L`agriculture lui fait confiance. Programme agricole

Transcription

Programme agricole
TOUT MARCHE BIEN. BPW BERGISCHE ACHSEN
L’agriculture lui fait confiance.
Programme agricole BPW pour
essieux et suspensions.
Dans l’agriculture, train roulant et
carrosserie sont soumis à des
Les machines agricoles doivent être prêtes à tout : des charges utiles variables dans des conditions de terrain aléatoires. Et entre-temps, il faut rejoindre le plus rapidement possible l’exploitation suivante en passant par l’autoroute et les routes de campagne. Certains engins
restent garés la majeure partie de l’année dans la grange et doivent ensuite tourner 24 heures
sur 24 pendant quelques semaines pour assurer les labours et la moisson. Aucun agriculteur
ne veut ni ne peut se permettre un temps mort imprévu. C’est aussi la raison pour laquelle vous
exigez la qualité BPW.
2
sollicitations extrêmes, une raison de
plus de choisir BPW.
Depuis plus de 100 ans, la technologie des trains roulants BPW est synonyme de fiabilité sans
compromis, de sécurité, de longévité et de robustesse. Des facteurs qui déterminent le niveau
de qualité de BPW et aident les constructeurs de véhicule qui coopèrent avec BPW à faire bouger les choses dans l’agriculture et l’exploitation forestière. Avec des solutions-système, prêtes au montage, sur lesquelles le constructeur peut s’appuyer, car BPW a mis dans son programme agricole toute son expérience de leader d’un marché.
3
Le résultat de la qualité et de la diversité :
Partout où l’agriculture est présente,
BPW est là.
4
En misant sur BPW, vous avez toute la liberté de choix. Une grande diversité de produits permet
en effet d’obtenir des solutions parfaitement adaptées à chaque carrosserie, à chaque affectation et à chaque tâche, et avec un niveau de qualité, de technicité optimal en matière de train
roulant et de rentabilité. Des suspensions à ressort pneumatiques, hydropneumatiques ou mécaniques, des essieux avec écartement des roues réglable, des essieux autosuiveurs et le réglage de la pression des pneumatiques pour chaque système – BPW invente le nec plus ultra en
matière de technologie de trains roulants.
5
Inutile de discuter des critères de qualité.
Ils font partie de la norme BPW.
6
Sur les trains roulants BPW, la qualité est en série : à commencer par une protection optimale contre la corrosion grâce à un revêtement au trempé cataphorèse et par des suspensions pneumatiques que BPW propose en tant que système fermé et avec des coussins d’air avec pistons plongeurs en plastique renforcé aux fibres de verre. A cela s’ajoutent des performances d’usure exceptionnelles au niveau des garnitures de frein qui autorisent des durées d’utilisation plus longues.
La qualité pour BPW, cela signifie également d’avoir toujours un atout en réserve : des essieux autosuiveurs brevetés et des cylindres de frein spécifiques ; des corps d’essieu au profil spécial avec
des renforts qui offrent un net avantage en terme de poids et sont destinés à supporter les charges
les plus extrêmes ; des freins à cames à ailettes avec un nouveau revêtement du palier de l’arbre de
frein – tout cela n’existe que chez BPW.
7
Nous connaissons les questions qui
mènent au succès. Et les réponses
système adaptées.
8
BPW ne se contente pas de fabriquer des systèmes de train roulant. Nous commençons par nous
demander à quoi ils vont servir. C’est ainsi que nous développons des solutions techniques
conçues exactement pour l’affectation qui leur est destinée. En partenariat avec nos clients, les
constructeurs de véhicules, nous créons les bases d’une rentabilité optimale.

Quel véhicule voulez-vous construire ?

Quels sont le poids total et la vitesse maximum autorisés ?

Quelle charge au sol et sur appui souhaitez-vous obtenir ?

Quel agrément doit recevoir le véhicule ?

Quel écartement des roues, dimensions de pneumatique ou de jantes souhaitez-vous ?

Quelles dimensions doit avoir l’empattement ?

De quelle hauteur de fonctionnement ou garde au sol avez-vous besoin ?

Quel système de freinage souhaitez-vous utiliser ? A inertie, hydraulique ou pneumatique ?

Où doit être placé le dispositif de compensation de frein ?

Avez-vous besoin d’un support de cylindre pour les vases à diaphragme ou à piston ?

L’essieu vireur doit-il être autosuiveur ou à commande rigide?

Souhaitez-vous un système de relevage d’essieu ?

Avez-vous besoin d’une préparation pour les installations de réglage de la pression des
pneumatiques ?

Comment doivent se présenter la tête ou les anneaux d’attelage ?

