Instructions de course - Fédération de voile du Québec

Circuit du Québec 2015
Étape Nº1 du Circuit du Québec
INSTRUCTIONS DE COURSE
Du 4 au 5 Juillet 2015
Club de Voile St-Maurice, Grandes Piles, Québec
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
RÈGLES
La régate sera régie par les «règles» telles que définies dans les Règles de Course à la Voile.
En cas de conflit dans la traduction, le texte français prévaudra.
Chaque voilier doit soumettre son numéro de voile à l’inscription et ce numéro doit correspondre au numéro
inscrit sur la voile.
Un voilier qui court sans numéro de voile ou avec un numéro qui ne correspond pas à celui qu’il a soumis à
l’inscription pourra être l’objet d’une réclamation.
Les Lasers Radial et les Lasers 4.7 seront considérés comme une seule classe. Les participants peuvent
changer de gréements au cours de l’évènement. Cependant, les deux voiles doivent obligatoirement porter le
même numéro de voile, soit celui soumis à l’inscription.
2
AVIS AUX CONCURRENTS
Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel situé a l’entrée du bâtiment de l’école de voile.
3
3.1
MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
Toute modification aux Instructions de Courses, sera affichée avant 09h00 le jour même de son entrée en
vigueur.
Toute modification à l’horaire des courses sera affichée avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.
3.2
4
4.1
4.2
SIGNAUX FAITS A TERRE
Les signaux faits à terre seront envoyés du mât situé sur le quai de l’école de voile.
Lorsque le pavillon AP est hissé au mât, le signal d’attention «1 minute» est remplacé par «non moins que 30
minutes». Les bateaux ne peuvent quitter l’aire de mise à sec lorsque le pavillon AP est hissé.
5
5.1
5.4
5.5
PROGRAMME DES COURSES
Nombre de courses
Classe
Nombre de course
Nombre de courses par jour
Bateau simple
8
4
Bateau double
8
4
L’heure prévue pour le signal d’avertissement de la première course chaque jour est 10h00.
Pour prévenir les bateaux qu’une autre course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon
Jaune sera levé avec un signal sonore cinq minutes avant l’envoi des procédures de départ.
Le dimanche, aucun signal d’avertissement ne sera donné après 14h30.
Deux courses supplémentaires par jour peuvent être courues.
6
PAVILLONS DE CLASSE
5.2
5.3
1 de 5
Circuit du Québec 2015
Les pavillons de classe seront :
Classe
Optimist flotte verte
Optimist
Laser 4.7/Radial
Laser
420
29er
RS:X/Bic 293
Pavillon
orange
orange
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
Bleu
7
ZONES DE COURSE
La zones de course est désignée dans l’annexe A
8
8.1
LES PARCOURS
Les schémas dans l’annexe A montrent le parcours, incluant les angles approximatifs entre les sections de
parcours, l’ordre dans lequel les marques doivent être passées, et le côté duquel chaque marque doit être
laissée ainsi que le nombre de tours à réaliser.
La longueur approximative du parcours sera de 30 à 45 minutes. (20 minutes dans le cas de la flotte Optimist
verte)
8.2
9
9.1
9.2
MARQUES
Les marques seront des bouées Oranges.
Les marques de départ et d’arrivée seront des bouées Blanches avec rayures rouges.
10
LE DEPART
10.1 La ligne de départ sera située entre deux bouées Blanches avec rayures rouges.
10.2 Le pavillon de classe sera levé avec un signal sonore a 5 min avant le départ. Le même pavillon sera
abaisse avec un signal sonore a une minute avant le départ. Le pavillon de classe sera levé de nouveau avec
un signal sonore au départ.
10.3 L’ordre de départ est le suivant:
Alpha
Toutes les classes sauf Optimist
Bravo
Optimist
10.4 Les bateaux dont le signal d’avertissement n’a pas été donné doivent éviter la zone de départ.
10.5 Lors d’un rappel général, la classe rappelée reprendra immédiatement sa séquence, le départ des autres
classes sera repris suite au départ de la classe rappelée.
