fitting instruction - template

Fitting
Instructions
TOWBAR CL114AU
For Mitsubishi Outlander 2012
(CW0/M1)
Use 3003 series necks
MATERIALS
A
1
Cross Bar
C
1
Left Hand Sidearm
D
1
Right Hand Sidearm
E
4
M12 x 1.75 x 110mm Bolt, Nyloc Nut and washers (25mm O.D)
F
4
M12 x 1.75 x 40mm Bolt and Flange Nuts
G
6
M8 x 1.25 x 35mm Bolt (grade 10.9) and washers (20mm O.D)
H
4
M8 x 1.25 x 35mm Bolt (grade 10.9), Nuts and 8 washers (20mm O.D)
J
2
M12 x 1.75 x 25mm Bolt and Flange Nuts
ZQ 1
Neck series 3003 supplied separately
EP
1
Supplied with detachable neck option only
This towbar must be used with either a Witter Towball (part number Z11) or Class A50-1 or A50-X towball, which dimensionally
conforms to A50-1 with a ‘D’ and 'S' value greater than or equal to that of the towbar.
FITTING
1.
Remove bumper.
2.
Remove bolts securing bumper beam to support arms, remove support arms (not to be refitted). Fit (a few turns) Bolts
(G) with washers to innermost rear panel fixings (2). (Sidearms (C) and (D) have an open slot, which will be slid under
later).
3.
Lower spare wheel and loosely attach Cross Bar (A) to existing bushed chassis holes using Bolts (E) with flat washers.
4.
Loosely attach SIdearms (C) and (D) to rear panel using Bolts (G) with Flat washers. Loosely attach Sidearms (C and D)
to Crossbar (A) using Bolts F).
5.
Raise Spare wheel.
6.
If fitting a detachable neck optional, loosely secure to mainframe (A).
7.
Ensuring towbar is positioned just clear of spare wheel fully tighten all bolts starting at bolts (E). Innermost bolts (G)
require “open spanner style or crow’s feet” torque wrench. Check spare wheel can be lowered and raised correctly (it is
normal for the wheel to rub against mainframe as it is lowered/raised but must be clear when fully up).
8.
Refit Bumper Beam using Bolts (H) with Flat washers.(Use upper set of holes on models with additional lower skirt)
9.
Refit Bumper – The design of this towbar allows the bumper to be fitted with no cut, however the bottom edge of the
bumper will be moved backwards 10mm and will change the profile slightly. To eliminate this a small 15mm deep cut
may be used. (use the protruding part of towbar as guide for cut)
10.
For detachable neck options use electrical plate (EP), fit socket and adjust alignment until clears bumper etc then tighten
bolts (J).
Recommended torque settings: Grade 8.8 bolts: M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm, M16 - 200
Nm Grade 10.9: M8 – 30Nm M12 – 120Nm
#NAME?
W0001CL114AU-FIT$011209170000
CL114AU
For Mitsubishi Outlander 2012 TOWBAR,
(CW0/M1) DETACHABLE
Detachable towbar only SWAN NECK
Fitting
Instructions
MATERIALS
A
B
3
1
M8 x 20 washer
M8 x 30 x 1.25 Bolt
FITTING NOTE
Increasing spare wheel clearance:
1.
2.
3.
Due to a slight variation in the position of spare wheel cage, it may be necessary to rotate the left
hand cage hanger forward slightly.
Remove the rearmost hanger bolt, loosen the forward most and then insert the 3 flat washers (A)
against chassis, secure with replacement Bolt (B).
Fully tighten bolts and check spare wheel can be lowered freely
Remove rearmost bolt
and loosen forward
bolt
Insert washers (A) (3
off) between bracket
and chassis use M8
x 30 bolt (B)
Issue 1
Notice de
Montage
ATTELAGE CL114AU
Pour Mitsubishi Outlander 2012
(CW0/M1)
A utiliser avec les ferrures de séries 3003
MATERIELS
A
1
Traverse principale
C
1
Bras de support gauche
D
1
Bras de support droit
E
4
Boulons M12 x 1.75 x 110mm, écrous Nyloc et rondelles (Ø25mm)
F
4
Boulons M12 x 1.75 x 40mm et écrous a collerette
G
6
Boulons M8 x 1.25 x 35mm (classe 10.9) et rondelles (Ø20mm)
H
4
Boulons M8 x 1.25 x 35mm (classe 10.9), écrous et 8 rondelles (Ø20mm)
J
2
Boulons M12 x 1.75 x 25mm et écrous a collerette
ZQ 1
Ferrure de séries 3003 (fournis séparément)
EP
1
Fournis seulement avec les ferrures démontables
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur ‘D’ et 'S' supérieure ou égale à
celle de l’attelage.
