mark webber - Vif Argent

MARK WEBBER
L’arrivée de Mark Webber en endurance, qui plus est, pour le retour de Porsche en LMP1, a
incontestablement été l’une des grandes attractions du WEC 2014 (podium dès la course d’ouverture,
ainsi que le leadership des 24 Heures du Mans le dimanche en fin de matinée). Même si ce sont
ses équipiers Neel Jani-Romain Dumas-Marc Lieb qui ont signé le premier succès de la 919 Hybrid,
l’objectif est bien entendu d’être un candidat régulier au titre et à la victoire, aussi bien aux 24 Heures
du Mans que dans les autres courses du WEC 2015.
Date de naissance/Date of birth:
27 août 1976/August 27, 1976
Lieu de naissance/Place of birth:
Queanbeyan (AUS)
Taille & poids/Height & weight:
1,84 m/75 kg
Participations aux 24 Heures du Mans/
Le Mans starts: 3
Ecurie/Team: Porsche Team
Le WEC et Porsche de 2014 à 2015 : « J’ai beaucoup appris en 2014. J’ai eu besoin de temps
pour m’adapter, car il m’a fallu passer de la Formule 1, où il faut être individualiste, à l’endurance,
notamment sur le fait de devoir partager la voiture avec d’autres pilotes. Je ne savais pas comment
m’ouvrir aux autres, aux styles des autres, comment partager au mieux la voiture avec mes équipiers,
comment trouver les meilleurs compromis. Tout s’est amélioré et je m’attends à être un meilleur pilote
cette année. En 2014, tout était nouveau : la voiture, l’équipe. L’an passé, nous avons signé des pole
positions, des podiums, une victoire. Cette année l’objectif est de gagner plus de courses qu’en 2014 et
ce même si le championnat sera encore plus difficile, toutes les équipes se sont améliorées... Dans mon
équipe, Timo (Bernhard) a déjà gagné Le Mans et moi, personnellement, j’ai maintenant cet objectif.
Remporter les 24 heures du Mans, ce serait beau... »
A propos des 6 Heures de Silverstone (abandon) : « Ca se passait vraiment comme sur du velours
et j’ai eu un beau run devant le peloton. Nous avons alors eu un problème d’embrayage. Je ne l’ai
ressenti que dans le tour précédent, mais je ne pouvais pas continuer. C’est vraiment dommage parce
que nous étions dans la position idéale. Nous avions construit un beau week-end. L’équipe a travaillé
dur, mais nous n’en avons pas tiré le résultat espéré. Avec les pneus, nous fonctionnions mieux que
nous l’aurions pensé, ce fut une bonne surprise. Notre technologie hybride est juste sensationnelle, et
elle nous met dans une bonne position à la fois sur le court et le long terme. »
Voiture/Car:
Porsche 919 Hybrid (LM P1H - Hybrid)
Coéquipiers/Team mates:
Timo Bernhard (DEU) / Brendon Hartley (NZL)
The arrival of Mark Webber in endurance racing, and more importantly, the return of Porsche in
LMP1, were undoubtedly the great attractions of the WEC in 2014 (a podium finish in the opening race,
and led 24 Hours Mans in the latter part of the Sunday morning). However it was his team mates Neel
Jani-Romain and Dumas-Marc Lieb who scored the first success of the 919 Hybrid. The goal is of
course to be a regular contender for the title and victory, both at 24 Hours Mans and other races of the
WEC 2015.
WEC and Porsche from 2014 to 2015: «I learned a lot in 2014. I needed time to adapt, because I had
to move from Formula 1, where you have to be individualistic, to endurance racing where you have to
share the car with other drivers. I did not know how to open up to others, to the styles of others, how
to share the car with my team mates, how to find the best compromise. Everything has improved and
I expect to be a better driver this year. In 2014, everything was new: the car, the team. Last year, we
scored pole positions, podiums, a win. This year the goal is to win more races than in 2014 even though
the championship will be even harder, all the teams have improved ... In my team, Timo (Bernhard) has
already won Le Mans and I have this goal too. To win the 24 Hours of Le Mans, it would be nice ... «
Regarding the 6 Hours of Silverstone (retired) : “It was really going smoothly, and I had a nice
run at the front of the field. Then we had a drivetrain issue. I only felt it a lap before, but I couldn’t
continue. It’s a real shame because we were in a great position. We had a really good build-up to the
weekend. The guys worked hard, but we didn’t get the result. We were in better shape with the tyres
than we thought we would be, and that was a nice surprise. Our hybrid technology is just sensational,
it puts us in a good position in both the short and long term.”
56 n WEC 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 2015