HD9 e3-6x4-1.ai

EURO 3
Châssis 6x4
64.38 / 64.42 / 64.44 / 64.48 / 64.54
800
27.7°
433
1525
23,4°
X
1450
378
S
2031
K1
EN OPTION
K2
VERSION CONDUITE À DROITE (cod. opt. 962)
VERSION CABINE LONGUE (cod. opt 200; cod.opt. 272)
Empattement > 3800 mm
DIMENSIONS (mm) Cabine courte (Pneus 13R22,5 156/150G)
H
DIAMETRE DE
BRAQUAGE
(entre murs)
X
K1
M max (*)
S
3200
7375
5050
1200
15900
3500
7675
5350
1200
16800
3800
7975
5650
1200
4100
8275
5950
1200
4100
4500
4750
8975
8675
9625
6650
6350
7300
1900
1200
18700
20000
1900
20700
A vide
1193
En charge
1129
Châssis 6x4
300
3391
3378
236
M
17800
18700
(*) M max.: valeur indicatif à définir avec le carrossier
POIDS (kg)
Poids a vide (*)
Poids limite
3200
4857
2ème+3ème
Essieu
4733
3500
4890
4730
9620
3800
4929
4741
9670
4100
4952
4743
9695
4500
4985
4745
9730
4750
4965
4845
9810
1er
Essieu
Poids
net
9590
1er Essieu
2ème+3ème Essieu
Poids brut du véhicule
Poids brut combiné
8000
8500(1)
9000(1)
32000
40000 (2)
104000
(*) Poids à vide incluant huile, carburant, rue de secours et conducteur de 75 Kg.
(1) Avec pneus 1er essieu 385/65R22,5160J ou 365/85R20164G. Autres pneus disponibles, sous réserve de vérification avec le
service technique Astra.
(2) HD9 64.48 et HD9 64.54 vitesse max. 50 km/h. Michelin/Pirelli pneus. Vitesse et charges supérieures sont
admises avec des réductions de charge et vitesse, sous réserve de vérification avec le service technique Astra.
Données techniques et caractéristiques générales – validité à vérifier pour chaque pays concerné.
FRANCAIS
X
12-2011
FRANCAIS
MOTEURS
CURSOR 13 turbo intercooler euro 3. Diesel à injection directe. 6 cylindres en ligne. Gestion électronique de l’injection. Tête de
cylindre monobloc, 4 soupapes par cylindre, pistons en alliage léger. Cylindrée totale: 12.882 cm3. Alésage par course: 135 x 150 mm.
Refroidissement à eau. Ventilateur de refroidissement viscostatique. Filtre à air à sec avec cartouche de secours. Échappement vertical
avec silencieux vertical.
64.38
64.42
64.44
64.48
IVECO F3B
IVECO F3B
IVECO F3B
IVECO F3B
IVECO F3B
280 kW ( 380 cv)
309 kW (420 cv)
324 kW (440 cv)
353 kW (480 cv)
397 kW (540 cv)
2.200 Nm (224 kgm)
2.350 Nm (240 kgm)
Modèle
Régime corres. (tr/min)
1.900
Régime correspondant
Couple maxi (CEE)
64.54*
1.800 Nm (183 kgm)
1.900 Nm (194 kgm)
2.100 Nm (214 kgm)
1.000-1.440
Régime corres. (tr/min)
Turbine
1.000-1.690
VGT à Géométrie Variable
WG Waste Gate
*Il demande un radiateur du moteur supplémentaire, pour des climats très chauds (>42°C).
