17 janvier 2017

FICHE CHANTIER
ACTIVITÉ BÉTONS PRÊTS À L’EMPLOI
Janvier 2017
Nouveau
Longchamp
:
un chantier mené au pas
de course
L'hippodrome de Longchamp fait peau
neuve pour accueillir davantage
d'amateurs de courses de chevaux.
Pour ce chantier d’envergure, CEMEX
a livré 13 000 m3 de béton, coulés sur
place.
Crédit photos : © Photothèque CEMEX
Faire entrer l'hippodrome dans le XXIe siècle
Inauguré en 1857 par Napoléon III, l'hippodrome de Longchamp a déjà bénéficié de plusieurs rénovations,
la dernière datant de la période 1963-1965, au cours de laquelle ont été construits les écuries, le rond
de présentation et les tribunes. Mais aucune n'avait une telle ampleur. Pour renforcer son attractivité
et attirer de nouveaux adeptes de courses hippiques, France Galop a décidé d'investir dans une nouvelle
tribune de 9 600 places, portant la capacité d'accueil du site à 70 000 spectateurs. Modulable en fonction
de l'affluence, cet espace comprendra 17 grandes loges de haut standing, 69 loges individuelles, ainsi
qu'un salon de réception, un restaurant, et des espaces dédiés au grand public et aux parieurs. Cette
tribune offre une vue panoramique à 360° sur Paris, la Seine et le champ de course. Devant, bordé par une
allée, un bâtiment en T hébergera boutiques, restaurants, accueil… Un escalier monumental permettra de
relier les deux espaces.
« Comme un pur-sang au galop »
L'architecte
Dominique Perrault a dessiné « une tribune en mouvement, à l’image d’un pur-sang au galop ».
Longue de 178 mètres et haute de 31 mètres, c'est une construction mixte avec charpente métallique
et béton. Les éléments verticaux et horizontaux de la charpente sont posés, puis les planchers sont
bétonnés sur des coffrages traditionnels. Le chantier a nécessité l’utilisation de quatre grues fixes.
La tribune a été construite en trois temps : la charpente est posée sur la première partie, puis le voile est
coulé ; pendant ce temps, la charpente est installée sur la partie centrale, et ainsi de suite. Ce processus
suppose une bonne coordination entre les équipes chargées de la charpente et celles s'occupant du béton.
Un porte-à-faux de 21 mètres
Parmi les originalités du bâtiment, un porte-à-faux de 21 mètres au dernier étage. Pour le fabriquer, deux
modules métalliques de 75 tonnes chacun ont été assemblés au sol, puis levés à l'aide d'une grue mobile
de 300 tonnes. Le voile a été réalisé avec du béton autonivelant.
Au total, entre mars et décembre 2016, 13 000 m3 de béton provenant de l'unité de production CEMEX
de Port Victor ont été coulés sur place, dont 1000 m3 de béton haute performance pour les éléments
structurels tels que les poutres et les poteaux. Pour acheminer ces volumes notamment dans les hauteurs,
une cinquantaine de prestations de pompage ont été nécessaires.
Démarrés en octobre 2015, les travaux devraient s'achever fin août 2017. Avec ce chantier mené tambour
battant, CEMEX démontre une nouvelle fois sa capacité à mener à bien des chantiers exigeants.
L
Les intervenants
Maître d'ouvrage : France Galop
Maître d'œuvre/Architecte : Dominique Perrault Architecture
Entreprise générale : Bouygues Construction
Contact
pour précisions
Christophe CHAPUT
Chef des ventes
Tél. : 06 13 31 26 19