ŠkodaAuto

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Une vraie passion : Škoda s’engage dans une nouvelle dimension
La nouvelle Škoda Superb fait ses débuts au Salon automobile de Genève.
Le Salon automobile de Genève 2008 représente pour Škoda Auto une nouvelle étape marquante dans
l’histoire de l’entreprise fondée il y a 113 ans. La nouvelle Škoda Superb, présentée comme le vaisseau amiral
de la gamme totalement renouvelée, se trouve sous les feux des projecteurs. D’une grande élégance, dotée de
motorisations très attrayantes et d’une habitabilité impressionnante, elle complète l’offre de la marque
tchèque qui se compose des gammes récemment restylées de la Nouvelle Fabia, de la Nouvelle Fabia Combi,
des versions attrayantes du Roomster, ainsi que de l’Octavia et de l’Octavia Combi. Le modèle haut de gamme
de Škoda Auto fête sa première sortie en public au bord du lac Léman. Sa remarquable finition, l’excellente
qualité de ses matériaux et un design premium digne des segments supérieurs la rende encore plus
séduisante que le modèle précédent.
Une scène remarquable pour une automobile fabuleuse : Škoda Auto à Genève
Sur un stand de 2 112 mètres carrés, la marque tchèque expose au public la Nouvelle Superb. Différents
écrans présentent ses atouts techniques aussi fiables qu’ingénieux qui, conjointement, font de la Superb une
automobile hors pair. La Nouvelle Superb offre une technologie Simplement Evidente, pratique, utile et facile
à utiliser.
Deux nouvelles sportives dans la gamme de l’Octavia RS méritent une attention toute particulière. La berline
et la version combi, toutes deux dotées du nouveau moteur 2.0 TDI avec injection à rampe commune, sont
prêtes à s’élancer, telles des athlètes au mieux de leur forme. Ce moteur développe 125 kW (soit 170 ch) grâce
à son système d’injection directe à rampe commune, garant de douceur à la conduite. La boîte séquentielle
robotisée (DSG) est une nouveauté qui confère à l’Octavia RS encore plus de dynamisme.
Raisonnable sur toute la ligne : la Superb GreenLine
Réagissant aux discussions sur le changement climatique et aux défis que doit relever l’industrie automobile,
Škoda Auto présente une solution rapide et efficace pour réduire à la fois la consommation et les émissions.
Les modèles à plus faible consommation sont baptisés GreenLine : comparés aux autres modèles de la série,
ils consomment nettement moins sans pour autant devoir faire des compromis au niveau de la souplesse et
du confort. Par le passé déjà, Škoda Auto a présenté des versions à consommation optimisée dans les
gammes Fabia, Fabia Combi, Octavia et Octavia Combi. La nouvelle Superb, qui fait son entrée sur le marché,
vient compléter la gamme des modèles économes GreenLine. Le vaisseau amiral de la marque dispose
également d’un moteur sobre.
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La baisse de consommation est le résultat de mesures visant à améliorer l’aérodynamique de la nouvelle
Superb. Des ajustements sur la face avant ont permis d’améliorer l’aérodynamisme. En abaissant la
carrosserie de 15 millimètres, la marque a pu réduire le tablier et mieux canaliser le vent sous la caisse.
La réduction du poids de la Superb GreenLine a fait le reste : un kit crevaison dans le coffre remplace la
pesante roue de secours. Les pneus à faible résistance au roulement, installés en série, et un rapport de
démultiplication de la transmission rallongé, qui réduit le régime moteur à vitesse égale, de même que la
modification de l’unité de commande du moteur sont des facteurs déterminants pour réduire la
consommation.
La Superb compte parmi les premières berlines du segment supérieur à afficher une consommation digne des
segments inférieurs. Son moteur à quatre cylindres, le 1,9 TDI à injecteur-pompe DPF d’une puissance de
77 kW (105 ch) ne consomme que 5,1 litres de diesel aux 100 kilomètres, ce qui correspond à une émission de
CO2 de seulement 136 g/km. C’est la première fois qu’un véhicule de ce segment se situe volontairement audessous de la limite légale fixée à 140 g/km.
Au sommet du succès : records au niveau de la production et des ventes
Pour la deuxième fois dans l’histoire de l’entreprise, Škoda Auto a franchi l’année dernière la barre du
demi-million de véhicules produits. Plus précisément : 630 032 automobiles ont quitté les chaînes de
production des usines de république tchèque et des sites de production présents également dans six autres
pays. Škoda produit aujourd’hui des voitures en République Tchèque, en Ukraine, au Kazakhstan, en Russie,
en Bosnie-Herzégovine, en Inde et en Chine. Ce volume a dépassé l’objectif visé de 600 000 véhicules. Dans
le monde entier, plus de 29 000 personnes travaillent pour cette marque en plein essor. Le lancement sur le
marché de la nouvelle Fabia et l’élargissement continu de la gamme par des modèles attrayants comme le
Roomster Scout ou l’Octavia Scout et surtout la nouvelle Superb sont à la base de la croissance de Škoda Auto.
Reinhard Jung, Président, attend une nouvelle hausse des ventes pour cette année. Les sites tchèques à eux
seuls doivent produire quelque 616 000 véhicules au total.
La nouvelle Superb est produite dans l’usine de Škoda à Kvasiny dont les installations ont été modernisées en
profondeur. C’est ici également qu’a été produit le modèle précédent. À Kvasiny, le niveau de qualité est
extrêmement élevé.
L’extension systématique du réseau de concessionnaires et l’adoption de la stratégie appelée « Area strategy »
ont rapidement fait de Škoda Auto un constructeur généraliste agissant au niveau international. Depuis mars
de l’année passée, la marque a sa propre organisation commerciale sur le marché chinois. Au printemps
dernier, la première Octavia de seconde génération a quitté les chaînes de production de l’usine de Shanghai.
Les préparations sont en cours pour la production des gammes Fabia et Superb.
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En Russie, Škoda Auto met en place avec VW une Joint Venture qui représentera une capacité de production
de 150 000 véhicules par an. Le montage des premières voitures des gammes Octavia et Octavia Tour
a démarré l’année dernière, la production autonome et complète est prévue pour début 2009.
En Inde, l’Octavia, l’Octavia Tour et la Superb quittent les chaînes de montage depuis quelques années déjà.
Le montage de la Nouvelle Fabia seconde génération a démarré dès l’année dernière. En Ukraine enfin, la
production comprend depuis l’année dernière l’ensemble de la gamme et en Bosnie, les véhicules Škoda
produits sont destinés au marché national. Škoda Auto envisage de produire au total plus de 100.000
véhicules cette année dans les usines étrangères.
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