REGLEMENT DE LA MONTEE HISTORIQUE DE DOMPIERRE LES

REGLEMENT DE LA MONTEE HISTORIQUE DE DOMPIERRE LES ORMES
24 et 25 septembre 2016
GENERALITES :
La montée historique de Dompierre les Ormes est une démonstration non chronométrée sur route
fermée et réservée aux véhicules d’époque et d’exception.
Véhicules admis :
100 véhicules au maximum sont admis et répartis dans les catégories suivantes :
Catégorie 1 : voitures de course ou sportives fabriquées avant 1960 (y compris les pré-1914 et avant
guerre)
Catégorie 2 : voitures sportives ou coursifiées fabriquées entre 1960 et 1986.
Catégorie 3 : voitures de course historiques fabriquées entre 1960 et 1986 (monoplaces et
barquettes)
Catégorie 4 : Young timers fabriqués entre 1986 et 1991 (10 à 12 seront admis au départ)
Catégorie 5 : Side cars anciens de course et motos d’exception fabriquées avant 1985
Hors catégorie : Quelques voitures d’exception et de prestige seront admises hors montée en
ouverture.
DESCRIPTION :
La montée emprunte une portion de route fermée à la circulation longue de 2.3 km sur la voie
communale menant de la gare au hameau de Poizolle et la D95 reliant Poizolle à Dompierre les
Ormes.
Le départ sera donné sur la voie communale de la gare en direction du lieu dit Poizolle, l’arrivée étant
jugée sur la route reliant la Croix Mission à la gare.
La descente vers le parc concurrents s’effectue sans attente par une route en continuité.
Deux parcs concurrents sont aménagés : l’un sur les parkings de LAB 71, l’autre sur les abords de
l’ancienne usine Perrin.
Cette manifestation n’est, en aucun cas, une épreuve de vitesse. Elle reste une démonstration
destinée à montrer des véhicules historiques et d’exception en action sans prise de risques inutiles
de la part de leurs pilotes, ces derniers se préservant une large marge de sécurité.
ORGANISATION :
La montée est organisée par l’association Dompierre Nostalgic Auto, l’Ecurie Limagne et le Comité
des Fêtes de Dompierre les Ormes.
RESPONSABLES DE LA MANIFESTATION :
Directeur d’épreuve : Pascal LEGRAND
Directeur d’épreuve adjoint : Angelo FONTANELLA
Responsable technique : Didier MEYER
Responsable administrative sur la montée, accréditations : Patricia LEGRAND
Responsable médical : Eric Vittori
Responsable de la sécurité : Pascal LEGRAND
PROGRAMME/HORAIRES/DEROULEMENT DE L’EPREUVE :
Parution du présent règlement : 31 Janvier 2016
Ouverture des engagements : 1er Décembre 2015
Clôture des engagements : 1er Septembre 2016 (ou dès que le nombre de véhicules maximal
admissibles est atteint)
Date et horaire des essais : Samedi 24 Septembre 2016 de 14h à 18h
Date et horaires des montées : Dimanche 25 Septembre 2016 de 9h à 12h puis de 13h30 à 18h
Pendant les essais, une minute sépare chaque départ. Les concurrents se présentent sur la ligne de
départ et sont libérés dans l’ordre dans lequel ils se présentent. Le nombre de montées d’essais n’est
pas limité. Pour les montées du dimanche, 40 secondes séparent chaque départ. Les concurrents se
présentent sur la ligne dans l’ordre prévu par les organisateurs.
Le port du casque est obligatoire pour accéder à a montée (sauf pour les conducteurs des pré-1914
même si le casque est vivement conseillé)
LES PASSAGERS SONT ACCEPTES, ils devront être évidemment casqués et attachés.
Sur le parcours de la montée, en cas de problème mécanique ou autre, aucune aide extérieure à
l’organisation ne sera admise. Le véhicule sera pris en charge par les commissaires qui décideront de
son évacuation par le camion plateau. Le véhicule sera alors rapatrié sur le parc concurrents.
Toute intervention mécanique sortant du cadre du remorquage ou de l’évacuation du véhicule est à
la charge du concurrent sous son entière responsabilité.
En cas d’immobilisation d’un véhicule sur le parcours de la montée, les commissaires agiteront un
drapeau jaune prévenant du danger et impliquant un ralentissement du ou des concurrents suivants.
Les départs seront immédiatement interrompus et ne reprendront qu’après passage de la voiture de
sécurité.
Si les circonstances l’exigent, les commissaires pourront agiter un drapeau noir impliquant l’arrêt
immédiat du ou des concurrents suivants.
Un concurrent quittant l’épreuve en cours (c'est-à-dire avant 17h le dimanche) pour des raisons
techniques ou personnelles devra obligatoirement le signaler aux organisateurs.
Aucune des montées n’est chronométrée. Aucun classement ne sera édité après l’épreuve.
Différents prix seront attribués. Entre autres :
- au concurrent ayant parcouru la plus longue distance pour venir à Dompierre.