MONTAGE
1.
Démonter le pare-chocs
2.
Retirer les boulons sécurisant la traverse de pare-chocs aux supports (ne ce remonte pas). Sans serrer, monter les
boulons (G) avec les rondelles aux points de fixation plus interne sur le panneau arrière (2). Une aperture sur les bras
latéraux (C et D) vous permet de les faire passer dessous la tête des boulons (G)
3.
Abaisser la roue de secours et sans serrer monter la traverse principale (A) aux trous existant dans le châssis a l’aide de
la visserie (E) et rondelles plates.
4.
Sans serrer, monter les bras latéraux (C et D) au panneau arrière a l’aide des boulons (G) et les rondelles plates. Sans
serrer, monter la traverse principale (A) au bras latéraux (C et D) à l’aide des boulons (F).
5.
Elever la roue de secours.
6.
En cas que vous montez une ferrure démontable, veuillez securiser la ferrure à la traverse principale sans la serrer trop
fort
7.
En s’assurant que l’attelage ne touche pas la roue de secours serrer toute la visserie en commençant par les boulons
(E). Il faudra une clé plate pour serrer les boulons internes (G). Vérifier que la roue de secours peut être baissé et
remonter normalement (il est normal que la roue de secours frotte contre l’attelage pendant qu’elle est baisser et
remonter mais il doit être clair une fois entièrement en place.
8.
Remonter la traverse de pare-chocs à l’aide des boulons (H) et les rondelles plates.
9.
Remonter le pare-chocs – La conception de cet attelage évite le besoin d’une découpe de pare-chocs, cependant
l’arrête inferieure du pare-chocs sera déplacé de 10mm et changera légèrement le profil du pare-chocs. En cas ou vous
préférer éviter ce changement une petite coupure autour de la ferrure sera nécessaire. (utiliser la partie saillante de
l’attelage comme guide pour la découpe).
10.
Pour les ferrures démontables utiliser un support de prise (EP), monter la prise et régler l'alignement jusqu'à ce qu'elle
dépasse le pare-chocs ensuite serrer les boulons (J).
Couple de serrage recommandé : Boulons de classe 8.8 : M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm,
M16 - 200 Nm Classe 10.9: M8 – 30Nm M12 – 120Nm
Notice de
Montage
CL114U
ATTELAGE,
Pour Mitsubishi Outlander 2012
(CW0/M1) COL DE
ATTELAGE RDSO SEULEMENT CYGNE
DEMONTABLE
MATERIELS
A
B
3
1
Rondelles M8 x 20
Boulon M8 x 30 x 1.25
INSTRUCTIONS
Position du support de prise électrique 13 broches :
1.
Afin que la prise 13 broches puissent se cacher derrière le pare-chocs il est nécessaire de monter le
support de prise sur la face externe de la traverse principale. Avec la prise cachée, s'assurer qu'il est
tourné comme illustrée ci-dessous. Quand en position basse, le couvercle de la prise sera
ouverte latéralement et vers la droite.
Agrandir l’espace pour la roue de secours :
2.
3.
4.
En raison d’une légère variation dans la position de la roue de secours, il peut être nécessaire de
tourner le crochet légèrement vers l’avant.
Enlever le boulon sécurisant le crochet située le plus à l’arrière, desserrer le boulon à l’avant
ensuite insérez les rondelles plates (A) contre le châssis, sécuriser avec le boulon (B).
Serrer toute la visserie et vérifier que la roue de secours peut être abaissée.
Enlever le boulon à
l’arrière et desserrer
celui à l’avant
Insérer les rondelles
(A x3) entre le
châssis et le support
utiliser le boulon
M8x30 (B)
Issue 1