Westport™ iCE PACK SYSTÈME DE RÉSERVOIR GNL

WESTPORT™ iCE PACK
SYSTÈME DE RÉSERVOIR GNL
Économisez avec le GNL froid
Le meilleur système de réservoir de GNL
pour les moteurs à allumage par bougie
COMPOSANTES
MODULE DE POMPE
HYDRAULIQUE
AFFICHAGE EN CABINE
Information, diagnostics et message du
système GNL, incluant:
»» Longueur: 15” (38,1 cm)
»» Largeur: 11,5” (29,2 cm)
»» Niveau de carburant
»» Diagnostics améliorés
»» Défaillances (actives / inactives)
»» Hauteur: 12,5” (31,8 cm)
MODULE DE RÉSERVOIR GNL 120
»» Capacité d’alimentation de vapeur de
carburant au moteur au ralenti.
»» Pompe GNL cryogénique intégrée
»» Vaporisateur dans l’enveloppe du
réservoir
»» Longueur: 85” (216 cm)
»» Diamètre: 26” (66 cm)
»» Poids (à sec): 900 lb (409 kg)
Module
réservoir
GNL
Affichage
en
cabine
UNE ÉQUIPE DÉDIÉE POUR
PIÈCES ET SERVICE
CONFIGURATIONS
CONFIGURATION
DIMENSION DU RÉSERVOIR
GED /LED*
»» Soutien de service dans les réseaux de
concessionnaires OEM
»» Portail en ligne d’information de service
»» Assistance en ligne 24 heures
RÉSERVOIR
SIMPLE
PORTIQUE
(ARRIÈRE DE CABINE)
120 GAL (450 L)
60 / 225
»» Programmes de formation pour technicien
»» Réseau de distribution de pièces en
Amérique du Nord
120 GAL (450 L)
60 / 225
GARANTIE
UN AN/ 160 000 KM (100 000 MILLES)
RÉSERVOIR
DOUBLE
120 GAL + 120 GAL (450 L + 450 L)
* (GALLON ÉQUIVALENT DIESEL/ LITRE ÉQUIVALENT DIESEL)
iCE PACK EST COMPATIBLE
AVEC PLUSIEURS MOTEURS
Convient parfaitement à l’alimentation en
carburant des moteurs Cummins Westport
ISL G et ISX12 G.

120 / 450
»» Couverture incluant pièces et
main-d’œuvre
»» Système de garantie en ligne Westport
pour les concessionnaires OEM
Le iCE PACKMC de Westport est disponible en option
postproduction chez les concessionnaires pour une gamme
de modèles de camions:
FREIGHTLINER, KENWORTH, MACK,
PETERBILT, VOLVO, INTERNATIONAL
604-718-2000 » [email protected] » westport.com/iCEPACK
AVANTAGES DU RAVITAILLEMENT iCE PACK
NE REDONNEZ PAS LE CABURANT
QUE VOUS AVEZ PAYÉ!
RÉSERVOIRS DOUBLES RAVITAILLÉS
DU CÔTÉ CONDUCTEUR
»» Ravitaillement le plus rapide possible
LA PRESSION DU RÉSERVOIR DIMINUE EN
CONDUISANT
POMPEZ ET PARTEZ IMMÉDIATEMENT
»» Aucun besoin d’égaliser (ventilation) avec la
pression à la station
»» Pas de perte de carburant retourné à la station
»» Aucun besoin d’attendre que la pression
s’accumule dans le réservoir
AVANTAGES POUR LES FLOTTES
»» PRESSION DE CARBURANT ASSURÉE sous toutes
conditions.
»» RAVITAILLEMENT PLUS RAPIDE ET FLEXIBILITÉ
Faites le plein à toute station GNL en un temps record — avec
du GNL tempéré (saturé) ou froid.
»» AUTONOMIE ACCRUE Le système au gaz naturel liquéfié
froid (GNL) emmagasine plus d’énergie au même volume.
»» TEMPS DE RÉTENTION PROLONGÉ Jusqu’à 10 jours, 5
de plus que les autres systèmes de réservoir au GNL tempéré.
»» MAXIMISEZ VOTRE CHARGE PAYANTE Système
moins lourd que son équivalent au GNC.
FROID, C’EST BIEN MIEUX
CYCLE DE VIE GNL
TOUT GNL COMMENCE FROID.
LE TEMPÉRER EST UNE ÉTAPE DE PLUS.
