Newsletter n°20 – Août 2016 - Pôle de la Performance Magny

Newsletter n°20 – Août 2016
Les entreprises membres du Pôle Performance Nevers Magny-Cours et d’Aeroproviders
unissent leurs compétences de pointe pour proposer une première mondiale : un avion
de catégorie ULM 100% carbone spécifiquement conçu pour la voltige aérienne
Les ULM actuels proposent des performances de premier ordre ainsi que des équipements de sécurité passive
toujours plus efficaces. Dans ce contexte, une nouvelle demande émerge pour améliorer la sécurité active des pilotes
grâce à une meilleure formation aux manœuvres d’urgence et aux positions inusuelles. La création d’un appareil qui
n’existe pas à l’heure actuelle en catégorie ULM est également très attendue par de nombreux passionnés qui
souhaitent pouvoir accéder à l’activité voltige à des coûts maîtrisés et dans le respect de l’environnement.
Fort de ce constat, le Pôle Performance Nevers Magny-Cours (PPNMC) a décidé de labelliser un projet d’ULM de voltige
biplace EcoFriendly 100% carbone porté par un consortium d’entreprises membres du PPNMC et d’Aeroproviders.
La méthode de travail collaborative ainsi utilisée permet de réunir le meilleur des compétences françaises en matière d’aviat ion
générale associées à des structures de recherche de haut niveau au service d’un projet très innovant.
Nicolas IVANOFF, instructeur voltige et pilote officiel sur le Red Bull Air Race World Championship, soutient ce projet qui
bénéficie de l’expertise technique de Jean-Marie KLINKA, le concepteur des célèbres avions de voltige CAP plusieurs fois
champions du monde et de l'intérêt de La FFPLUM (Fédération Française d'ULM) par rapport à l'aspect formation et sécurité
des pilotes.
Une étape importante a déjà été franchie fin 2015, avec l'attribution par l’ARDIE (Agence Régionale de Développement de
l’Innovation et de l’Economie) et ses partenaires d'une aide Prestation Technologique Réseau qui a permis de réaliser une
étude de calcul de la structure de cet ULM de voltige nouvelle génération et de faire la preuve du concept.
Communiqué de presse du 3 juillet 2016
Retour sur la présence du Pôle Performance Nevers Magny-Cours à Le Mans Classic
2016
Avec plus de 550 bolides ayant disputé les 24 Heures du Mans entre 1923 et 1993 et 123 000 visiteurs, le Mans Classic,
qui se déroule tous les deux ans, est un événement majeur de portée mondiale dans le domaine des véhicules
historiques de compétition. Le Pôle Performance Nevers Magny-Cours exposait les savoir-faire de ses membres lors
de la 8ème édition qui s'est tenue les 8 - 9 et 10 juillet derniers.
Conception, reconstruction, exploitation, service course, distribution de composants ou encore coaching pilotes, les prestations
des entreprises membres du Pôle Performance Nevers Magny -Cours (PPNMC) dans le domaine du véhicule historique de
compétition (VHC) sont vastes et particulièrement pointues.
De g à d : Eric KLINGLER Directeur Marché Entreprises Caisse d'Epargne Bourgogne Franche Comté; Benoît BAGUR Directeur du site
Magny-Cours d' Onroak Automotive Jacques NICOLET Président d'Onroak Automotive, Guillaume MAILLARD Président du PPNMC
Afin d'illustrer les savoir-faire présents au sein du PPNMC, un certain nombre d'entreprises membres du Pôle avaient disposé
sur un stand collectif plusieurs produits et réalisations de haut niveau.
Ainsi, le département "Classic" d'Onroak présentait le châssis de la Ligier-Maserati JS2 n°97 ayant disputé les 24 Heures du
Mans 1975 actuellement en cours de reconstruction. De son côté, Le Métal à l'Infini exposait un châssis de Matra 630
entièrement réalisé en acier 15 CDV 6 pour le compte de l'entreprise E.P.A.F. qui produit des "continuations historiques" des
plus célèbres Matra de compétition des années 60 et 70.
Mygale, pour sa part, avec une sélection de pièces en carbone et mécano-soudées montrait sa capacité à répondre à des
demandes de réparation ou de re-fabrication de pièces de véhicules de compétition sophistiqués.
Décoration du Stand PPNMC par Guillaume LOPEZ
Les motoristes ORECA et SODEMO, de plus en plus présents sur le secteur de la course historique présentaient
respectivement pour ORECA un moteur Porsche 911 RSR de 1978 équipé d'une injection mécanique Bosch et pour SODEMO
un rarissime V8 Gordini de 3L ainsi qu'un V6 Maserati de Ligier JS2 spécialement préparé pour la compétition.
Tout au long des trois jours de l'événement, le stand du PPNMC situé au cœur du village automobilia a connu une grande
affluence et permis de mieux faire connaitre les compétences des membres du Pôle sur un secteur "vintage" plus dynamique
que jamais.
Affiche PPNMC Le Mans Classic 2016
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