- au concurrent ayant engagé la voiture la plus ancienne
- au concurrent ayant engagé la plus remarquable voiture (désignée par un jury composé de
membres de l’organisation)
-au premier concurrent inscrit
ASSURANCES :
L’épreuve est couverte par une assurance qui garantit les conséquences pécuniaires de la
responsabilité civile pouvant incomber à l’organisation.
Lors des vérifications administratives, chaque concurrent devra présenter OBLIGATOIREMENT une
attestation d’assurance ou tout autre document prouvant que son (ou ses véhicules) est (sont)
assuré(s).
Un concurrent reste seul responsable des dégâts matériels touchant son véhicule. Il ne pourra EN
AUCUN CAS se retourner contre les organisateurs. Les concurrents doivent donc le cas échéant
vérifier auprès de leur assureur qu’ils sont couverts pour les dégâts matériels de leurs véhicules lors
de ce type de manifestation.
CONCURRENTS ET PILOTES :
Demande d’engagement-inscriptions :
Toute personne désirant participer à la montée historique de Dompierre les Ormes doit adresser aux
organisateurs la demande d’engagement dûment complétée avant le 1 er Septembre 2016.
Les droits d’engagement sont fixés à 120 euros par véhicule. Ces droits comprennent l’engagement
proprement dit, la plaque numéro et le repas du dimanche midi.
La demande d’engagement ne sera enregistrée que si elle est accompagnée des droits d’engagement
qui ne seront encaissés qu’à partir du 1er septembre 2016.
Les organisateurs se réservent le droit de refuser un engagement sans avoir à en justifier la raison.
Dans ce cas, les documents fournis et les droits d’engagement seront retournés au concurrent non
admis.
Publicité :
La plaque n° posée sur chaque véhicule comportera les logos de nos partenaires.
Les concurrents peuvent faire figurer une ou plusieurs publicités sur la carrosserie de leurs véhicules
à condition qu’elles ne présentent aucun caractère politique ou injurieux.
Vérifications techniques et administratives :
Avant d’accéder à une première montée (que ce soit le samedi ou le dimanche), chaque véhicule
devra se soumettre aux vérifications techniques. Tout manquement aux règles élémentaires de
sécurité (fixations des ceintures ou du harnais -pour les véhicules en étant équipés-, défaut de
freinage, pneumatiques usés ou abîmés, jeux importants dans les trains roulants, fuite de liquide,
fixation insuffisante du siège) entraînera la mise hors épreuve sans dédommagements.
Chaque concurrent devra être capable de désigner les possibilités de remorquage de son véhicule
par l’AV ou par l’AR.
Au cours des vérifications techniques, chaque concurrent recevra une plaque numérotée qui devra
être immédiatement posée sur le véhicule en accord avec le commissaire technique.
Tout véhicule se présentant sur la ligne sans la pastille prouvant qu’il est passé aux vérifications ne
sera pas admis à prendre le départ.
Avant d’accéder à une première montée (que ce soit le samedi ou le dimanche), chaque pilote devra
se soumettre aux vérifications administratives : présentation du permis de conduire et des
documents du véhicule, attestation d’assurance. Tout concurrent se présentant sur la ligne sans la
pastille prouvant qu’il est passé aux vérifications ne sera pas admis à prendre le départ.
Les vérifications techniques et administratives s’effectueront sur le parc concurrents et les lieux
exacts en seront indiqués aux concurrents dès leur présentation au bureau d’accueil.
Briefing :
Dimanche 25 Septembre à 8h45, tous les concurrents sont convoqués au briefing du directeur
d’épreuve et du responsable des commissaires.
Leur présence est obligatoire.
Exclusion de l’épreuve :
Un concurrent pourra être exclu en cas de non respect des drapeaux des commissaires sur la
montée, de comportement dangereux sur l’itinéraire de descente ou sur le parc concurrents, d’essais
en dehors des horaires prévus (sauf dans le respect total du code de la route avec des véhicules
normalement immatriculés)
APPLICATION DU REGLEMENT :
Tout engagement reçu par les organisateurs sous entend que le concurrent a pris connaissance du
présent règlement et l’accepte sans restriction.
Les cas non prévus par le règlement seront tranchés par les organisateurs et resteront sans appel.
En raison du caractère amical de l’épreuve, aucune réclamation ne sera admise.
Les organisateurs se réservent le droit d’apporter toutes modifications qu’ils jugeraient utiles au
présent règlement et au programme de l’épreuve.
En cas d’annulation de l’épreuve pour une raison quelconque avant le 24 septembre 2016, les
engagements seront remboursés mais aucune compensation financière ne pourra être réclamée aux
organisateurs.
En cas d’arrêt de l’épreuve, si des circonstances particulières le justifient, les 24 et 25 septembre
2016, les engagements ne seront pas remboursés et aucune compensation financière ne pourra être
réclamée aux organisateurs.
Un concurrent inscrit et annulant son engagement se verra remboursé selon le barème suivant :
Annulation avant le 1er Septembre 2016 : aucun chèque n’a encore été encaissé à cette date,
annulation sans frais
Annulation entre le 1er et le 15 septembre : les organisateurs remboursent 60% de l’engagement et
des prestations repas et hébergement demandées
Annulation après le 15 septembre : pas de remboursement.