Feuille de route : Briques Technologiques pour les infrastructures de

Feuille de route : Briques Technologiques pour les
infrastructures de la chaîne logistique GNL soutage
Avancement, calendrier et budget de mise en œuvre pour les projets français:
Thème
Technologie à développer
Budget
Démonstrateurindustrialisation
Acteurs déjà engagés sur les
thèmatiques
Bénéfices économiques et
environnementaux
Domaines d’emploi
Gestion du Boil Off Gas pour
les stockages basse pression
(< 700 mbarg de surpression)
Micro unité de reliquéfaction: Prototype
• Marinisation
•Certification / Qualification
•Compatibilité ATEX
•Standardisation
•Industrialisation
3 M€
Air Liquide Advanced
Technologies
Navires de soutage
GNL, feeders GNL,
mais aussi stockage
terrestre de petite /
moyenne taille
Restitution électrique par le navire vers le
réseau terrestre (PLUG)
300 k€
NG3
Ces dispositifs permettent de
valoriser le BOG soit en le
reliquéfiant (retour à la cuve
sous forme GNL), soit en le
compressant et en le stockant
temporairement dans une cuve
sous pression pour utilisation
ultérieure, soit en générant de
l’électricité par le ou les
groupes électrogènes,
électricité soit stockée
(batteries, super
condensateurs etc.) soit
réinjectée dans le réseau.
Gas Combustion Unit: Prototype
Etude de faisabilité
Essais de composants
Essai de chambre échelle réduite
Dossier justificatif préliminaire
Etudes détaillées
Fabrication premier de série
Qualification premier de Série
Dossier Approbation
220 k€
NG3 / GTT
Il s’agit d’un système de
sécurité obligatoire pour les
navires n’ayant pas de
chaudière capable de bruler les
excédents de BOG. Il s’agit,
dans le cas où les solutions de
valorisation du BOG ne sont
pas opérantes, d’incinérer les
excédents de BOG afin d’éviter
de venter ce BOG directement
à l’atmosphère (dangereux et
le méthane est un gaz à effet
de serre plus nuisible que le
Tous navires
fonctionant au gaz
naturel ou
transportant du GNL
équippé de cuves
basse pression et ne
pouvant pas incinérer
les excédents de BOG
dans une chaudière.
Stockage et restitution en GNC
Stockage et restitution sous forme électrique
Tous navires
fonctionnant au gaz
Emmagasinant
l’éxcédant de BOG
sous forme électrique
ou produisant de
l’électricité à bord
pouvant être réinjectée dans le réseau
Feuille de route : Briques Technologiques pour les
infrastructures de la chaîne logistique GNL soutage
Avancement, calendrier et budget de mise en œuvre pour les projets français:
Thème
Technologie à développer
Budget
Démonstrateurindustrialisation
Acteurs déjà engagés sur les
thèmatiques
Bénéfices économiques et
environnementaux
Domaines d’emploi
Remorque GNL embarquée
Etudes et prototype d’une remorque GNL
utilisabe comme réservoir mobile
embarquable sur navire Roro et ferries
Etude règlementaire
Développement arrimage spécifique
Armoire de communication citerne/navire
Contrôle / commande
Connexions navires / citerne
Prototype
1,3 M€
CRYOLOR
Brique technologique
contribuant à un accès facilité à
un combustible propre (GNL)
Utilisation comme
cuve mobile sur des
navires ferries et
rouliers (« biberons »)
Briques technologiques
contribuant à un accès facilité à
un combustible propre (GNL)
Transfert ship to ship
ou barge to ship
Etudes et développement côté navire
Système de transfert
Ship to ship
Comptage du gaz livré
STX France
Conduite flexible
Transfert ship to ship,
shore to ship ou truck
to ship
Conduite GNL sous-marine (ensouillée) ou
terrestre (enterrée)
Transfert entre un
stockage terrestre et le
point d’avitaillement
sur un appontement
ou un quai
Feuille de route : Briques Technologiques pour les
infrastructures de la chaîne logistique GNL soutage
Avancement, calendrier et budget de mise en œuvre pour les projets français:
Thème
Technologie à développer
Budget
Démonstrateurindustrialisation
Acteurs déjà engagés sur les
thèmatiques
Bénéfices économiques et
environnementaux
Domaines d’emploi
Navire ou barge de soutage GNL
Etudes de design comprenant
Intégration à bord des briques
technologiques spécifiques
Aspects sécurité: HAZID, HAZOP, Risk
Assessment etc
1 M€
STX France
Accès carburant propre: GNL
Fourniture de GNL aux
navires fonctionnant
au gaz naturel
Premier navire
30 M€
STX France
Stockage terrestre
Cuve stockage GNL à bord de navire
propulsé au gaz
Cuve basse pression intégrée dans un
caisson béton immergé posé sur le
fond
Cadre règlementaire et règles
applicables
Etudes de faisabilité
Méthodes de construction du caisson
Méthodes d’installation
GTT / ?
Stockage de GNL dans les
enceintes portuaires comme
dépôt de carburant propre
intégré à une jetée ou un
ouvrage maritime permettant
d’éloigner le stockage et les
zones de danger associées des
zones d’activité.
Mini cuve (500 à 2000 m3)
autoporteuse avec technologie basse
pression
GTT / ?
Stockage de petite taille
terrestre pour ports maritimes
et fluviaux
Montée en compétence en vue de
recréer une filière d’installation des
techno membrane en France (région
pays de Loire) autour d’un foyer de
compétences pré-existant
En cours
Europe Technologies /
GTT
Il ne s’agit pas là d’une brique
technologique en temps que
telle mais d’un besoin de
formation et d’investissement
Montage de
technologies
membrane pour la
construction de cuve
de stockage GNL
carburant
Conception et construction d’un
démonstrateur de petite taille (mini
cuve autoporteuse de l’ordre de 200
m3)
A venir
Europe Technologies /
GTT
Utilisation d’un carburant
propre: GNL
Pour navires de petite
/ moyenne taille
Feuille de route : Briques Technologiques pour les
infrastructures de la chaîne logistique GNL soutage
Avancement, calendrier et budget de mise en œuvre pour les projets français:
Thème
Technologie à développer
Budget
Démonstrateurindustrialisation
Acteurs déjà engagés sur les
thèmatiques
Bénéfices économiques et
environnementaux
Domaines d’emploi
Essais et Formation
Centre d’essais et de formation en
fluides et hydrocarbures cryogéniques.
Le centre proposé vise à doter la
France d’un outil unique de formation,
de recherche, de développement et de
qualification des équipements en
conditions de froid extrême. Il sera
unique par sa capacité à tester des
équipements avec des fluides
cryogéniques notamment
hydrocarbures (GNL, GPL etc). Les
ordres de grandeur de débit et de
pression permettront des essais en
conditions industrielles (small-scale à
mid-scale voire full scale).
20 M €
INNOCOLD associant 13
partenaires industriels:
ATEIM
BURACCO
CETIM
DUNKERQUE LNG
ENTREPOSE
CONTRACTING
ERAS
FAHRENHEIT
FIVES CRYO
GDF – SUEZ
KSB
SAIPEM
TOTAL
VELAN
Il ne s’agit pas là d’une brique
technologique en temps que
telle mais d’une infrastructure
d’aide au développement des
briques technologiques.
Hydrocarbures
cryogéniques: GNL et
GPL.