Vérif autocar

Grille d’évaluation
Mise en service
IDENTIFICATION
Nom du candidat :
Matricule :
Nom de l’agent :
Points déduits :
Coordonnées de l’observation
Date de l’observation
Numéro du véhicule
heure de début
heure de fin
Pondération :
Déduction :
Les éléments de la vérification mécanique (Loi)
Les éléments de la préparation du véhicule
Les points d’inspection
5 points
3 points
1 point
1 point par
minute supplémentaire,
Le temps alloué pour effectuer la MES, 10 minutes.
Mise en service effectué en plus de 15 minutes
Échec
Consignes :
Chaque candidat effectue la mise en service, seul avec l’évaluateur.
Le temps alloué pour la MES est de 10 minutes. Plus de 15 minutes entraine un échec et oblige une
seule reprise.
Les points oubliés sont cochés sur la grille.
La perte de plus de 25 points équivaut à un échec.
Aucun aide-mémoire (job-aid) n’est permis.
Les éléments vérifiés doivent être mentionnés à haute voix.
Dans le cas d’un échec, une reprise doit être faite le lendemain.
P.-S.- Les critères en caractère gras indiquent des éléments critiques à vérifier.
Page 1
EFFECTUER DES VÉRIFICATIONS À L’INTÉRIEUR ET L’EXTÉRIEUR
C
DE L’AUTOBUS
(1) Intérieur de l’autobus
S’assure de voir le numéro de série de la BPA
Vérifie que la porte de la BPA est fermée
Place le commutateur de démarrage à la position « accessoires »
Extérieur arrière de l’autobus
Vérifie que les feux de position arrière soient bien allumés
(2) Intérieur de l’autobus
Place le commutateur de démarrage à la position « lumières »
Vérifie si les témoins lumineux sont allumés, attend la fin de l’auto
diagnostic et s’assure que le frein de stationnement soit appliqué
Appuie sur le bouton de démarrage
Met les feux de détresse et les feux de route en marche
Active le bouton « avertisseur 911 »
(3) Extérieur avant de l’autobus
Vérifie la solidité du rétroviseur droit en le secouant avec la main
Vérifie l’allumage des feux de gabarit
Vérifie l’affichage de l’indicateur de ligne (Police 911)
Vérifie l’état du pare-brise : aucune fissure ou partie blanche
Vérifie la solidité des essuie-glaces en les soulevant
Vérifie que les feux de route sont allumés
Vérifie que les feux de détresse et les feux de position sont
allumés
Vérifie l’état de la suspension : l’autobus n’est pas affaissé
Vérifie la présence de liquide au sol provenant de l’autobus
(4) Extérieur côté gauche de l’autobus
Vérifie la solidité du rétroviseur gauche en le secouant avec la
main
Vérifie que les feux de gabarit sont allumés
Vérifie que les feux de détresse sont allumés
Vérifie le bon état des fenêtres : pas de verre brisé, pas de fissure
Vérifie la présence de la vignette d’entretien préventif
Vérifie l’état de la roue avant : absence d’usure ou bris du pneu,
jante sans fendillement, ni soudure, ni trou ovalisé, présence de
tous les boulons, aucune pièce de la carrosserie ne touche la roue
Vérifie la disposition des panneaux publicitaires : panneau avant pardessus le panneau arrière ainsi que la présence des deux vis
Vérifie l’état de la roue arrière : absence d’usure ou bris du
pneu, jante sans fendillement, ni soudure, ni trou ovalisé,
présence de tous les boulons, aucune pièce de la carrosserie ne
touche la roue
Vérifie que les portes d’accès sur la carrosserie (radiateur /
transmission) sont fermées et verrouillées
(5) Extérieur arrière de l’autobus
Vérifie que les feux de gabarit sont allumés
Vérifie l’allumage de l’indicateur de ligne (Police 911)
NC
PTS
1
1
1
5
1
1
1
5
1
5
5
1
1
3
5
5
5
1
5
5
5
1
1
5
1
5
1
5
1
Page 2
Vérifie l’état de la lunette arrière : intacte, sans fissure
Vérifie que les feux de détresse clignotent
Vérifie que les feux de stationnement (freins) sont allumés
Vérifie que la plaque d’immatriculation est en place et éclairée
Vérifie que les portes d’accès du compartiment moteur sont fermées
et verrouillées
Vérifie l’état de la suspension : l’autobus n’est pas affaissé
Vérifie la présence de liquide au sol provenant de l’autobus
(6) Extérieur côté droit de l’autobus
Vérifie que les feux de gabarit sont allumés
Vérifie que les feux de détresse sont allumés
Vérifie l’état des fenêtres: pas de verre brisé, pas de fissure
Vérifie que les portes d’accès sur la carrosserie sont fermées et
verrouillées
Vérifie l’état de la roue arrière : absence d’usure ou bris du
pneu, jante sans fendillement, ni soudure, ni trou ovalisé,
présence de tous les boulons, aucune pièce de la carrosserie ne
touche la roue
Vérifie le bon état des portes centrales : aucune vitre brisée,
caoutchouc bien en place.
