160926_Ingénieur Condition based maintenance_FR 2_pm

Êtes-vous le nouvel
Ingénieur civil ‘Condition-based Maintenance’
POUR LE SERVICE ‘ETUDE ET POLITIQUE DE MAINTENANCE MATERIEL ROULANT’ POUR LA
DIRECTION SNCB TECHNICS ?
1. Description de fonction
En tant qu’Ingénieur Condition-based maintenance, vous êtes responsable de l’implémentation
de la philosophie de ‘condition-based’ maintenance et maintenance prédictive pour le matériel
roulant de SNCB Technics .
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Vous vous chargez de la mise place de la philosophie de ‘condition-based’ maintenance et
maintenance prédictive dans la conception du nouveau matériel roulant .
Vous vérifiez et vous vous concertez avec le constructeur à propos des concepts qu’il propose
pour la maintenance conditionnelle .
Vous veillez à l’implémentation de processus Big Data avec les données que vous obtenez à
partir du matériel roulant et d’autres applications .
Vous adaptez des schéma d’entretien sur la base de processus Big Data et d’analyses de
tendances .
Vous assurez le traitement et le déploiement de la stratégie de diagnostics à distance au sein
de la SNCB .
Vous implémentez et documentez les processus de ‘condition-based’ maintenance et de
maintenance prédictive dans les applications actuelles .
Vous implémentez des processus Big Data au sein de la SNCB en utilisant les données que
nous obtenons à partir du matériel roulant et d’autres applications .
Vous vous concertez avec l’équipe ICT à propos de l’implémentation de Big Data dans
l’infrastructure actuelle .
Vous améliorez la disponibilité du matériel actuel par des analyses approfondies du système
de diagnostic .
Vous analysez les évolutions dans le domaine ‘Big Data’ sur le marché et vous l’appliquez à
notre matériel roulant .
Vous approfondissez vos connaissances sur les techniques ferroviaires et le fonctionnement
de la SNCB .
Vous collaborez efficacement avec les ateliers et les experts dans les différents systèmes au
sein de la SNCB.
2. Votre profil
Vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur civil en électrotechnique / électronique ou sciences
informatiques (ou dans une spécialité équivalente) les étudiants de dernière année en vue de
l’obtention de ce diplôme peuvent également se porter candidats. Si vous avez obtenu votre
diplôme à l'étranger, vous devez être en possession d'une attestation d'équivalence délivrée par la
communauté française.
Vous êtes belge ou ressortissant d'un État membre de l'Union européenne.
Compétences techniques
 Vous
possédez
une
connaissance approfondie et
une expérience avérée dans les
processus Big Data (par
ex. langage de programmation
R, Hadoop);
 Vous faites preuve d'une
expérience avérée en condition
based maintenance ou en
maintenance prédictive;
 Vous disposez d'une très bonne
connaissance de MS Office;
 Vous
possédez
une
connaissance élémentaire de la
seconde
langue
nationale
(Néerlandais) ;
 Vous
disposez
d'une
connaissance approfondie des
bases de données SQL/Oracle ;
Atouts
Compétences comportementales
 Vous
possédez
une  S’exprimer avec aisance dans
connaissance élémentaire de
votre langue maternelle, tant
l’anglais et/ou de l’allemand;
oralement que par écrit.
 Vous faites preuve d'une  Pouvoir
analyser
les
expérience avérée dans le
problèmes
développement d’apps;
 Pouvoir planifier et organiser
 Vous
possédez
une  Oser prendre des initiatives
connaissance approfondie d’un  Etre orienté résultats
langage de programmation de  Etre orienté finances dans
haut niveau (de préférence C#);
l’exécution
des
activités
journalières
3. Nous vous offrons
 Une fonction avec une  Des formations adéquates.
 Un job statutaire comportant
responsabilité
finale  Une ambiance de travail
un paquet salarial en rapport
importante.
agréable.
avec le niveau de votre
 Un job passionnant et rempli
fonction.
de défis dans lequel vous
 Des avantages extralégaux.
pourrez vous épanouir.
4. Quelles étapes devez-vous suivre ?
1) Inscrivez-vous via notre site www.lescheminsdeferengagent.be avant le 28/11/2016.
2) Si votre profil correspond à celui qui est décrit ci-dessus, vous serez invité à une journée de
sélection comprenant des tests psychotechniques (éliminatoires) et un questionnaire de
personnalité.
3) Si vous réussissez les tests d’aptitudes, vous serez ensuite invité à un entretien. Pendant
l'entretien, votre expérience, votre motivation ainsi vos compétences techniques seront
évaluées.
4) Si vous êtes lauréat, vous serez convoqué à une visite médicale, nous vous demanderons
également de nous remettre certains documents administratifs nécessaire pour votre
recrutement.
NB : En fonction du nombre de candidatures, nous pourrions procéder à une présélection sur la
base des connaissances techniques requises dans le profil (cf. ci-dessus).
5. Découvrez votre environnement de travail
La direction Technics assure, au sein de la SNCB, l'entretien et la modernisation du matériel roulant
et compte quelque 6.000 collaborateurs. Sur le plan organisationnel, cela se traduit par 12 ateliers
répartis sur l'ensemble du territoire. Les 9 ateliers de traction (AT) se chargent de l'entretien à court
terme, tandis que les grandes révisions, les modernisations et les réparations relèvent du paquet de
tâches des 3 ateliers centraux (AC).
Le service « Etude et politique de maintenance Matériel Roulant » se situe au niveau central de
SNCB Technics et exerce les missions suivantes :
 Assurer l'intégrité technique et la sécurité du parc (pendant toute la durée de vie des
véhicules)
 Fournir un appui technique aux ateliers
 Rédiger et actualiser les prescriptions d'entretien et la documentation technique de base
 Développer les spécifications techniques du nouveau matériel
Pour remplir ces missions, le service est subdivisé en :
 4 divisions chargées de l’un des systèmes suivants : « frein et bogies », « partie caisse et
équipements BT », « Contrôle, commande et signalisation », « traction et équipements
haute et moyenne tension »
 Une division « cohérence technique » qui assure la coordination technique générale.
Une nouvelle branche a récemment été ajoutée à la division « traction et équipements haute et
moyenne tension ». Il s’agit de la gestion et de l’analyse des données de diagnostic de nos trains que
nous recevons via 3G-4G.
6. Des questions ?
Sur la procédure de
Jean-Sébastien
T.02/525.34.26
M. jeansebastien.furnemont@hr-
sélection >
Furnémont
Sur la procédure de
Brenda De Deckere
T.02/525.35.30
M. [email protected]
Jean-Luc Glineur
T.02/528.20.40
M. [email protected]
rail.be
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Sur le contenu de la
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