Souhaitez-vous que BPW réalise pour vous un calcul de freinage ?
9
Chaque constructeur automobile a sa
propre vision. Et chez BPW, aucune
limite ne lui est imposée.
10
Table des matières :
Suspensions
Page 12
Désignation des types de suspension
Page 13
Suspension de type boogie
Page 16
Suspensions à balancier
Page 18
Suspensions mécaniques
Page 20
Suspensions pneumatiques
Page 24
Suspensions hydropneumatiques
Page 26
Essieux
Page 28
Désignation des types d’essieu
Page 29
Essieux freinés, demi-essieux freinés
Page 32
Essieux auto-suiveurs
Page 36
Essieux porteurs, demi-essieux porteurs
Page 38
Essieux freinés
à inertie et dispositifs d’attelage à inertie
Page 40
Essieux spéciaux, essieux réglables
Page 46
Roues support, béquilles
Page 48
Flèches
Page 49
Dispositifs de transmission
Page 50
Installations de freinage, cylindres de frein
Page 51
Freins sur roue
Page 52
Tableau de charge à l’essieu
Page 54
11
[ Aggregate ]
Pour que nous puissions parler
le même langage ...
12
[Suspensions]
Désignation du type de frein BPW (exemple)
GS
VB
GS
GSST
SLO
SLM
SLU
ALM
ALU
VB
R LA
:2/
11010-1
Désignation du type d’essieu
Essieu GS (agricole, moyeu sans déport) max. 65 km (seul. pour frein à ailettes)
Demi-essieu GS (agricole) max. 65 km/h (seul. pour frein à ailettes)
Susp. pneum., ressort de guidage droit sur l’essieu (max. 12 t)
Susp. pneum., ressort de guidage coudé sur l’essieu (max. 12 t)
Susp. pneum., ressort de guidage droit sous l’essieu (max. 12 t)
Susp. pneum., ressort de guidage coudé sur l’essieu (max. 10 t)
Susp. pneum., ressort de guidage droit sous l’essieu (max. 12 t)
Susp. mécanique à douille caoutchouc, ressort sur l’essieu (jusqu’à 18 t)
(sans compensation de freinage)
Comme VB avec compensation de freinage
Module à deux essieux à douille caoutchouc (jusqu’à 18 t)
(pour module agricole, seulement à ressort parabolique)
Module à deux essieux à douille en bronze (jusqu’à 18 t)
(pour module agricole, seulement à ressort parabolique)
Essieu oscillant ou demi-essieu oscillant
Suspension hydraulique
Avec châssis
Avec essieu directeur ou demi-essieu directeur, modèle commande guidée
Avec demi-essieu auto-suiveur, série LS
Avec essieu ou demi-essieu auto-suiveur, série LL
Avec essieu ou demi-essieu auto-suiveur, série LA
Essieu de remorque à susp. pneum. ou parabolique, ou hydraul.
Tandem
Tridem
Charge à l’essieu en kg + nbr. de goujons par roue
VBA
GW
BW
P
OH
R
L
LS
LL
LA
:2/
:3/
550612010
-1
SB
LW
O
V
Type de roulements
GSSTP pour presse-motte de paille et autres
GSSTP pour chargeur et autres
GSSTP à supports de balancier sur le dessus
Suspension mécanique à barre de raccordement (agricole)
Explication des numéros de référence BPW (exemple)
56.
56.
88.
04.
0001
63.
67.
70.
72.
88.
01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
0001
13
Suspension agricole
Roulements : 32207 - 32013xGS 5506
Roulements : 30210 - 32014xGS 7006, 7008
Roulements : 32213 - 32215 GS 8008-1, 8010-1
Roulements : 33213 - 33118 GS 12010
Roulements : 32310A - 33116 GS 11008-1, 11010-1
Essieu à suspension pneumatique
(essieu unique)
Module à suspension pneumatique (tandem ou tridem avec châssis)
Suspension mécanique
(essieu unique)
Suspension mécanique
(tandem ou tridem)
Module à deux essieux
(module boggie)
Module à deux essieux
(module à balanciers)
Module spécial
Module à suspension hydraulique
Numéro courant
Désignation des types de suspension
Pour que nous puissions parler le même langage, nous avons élaboré les
tableaux ci-contre qui vous expliquent comment sont composées les désignations des suspensions BPW. Vous pourrez ainsi nous indiquer précisément la suspension dont vous avez besoin et être sûr des éléments
qu’elle comporte. Pour toute autre question, n’hésitez pas à vous adresser à votre partenaire BPW.
14
15
[ Suspensions ]
[ Suspensions de type boogie ]
Tandem BPW type GSGW, GSBW
Sens de marche
16
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
Ty
pe
de
fre
in
En
tr
mm ’axe
re
ss
or
ts
Em
FM
pa
mm tte
me
nt
RS
Vo
ie
mm SP
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
es
km se
/h
Ré
f. B
PW
Dé
sig
na
tio
n
GSGW
2/5506
56.63.05.0003
8000
40
1850
900
991
N 3006-3
275
GSGW
2/7008
56.67.05.0010
12000
40
1950
1050
1200
N 3108-3
347
GSGWLA
2/7008
56.67.05.0007
11500
40
1950
980
1200
N 3108-3
347
GSGW
2/8008-1
56.70.05.0015
14000
40
1950
850
1360 (1600)
N 4008-3
383
GSGWLA
2/8008-1
56.70.05.0104
14000
40
1950
850
1600 (1360)
N 4008-3
444
GSGW
2/11010-1
56.88.05.0029
18000
60
2050
1030
1600 (1800)
FL 4112
450
GSGWLA
2/11010-1
56.88.05.0110
18000
60
2150
930
1800 (1600)
FL 4112
505
GSGWLA
2/11010-1
56.88.05.0114
20000
40
2050
930
1600 (1900)
FL 4112
450
GSBW
2/12010
56.72.05.0030
22000
60
1950
930
1600 (1900)
FL 4118
477
GSBWLL
2/12010
56.72.05.0033
22000
60
2050
830
1900 (1600)
FL 4118
487
Autres dimensions sur demande.
Livraison en montage complet.
Modèles spéciaux :
Supports de cylindre à diaphragme, piston ou hydraulique, complet avec châssis et installation de
freinage, livrable avec FL 4112 et FL 4118, aussi en variante 65 km/h avec AGS, préparation ABS
Exemples d’utilisation : Citernes, chargeurs, presses, épandeurs
17
[ Suspensions de type boogie ]
Ces suspensions à balancier et ressorts paraboliques équipées de douilles en acier caoutchouté ou en bronze offrent une excellente tenue de route et une compensation efficace. En dehors du modèle sans direction, BPW propose une version avec direction équipée du blocage hydraulique ou de la commande dirigée. Différentes hauteurs
de palier ainsi que des centres d’essieu décalés et un pivot de palier améliorent les caractéristiques routières sur
le terrain.
En
tr
mm ’axe
8000
1750
1190
25
GSSTP
2/5506
GSSTP
2/7008
56.67.06.0003
12000
40
1900
1100
1150
N 3108-3
250
GSSTP
2/8008-1
56.70.06.0017
14000
40
1950
1100
1350
N 4008-3
280
GSSTP
2/11010-1
56.88.06.0013
16000
40
2000
1050
1500
FL 4112
280
Supports de cylindre à diaphragme, piston ou hydraulique.
Exemples d’utilisation : remorques de transport, chargeurs, presses, citernes ...
18
990
N 3006-3
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
Vo
ie
mm SP
re
ss
or
ts
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
e
km sse
/h
Ré
f. B
PW
56.63.06.0014
FM
Em
p
mm atte
me
nt
RS
Ty
pe
de
fre
in
Sens de marche
Dé
sig
na
tio
n
[ Suspensions à balancier ]
Tandem BPW type GSSTP
155
Tandem BPW type GSSTPLS
56.70.06.0018
14000
40
1950
1100
1350
N 4008-3
280
GSSTPLS
2/11010-1
56.88.06.0014
18000
40
2150
1100
1550
FL 4112
280
GSSTPLS
2/12010
56.72.06.0001
22000
