Fonctionnement Ressorts à gaz de poussée Ressorts à gaz de

Fonctionnement
Ressorts à gaz de poussée
Aux pages suivantes vous trouverez les principes de fonctionnement des différents
types de pistons à gaz. Tous les pistons à gaz ont en commun le principe de
fonctionnement, qui a été expliqué à la page précédente : La haute pression agit sur
la face de la tige en la sortant. Les ressorts à gaz de poussée exercent de la pression
en sortant au moyen du gaz la tige du cylindre.
La puissance du ressort F en Newton [N] est le produit de la pression intérieure P
[bar] et de la face A de la tige [mm2] : F = P x A.
Ressorts à gaz de
poussée
A
B
Tige
Piston
Orifice
Comme déjà expliqué à la page précédente il y a du gaz (azote) à haute pression
dans le cylindre du ressort à gaz. La pression devant et derrière le piston est la même
(espace A et espace B). Pour qu‘il demeure ainsi, il y a un orifice dans le piston, par
lequel le gaz peut se déplacer pour équilibrer la pression des espaces A et B, quand
la tige est en mouvement.
Cet orifice freine le gaz passant à travers de lui et ainsi la vitesse de la tige. Une
soupape dans le piston permet de déterminer la direction vers laquelle la tige est
freinée. Vous pouvez choisir entre quatre types d'amortissement (voir fiches
techniques à partir de la page 06.017.00) :
Code
Code
Code
Code
0
1
2
3
=
=
=
=
sans amortissement
amortissement en tige sortant
amortissement en tige rentrant
amortissement en tige sortant et rentrant
Dans le cylindre, il y a en plus du gaz une réserve d'huile pour lubrifier l'étanchéité
de la tige. Cette huile doit aussi passer en fin de course par l'orifice, ce qui provoque
l'amortissement final pendant les derniers un à deux centimètres de la course. Si vous
avez besoin d'un amortissement final plus long, on peut prévoir une quantité d'huile
plus grande. Dans ce cas il faudrait consulter notre service technique.
Attention : si le ressort à gaz n'est pas monté tige vers le bas, mais p.ex. en position
horizontale, il faut commander un ressort à gaz avec une chambre d'huile (voir
informations à la page 06.010.00).
Le ressort à gaz de poussée trouve son emploi partout. Dans la plupart des
applications il sert d‘équilibrage de poids ou à soulever par ex. des trappes,
couvercles etc.
Utilisez notre service technique : nous vous calculons à l'aide d'un programme
d'ordinateur spécial les points d'articulation optimales pour l‘équilibrage de poids et
de petites forces manuelles.
Nous vous conseillons aussi, si vous avez des exigences spéciales : notre gamme de
ressorts à gaz offre des caractéristiques particulières qui seront détaillées aux pages
suivantes.
Vous trouverez les données techniques et les dimensions des ressorts à gaz à partir
de la page 06.017.00.
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Tel. (0821)24673 - 0 • Fax (0821) 24673 - 90 • E-Mail [email protected] • 1052
Page 06.005.00
Fonctionnement
Ressorts à gaz à vitesse lente
Ressorts à gaz de traction
Ces deux types de ressorts à gaz ont en plus du piston normal avec la tige un autre
piston avec étanchéité, le piston flottant. Il sépare de façon étanche l'espace du
cylindre rempli du gaz à haute pression de l'espace rempli de l‘huile ou l'espace
vide.
En cas des ressorts à gaz à vitesse lente ce piston de séparation est flottant et
transmet la pression du gaz à l'huile dans la partie antérieure du cylindre.
En cas des ressorts à gaz de traction le piston flottant est fixé dans le cylindre et sert
en même temps de guidage pour la tige épaisse qui pénètre dans l'espace vide du
cylindre.
Ressorts à gaz à vitesse
lente
Réserve d'huile
Gaz
Piston flottant
Piston
Les ressorts à gaz à vitesse lente ont une chambre d'huile à chaque côté du piston.
Un passage d'huile étroit en ce piston permet qu‘un déplacement lent. Le piston
flottant entre la chambre de gaz et la chambre d'huile permet l‘étanchéité entre eux.
