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COLLECTION
Vespa renouvelle encore en 2012 les prestigieuses collections
de véhicules exclusifs, lancés ces dernières années. Les très
musclées GTS SuperSport et S Sport se présentent sous de
nouveaux coloris toujours aussi captivants, les élégantes
GTV et LXV « Vie della Moda » revêtent un coloris tendance,
exclusif, tandis que les traditionnelles LX et GTS Touring
viennent compléter l’offre de séries spéciales Vespa 2012.
300
Marron Etna
125
Marron Etna
300
Marron Terre de Toscane
50 (2T)/125
Marron Terre de Toscane
super sport 125/300
Noir Abysse
Orange
Compétition
50 (2T)/125
sport
Noir Abysse
Vespa est depuis toujours synonyme de sportivité et d’élégance.
Le soin apporté aux détails, grâce aux chromes et aux finitions
de la carrosserie et de la sellerie, la gamme de moteurs
bénéficiant de technologies avant-gardistes respectueuses
de l’environnement, un design inimitable que l’on remarque au
premier coup d’œil, font de Vespa une marque unique dans le
panorama des scooters modernes.
super 125/300
50 (2T)/125
ACCESSOIRES : pare-brise, saut-de-vent, top-case, kit chromes,
tablier couvre-jambes, alarme, kit déco, kit look carbone.
L’esprit sportif de Vespa prend vie dans cette série de véhicules à l’âme profondément athlétique. Un véhicule dans lequel le style Vespa
s’enrichit de détails sportifs comme la grille d’aération sur le côté droit, les jantes noires avec effet satiné, une instrumentalisation de bord
analogique, une brillante motorisation en 125 cm3 et de la puissance en 300 cm3, le plus performant jamais monté sur une Vespa, tous équipés
de l’injection électronique
Noir Brillant
Rouge Dragon
Montebianco
ACCESSOIRES : pare-brise, saut-de-vent, top-case, kit chromes,
tablier couvre-jambes, alarme, kit déco.
La Vespa S souligne l’origine et l’esprit jeune de Vespa. Un design racé, des courbes simples mais élégantes, alliées à des performances
actuelles. Le phare avant carré reprend le look de la légendaire 50 Spécial, les rétroviseurs adoptent des lignes rectangulaires et une finition
chromée, le tableau de bord à l’allure sportive s’habille de contours chromés et l’amortisseur avant rouge donne à la Vespa S un style
unique en son genre. La Vespa S est disponible dans les cylindrées 50 cm3 (2T et 4 T), et en 125 cm3 avec injection électronique.
Bleur Méditerranée
Montebianco
Rouge Dragon
Noir Brillant
125/300
50 (2T)/125
ACCESSOIRES : pare-brise, saut-de-vent, top-case, kit chromes,
tablier couvre-jambes, selle et dosseret cuir, poignées aluminium, alarme.
La Vespa GTS, désormais équipée du performant moteur de 300 cm3 représente, avec sa ligne élégante et distinguée, une gamme
exclusive sur le marché actuel. Originale avec le positionnement du feu de position sur la calandre qui vient enrichir la sécurité apportée
par le système de freinage avec disques avant et arrière pour répondre au plus puissant moteur monté sur Vespa. Le style et l’élégance
typiques de Vespa sont mis en avant à travers une gamme de coloris glamour et des finitions uniques.
Également disponible en version 125.
Noir Volcan
Bronze Perseo
Bleu Nuit
ACCESSOIRES : pare-brise, saut-de-vent, top-case, kit chrome,
tablier couvre-jambes, alarme, selle et dosseret cuir, poignées aluminium.
Dans le plus pur style Italien, la LX propose des dimensions compactes avec un style inimitable. La Vespa LX est élégante avec ses lignes
sobres et attrayantes, combinant praticité, sécurité et agilité. La roue avant de 11” et la position de pilotage, parmi les plus agréables,
garantissent un contrôle total du véhicule. Le système de freinage, équipé d’un disque avant de 200 mm de diamètre et d’un étrier
à 2 pistons opposés, garantit un maximum de sécurité. La robustesse de la calandre en acier combinée aux performances du moteur,
donnent une maniabilité incroyable faisant de la Vespa LX un véhicule absolument unique.
Bleu Nuit
Noir Volcan
Montebianco
Vert Portovenere
Rouge Dragon
125
125
ACCESSOIRES : pare-brise, saut-de-vent, top-case et dosseret assortis,
tablier couvre-jambes, porte-bagages avant et arrière, protections coque
et garde-boue chromés, pneu à flanc blanc, alarme.
ACCESSOIRES : pare-brise, top-case et dosseret assortis,
tablier couvre-jambes, protections coque, tablier
et garde-boue chromés, alarme.