BOÎTE DE VITESSE
Boite de vitesse mécanique ZF avec technologie Ecosplit 4 à assistance pneumatique servoshift, 16 rapports synchronisés de
marche avant et 2 arrière:
ZF16S2220TO: HD9 64.38/HD9 64.42 / HD9 64.44
ZF16S2520TO: HD9 64.48/HD9 64.54
En option:
ZF16S2320TD: HD9 64.38/HD9 64.42/ HD9 64.44/ HD9 64.48
ZF ASTRONIC 16AS2601OD: HD9 64.44/ HD9 64.48/ HD9 64.54
Vitesse en (kph) calculée en tours / minute à puissance maximum(*)
Vitesses
1
Rapport de pont
ZF 16S2220TO
ZF 16S2520TO
Rapport des boîtes
de vitesses
Rapport de pont
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
RM
RM
3.793
7.5
8.9
10.9 13.0 15.8 18.9 22.5 27.0 34.1 40.7 49.5 59.2 72.0* 85.9* 103* 122.7* 8.0
9.5
4.229
6.7
8.0
9.7 11.7 14.2 16.9 20.2 24.2 30.6 36.5 44.4 53.1 64.6 77.0* 92.4* 110.0* 7.2
8.6
5.009
5.7
6.8
8.2
9.8
11.9 14.3 17.1 20.4 25.8 30.8 37.5 44.8 54.6 65.0 78.0* 92.9* 6.0
7.2
5.558
5.1
6.1
7.4
8.9
10.8 12.9 15.4 18.4 23.3 27.8 33.8 40.4 49.2 58.6 70.3* 83.7* 5.4
6.5
6.095
4.6
5.6
6.8
8.1
9.8
11.7 14.0 16.8 21.2 25.3 30.8 36.8 44.8 53.4 64.1 76.3* 5.0
5.9
6.588
4.3
5.1
6.3
7.5
9.1
10.9 13.0 15.5 19.6 23.4 28.5 34.1 41.5 49.4 59.3 70.6* 4.6
5.5
Rapport des boîtes
de vitesses
ZF16S2320TD
2
16.41 13.80 11.28 9.49 7.76 6.53 5.43 4.57 3.59 3.02 2.47 2.08 1.70 1.43 1.19 1.00 15.36 12.92
16.41 13.80 11.28 9.49 7.76 6.53 5.43 4.57 3.59 3.02 2.47 2.08 1.70 1.43 1.19 1.00 15.36 12.92
3,793
6,3
7,5
9,1 10,9 13,3 15,8
19
22,5 28,7 34,1 41,7 49,5 60,6 72* 86,6* 103* 6,7
4,229
5,6
6,7
8,2
9,7
11,9 14,2
17
20,2 25,7 30,6 37,4 44,4 54,4 64,6 77,7* 92,4*
5,009
4,8
5,7
6,9
8,2
10,1 11,9 14,4 17,1 21,7 25,8 31,6 37,5 45,9 54,6 65,6 78*
5,558
4,3
5,1
6,2
7,4
9,1
10,8 12,9 15,4 19,6 23,3 28,5 33,8 41,4 49,2 59,1 70,3* 4,6
6,095
3,9
4,6
5,7
6,8
8,3
9,8 11,8
14
17,9 21,2
26
30,8 37,7 44,8 53,9 64,1 4,2
5
6,588
3,6
4,3
5,3
6,3
7,6
9,1 10,9
13
16,5 19,6
24
28,5 34,9 41,5 49,8 59,3 3,9
4,6
6
7,2
5,1
6
(*) Vitesse max. 90 km/h. Autres vitesses disponibles, sous réserve de vérification avec le service technique Astra.
P.T.O.
En option:
Boîte de vitesse
ZF16S2220TO ZF16S2520TO
P.T.O.
ZF NH/1b
Rapport
0,91/1,09:1
0,91/1,09:1
1,17/1,40:1
1,75/2,09:1+0,91/1,09:1
ZF NH/1c
ZF NH/4c
ZFN221/10bpl+N353/1c
Couple max.
Nm.
1000
1000
430
560+600
Application
Pompes pour basculants, pompes pour grues, etc....
Pompes pour basculants, pompes pour béton, pompes pour grues, etc..
Pompes pour basculants, etc...
PTO double pour bétonpompes.
Prise de mouvement ZF NMV 221 (rapport 1,55:1) couple maxi disponible 1300 Nm pour pompes à béton (seulement 380 420 et 440 cv).
Prise de mouvement ZF NMV 221 (rapport 0,98:1) couple maxi disponible 2000 Nm pour pompes à béton (seulement 380 420 et 440 cv).
Prise de mouvement au volant (rapport 1,29:1) couple maxi disponible 900 Nm pour malaxeurs.
Données techniques et caractéristiques générales – validité à vérifier pour chaque pays concerné.
8
5,4
ESSIEUX
AVANT
En acier trempé à haute résistance. Directionnel sans moteur.
Protection colonnette roues.
ARRIÈRE
Deux ponts moteurs en tandem. Double réduction: essieu
central avec couple conique, final dans les moyeux de roues
avec un groupe épicycloïdal. 2ème essieu avec répartiteur qui
distribue le couple moteur aux ponts postérieurs. Différentiels
verrouillables avec commande pneumatique au niveau du
siège conducteur. Tandem fixé au châssis par des tiges à
réaction équipées de silentbloc.