S’assure que rien ne gène leur
fonctionnement
Vérifie la disposition des panneaux publicitaires : panneau avant pardessus le panneau arrière ainsi que la présence des deux vis
Vérifie l’état de la roue avant : absence d’usure ou bris du pneu,
jante sans fendillement, ni soudure, ni trou ovalisé, présence de
tous les boulons, aucune pièce de la carrosserie ne touche la roue
(7) Intérieur de l’autobus
Vérifie l’état du : tapis en bon état
Vérifie la solidité des portes avant et vérifie s’il y a de l’air dans le
système : place les mains de chaque côté et secoue légèrement
Vérifie la solidité de la main courante en la secouant légèrement
Vérifie la présence et l’état de l’extincteur, la pression au manomètre
(l’aiguille doit être dans la partie verte)
Vérifie la présence du scellé du coffret des triangles réfléchissants
et la présence du dossard
Vérifie que la BPA est sous tension et non en mode dévié
Vérifie que la console du chauffeur n’émet aucune alarme sonore ou
visuelle
Vérifie par la fenêtre le niveau de CM, s’assure que le niveau est
supérieur à la ligne de remplissage minimum
Allume les plafonniers des voyageurs pour permettre l’éclairage de
tout l’intérieur de l’autobus
Place la commande des portes pour permettre l’ouverture des portes
avant et s’assure qu’il y a de l’air dans le système de portes
Vérifie le fonctionnement des carillons (clientèle régulière et
handicapée)
Vérifie l’éclairage des plafonniers des passagers
Vérifie que les fenêtres munies de sortie de secours ne s’ouvrent pas
vers l’extérieur
1
5
5
1
1
5
1
5
5
1
1
5
1
1
5
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
Page 3
Vérifie la solidité de chacun des étançons et des différents points
d’appui en appuyant dessus
Vérifie l’état des banquettes : aucun bris visible, déchirure ou graffiti
Vérifie l’état du revêtement du plancher : aucun déchirement ou
décollement du tapis
Vérifie si les issues de secours du plafond sont bien en position fixées
Vérifie l’état du strapontin et de son carillon indépendant
Place la commande des portes pour permettre l’ouverture des portes
centrales
EFFECTUER DES VÉRIFICATIONS À L’INTÉRIEUR ET L’EXTÉRIEUR DE L’AUTOBUS
Vérifie les portes centrales :
la lumière verte, le détecteur de mouvements, les deux barres
d’ouverture des portes, l’éclairage du trottoir et les rebords sensibles
(8) Intérieur de l’autobus (poste du chauffeur)
Affiche (si applicable) le numéro sur l’indicateur de tournée manuel
Vérifie la présence du grattoir et s’il est bien fixé
Vérifie la présence des documents administratifs du véhicule
Vérifie le fonctionnement des pare-soleil avant et latéral
Vérifie le fonctionnement du système de ventilation/chauffage
passagers en activant les commutateurs
Vérifie l’éclairage intérieur : chauffeur, boîte de perception
Ajuste le rétroviseur intérieur droit pour voir la porte centrale
Ajuste le rétroviseur central pour voir l’allée centrale du véhicule
Ajuste la tête de contrôle de la radio pour que le numéro de la ligne
s’inscrive sur l’afficheur et vérifie que le combiné est bien accroché
sur son socle
Place le siège du chauffeur de façon à avoir une bonne position de
conduite et s’assure que la ceinture de sécurité peut être bouclée
Vérifie la solidité de la colonne de direction, le volant, la servodirection et le fonctionnement du klaxon
Vérifie le fonctionnement du dégivrage/chauffage poste du chauffeur
en l’activant
Vérifie l’absence d’objet autour des pédales
Vérifie le fonctionnement des essuie-glaces et du système laveglace en l’activant
Vérifie l’ouverture des portes centrales en actionnant le commutateur
« sortie d’urgence ». Les portes doivent s’ouvrir et rester ouvertes
Ajuster les rétroviseurs extérieur gauche et droit de manière à
voir à peine le côté du véhicule et à avoir une vision large
Vérifie le fonctionnement du système de clignotant gauche/droit
en l’activant
EFFECTUER UN ESSAI DE FREINS ET VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
Vérifie si la pression d’air se maintient entre 117 et 137 lb/po2 au
manomètre lorsque la transmission est au neutre
S’assure que le frein de stationnement est appliqué
Embraye le véhicule en position «D»
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
3
5
1
1
5
1
5
5
5
5
5
Page 4
Vérifie le frein de stationnement en actionnant l’accélérateur à
fond et en le relâchant d’un trait dès qu’il a touché le fond
Desserre le frein de stationnement et s’assure que le frein se
désengage permettant au véhicule d’avancer légèrement
Vérifie le frein de service en l’actionnant
Arrête le moteur et appuie à fond sur le frein de service
(n’applique pas le frein de stationnement)
Vérifie que la baisse de pression initiale ne dépasse 19 lb/po2
lorsque le moteur est arrêté, que la transmission est au neutre et
que le frein de stationnement est desserré tout en appuyant et en
maintenant le frein de service à fond
Si une fuite d’air est perceptible à l’oreille, vérifie que la baisse
de pression ne dépasse 3 lb/po2 par minute
Resserre le frein de stationnement
Redémarre le moteur (après la fin de l’auto diagnostic)
Actionne le frein de service pour faire descendre la pression d’air
jusqu’à moins de 80 lb/po2 jusqu’à ce que l’alarme se déclenche
et que le témoin basse pression s’allume
Relâche le frein de service et vérifie que la pression d’air remonte
à 90 lb/po2
Appuie à fond, maintient le frein de service et vérifie si la
pression d’air remonte à 90 lb/po2 et plus
Informe le contremaître ou son représentant de toute défectuosité
nécessitant le remplacement immédiat d’un accessoire ou du
véhicule
(9) Au départ
Ouvre une session de perception sur la BPA : matricule, ligne,
direction et parcours si applicable
Émet une CM de courtoisie (en appuyant sur la touche
COURTOISIE), vérifie l’impression des données et valide la CM
via le lecteur
Ajuste son indicateur de ligne et, si applicable, l’indicateur de
tournée électronique
Boucle la ceinture de sécurité
Inscrit toute anomalie sur le bulletin de travail
Vérifie le fonctionnement de l’indicateur de vitesse
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
1
1
1
1
1
1
Page 5