Avec la Vespa PX, le mythe revient sous les projecteurs avec son look distinctif, conservant tous les points forts ayant fait son succès : un
design incomparable, la fonctionnalité et la facilité d’utilisation, sa légendaire robustesse assurée par son ossature en acier, la fiabilité d’un
moteur indestructible et désormais encore plus écologique.
Unique en son genre, la Vespa PX est plus qu’une simple touche rétro dans l’environnement urbain, c’est un clin d’œil à toute la joie de
vivre de la Dolce Vita Italienne.
Noir Brillant
Rouge Dragon
Montebianco
Bleu Nuit
Bleu Méditerranée
Issue de la Vespa LX, la série LXV a été conçue pour rappeler le style des Vespa des années 60. Le clin d’oeil Vintage de la Vespa LXV
est mis en évidence grâce aux chromes qui habillent le véhicule, au guidon tubulaire, mais aussi à sa selle biplace à double assise en cuir
véritable. Par ailleurs, la motorisation à injection électronique fait de la Vespa LXV 125 ie un véhicule écologique, combinant traditions
et innovations.
Siena
Casques Vespa
Soft touch
• Demi-jet en ABS, finitions en éco-cuir
cousues main sur la coque
• Visière courte fixée sur la coque par bouton pression.
• Anneau en acier pour accrocher le casque au véhicule
• Doublure en matériau hypoallergénique Terinda
(Brevet Dupont)
• Joues extractibles pour intégrer le kit mains-libres
IDIPhone
• 5 couleurs brillantes : Blanc Montebianco,
Rouge Dragon, Rose Chic, Bleu Glamour,
Marron Terre de Toscane
• Tailles : XS à XL (2 coques)
Accessoires : écran long (transparent, fumé, jaune) ;
écran court (vert, rose, jaune, fumé)
Kit mains-libres
Casques Vespa
Granturismo
• Casque demi-jet en ABS, finitions en éco-cuir noir
sur la coque et bande élastique en tissu réfléchissant
• Écran long en polycarbonate avec lamelle
supérieure en inox
• Mécanisme de rotation de l’écran monté
sur vis en aluminium brossé
• Sangle avec boucle micrométrique
• Intérieur innovant en tissus 3D, bicolore,
respirant, tridimensionnel et breveté
• Joues extractibles pour intégrer le kit
mains-libres
IDIPhone
• Logo Granturismo brodé à l’arrière
et logo Vespa chromé gravé sur le côté
• 8 Couleurs : Noir brillant, Gris Titane (mat), Rouge
Dragon, Blanc Montebianco, Marron Terre de
Toscane, Bronze Perseo, Noir Abysse (mat),
Rouge Chianti
• Tailles : XS à XL (2 coques)
Accessoires : écran fumé, jaune
Casques Vespa
Casques Vespa
Soft touch vintage
Drapeaux
• Demi-jet en ABS, finitions en cuir véritable (modèle
Vert Portofino), ou éco-cuir (modèles Noir brillant,
Rouge Chianti et Gris Titane) cousues main sur
la coque
• Visière incassable
• Anneau en acier pour accrocher le casque
au véhicule
• Doublure en matériau hypoallergénique Terinda
(Brevet Dupont)
• Joues extractibles pour intégrer le kit mains-libres
IDIPhone
• 4 couleurs : Vert Portofino, Noir brillant, Rouge Chianti
et Gris Titane (mat)
• Tailles : XS à XL (2 coques)
• Casque Jet en ABS
• Sangle avec boucle micrométrique
• Intérieur en tissu respirant et hypoallergénique
• Anneau en acier pour accrocher
le casque au véhicule
• Tailles : XS à XL
• 4 versions : Italie*, UK*, Brésil, USA
Accessoires : lunettes pilote
* Également en modèle enfant
Kit mains-libres
Casques Vespa
P-xential
• Casque jet sans visière
• Coque ABS
• Finitions des bords en éco-cuir
• Boutons en métal
• Intérieur en éco-cuir et tissu hypoallergénique
• Sangle à fermeture rapide
• Large boucle en eco-cuir à l’arrière
pour attacher des lunettes
•Code barre avec drapeau italien sur les côtés
• Coloris : Blanc Montebianco, Noir Brillant,
Noir Mat, Bleu Méditerranée
• Tailles : de XS à XL
• Homologation : ECE 22.05
• Fabriqué en Italie
Lunettes pilote
• Lunettes masque avec arceau réglable
• Monture en métal noir avec détails chromés