En option:
Rapport de pont 1:3,793
Rapport de pont 1:4,229
Rapport de pont 1:5,009
Rapport de pont 1:5,558
Rapport de pont 1:6,095
Rapport de pont 1:6,588
SUSPENSIONS
AVANT
1er essieu à ressorts à lames paraboliques, 4 feuilles 24x90
mm, avec amortisseurs hydrauliques et barre stabilisatrice.
En option:
Ressorts à lames semi-elliptiques renforcés, 10 feuilles 15x90
mm.
Ressorts à lames paraboliques renforcés, 5 feuilles 24x90 mm.
ARRIÈRE
Ressorts paraboliques, basculants sur pivot central: 4 feuilles
40x100 mm, intégrées avec des étriers de renforcement et
barres de réaction.
En option:
Barre stabilisatrice 2ème essieu.
Barre stabilisatrice 3ème essieu.
Ressorts semi-elliptiques extra-renforcés, 10 feuilles 25x100 mm.
CHÂSSIS
En acier à limite élastique élevée. Deux
longerons plats parallèles en C largeur 820 mm section
320x90x10 mm, reliés par des traverses clouées.
Pare-choc avant en acier avec grilles de protection phares,
crochet de manoeuvre avant, barre antiencastrement arrière,
réservoir carburant 300 litres en acier.
En option:
Embout rapide arrivée d’air comprimé pour gonflage
pneumatiques
Barre antiencastrement arrière en position de recul.
Barre antiencastrement extra - longue pour bétonnière.
Crochet de remorquage automatique arrière.
Garde-boues en caoutchouc 2ème et 3ème essieux.
Marche pied de montée sur le pare-choc frontal.
Porte-roue de secours avec treuil latéral.
AVANT:
13R22,5 156/150 G Tubeless simples
ARRIÈRE:
13R22,5 156/150 G Tubeless jumelés
Roue de secours sur le châssis.
Autres combinaisons possibles:
PNEUS
MONTAGE
AVANT
12 00 R 20 156/150G
S
ARRIÈRE
D
315/80 R 22,5 156/150K
385/65 R 22,5 160J
315/80 R 22,5 156/150K
S
D
S simple
D double
Autres pneus disponibles, sous réserve de vérification avec
le service technique Astra
SYSTÈME PNEUMATIQUE
Compresseur bicylindrique 630 cc, groupe APU (Unité de
traitement de l’air) qui inclut: valve de régulation calibrée
à 10,3 bars, séchoir , robinet de protection à 4 voies, détendeur
de pression pour le circuit de stationnement et des services.
3 réservoirs d’air de 30 litres et 2 de 20 litres. Dispositif ABS
et système EBL (Limiteur électronique de freinage).
CONDUITE ET DIRECTION
Cinématisme à quadrilatère sur les roues des essieux avant,
direction hydraulique ZF 8098 rapport variable 1:22,2/1:26,2.
Timonerie de direction à pivots oscillants autolubrifiants.
Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur
et en oblique.
FREINS
Freins avant et arrière à coin "duo-duplex" avec réglage
automatique des jeux.
Surface totale de freinage nette 9.276 cm2.
ABS.
Frein de service: pneumatique avec commande à pédale,
agissant sur toutes les roues.
Véhicules «non remorquage» à deux circuits indépendants,
un pour le 1er essieu, un pour le 2ème et le 3ème essieux.
Véhicules «remorquage» à trois circuits indépendants, un
pour le 1er essieu, un pour le 2ème et le 3ème essieux et un
pour la remorque.
Frein de secours: intégré au frein de service.
Frein de parc: mécanique à ressort avec commande
pneumatique agissant sur les roues du 2ème et 3ème essieu.
Frein d’endurance IVECO BRAKE TURBO:
HD9 380/420 cv puissance de retenue 200 kW (272 cv)
HD9 440/480/540 cv puissance de retenue 255 kW (347 cv)
En option:
Ralentisseur hydraulique Intarder (HD9 64.38 et HD9 64.42
exclus).
Dispositif d’immobilisation 1er essieu.
Touche OFF ROAD d’exclusion de l’ ABS à moins de 15Km/h
Châssis 6x4
Monodisque à sec diamètre 17”. Enclenchement à ressort à
diaphragme. Servo débrayage hydraulique avec rattrapage
de jeu automatique.