40
2250
1100
1800
FL 4118
280
Ré
f. B
PW
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
En
tr
mm ’axe
lon
ge
ro
ns
Em
HM
pa
mm tte
me
nt
Ty
pe
de
fre
in
2/8008-1
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
e
km sse
/h
GSSTPLS
Dé
sig
na
tio
n
Vo
ie
mm SP
Sens de marche
Supports de cylindre à diaphragme, piston ou hydraulique.
Exemples d’utilisation : remorques de transport, chargeurs, presse, citernes ...
19
[ Suspensions à balancier ]
Jusqu’à 40 km/h de vitesse, nous recommandons les suspensions sans ressorts à balancier. La compensation multilatérale assure une bonne tenue de route dans n’importe quelle situation. La direction à longerons garantit les meilleures caractéristiques autosuiveuses. Pour une marche-arrière en toute sécurité, la direction peut également être
équipée d’un blocage hydraulique.
56.67.03.0002
6000
1700
820
N 3108-3
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
40
En
tr
mm ’axe
re
ss
or
ts
FM
Ty
pe
de
fre
in
Vo
ie
mm SP
Ré
f. B
PW
7008
Vit
e
km sse
/h
GSVB
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Sens de marche
Dé
sig
na
tio
n
[ Suspensions mécaniques ]
Suspension mécanique BPW type GSVB
345
GSVB
8008-1
56.70.03.0001
7000
40
1800
1100
N 4008-3
290
GSVBLA
11010-1
56.88.03.0001
9000
40
2000
1000
FL 4112
333
Livraison par groupe de produits (essieu, ressort, main).
freinage, livrable avec FL 4112 , aussi en variante 65 km/h avec AGS, préparation ABS
Exemples d’utilisation : remorques de transport, presses
20
Suspension mécanique BPW type GSVB
GSVB
2/7008
56.67.04.0023
10000
40
1700
820
1200
N 3108-3
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
En
tr
mm ’axe
re
ss
or
ts
FM
Em
pa
mm tte
me
nt
RS
Ty
pe
de
fre
in
Vo
ie
mm SP
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
e
km sse
/h
Ré
f. B
PW
Dé
sig
na
tio
n
Sens de marche
345
GSVB
2/8008-1
56.70.04.0006
14000
40
1800
1100
1390
N 4008-3
290
GSVBLA
2/8008-1
56.70.04.0101
14000
40
1950
1100
1390
N 4008-3
290
GSVB
2/11010-1
56.88.04.0007
18000
40
2000
1000
1390
FL 4112
333
GSVBLA
2/11010-1
56.88.04.0110
18000
40
2000
900
1390
FL 4112
333
freinage, livrable avec FL 4112, aussi en variante 65 km/h avec AGS, préparation ABS
Exemples d’utilisation : Citernes, chargeurs, presses, épandeurs
21
Les suspensions mécaniques conviennent plus particulièrement aux véhicules dotés d’une grande stabilité antiroulis sur la route. Les stabilisateurs garantissent un guidage de roue très sûr. Les extrémités des ressorts sont
introduites dans des patins de guidage et reposent sur les balanciers et les supports. Avec une compensation
allant jusqu’à 60 millimètres et une compensation de la charge au frein en option, ce type de suspension dispose d’atouts rassurants en terme de sécurité de conduite.
1025
N 3108-3
442
1950
950
1025
N 3108-3
455
1950
1100
1025
N 4008-3
472
40
1950
1000
1025
N 4008-3
472
40
1950
1000
1380
FL 4112
600
40
2000
950
1380
FL 4112
600
2/7008
56.67.04.0024
12000
40
GSVBALA
2/7008
56.67.04.0101
11000
40
GSVBA
2/8008-1
56.70.04.0007
14000
40
GSVBALA
2/8008-1
56.70.04.0102
14000
GSVBA
2/11010-1
56.88.04.0008
18000
GSVBALA
2/11010-1
56.88.04.0111
18000
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
FM
Em
p
mm atte
me
nt
RS
Ty
pe
de
fre
in
1050
GSVBA
re
ss
or
ts
En
tr
mm ’axe
1950
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
e
km sse
/h
Ré
f. B
PW
Vo
ie
mm SP
Sens de marche
Dé
sig
na
tio
n
Suspension mécanique BPW type GSVBA
freinage, livrable avec FL 4112, aussi en variante 65 km/h avec AGS, préparation ABS
Exemples d’utilisation : Epandeurs, bennes basculantes, presses
22
Suspension mécanique BPW type GSVB-V
GSVB
2/7008 V
56.67.04.0025
12000
40
1100
1300
N 3108-3
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
Ty
pe
de
fre
in
Em
FM
p
mm atte
me
nt
RS
re
ss
or
ts
1800
En
tr
mm ’axe
Vo
ie
mm SP
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vit
es
km se
/h
Ré
f. B
PW
Dé
sig
na
tio
n
Sens de marche
300
GSVB
2/8008-1 V
56.70.04.0008
14000
40
1900
1100
1300
N 4008-3
320
GSVBLA
2/8008-1 V
56.70.04.0103
14000
40
1950
1100
1300
N 4008-3
320
GSVB
2/11010-1 V
56.88.04.0009
18000
40
2000
1000
1380 (1600)
FL 4112
316
GSVBLA
2/11010-1 V
56.88.04.0112
18000
40
2000
950
1380 (1600)
FL 4112
342
GSVBLA
3/11010-1 V
56.88.04.0113
27000
40
2000
950
1380 (1600)
FL 4112
342
GSVB
2/12010 V
56.72.04.0005
22000
60
2000
1100
1360
FL 4118
368
GSVBLL
2/12010 V
56.72.04.0101
22000
60
2050
850
1360
FL 4118
368
GSVBLL
3/12010 V
56.72.04.0006
33000
60
2050
850
1360
FL 4118
368
freinage, livrable avec FL 4112 et FL 4118, aussi en variante 65 km/h avec AGS, préparation ABS
Exemples d’utilisation : remorques de transport, citernes, épandeurs d’engrais ...
23
La barre de raccordement tire le maximum d’une suspension mécanique BPW. Elle met en valeur ses atouts dans
toutes les situations en offrant une meilleure compensation de la charge à l’essieu, une pression au sol homogène
et un comportement sur route et au freinage optimisé.
56.88.01.0030
9000
60
2050
1000
FL 4112
420-460
11010-1
56.88.01.0107
9000
60
2050
900
FL 4112
420-460
GSSLO
12010
56.72.01.0092
11000
60
2150
1060
FL 4118
490-540
GSSLOLL
12010
56.72.01.0093
11000
60
2150
900
FL 4118
490-540
Ré
f. B
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Ha
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FH teur
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En
tr
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Re
ss
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FM
Ty
pe
de
fre
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11010-1
GSSLOLA
Vit
e
km sse
/h
GSSLO
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Vo
ie
mm SP
Sens de marche
Dé
sig
na
tio
n
[ Suspensions pneumatiques ]
Essieu à suspension pneumatique BPW type GSSLO
Autres dimensions sur demande, livraison montage complet
Options :
Relevage d’essieu, kit d’installation, câble de retenue
Modèle spécial :
Fixation de châssis par vissage, préparation pour un système de réglage de pression de pneus,
variante pour 65 km/h avec AGS, ABS, complet avec châssis et installation de freinage pneumatique.
Exemples d’utilisation : Pulvérisateurs, bennes basculantes, presses, chargeurs, citernes
24
Essieu à suspension pneumatique BPW type GSSLU
Ha
u
FH teur
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ct
.
Ty
pe
de
fre
in
Re
ss
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ts
FM
En
tr
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GSSLU
11010-1
56.88.01.0031
9000
60
2050
1000
FL 4112
225-265
