s’impose
comme un acteur incontournable sur ce segment, parfaitement bien placé pour les marchés
émergents.
En 2013, le Pôle Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite c’est :
•
2,2 milliards de CA
•
•
•
Systèmes de Visibilité
Le Pôle Systèmes de Visibilité du groupe conçoit et produit des systèmes d'essuyage et
d'éclairage innovants et performants destinés à améliorer la sécurité de conduite dans les
conditions difficiles. Les solutions permettent une parfaite visibilité par tous les temps, de jour
comme de nuit.
Le pôle offre une gamme complète de solutions d'essuyage et d'éclairage, intégrant les
dernières technologies.
ANNEXES
Systèmes Thermiques
Valeo figure parmi les principaux acteurs mondiaux du segment. La présence des systèmes
de visibilité de Valeo sur les marchés en forte croissance constitue un facteur clé du succès
de ce pôle qui entend renforcer sa position dans les pays asiatiques.
En 2013, le Pôle Systèmes de Visibilité c’est:
•
3,1 milliards de CA
•
•
•
ANNEXES
30
31
Partenariat de recherche Safran – Valeo
Septembre 2013: Safran et Valeo signent un contrat de partenariat de recherche sur
l’assistance au pilotage et le véhicule autonome.
Objectifs des deux sociétés:
•
•
Mettre en commun leurs compétences et leurs savoir-faire afin d’accélérer le
développement de produits innovants et de générer de nouveaux marchés.
Permettre de positionner l’industrie française au meilleur niveau dans les domaines
de l’assistance au pilotage et de la délégation de conduite des véhicules, qu’il
s’agisse d’automobiles, de véhicules terrestres de défense ou d’aéronefs.
Quatre axes de travail:
•
•
Le suivi de vigilance du conducteur faisant appel aux dernières technologies de
reconnaissance d’images.
-
Le suivi de vigilance du conducteur est un élément essentiel au véhicule autonome.
L’adaptation aux spécifications automobiles des briques logiciel d’origine Safran,
comme le tracking ou l’analyse et la reconnaissance faciale, permet d’ores et déjà à
Valeo d’intégrer ces fonctions dans les réponses à appels d’offres des constructeurs
automobiles.
•
La vision à 360° autour des véhicules utilisant les technologies de pointe en
matière de production d’images à 360° autour des véhicules.
-
Les essais réalisés très récemment par Safran avec l’équipement de vision 360° de
Valeo ont permis de confirmer les gains en sécurité et mobilité de cet équipement
pour les véhicules militaires. La vision à 360° permet de compléter l’offre optronique
de Safran pour la détection d’objets dans l’environnement des véhicules militaires.
La vision dans des conditions météorologiques extrêmes afin de fournir une
assistance au conducteur du véhicule, dans toutes les conditions météorologiques et
notamment dans le brouillard.
32
-
Safran, Valeo et Ulis (filiale de Sofradir) ont été sélectionnés dans le cadre du projet
AWARE (All Weather All Roads Enhanced vision). Dans le projet AWARE les travaux
-
de R&D communs Safran et Valeo exploitent la dualité des technologies pour
applications civiles et militaires. Il a pour objectif le développement d’une caméra tout
temps, bas coût qui doit permettre une conduite sécurisée pour les automobiles, les
véhicules de combat, les robots et les drones. Ces capteurs permettront de sécuriser
la conduite, de nuit et par mauvaises conditions météorologiques mais contribueront
également à l’autonomie future des véhicules civils ou militaires.
•
La « robotisation/dronisation » des véhicules pour développer conjointement
certaines technologies permettant de rendre les véhicules au sol plus autonomes.
-
Les travaux engagés il y a moins d’un an portent sur l’architecture d’une solution
permettant de rendre autonomes des véhicules terrestres, qu’ils soient civils (Valeo)
ou militaires (Safran). L’objectif est de montrer la capacité des deux Groupes à
proposer des solutions rationalisées, compétitives et performantes pour leurs clients
d’ici à trois ans.
***
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique et
de l'Espace (propulsion, équipements), de la Défense et de la Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 66
300 personnes pour un chiffre d'affaires de 14,4 milliards d'euros* en 2013. Composé de nombreuses sociétés, Safran occupe,
seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des
marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2013 des dépenses
de 1,8 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie de l’indice CAC 40.
* Retraité des impacts IFRS 11
Pour plus d’informations, www.safran-group.com / Suivez @SAFRAN sur Twitter

Dossier de Presse - Valeo au mondial de l`automobile 2014 (PDF

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