En option: embrayage en céramique diamètre 17”.
PNEUS
FRANCAIS
EMBRAYAGE
Données techniques et caractéristiques générales – validité à vérifier pour chaque pays concerné.
FRANCAIS 6X4
HD9 380/420 cv - Freins avant et arrière "simplex" avec
réglage automatique
ABS pas présent.
Ralentisseur hydraulique Intarder pas présent.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Tension: 24 V.
Générateur alternateur 90 A - 28 V (2520 W).
Accumulateurs: 2 en série de 160 Ah.
Démarreur 24 V 5,5 kW.
Coupe - batteries mécanique.
1 joint électrique 7 broches (ISO 7638) pour ABS remorque
(si installé).
1 joints électriques 15 broches (CUNA UNI 12089 -4091)
pour les lumières remorque (si installées).
Prédisposition électrique pour équipements.
Prédisposition pour diagnostics.
Prédisposition radio/CB (sans haut-parleurs).
Thermo starter pour démarrage à froid.
En option:
Accumulateurs 170 Ah;
Accumulateurs tropicalisés 160 Ah;
Accumulateurs tropicalisés 170 Ah;
Buzzer marche arrière.
CABINE
Cabine de couleur blanche construite en acier galvanisé à
basculement hydraulique jusqu’à 60°. Suspension de cabine
à 4 ressorts hélicoïdaux avec bras de guidage, amortisseurs
à double effet, barre antiroulis et butées de fin de course.
Vitres teintées athermiques.et électriques. Rétroviseurs
mécaniques avec grand-angulaire et miroir frontal.
Garnissage intérieur complètement lavable et ignifuge.
Embout rapide arrive d’air comprimé pour nettoyer la cabine.
Dispositif de ventilation et de chauffage 4 vitesses à
circulation d’air. Siège conducteur pneumatique 3 réglages
avec ceinture de sécurité. Siège passager mécanique avec
ceinture de sécurité.
En option:
Air conditionnée avec filtre anti-pollen.
Lunette arrièreAutoradio RDS, CD.
Autoradio Bluetooth, RDS, CD, MP3.
Visière pare-soleil extérieur cabine.
Extra couleur cabine: à spécifier sur la commande.
Rétroviseurs chauffants réglage électrique.
Cabine longue pour empattement >3800mm avec
équipements intérieur (sièges et couchettes) en option.
Fermeture portes centralisée avec télécommande.
Trappe de toit.
Gyrophares sur toit cabine
Capot-moteur de couleur blanche avec masque central en
couleur IC575.
Huile moteur et filtres
................................................
28
Huile boîte de vitesse ZF16S2220TO/ZF16S2520TO........
13
Huile direction hydraulique
........................................ 8,5
Huile basculement cabine
........................................
1
Huile circuit embrayage ................................................ 0,5
Huile prise de mouvement
........................................
3
Huile pont intermédiaire avec finales ........................
27
Huile pont arrière avec finales ........................................
16
Eau de refroidissement ................................................
33
Carburant
................................................................ 300
INSTRUMENTATION
Le tableau de bord et la planche ergonomique des instruments
accueillent les touches fonction et, en plus, les commandes
d’identification.
Témoins d’alerte: pression huile moteur faible, charge
alternateur insuffisante, phares de route, codes, préchauffage
moteur, feux antibrouillard, feux de détresse, indicateurs de
direction remorque (si intégrée), gyrophares, cabine surélevée,
différentiel des ponts verrouillé, pression air faible freins avant,
pression air faible freins arrière, pression air faible freins pour
remorque (si intégrés), enclenchement du frein à main, colonne
de séparation (détendeur enclenché), vitesse inférieure(1-4/9-12),
enclenchement prise de movement (si intégrée), filtres à air
encrassés, niveau huile de direction hydraulique faible,
rétroviseurs intérieurs chauffants (si intégrés), ABS moteur, ABS
remorque (si intégré), échec circuit principal de direction, échec
circuit auxiliaire de direction.
CONCESSIONNAIRE
Le constructeur se réserve le droit de modifier ces caractéristiques et équipements sans préavis.
Données techniques et caractéristiques générales – validité à vérifier pour chaque pays concerné.
12 - 2011 A3502166
ASTRA Veicoli Industriali
Via Caorsana, 79
29122 Piacenza (Italy)
Tel. ++39-523/5431
Fax ++39-523/59.17.73
www.astraspa.com
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