GSSLULA
11010-1
56.88.01.0108
9000
60
2050
900
FL 4112
225-265
Vit
e
km sse
/h
Vo
ie
mm SP
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Ré
f. B
PW
Dé
sig
na
tio
n
Sens de marche
GSSLU
12010
56.72.01.0094
11000
60
2150
1100
FL 4118
270-335
GSHSLULL
12010
56.72.01.0095
11000
60
2150
900
FL 4118
270-335
Autres dimensions sur demande, livraison montage complet
Options :
Relevage d’essieu, kit d’installation, câble de retenue
Modèle spécial :
Exemples d’utilisation : Pulvérisateurs, bennes basculantes, presses, chargeurs, citernes
25
[ Suspensions pneumatiques ]
La tenue de route est alliée à un confort de conduite maximal et à des courses de ressorts exceptionnelles. La hauteur
de fonctionnement peut être abaissée et demeure constante quel que soit le chargement. Des amortisseurs de
vibrations empêchent tout soubresaut du véhicule. Le raccordement des coussins d’air assure une tenue au sol optimale
grâce à une pression homogène des roues sur le sol, un meilleur comportement au freinage ainsi qu’une usure réduite
des pneumatiques. Et pour encore plus de rentabilité, vous pouvez aussi ajouter le relevage en option.
[ Suspensions hydropneumatiques ]
Module à suspension hydropneumatique BPW type GSOH
Sens de marche
26
Ha
u
FH teur
mm fon
ct
.
En
tr
mm ’axe
Re
ss
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ts
FM
Ty
pe
de
fre
in
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Vit
e
km sse
/h
Ch
a
kg rge
du
tra
in
Ré
f. B
PW
Dé
sig
na
tio
n
GSOH
11010-1
56.88.08.0003
9000
60
1950
700
FL 4112
615
GSOHLA
11010-1
56.88.08.0004
9000
60
1950
800
FL 4112
615
GSOH
12010
56.72.08.0004
11000
60
1950
780
FL 4118
550
GSOHLL
12010
56.72.08.0003
11000
60
1950
780
FL 4118
550
Livraison montage complet.
Modèle spécial :
Exemples d’utilisation : Pulvérisateurs, citernes, chargeurs, épandeurs
27
[ Suspensions hydropneumatiques ]
Les véhicules d’épandage, chargeurs et citernes sont les premiers à bénéficier du confort de conduite obtenu
grâce aux amples courses des ressorts et une compensation d’essieu dynamique et complète. L’hydropneumatique
permet une hauteur de fonctionnement constante quel que soit le chargement. La stabilisation antiroulis et
l’espace disponible permettant d’installer sans problème un essieu avec relevage se révèlent bien utiles avec un
chargement maximal et centre de gravité élevé.
[ Essieux ]
Ce qui se cache derrière les essieux
BPW …
28
Désignation du type d’essieu (exemple)
G
G
S
ST
LA
8008-1
S
B
ST
LA
LL
8008
-1
Désignation de l’essieu
Essieu de remorque BPW pour véhicules agricoles
pour monte simple, roues sans déport
pour monte simple, roues avec déport
demi-essieu
essieu auto-suiveur type LA
7-10.000 kg
essieu auto-suiveur type LL 10-12.000 kg
Charge à l’essieu et nombre de goujons par roue
index du type de roulements
Explication des numéros de référence BPW (exemple)
55.
72.
449.
000
36.
55.
58.
[ Achsen ]
39.
53.
56.
63.
67.
70.
72.
88.
000.
001.
356.
381.
441.
443.
447.
448.
449.
454.
460.
001
29
1ère et 2ème position
Essieu auto-suiveur
Essieux agricoles, freinés et non-freinés
Demi-essieux agricoles, freinés et non-freinés
3ème et 4ème position : Roulements
Roulements : 30205 - 32007x
GB 2305, GS 2306
Roulements : 30206 - 30209
GS 3606
Roulements : 32207 - 30210
GS 4006
GS 5506
GS 7006, 7008
Roulements : 32213 - 32215
GS 8008-1, 8010-1
Roulements : 33213 - 33118
GS 12010
Roulements : 32310A - 33116
GS 11008-1, 11010-1
5ème à 7ème position : type de frein
sans freins
sans freins
S 3008 RA (3081)
S 3006-7
N 2504-3
N 3006-3 ( agricole)
N 4008-3
N 4012-3
FL 4118
N 3108-3
FL 4112
8ème à 10ème position
numéro courant
Désignation des types d’essieu
Transparence jusque dans les moindres détails. Nous vous révélons volontiers ce qui se cache derrière les essieux BPW. N’hésitez pas à poser des
questions à votre partenaire BPW. Pour que le dialogue entre vous et BPW se
déroule aussi harmonieusement que l’interaction entre un véhicule et des
systèmes de train roulant BPW.
30
31
[ Essieux ]
Sens de marche
Attache de roue
Réf. BPW
GSK
jus
kmqu’à
* j /h 60
u
km squ
’
po /h à 65
ss
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e
kg
jus
kmqu’à
40 /h ju 25
km sq
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Levier de frein
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Ty
pe
d’
es
sie
u
[Essieux freinés, demi-essieux freinés]
Essieux BPW à tambour de frein flasqué
GS 5506
1700 1200 1904 560
70
32207-32013x
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3 55.63.443.000 55.63.443.078
130
GS 5506
1700 1200 1908 535
70
32207-32013x
6 160 205 M18x1,5
N 3108-3 55.63.454.125 55.63.454.126
160
GS 5506
1700 1200 1908 485
70
32207-32013x
6 160 205 M18x1,5
N 4008-3 55.63.447.000 55.63.447.001
182
GS 5508
1700 1200 1908 535
70
32207-32013x
8 220 275 M20x1,5
N 3108-3 55.63.454.127 55.63.454.128
165
GS 5508
1700 1200 1908 485
70
32207-32013x
8 220 275 M20x1,5
N 4008-3 55.63.447.002 55.63.447.003
187
GS 7008
1700 1100 1960 515
80
30210-32014x
8 220 275 M20x1,5
N 3108-3 55.67.454.157 55.67.454.158
200
GS 7008
1700 1100 1960 470
80
30210-32014x
8 220 275 M20x1,5
N 4008-3 55.67.447.002 55.67.447.003
222
GS 8008-1
1700 1100 1943 525
90
32213-32215
8 220 275 M20x1,5
N 3108-3 55.70.454.109 55.70.454.110
224
GS 8008-1
1700 1100 1942 475
90
32213-32215
8 220 275 M20x1,5
N 4008-3 55.70.447.000 55.70.447.001
266
GS 11010-1
2050 1100 2357 553 120x15
32310-33116
10 280 335 M22x1,5
FL 4112
*55.88.460.002
350
GS 12010
2050 1100 2357 553 150x10
33213-33118
10 280 335 M22x1,5
FL 4118
*55.72.449.000
370
Déport standard 0 mm
Remarques : Pour les pays européens, selon la directive CE 71/320, modifiée dernièrement par la directive 98/12/CE, pour remorque
d’un poids total >3,5 t, des leviers de freins à réglage automatique AGS sont nécessaires. En Allemagne, ceux-ci ne sont pas nécessaires jusqu’à 60 km/h, conformément au StVZO. Modèles sans patins et sans supports de vase . Autres dimensions sur demande.
Equipements spéciaux : Patins, supports de vase à piston ou à membrane, leviers manuels BPW type GSK et leviers automatiques BPW type ECO-Master pour
toutes tailles de frein. ABS à partir du type d’essieu GS 7006 et pour les freins de taille 300 x 60 / 310 x 80 / 410 x 120 / 410 x 180
32
[Essieux freinés, demi-essieux freinés]
Avec leurs freins à cames plates et à ailettes ces essieux, sur mesure suivant le type de véhicule, l’affectation et
la vitesse jusqu’à 65 km/h, assurent un soutien optimal du retard de freinage. Les charges statiques à l’essieu de
