Le Vlazda CX-5 est le petit frère du CX-7

Datum: 26.04.2012
Tamedia Publications Romandes
1211 Genève 11
022/ 322 40 00
www.tdg.ch
Medienart: Print
Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 51'487
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
spécial
x 4»
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 15
Fläche: 43'973 mm²
Le Vlazda CX-5 est le petit frère du CX-7
a
La ligne du CX-5 est très réussie avec sa calandre en forme d'aile, ses flancs sculptés, ses phares en amande et sa poupe arrondie. MAZDA
Alain Giroud Vienne
sign affirme que le roadster MX-5
Ce SUV compact
a inspiré ce mouvement vers des 100 kg.
lignes plus agressives.
Les sièges du CX-5 sont les pre-
complète avec
bonheur la gamme Equipement dernier cri
L'habitacle est harmonieux, aux
du constructeur
matériaux souples, aux finitions
japonais qui amorce soignées, au tableau de bord lisiavec trois cadrans sous les
une mue importante ble
yeux du conducteur et un écran
Le Mazda CX-7 a un petit frère, le
tactile pouvant accueillir la derCX-5. Un concurrent de plus dans
un segment qui prend de l'am- nière génération du navigateur
pleur, celui des SUV compacts. Tomtom. Sans oublier (selon le
degré d'équipement) le Bluetooth
Mieux! Le nouveau venu annonce
une mue importante de la gamme (téléphone et audio), la caméra de
recul, etc. Un vrai plus, car Mazda
du constructeur d'Hiroshima. Il
tes, athlétiques. Une calandre
béante (en forme d'aile), des
flancs sculptés de lignes convergentes, des phares en amandes,
une poupe arrondie. Une belle allure, pas de doute. Le chef du de-
miers concernés. A l'arrière, ils
sont fractionnables en trois parties (40-20-40). Ce qui permet de
moduler le coffre à loisir. Son volume oscille de 503 1 (avec logement intégré sous le plancher) à
1620 1. Impressionnant pour un
véhicule long de 4,50 m. Comme
sur le break Mazda6, les dossiers
basculent grâce à une commande
pratique située dans le coffre.
n'était pas champion en la ma- Trois motorisations
préfigure un style plus dynamique
tière jusqu'à aujourd'hui.
et une technologie basée sur l'alléLe CX-5 entame donc une vraie
gement des composants.
évolution qui se répercutera sur le
Les stylistes japonais sont des
reste de la gamme au fur et à mepoètes. Ils aiment surnommer les
évolutions de leur design d'évoca- sure de l'apparition des autres
tions romantiques. La nouvelle modèles.
philosophie Mazda est ainsi baptisée «kodo» ou l'«âme du mouvement».
La CX-5 inaugure cette ère avec
des lignes qui se veulent puissan-
les véhicules de sa gamme de
Le CX-5 est commercialisé en trois
motorisations (une essence de 21
et deux Diesels de 2,21) et deux
transmissions, traction ou quatre
roues motrices. Ces moteurs sont
associés à choix avec des boîtes
Ces derniers bénéficieront mécanique ou automatique, les
aussi des nouvelles technologies deux à six rapports.
mises en oeuvre pour ce SUV com-
Sur la route, dans toutes les
pact. Là encore, une appellation, configurations, on remarque l'ex«Skyactiv», résume cette nouvelle cellente insonorisation. Le fruit
voie. Moteurs, transmissions, d'un travail intensif pour réduire
structures et châssis sont concer- les bruits parasites. Le confort de
nés, avec une volonté d'allége- roulage est aussi à mettre en exerment, synonyme de baisse de la gue, mais les essais ont été effecconsommation. Mazda a ainsi dé- tués sur des bitumes de bonne
cidé de diminuer le poids de tous qualité.
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Le comportement routier est
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aussi agile que précis en prise de
virage. À essayer bientôt sur des
routes plus sinueuses et exigeantes. Mais la première impression
est souvent la bonne.
Toutes les versions du CX-5 se-
ront disponibles au mois de mai.
Mazda Suisse a prévu de vendre
1220 unités en 2012 dont 800 sont
déjà en commande. C'est dire si ce
nouveau modèle est attendu dans
la gamme!
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Les chiffres
Dimensions
Longueur/largeur/hauteur
4555/1840/1710 mm.
Moteurs et prix
Essence
2.0,165 ch, 2WD, dès 30 500 fr.
2.0,160 ch, 4WD, dès 37 400 fr.
Diesel
2.2,150 ch, 2WD, dès 34 000 fr.
2.2,150 ch, 4WD, dès 40 900 fr.
2.2,175 ch, 4WD, dès 45 700 fr.
Un coffre modulable et un habitacle très confortable.
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