200
Pression (PSI)
80
-240
40
-260
0
-280
Transport
Station
Dispensé au
véhicule
AUTONOMIE ET TEMPS DE
RÉTENTION MAXIMUM
600
10
590
9
580
8
570
7
560
6
550
5
540
4
530
3
520
2
510
1
500
0
Temps de rétention (jours)
Autonomie (milles)
-220
Usine
AUTONOMIE ET RÉTENTION DU GNL
(150 psi)
120
LE CARBURANT FROID POSSÈDE UNE DENSITÉ
D’ÉNERGIE PLUS ÉLEVÉE ET DURE PLUS LONGTEMPS.
»» Le GNL plus froid signifie une pression réduite dans le réservoir.
»» Moins de pression signifie plus d’énergie dans le carburant.
»» Plus d’énergie dans le carburant = une plus grande autonomie.
»» Le GNL dans un réservoir se réchauffe toujours, passant de
liquide à gazeux, ce qui augmente la pression dans le réservoir.
»» Éventuellement, cette pression doit être ventilée.
»» En débutant avec du carburant plus froid, vous obtenez de
5 à 6 jours de plus de temps de rétention.
Température (°F)
»» Le iCE PACK tire avantage du carburant froid
et élimine la nécessitent de la préchauffe avant
l’alimentation.
GNL Tempéré
-200
GNL Tempéré
»» D’autres systèmes de réservoir pour moteurs à
allumage par bougie nécessitent la préchauffe du
GNL à une pression >100 psi avant l’alimentation.
(50 psi)
GNL Froid
160
»» Le GNL est entreposé à une pression <1 psi à l’usine
de liquéfaction.
GNL Froid
-180
Témoignage de client
POTELCO, UNE DES
PLUS GRANDES
FLOTTES DE L’ÉTAT DE
WASHINGTON, ADOPTE
LES VÉHICULES AU GNL.
Quelques-uns des 42 véhicules au gaz naturel de Potelco, alimentés
par le système de réservoirs au GNL iCE PACKMC de Westport.
Avec une exploitation qui nécessite l’utilisation d’une flotte de plus
de 3000 véhicules, le directeur de flotte de Potelco, Steve Steedly,
connait bien la logistique complexe de gérer une des plus grandes
flottes de l’état de Washington. Alors, lorsque l’entreprise d’entretien
et construction de lignes électriques a pris la décision d’inclure des
véhicules au gaz naturel dans ses opérations, Steve a procédé à une
étude de marché durant un an avant de faire l’achat des véhicules.
La compagnie opère maintenant 42 camions Freightliner M2 munis
de moteurs Cummins Westport 8,9L ISL G : 20 camions à nacelle,
20 camions terrassiers et deux citernes d’approvisionnement.
Chaque véhicule est alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL) à l’aide
du système de réservoir GNL iCE PACKMC de Westport.
“Nous sommes une entreprise locale, et c’est bon pour l’économie
locale, de s’approvisionner ici en carburant”, dit Steve. “C’est une
bonne vision d’affaire, sur le plan économique et pour préserver les
emplois chez nous.”
Potelco emploie plus de 1300 personnes. L’entreprise fait la
construction de lignes électriques, de réseaux de câbles, de
pipelines gaziers, de fibre optique, ainsi que des projets de
transport et télécommunication.
Il y a présentement une station GNL dans l’état de Washington,
exploitée par Blu LNG, située à environ 24 km (15 milles) de
l’emplacement de la compagnie à Sumner, juste au sud de Seattle.
Pour gérer les besoins d’approvisionnement en GNL, Steve remplit
à la station deux unités mobiles d’approvisionnement en GNL,
d’une capacité de 3000 gallons, et place ces unités sur les sites
d’opération dans l’état de Washington, pour permettre à sa flotte de
s’approvisionner au besoin.
Steve souligne que le site web et l’équipe de soutien du iCE PACK de
Westport ont été un élément essentiel dans la gestion de l’apprentissage
associé à l’adoption de ce nouveau carburant. Les clients iCE PACK
de Westport ont accès à un représentant au service par téléphone ou
en personne, 24 heures par jour, sept jours par semaine. En plus, les
clients peuvent visiter le site web de service du iCE PACK pour des
informations détaillées en temps réel sur l’opération, les pièces, les
bulletins techniques, un outil d’entretien électronique et bien plus.
Que dirait Steve à une entreprise qui songe à adopter le GNL, un an
après sa décision?
“Je lui dirais d’en faire l’essai,” affirme Steve. “Nous prévoyons
l’acquisition de beaucoup plus de camions au GNL dans les prochaines
années. Nous ne faisons que commencer avec le gaz naturel, et nous
avons l’une des plus grandes flottes de l’état de Washington.”
WESTPORT » 1750 Ouest 75e avenue, Suite 101 » Vancouver, C-B, Canada V6P 6G2 » 604-718-2000 » [email protected] » westport.com/iCEPACK
2015-05-27