1 000 à 16 000 kg et le palier spécial de l’arbre à cames font des essieux freinés BPW un atout de maîtrise supplémentaire. La position de l’arbre à cames ainsi que l’ensemble des supports des cylindres de frein sont adaptés à chaque véhicule.
Sens de marche
Demi-essieux BPW à tambour de frein flasqué
Appui d'arbre à cames
soudé ponctuellement
(Etat de livraison)
Réf. BPW
GSK
jus
kmqu’à
* j /h 60
u
km squ
’
po /h à 65
ss
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kg
jus
kmqu’à
40 /h ju 25
km sq
/h u’à
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Levier de frein
Fil
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En
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Vo
i
mme SP
Ty
pe
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es
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u
Attache de roue
GSST 5506
400
300
70
32207-32013x
6
160
205
M18x1,5
N 3006-3
58.63.443.000
58.63.443.001
44
GSST 5506
445
347
70
32207-32013x
6
160
205
M18x1,5
N 3108-3
58.63.454.104
58.63.454.105
61
GSST 5506
456
358
70
32207-32013x
6
160
205
M18x1,5
N 4008-3
58.63.447.000
58.63.447.001
72
GSST 5508
445
347
70
32207-32013x
8
220
275
M20x1,5
N 3108-3
58.63.454.106
58.63.454.107
63
GSST 5508
456
358
70
32207-32013x
8
220
275
M20x1,5
N 4008-3
58.63.447.002
58.63.447.003
75
GSST 7008
477
353
80
30210-32014x
8
220
275
M20x1,5
N 3108-3
58.67.454.113
58.67.454.114
75
GSST 7008
488
364
80
30210-32014x
8
220
275
M20x1,5
N 4008-3
58.67.447.002
58.67.447.003
86
GSST 8008-1
465
350
90
32213-32215
8
220
275
M20x1,5
N 3108-3
58.70.454.100
58.70.454.101
78
GSST 8008-1
480
365
90
32213-32215
8
220
275
M20x1,5
N 4008-3
58.70.447.000
58.70.447.001
89
GSST 11010-1
960
809
120x15
32310-33116
10
280
335
M22x1,5
FL 4112
*58.88.460.012
155
toutes tailles de frein. ABS à partir du type d’essieu GS 7006 et pour les freins de taille 300 x 60 / 310 x 80 / 410 x 120 / 410 x 180
33
Sens de marche
62 112 M14x1,5
Réf. BPW
N 2504-3 55.39.441.000
jus
kmqu’à
/h 60
jus
kmqu’à
40 /h ju 25
km sq
/h u’à
Ty
pe
de
fre
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Levier de frein
–
GSK
kg
Attache de roue
No
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de
GM
l
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s
Modèle avec équilibreur de freins
Ty
pe
d’
es
sie
u
[ Essieux freinés, demi-essieux freinés ]
Essieux freinés BPW à moyeu-tambour
GB 2305*
1500** 1000 1568
430
50
30205-32007x
5
78
GS 2306
1500 1000 1650
365
50
30205-32007x
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3 55.39.443.000 55.39.443.025
80
GS 3606
1500 1000 1670
360
55
30206-30209
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3 55.53.443.000 55.53.443.004
95
GS 4006
1500 1000 1705
365
60
32207-30210
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3 55.56.443.000 55.56.443.048
105
GS 4006
1500 1000 1709
340
60
32207-30210
6 160 205 M18x1,5
N 3108-3 55.56.454.102 55.56.454.103
139
Numéros de réf. BPW pour modèles avec équilibreur de freins pour une compensation de frein centrale (Possibilité de déplacer les freins sur la gauche ou sur la droite)
GB 2305*
1500 1000 1568
50
30205-32007x
5
62 112 M14x1,5
N 2504-3
55.39.441.001
78
GS 2306
1500 1000 1650
50
30205-32007x
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3
55.39.443.001
80
GS 3606
1500 1000 1670
55
30206-30209
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3
55.53.443.001
95
GS 4006
1500 1000 1705
60
32207-30210
6 160 205 M18x1,5
N 3006-3
55.56.443.001
105
GS 4006
1500 1000 1709
60
32207-30210
6 160 205 M18x1,5
N 3108-3
55.56.454.104
139
*seulement pour roue à déport 26 à 50 mm ** dimension de flasque, déport standard 0 mm
toutes tailles de frein sauf 250 x 40
34
[ Essieux freinés, demi-essieux freinés ]
Les essieux freinés avec moyeu-tambour conviennent parfaitement aux véhicules légers pour lesquels vous recherchez des solutions économiques. Equipés de cames plates et d’un levier de frein simplifié, ces essieux répondent à
toutes les normes de qualité BPW de haut niveau. Et tout cela avec un rapport prix/performances unique.
Sens de marche
Appui d'arbre à cames
soudé ponctuellement
(Etat de livraison)
Réf. BPW
GSK
kg
jus
kmqu’à
/h 60
jus
kmqu’à
40 /h ju 25
km sq
/h u’à
Ty
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Levier de frein
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En
t
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e
Vo
i
mme SP
Ty
pe
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es
sie
u
Attache de roue
GBST 2305*
333
299
50
30205-32007x
5
62
112
M14x1,5
N 2504-3
58.39.441.000
–
30
GSST 2306
371
297
50
30205-32007x
6
160
205
M18x1,5
N 3006-3
58.39.443.000
58.39.443.001
35
GSST 3606
392
312
55
30206-30209
6
160
205
M18x1,5
N 3006-3
58.53.443.003
58.53.443.001
37
GSST 4006
396
298
60
32207-30210
6
160
205
M18x1,5
N 3006-3
58.56.443.000
58.56.443.001
40
GSST 4006
445
348
60
32207-30210
6
160
205
M18x1,5
N 3108-3
58.56.454.100
58.56.454.101
57
*seulement pour roue à déport 26 à 50 mm ** dimension de flasque, déport standard 0 mm
Remarques : Pour les pays européens, selon la directive CE 71/320, modifiée dernièrement par la directive 98/12/CE, pour remorque d’un poids total >3,5 t, des leviers de freins à réglage automatique AGS sont nécessaires. En Allemagne, ceux-ci ne
sont pas nécessaires jusqu’à 60 km/h, conformément au StVZO. Autres dimensions sur demande.
toutes tailles de frein sauf 250 x 40
35
Sens de marche
[ Essieux auto-suiveurs ]
Essieux auto-suiveurs BPW
kg
jus
qu
’à
40
km
/h
jus
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ss 65 m
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BP
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GS
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Charge statique à l’essieu
kg
25
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Attache de roue
GSLA 7008
1950
700
2214
120x15
N 3108-3
8
220
275
M20x1,5
7500
7000
6500
36.67.454.153
275
GSLA 8008-1
1950
700
2197
120x15
N 3108-3
8
220
275
M20x1,5
9500
8500
8000
36.70.454.108
300
GSLA 8008-1
1950
700
2191
120x15
N 4008-3
8
220
275
M20x1,5
9500
8500
8000
36.70.447.114
320
GSLA 11010-1 1950
830
2263
120x15
FL 4112
10
280
335
M22x1,5
12.000 10.500 10.000 *36.88.460.040
395
GSLL 12010
830
2383
150X16
FL 4118
10
280
335
M22x1,5
36
2050
–
12.000 11.000 *36.72.449.000
540
L’essieu auto-suiveur pouvant aller jusqu’à 65 km/h ménage le sol, les pneumatiques et le véhicule. Il assure une grande stabilité en ligne droite et présente un comportement routier qui permet des corrections rapides dans les virages