• Courbe de la monture : 12°
• Verres en polycarbonate anti-buée
• Logo Vespa sur le verre et la bande cuir
z
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LXV 125 ie
LXV 125 ie Vie della Moda
Gts 300 ie (125 ie)
Gts 300 ie Touring
LX 125 ie Touring
(LX 50 Touring 2T)
Gts 300 ie (125 ie)* Super
Gts 300 ie (125 ie)* SuperSport
S 50 2T
S 50 2T Sport
S 125 ie
S 125 ie Sport
LX 125 ie
(LX 50 2T)*
Monocylindre 4 temps
LEADER, injection
électronique, catalysé
Monocylindre QUASAR
4 temps, 4 soupapes, injection
électronique, catalysé
(Monocylindre LEADER 4 temps,
4 soupapes)
Monocylindre 4 temps LEADER
catalysé à injection électronique
(Monocylindre 2 temps Hi-PER2
catalysé)
Monocylindre QUASAR 4 temps,
4 soupapes, injection électronique, catalysé
Monocylindre 2 temps Hi-PER2
catalysé
Monocylindre 4 temps
LEADER, injection
électronique, catalysé
Monocylindre 4 temps LEADER
catalysé à injection électronique Monocylindre 2 temps
(Monocylindre 2 temps Hi-PER2 Hi-PER2 catalysé
catalysé)
124 cm3
278 cm3 (124 cm3)
124 cm3 (49 cm3)
278 cm3 (124 cm3)
49 cm3
151 cm3 (124 cm3)
124 cm3 (49,9 cm3)
123 cm3
57,0 mm x 48,6 mm
75 mm x 63 mm
(57 mm x 48,6 mm)
57 mm x 48,6 mm
(40 mm x 39,3 mm)
75 mm x 63 mm
(57 mm x 48,6 mm)
40 mm x 39,3 mm
62,8 mm x 48,6 mm
(57,0 mm x 48,6 mm)
57 mm x 48,6 mm
(40 mm x 39,3 mm)
52,5 mm x 57 mm
7,9 kW à 8 250 tr/min -10,7 CV-
15,8 kW à 7 500 tr/min -22 CV(10,5 kW à 8 500 tr/min -14,3 CV-
7,9 kW à 8 250 tr/min -10,7 CV-
15,8 kW à 7 500 tr/min -22 CV(11 kW à 9 750 tr/min -14,9 CV-)
-
8,9 kW à 8 000 tr/min -12,1 CV(7,9 kW à 8 250 rtr/min -10,7 CV-)
7,9 kW à 8 250 tr/min -10,7 CV-
5 kW à 6 000 tr/min
Couple maxi 22,3 Nm à 5 000 tr/min
9,6 Nm à 6 500 tr/min
22,3 Nm à 5 000 tr/min
(12 Nm à 8 000 tr/min)
9,6 Nm à 6 500 tr/min
(3,8 Nm à 7 750 tr/min)
22,3 Nm à 5 000 tr/min
(12 Nm à 7 500 tr/min)
-
11,8 Nm à 6 250 tr/min
(9,6 Nm à 6 500 tr/min)
9,6 Nm à 6 500 tr/min
(3,8 Nm à 7 750 tr/min)
9,9 Nm à 4 250 tr/min
Alimentation Injection
Injection
Injection (carburateur)
Injection (carburateur)
Injection
Carburateur
Injection
Injection (Carburateur)
Carburateur
Par air
Liquide
Par air
Liquide
Par air forcé
Par air
Par air
Par air
Électrique
Électrique
Électrique
Électrique
Électrique et kick
Électrique
Électrique et kick
Électrique et kick
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Variateur automatique CVT
avec asservisseur de couple
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Variateur automatique CVT avec
asservisseur de couple
Manuelle 4 vitesses
Centrifuge automatique à sec,
avec tampons amortisseurs
Centrifuge automatique à sec,
avec tampons amortisseurs
Centrifuge automatique à sec,
avec tampons amortisseurs
Centrifuge automatique à sec,
avec tampons amortisseurs
Centrifuge automatique à sec, avec Centrifuge automatique à sec,
tampons amortisseurs
avec tampons amortisseurs
Centrifuge automatique à sec,
avec tampons amortisseurs
Multidisques à bain
d’huile
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec renforts
structurels soudés
Coque en acier avec
renforts structurels
soudés
Monobras avec mono amortisseur
hydraulique double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono amortisseur
hydraulique double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono amortisseur
hydraulique double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono amortisseur
hydraulique double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono
amortisseur hydraulique
double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono
amortisseur hydraulique
double effet et ressort
hélicoïdal
Monobras avec mono
amortisseur hydraulique
double effet et ressort hélicoïdal
Monobras avec mono
amortisseur hydraulique