10.6 Un bateau qui ne prend pas de départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS sans
instruction. Ceci modifie la règle A4.1
11
CHANGEMENT DU BORD SUIVANT DU PARCOURS
11.1 Pour changer le bord suivant du parcours, le comité de couse déplacera la marque originale (ou la ligne
d’arrivée) vers une nouvelle position.
11.2 Si un parcours comporte une porte (Gate), lorsqu’une bouée de cette porte est manquante, la bouée restante
de la porte doit être laissée à bâbord.
12
L’ARRIVÉE
La ligne d’arrivée sera située entre deux bouées Blanches avec rayures rouges.
13
TEMPS LIMITES
13.1 La limite sera de 60 minutes pour l`arrivée du premier voilier de chaque classe a l’exception des Optimists
flotte verte.
13.2 Les bateaux manquant à finir dans un délai de 15 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours
et fini seront classés DNF sans instruction. Ceci modifie les règles 35, A4 et A5.
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14
RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION
14.1 Les formulaires de réclamation et de demande de réparation sont disponibles au secrétariat de course. Les
réclamations doivent y être déposées dans le temps limite de réclamation.
14.2 Le temps limite de réclamation est de 60 minutes après le signal d’arrivée du Bateau RC au port.
14.3 Les réclamations seront instruites selon leur ordre de réception si possible.
14.4 Des avis seront affichés pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont partis ou
appelés comme témoins.
15
CLASSEMENT
15.1 Quand moins de 4 courses ont été courues, le score d’un bateau dans la série sera le total de ses points dans
toutes les courses.
15.2 Quand 4 à 8 courses ont été courues, le score d’un bateau dans la série sera le total de ses points dans toutes
les courses en retirant son plus mauvais pointage.
15.3 Pour le classement du Circuit du Québec 2014, toutes les étapes compteront avec le système de pondération.
16
REMPLACEMENT D’UN PARTICIPANT
Le remplacement d’un participant n’est pas permis sans l’autorisation écrite de l’officiel de course.
17
VÉRIFICATION ET MESURAGES
Un bateau ou l’équipement d’un participant pourra être vérifié à tout moment afin de vérifier s’il est en
conformité avec les règles de classes et les Instructions de Courses.
18
BATEAUX DES OFFICIELS ET BATEAUX DE SUPPORT
18.1 Les Juges arboreront un drapeau blanc.
18.2 Les directeurs d’équipe, les entraîneurs et autres personnes supportant les participants, doivent enregistrer
leur bateau auprès du Comité d’Organisation des courses
18.3 Les directeurs d’équipe, les entraîneurs et autres personnes supportant les participants, doivent se tenir à
l’écart des zones où les bateaux sont en courses, à compter du signal préparatoire de la première classe à
prendre le départ, jusqu’à ce que tous les bateaux de toutes les classes aient terminés leur course, ou que le
Comité de Course ait fait un Rappel Général, ou une annulation.
18.4 Les divers bateaux de support doivent obéir aux appels ou directives du Comité de Courses. La possibilité
d’une réclamation et des pénalités qui en découlent pour les fautifs des règles 18.1 et 18.2 pourra être
appliquée aux concurrents liés aux personnes de ces bateaux de support.
19
REGLES DE SECURITE
Les concurrents doivent porter un gilet de sauvetage approuvé par les autorités nationales en tout temps
lorsqu’ils sont sur l’eau.
20
LES PRIX
Des prix seront attribués aux concurrents de chaque classe terminant premier, deuxième et troisième dans la
régate.
21
DÉCISION DE COURIR
La décision d’un bateau de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité.
(Voir la règle 4 des RCV. « Décision de courir »). Les autorités organisatrices de cette régate, n’accepteront
aucune responsabilité pour les dommages matériels ou des blessures, ou une mortalité, avant, pendant ou
après cette régate.
22
ASSURANCES
Chacun des participants doit être assuré avec une assurance admettant les tierces parties.
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ANNEXE A
ILLUSTRATION DES PARCOURS
Parcours 1
Optimist
Parcour II toutes les classes sauf Optimist
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