serrés. Des corps d’essieu massifs ou creux sont aptes à porter des charges statiques à l’essieu de 7 000 à 16 000 kg.
Avec un roulement de pression breveté, des freins à cames plates et à ailettes ainsi que des supports soudés adaptés aux cylindres, il ne reste plus qu’à se décider ou non pour la commande dirigée par cylindre hydraulique.
Sens de marche
[ Essieux auto-suiveurs ]
Essieux directeurs BPW
Roulements voir tableau page 29 – déport standard 0 mm
sont pas nécessaires jusqu’à 60 km/h, conformément au StVZO. Modèles sans patins et sans supports de vase . Equipement
standard : supports de vase à diaphragme et GSK. Autres dimensions sur demande.
Equipements spéciaux : Patins, leviers de freins, ABS, supports pour vase à piston, levier de frein à réglage automatique type ECO-master
37
50
30205-32007x
5
62
112
M 14x1,5
55.39.001.000
43
GS 2306
1500
1000
1652
50
30205-32007x
6
160
205
M 18x1,5
55.39.001.001
44
GS 3606
1500
1000
1670
55
30206-30209
6
160
205
M 18x1,5
55.53.001.000
45
GS 4006
1500
1000
1707
60
32207-30210
6
160
205
M 18x1,5
55.56.001.000
63
GS 5506
1800
1300
2010
70
32207-32013x
6
160
205
M 18x1,5
55.63.001.008
78
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Attache de roue
Ty
pe
d’
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u
[ Essieux porteurs, demi-essieux porteurs ]
Essieux porteurs BPW
GS 7008
1800
1200
2060
80
30210-32014x
8
220
275
M 20x1,5
55.67.001.011
121
GS 8008-1
1800
1200
2040
90
32213-32215
8
220
275
M 20x1,5
55.70.001.004
158
* seulement pour roue à déport 26 à 50 mm
** dimension de flasque
Autres dimensions sur demande
Equipement spéciaux : patins
38
[ Essieux porteurs, demi-essieux porteurs ]
Ces corps d’essieu massifs ou creux, carrés de 50 à 150 millimètres d’épaisseur supportent des charges statiques
à l’essieu de 1 000 à 16 000 kg. Pour une fiabilité maximale, nous utilisons des roulements de qualité renforcés fabriqués en Europe occidentale et capables de résister à des sollicitations importantes.
Demi-essieux porteurs BPW
øB
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ag
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No
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BP
W
5
62
112
M 14x1,5
58.39.001.000
30205-32007x
6
160
205
M 18x1,5
58.39.001.001
8
30206-30209
6
160
205
M 18x1,5
58.53.001.000
10
60
32207-30210
6
160
205
M 18x1,5
58.56.001.000
15
70
32207-32013x
6
160
205
M 18x1,5
58.63.001.000
18
200
50
30205-32007x
GSST 2306
312
200
50
GSST 3606
337
200
55
GSST 4006
357
200
GSST 5506
353
200
kg
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312
GBST 2305*
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pe
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u
Attache de roue
7
GSST 7008
380
200
80
30210-32014x
8
220
275
M 20x1,5
58.67.001.001
28
GSST 8008-1
378
200
90
32213-32215
8
220
275
M 20x1,5
58.70.001.016
47
* seulement pour roue à déport 26 à 50 mm
Equipement spéciaux : patins
39
Sens de marche
Attache de roue
60
32207-30210
6
160
205
M 18x1,5
55.56.381.000
107
GS 5506
1700
1200
1908
70
32207-32013x
6
160
205
M 18x1,5
55.63.381.000
127
øB
En
t
mmr’ax
e
Modèle sans patins. Possibilité de déplacer les freins à gauche ou à droite.
Remarque : ces essieux ne sont employables que sur des remorques équipées d’un dispositif de freinage à inertie BPW.
Equipement spécial : patins
40
kg
1708
No
lev. Ré
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l
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1000
Fil
et
ag
e
1500
mm
Nb
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go
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ns
mm
GS 4006
re
ss
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FM
Lo
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mm SP
[ Essieux à freins à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Essieu BPW à recul automatique et à freins à levier d’expansion 300x60
Sens de marche
Essieu BPW à recul automatique et à freins à levier d’expansion 300x80
60
32207-30210
6
160
205
M 18x1,5
55.56.356.000
134
GS 5506
1700
1200
1910
70
32207-32013x
6
160
205
M 18x1,5
55.63.356.000
156
GS 5508
1700
1200
1910
70
32207-32013x
8
220
275
M 20x1,5
55.63.356.003
156
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1696
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1500
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ns
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GS 4006
re
ss
or
ts
FM
Lo
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p
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Attache de roue
GS 7008
1700
1100
1960
80
30210-32014x
8
220
275
M 20x1,5
55.67.356.003
188
GS 8008-1
1700
1100
1942
90
32213-32215
8
220
275
M 20x1,5
55.70.356.000
222
Modèle sans patins. Possibilité de déplacer les freins à gauche ou à droite.
Remarque : ces essieux ne sont employables que sur des remorques équipées d’un dispositif de freinage à inertie BPW.
Equipement spécial : patins
41
[ Essieux à freins à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Avec les freins à levier d’expansion BPW, vous roulez en toute sécurité. Ces freins sont conformes aux toutes dernières normes de freinage légales et se passent de dispositifs pneumatiques ou hydrauliques grâce à leur puissante transmission de freinage mécanique. La timonerie de frein est en outre protégée de toute influence extérieure. Sur les remorques à deux essieux, vous pouvez associer le dispositif d’attelage à inertie à un dispositif pneumatique.
Modèle : AV, BHV, BNV
AP
x
BHP
x
x
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-
Modèle : AP, BHP, BNP
M
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[ Essieux de frein à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Dispositifs de freinage à inertie BPW type AVW 2000
5557-8000
1600
48.69.533.040
48.69.533.002
60
S 3006-7 RAZG
120/100
120
4920-8000
1000
48.69.533.040
48.69.533.002
60
S 3006-7 RASK
120/100
120
AV
x
5557-8000
1600
48.69.533.041
48.69.533.003
55
S 3008 RAZG
120/93
100
BHV
x
x
4920-8000
1000
48.69.533.041
48.69.533.003
55
S 3008 RASK
120/93
100
BNP
x
x
3242-5600
840
48.63.533.020
48.63.533.002
60
BNV
x
x
3242-5600
840
48.63.533.021
48.63.533.003
55
Modèle avec : • amortisseurs hydrauliques • course de compression 120 mm, 100 mm • levier de renvoi 120 :100/120 :93
La version avec flasque est livrable avec une contre-plaque séparée.
Cette plaque peut aussi être commandée séparément sous la réf. 03.294.51.01.01.
Dispositifs de transmission voir page 50.