double effet et ressort
hélicoïdal
Ressort hélicoïdal avec
mono amortisseur hydraulique
Ressort hélicoïdal réglable
en pré-charge (4 positions)
et double amortisseur hydraulique
Ressort hélicoïdal réglable
en pré-charge (4 positions)
et mono amortisseur hydraulique
Ressort hélicoïdal réglable en pré-charge
(4 positions) et double amortisseur
hydraulique
Ressort hélicoïdal avec
mono amortisseur
hydraulique
Ressort hélicoïdal réglable
en pré-charge (4 positions)
et mono amortisseur
hydraulique
Ressort hélicoïdal avec
mono amortisseur
hydraulique
Ressort hélicoïdal avec
mono amortisseur
hydraulique
acier inox Ø 220 mm
Frein avant Disque
avec commande hydraulique
Disque acier inox Ø 200 mm
avec commande hydraulique
Disque acier inox
Ø 220 mm avec commande
hydraulique
Disque acier inox Ø 200 mm
avec commande hydraulique
Disque acier inox Ø 220 mm
avec commande hydraulique
Disque acier inox
Ø 200 mm avec commande
hydraulique
Disque acier inox
Ø 200 mm avec commande
hydraulique
Disque acier inox
Ø 200 mm avec commande
hydraulique
Disque acier inox
Ø 200 mm avec commande
hydraulique
acier inox Ø 220 mm
Frein arrière Disque
avec commande hydraulique
Tambour Ø 110 mm
avec commande mécanique
Disque acier inox Ø 220 mm
avec commande hydraulique
Tambour Ø 110 mm
avec commande mécanique
Disque acier inox
Ø 220 mm avec commande hydraulique
Tambour Ø 110 mm
avec commande
mécanique
Tambour Ø 110 mm
avec commande
mécanique
Tambour Ø 110 mm
avec commande mécanique
Tambour Ø 150 mm
avec commande
mécanique
Pneu avant Tubeless 120/70 - 12”
Tubeless 110/70 - 11”
Tubeless 120/70 - 12”
Tubeless 110/70 - 11”
Tubeless 120/70 - 12”
Tubeless 110/70 - 11”
Tubeless 110/70 - 11”
Tubeless 110/70 - 11”
3,50 - 10”
Pneu arrière Tubeless 130/70 - 12”
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 130/70 - 12”
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 130/70 - 12”
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 120/70 - 10”
Tubeless 120/70 - 10”
3,50 - 10”
1 770 / 740 / 1 280 mm
1 930 / 755 / 1 370 mm
1 770 / 740 / 1 280 mm
(1 755 / 740 / 1 290 mm)
1 930 / 755 / 1 370 mm
1 770 / 740 / 1 290 mm
1 770 / 740 / 1 280 mm
1 770 / 740 / 1 280 mm
(1 755 / 740 / 1 290 mm)
1 780 / 745 / 1 250 mm
785 mm
790 mm (785 mm)
785 mm (775 mm)
790 mm
775 mm
785 mm
785 mm (775 mm)
805 mm
8,2 litres
9,2 litres (8,2 litres)
8,2 litres (8,5 litres)
9,2 litres
8,5 litres
8,2 litres
8,2 litres (8,5 litres)
8 litres
Euro 3
Euro 3
Euro 3 (Euro 2)
Euro 3
Euro 2
Euro 3
Euro 3 (Euro 2)
Euro 3
GTV 300 ie Vie della Moda
Monocylindre QUASAR
Moteur 4 temps, 4 soupapes, injection
électronique, catalysé
Cylindrée 278 cm3
Alésage / Course 75 mm x 63 mm
Puissance maxi 15,8 kW à 7 500 tr/min -22 CV-
Refroidissement Liquide
Démarrage Électrique
automatique CVT avec
Boîte de vitesses Variateur
asservisseur de couple
automatique à sec,
Embrayage Centrifuge
avec tampons amortisseurs
en acier avec renforts
Châssis Coque
structurels soudés
Monobras avec mono amortisseur
Suspension avant hydraulique double effet et ressort
hélicoïdal
Ressort hélicoïdal réglable en
Suspension arrière pré-charge (4 positions) et double
amortisseur hydraulique
Longueur / Largeur / 1 930 / 770 / 1 370 mm
Empattement
Hauteur de selle 790 mm
Capacité du 9,2 litres
réservoir
Homologation Euro 3
*Les données concernant ces modèles sont indiquées entre parenthèses en cas de différence.
Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique.
L’utilisation des pièces détachées originales Vespa est une garantie de qualité et assure le maintien
des performances de votre véhicule. Pour plus d’informations rendez-vous sur le site : www.fr.vespa.com
Vespa recommande
carburants et
PX 125
V/12/2011
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