PLAN COMMUNAL DE MOBILITÉ - COURT-SAINT

fiche projet
plan communal de mobilité - court-saint-etienne
Etude d’un plan de mobilité prenant en compte
tous les modes de transport sur le territoire de la
commune de court-saint-etienne
Maître d’ouvrage
Commune de Court-Saint-Etienne et SPW
Personne de contact
Marie-Astrid HARDY - +32 (0)10 62 06 25
[email protected]
Etude
2008 - 2011
Budget étude
78.723 € TVAC
Partenaire
Van Wunnik & Partners
Yuluka
3
2
3
2
b
Æ
b
Æ
La mobilité est donc un enjeu majeur
pour la qualité de vie et le dynamisme
de la commune. Court-Saint-Etienne
a de ce fait décidé de se doter d’un
Plan Communal de Mobilité (PCM) afin
d’être outillée d’un document d’actions
pour les 10 ans à venir et a mandaté
les bureaux Espaces-Mobilités et Van
Wunnik & Partners pour les aider dans
cette démarche.
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1. Court-Saint-Etienne Centre
2. Limauges
3. Le
Ruchau
1. Court-Saint-Etienne
Centre
4. Beaurieu
2. Limauges
5. Faux
3. Le Ruchau
6. Sart-Messire-Guillaume
4. Beaurieu
7. Tangissart
5. Faux
8. La
Roche
6. Sart-Messire-Guillaume
¯
¯
7. Tangissart
8. La Roche
0
250 500
0
Légende
Légende
Voie express
Voie
express
90
km/h
Zone
Voie
derésidentielle
desserte
90km/h
km/h
70
Voiede
deporte
desserte
Effet
70km/h
km/h
50
50km/h
km/h
30
30 km/h
1 000
Meters
250 500
1 000
Meters
PCM
Court-St-Etienne
PCM
Court-St-Etienne
Zone résidentielle
b
Æ
b
Æ
Effet de porte
Halte
Halte
DIR. GEN. OPERATIONNELLE MOBILITE ET VOIES HYDRAULIQUES
DEPARTEMENT DE LA STRATEGIE DE LA MOBILITE
DIRECTION DE LA PLANIFICATION DE LA MOBILITE
DIR. GEN. OPERATIONNELLE MOBILITE ET VOIES HYDRAULIQUES
DEPARTEMENT DE LA STRATEGIE DE LA MOBILITE
DIRECTION DE LA PLANIFICATION DE LA MOBILITE
Carte 5 : Gestion de la vitesse
Carte 5 : Gestion de la vitesse
14/02/2011
14/02/2011
Commune rurale et agricole il y a 40
ans, Court-Saint-Etienne a connu le
développement résidentiel du Brabant
Wallon. La population poursuit une
croissance rapide; elle est plutôt jeune
et active et travaille essentiellement à
Louvain-la-Neuve et Bruxelles, les deux
pôles principaux pour les déplacements
domicile-travail. La commune compte
14 écoles dont 6 situées dans le
centre, notamment des établissements
d’enseignement technique supérieur
qui attirent des étudiants de l’extérieur.
Le réseau routier communal est quant
à lui conditionné par les vallées et par
la présence de la ligne de chemin de fer
Ottignies-Charleroi dont les points de
franchissement sont limités.
phase 3
Cette étude a comporté les étapes
suivantes :
• Phase 1 : état des lieux sur la
mobilité de la commune afin
d’établir un diagnostic
• Phase 2 : définition des objectifs et
schéma directeur des déplacements
• Phase 3 : plan d’actions illustré
par de nombreuses fiches projets
en vue d’améliorer les conditions
de déplacement de la population
et à informer sur les solutions
alternatives à la voiture particulière.
Ce travail a été réalisé en coordination
avec les autorités communales, le
SPW (Service Public de Wallonie), le
TEC Brabant wallon, le groupe SNCB,
le secteur privé et les associations.
Plusieurs ateliers citoyens ont été
organisés afin de débattre des grandes
options du plan.
phase 3
Rue d’Arlon, 22 | B-1050 Bruxelles | Belgique | T. 02 513 13 36 | [email protected] | www.espaces-mobilites.com