Autres modèles sur demande.
42
Dispositifs de freinage à inertie BPW type AVEG 2000
Ty
pe
de
fre
in
kg
30
08
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A
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RA
No. réf. BPW
pour frein
Ch
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5k
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Ch
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Vitesse
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-
Modèle : NV, HV
Modèle : NP
NP
x
x
5046-8000
1000
48.69.533.120
48.69.533.102
63
S 3006-7 RAZG
120/100
120
NV
x
x
5046-8000
1000
48.69.533.121
48.69.533.103
58
S 3006-7 RASK
120/100
120
HV
x
x
6348-8000
1200
48.69.533.121
48.69.533.103
58
S 3008 RAZG
120/93
100
S 3008 RASK
120/93
100
43
[ Essieux de frein à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Les dispositifs d’attelage à inertie de modèle AVE 2000 et AVEG 2000 équipent traditionnellement les bennes basculantes, les chariots chargeurs et les foudres. Le seuil de réponse réglé, entre autre par les amortisseurs, assure un découplage efficace entre le train roulant et le véhicule tracté. BPW propose cette mécanique d’attelage solide avec plusieurs dimensions de collerette et de montage, avec un système de freinage adapté aux freins sur
roue BPW et un rapport de leviers de frein en option.
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A2
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x
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Vitesse
Modèle : A2 et B à souder
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M
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[ Essieux à frein à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Dispositifs de freinage à inertie BPW type AVEK 2000
1840-7250
500
48.68.533.001
48.68.533.002
60/55
S 3006-7 RAZG
120/100
120
1840-3620
500
48.68.533.001
48.68.533.002
60/55
S 3006-7 RASK
120/100
120
2310-8000
500
48.69.533.300
48.69.533.301
60/55
2310-4630
500
48.69.533.300
48.69.533.301
60/55
44
[ Essieux à frein à inertie et dispositifs d’attelage à inertie ]
Le dispositif d’attelage à inertie AM 2000 convient plus particulièrement aux bennes basculantes. Le dispositif de
réglage en hauteur garantit la stabilité horizontale du dispositif d’attelage, ce qui facilite l’accouplement et le découplage. Le seuil de réponse réglé par les amortisseurs apporte un confort supplémentaire. Là encore, les dimensions
de montage sont naturellement adaptées aux véhicules.
Dispositifs de freinage à inertie BPW type AM 2000
AK 12/BK 12 3264-8000 5175-8000 120 1960
860 60 24 48.69.833.040 62,5
1000 60 24 48.69.833.041 64,0
S 3006-7 RAZG/RASK
S 3008
RAZG/RASK
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Course de compression
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25
km
/h
Charge totale adm.
min.-max.
120/100
120
120/60
140
1000 70 26 48.69.833.042 64,5
1100 70 26 48.69.833.043 66,5
1200 70 26 48.69.833.044 68,1
AK 14/BK 14 3264-8000 5632-8000 140 1960
860 60 24 *48.69.833.080 62,5
1000 60 24 *48.69.833.081 64,0
1000 70 26 *48.69.833.082 64,5
1100 70 26 *48.69.833.083 66,5
1200 70 26 *48.69.833.084 68,1
• Amortisseurs hydrauliques
• Avec installation de réglage en hauteur
type Klemmfix 2000, no. ABG : F 820
• tout terrain, car palier du levier de renvoi
neutre
• pour freinage deux-roues ou quatre-roues
• Dispositifs de transmission voir page 50.
• Autres modèles sur demande.
45
Sens de marche
Sens de marche
[ Essieux spéciaux, essieux réglables ]
Essieux spéciaux, essieux à voie réglables BPW
46
[ Essieux spéciaux, essieux réglables ]
Avec BPW, vous devez vous attendre à tout. En dehors de la production en série, notre spécialité consiste à développer des solutions sur mesure adaptées aux beoins des clients. C’est le cas par exemple avec des dimensions
de montage étroites : ces conceptions spéciales témoignent de la capacité de BPW à toujours fournir la solution
qui convient.
Sens de marche
Essieux spéciaux BPW
Sens de marche
47
Les roues-support et béquilles BPW existent en version tube carré ou tube rond. Pour la transmission souhaitée de la manivelle, vous avez le choix entre un engrenage droit et un engrenage conique. Nous vous proposons également la taille de roue adaptée à la charge
sur appui. Vous pouvez aussi commander en option
des fixations pour l’arrimage au véhicule.
Course env. 370 + 180
+ 90 réglage rapide
Course 700 + 300
Env. 590
Course env. 910 + 300
Accessoires – roues-support – béquilles - BPW
Support à souder
vue latérale
sa
ns
su
pp
or
t
av
ec
su
pp
or
t
Ré
gla
ge
ra
pid
e
En
tra
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me
nt
Ch
ar
ge
kg
Lo
n
+ gue
co ur
ur de
se
de bas
la e
br
oc
he
ta
ille
de
ro
ue
[ Roues support-béquilles ]
No. Réf. BPW
Roues-support en acier (toutes roues-support livrables en version pliante)
910+300
320x80
1500
Normal
–
–
05.375.80.17.0
910+300
320x100
2000
Normal
–
–
05.375.80.04.0
910+300
320x100
2000
Angle
–
–
05.375.80.05.0
910+300
320x100
2000
Pignon droit
–
–
05.375.80.06.0
Béquilles – modèles légers (au choix avec tube intérieur télescopique supplémentaire)
700+300
–
2000
Normal
sans
–
05.375.81.01.0
700+300
–
2000
Angle
sans
–
05.375.81.02.0
700+300
–
2000
Pignon droit
sans
–
05.375.81.03.0
700+300
–
2000
Normal
1x250
–
05.375.81.04.0
700+300
–
2000
Angle
1x250
–
05.375.81.05.0
700+300
–
2000
Pignon droit
1x250
–
05.375.81.06.0
Béquilles – modèles lourds (au choix avec tube intérieur télescopique supplémentaire)
370+180
–
3000
Pignon conique
sans
05.375.81.07.0
05.375.81.44.0
370+180
–
3000
Pignon conique
1x90
05.375.81.08.0
05.375.81.45.0
370+180
–
5000
Pignon conique
sans
05.375.81.09.0
05.375.81.46.0
370+180
–
5000
Pignon conique
1x90
05.375.81.10.0
05.375.81.14.0
Toutes les roues-support et les béquilles en version spéciale sont livrables avec une commande hydraulique.
48
Les flèches BPW comportent des profilés UNP haut
de gamme de U 65 à U 100. Les coussinets de palier
sont en plastique, en laiton ou en métal caoutchouté.
Naturellement, nous protégeons aussi les flèches par
un revêtement au trempé cataphorèse.
1
30
1500
1
30
1600
1
32
1700
1
34
1800
70/26
34
1
40
1
42
1
36
1
44
1
38
1
46
Oe
pa il de
lie
rH
mm d
Po
ids
kg
Modèle TBZ 32
Valeur-D = 125 kN
Charge totale adm. = 32.000 kg
Charge adm. 1er essieu =
12.000 kg
Profilé : U 100, DIN 1028
no. de Certificat : e4*94/20*0139*00
Nb
tra r. de
ve
rse
s
Oe
pa il de
lie
rH
mm d
Po
ids
kg
Nb
tra r. de
ve
rse
s
1
Modèle TBZ 27
Valeur-D = 125 kN