Les ressorts à gaz à vitesse lente sont particulièrement avantageux s'il vous faut un
mouvement très doux, par exemple avec des fenêtres de désenfumage, dans des
appareils optiques ou des machines de précision.
Vous trouverez les données techniques et les cotes à partir de la page 06.029.00.
Ressorts à gaz de
traction
Espace vide
Piston de séparation
Gaz
Piston
Les ressorts à gaz de traction fonctionnent selon le principe inverse des ressorts à gaz
de poussée. Dans la partie arrière du cylindre (espace vide) il y a une tige plus
épaisse, qui est en plus soumise à la pression du gaz. De cette manière la tige plus
mince, qui sort du cylindre, est retirée dans le cylindre.
Ce type de ressort à gaz est recommandé surtout pour des applications où il n'y a
pas d'espace pour un ressort à gaz de poussée, par exemple dans le timon d'un
charriot élévateur.
Vous trouverez les données techniques et les dimensions à partir de la page
06.033.00.
Page 06.006.00
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Fonctionnement
Ressorts à gaz à blocage
Dans le cas des ressorts à gaz à blocage, l'orifice dans le piston est fermée par une
soupape qui peut s'ouvrir à l'aide de l'embout de la tige. La tige ne peut être
actionnée que si le blocage est désactivé.
Des ressorts à gaz à blocage souple peuvent céder un peu sous un poids brusque même si le blocage n'est pas libéré, parce que le gaz peut être comprimé un peu
dans les deux sens.
Les ressorts à gaz à blocage sont prévus pour des applications où il est nécessaire
d'arrêter des trappes etc. dans des positions différentes. Pendant que la trappe est en
mouvement, le ressort à gaz à blocage équilibre le poids de la trappe.
Ressorts à gaz à
blocage souple
Gaz
Soupape de blocage : fermée - ouverte
Piston
Des ressorts à gaz à blocage souple sont remplis du gaz. La soupape de blocage
dans le piston empêche que le gaz se déplace aussi longtemps que l'embout de la
tige ne soit pas enfoncée.
Vous trouverez les données techniques et les dimensions à la page 06.041.00.
Ressorts à gaz à blocage
dur
Gaz
Piston flottant
Soupape de blocage : fermée - ouverte
Réserve d'huile
Piston
Dans le cas des ressorts à gaz à blocage dur le piston avec la soupape de blocage
se trouve dans l'espace avec la réserve d'huile. Le gaz sous haute pression actionne à
travers du piston flottant.
Vous trouverez les données techniques et les dimensions à la page 06.042.00.
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Page 06.007.00
Fonctionnement
Ressorts à gaz à vitesse réglable
Les ressorts à gaz à vitesse reglable DICTATOR se composent de deux cylindres, qui
sont connectés par une soupape de réglage. De cette manière on peut ajuster la
vitesse de sortie et l'adapter exactement aux exigences de l'application.
Le gaz sous haute pression est séparé complètement étanche du réservoir d'huile. Une
soupape au bout frontal du cylindre rempli du gaz permet de réduire la force du
ressort à gaz à vitesse réglable.
Les ressorts à gaz à vitesse réglable s‘utilisent partout où il est exigée une vitesse de
sortie lente et réglable, par exemple pour ouvrir automatiquement des portes pliantes.
Ressorts à gaz à vitesse
réglable sans
amortissement en fin de
course
Soupape de
réglage
Réservoir
d'huile
Piston flottant
Gaz
Soupape pour
réduire la pression
du ressort
Le ressort à gaz à vitesse réglable sans amortissement en fin de course est l'exécution
plus économique. La tige sort du cylindre à une vitesse constante sur toute la course.
Vous trouverez les données techniques et les dimensions à la page 06.058.00.
Ressorts à gaz à vitesse
réglable avec
amortissement en fin de
course
Douille pour amortissement
final
Soupape de
réglage
Réservoir
de l'huile
Piston flottant
Gaz
Soupape pour
réduire la pression
du ressort
Dans le cas des ressorts à gaz à vitesse réglable avec amortissement final le
mouvement de la tige est ralenti en fin de course. Cela évite par ex. que les battants
d'une porte pliante se heurtent l'un contre l'autre (usure, bruit).
Vous trouverez les données techniques et les dimensions à la page 06.058.00.
Page 06.008.00
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