Charge adm. 1er essieu = 10.000 kg
no. de Certificat : e4*94/20*0118*00
2
36
80/28
1
40
70/26
1
48
1900
860/
2
38
80/30
1
42
80/28
1
50
2000
900/
2
40
100/30*
1
44
80/30
1
52
80/28
2100
980/
2
42
2
46
100/30*
1
54
80/30
2200
1000/
2
46
2
48
2
56
100/30*
2300
1100/
2
48
2
50
2
58
2400
1200/
2
50
2
54
2
62
2500
1300
2
58
2
64
2
61
2
66
2700
2
68
2800
2
70
2900
2
72
3000
2
74
2600
[ Flèches ]
1400
Oe
pa il de
lie
rH
mm d
Modèle TBZ 28
Valeur-D = 99 kN
Charge adm. 1er essieu = 8.000 kg
no. de Certificat
Po
ids
kg
Lo
mmngu
eu
rs
ta
nd
ar
d
L
La
rg
eu
rc
mm
en
tra
le
sta
nd
ar
d
Nb
B
tra r. de
ve
rse
s
Flèches BPW
* livrable sur demande avec douille métallo-plastique à maintenance réduite
En série avec anneau Ø 40 mm (DIN 7405-40A). Toutes les flèches sont aussi livrables avec anneau Ø 50 mm (DIN 74053-50A).
Autres dimensions et anneaux sur demande.
49
Chaque transmission de frein est spécialement
adaptée au véhicule prévu. Qu’il s’agisse de câble
de frein, de câble Bowden ou de commande
Flexball – BPW respecte ses engagements de
qualité et de fiabilité.
env. 250
BPW Dispositifs de transmission
[ Dispositifs de transmission ]
Direction de
commande
Tandem
2 essieux, 4 roues
env. 250
990
–
05.085.50.02.0 + 05.089.61.17.0
AM 2000
4 RAD
1200
3000
05.085.50.01.0
AVE 2000
2 RAD
1850
–
05.089.61.17.0
50
No
.R
éf.
BP
W
Tandem
L2
Co
m
fre ma
ina nd
ge e d
e
AVE 2000
L1
Ty
pe
2 essieux, 2 roues
Un freinage bien dosé et en toute sécurité sur route et tous terrains – avec une
transmission de force égale sur toute la course, un vase à ressort doté d’une
grande capacité et des réserves suffisantes même en cas de sollicitation extrême.
Avec une faible pression de déclenchement du frein de stationnement, le confort
est assuré ainsi que la fonction des cylindres de frein. Ils sont soumis au contrôle
technique et au test de résistance. Ils reçoivent un revêtement par poudre et
Dacromet, et peuvent aussi être livrés pré-montés avec des leviers de frein réglés.
Cylindres BPW pour freins à tambour
12"
05.444.12.01.0
M12*1,5
185
227
16"
05.444.13.01.0
M16*1,5
185
227
20"
20"
05.444.14.01.0
05.444.14.02.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
185
185
227
227
24"
24"
24"
24"
24"
05.444.15.01.0
05.444.15.02.0
05.444.15.04.0
05.444.15.10.0
05.444.15.11.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
M16*1,5
M16*1,5
M16*1,5
185
185
185
142
170
227
227
227
184
212
Raccordement pneum. tourné à 90°
30"
30"
30"
30"
30"
30"
05.444.16.01.0
05.444.16.02.0
05.444.16.04.0
05.444.16.05.0
05.444.16.10.0
05.444.16.11.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
M16*1,5
5/8"-18UNF
M16*1,5
M16*1,5
185
185
185
185
142
170
227
227
227
227
184
212
Avec raccordement d’air 1/2" NPTF
36"
36"
05.444.17.01.0
05.444.17.02.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
185
185
227
227
20/30"
20/30"
05.444.19.01.0
05.444.19.02.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
185
185
227
227
24/30"
24/30"
24/30"
24/30"
24/30"
05.444.20.01.0
05.444.20.02.0
05.444.20.04.0
05.444.20.10.0
05.444.20.11.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
M16*1,5
M16*1,5
M16*1,5
185
185
185
142
170
227
227
227
184
212
30/30"
30/30"
30/30"
30/30"
30/30"
30/30"
05.444.21.01.0
05.444.21.02.0
05.444.21.04.0
05.444.21.05.0
05.444.21.10.0
05.444.21.11.0
M16*1,5
5/8"-18UNF *)
M16*1,5
5/8"-18UNF
M16*1,5
M16*1,5
185
185
185
185
142
170
227
227
227
227
184
212
Avec raccordement d’air 1/2" NPTF
*) pour raccordement fileté 5/8"-18 UNF, raccordement d’air 3/8"-18 NPTF
Modèle sans chape. Sur demande chape à trou rond ou oblong.
51
[ Installations de freinage, cylindres de frein ]
Re
ma
rq
ue
av
e
DL c ch
+ ape
G
sa
n
DL s ch
ap
e
Ra
cc
or
de
me
nt
file
té
Ré
fér
en
ce
BP
W
Ta
ille
de
cy
lin
dr
e
Longueur de tige de pression
mm
Les freins à cames à ailettes avec garnitures à forme optimisée et les freins à arbre à cames confèrent aux freins
sur roue BPW une maîtrise incomparable. Les mâchoires de frein sur rouleaux constituent également un gage de
250x40
300x60
300x60
300x60
310x80
310x80
400x80
400x80
410x120
410x120
410x120
410x120
410x120
410x180
410x180
410x180
410x180
TDB 0550
TDB 0410/S*
TDB 0403/Z**
–
–
TDB 0364
–
TDB 0370
–
–
AL 224.2
–
–
–
AL 210.1
AL 210.2
–
TDB 0550
TDB 0410/S*
TDB 0403/Z**
–
–
TDB 0364
–
TDB 0370
–
–
–
TDB 0680
–
–
–
–
TDB 0624
CE
M
jus AG
qu RE
’à F
25
km
jus
/h
qu
’à
25
km
/h
jus
qu
’à
40
km
/h
jus
qu
’à
60
km
/h
EG
plu
sd
e2
5k
m/
h
40
km
/h
St
V
jus Zo
qu
’à
25
km
/h
St
V
jus Zo
qu
’à
AL 194.0
–
–
AL 180.0
AL 192.0
–
AL 181.0
–
AL 224.0
AL 224.1
–
–
–
AL 210.0
–
–
–
–
–
–
13124
12436
–
12395
–
–
12713
–
–
12870
12765
–
–
–
1350
–
–
3000
4000
–
4000
–
4000
6500
–
–
6500
7500
–
–
–
675
1900
1900
–
–
3000
–
3500
–
–
5250
–
–
–
6000
6750
–
675
1900
1900
–
–
3000
–
3500
–
–
–
5000
–
–
–
–
5500
Rayon
de roue mm
ma
x.
N 2504-3
N 3006-3
N 3006-3
N 3006-3
N 3108-3
N 3108-3
N 4008-3
N 4008-3
FL 4112
FL 4112
FL 4112
FL 4112
FL 4112
FL 4118
FL 4118
FL 4118
FL 4118
Charge testée PE
par frein kg
No. expertise
mi
n.
[ Freins sur roue ]
Fr
ei
pa ns s
r u ur
ne ro
fo ue
rc ac
e e ti
xté onn
Ta
ille
rie és
ur
de
e
fre
mm
in
Freins sur roue BPW actionnés par une force extérieure
260
330
330
330
330
300
380
505
650
420
420
420
420
420
590
420
420
360
450
450
450
630
471
631
590
950
650
650
650
970
800
800
650
800
* monte simple ** monte jumelée
sont pas nécessaires jusqu’à 60 km/h, conformément au StVZO. FL 4112 et FL 4118 sont autorisés jusqu’à 65 km/h !
52
sécurité. En fonction des normes exigées, les freins sur roue BPW sont équipés et contrôlés sur la base des critères d’homologation CE, StVZO ou CEMAGREF.
Freins sur roue BPW pour remorques à freinage à inertie
Frein à levier d’expansion S 3006-7
Frein à levier d’expansion S 3008-RA
Sens de marche
ma
x.
RASK
RASK
RAZG
RAZG
B Trommelnabe
B Trommelnabe
Cl angeflanscht
Cl angeflanscht
D angeflanscht
D angeflanscht
3000
–
3000
–
4000
–
4000
–
4000
–
2000
–
2000
–
–
3000
–
2500
–
3000
–
1500
–
1500
2000
–
–
–
2000
–
330
310
330
310
360
360
480
480
360
360
480
440
480
440
480
420
580
620
480
420
RASK . Commande de recul automatique du frein par câble-tuyau
RAZG : Commande de recul automatique du frein par tige de tension
Pour la détermination des freins il faut tenir compte des reports de charge dynamiques. Les instructions de maintenance des
essieux de remorque agricoles doivent être respectées.
53
[ Freins sur roue ]
mi
n.
60
km
/h
40
km
/h
25
km
/h
jus
qu
’à
300x80
jus
qu
’à
S 3008-RA
F 1330
F 1330
F 1331
F 1331
M 1556
M 1556
M 1556
M 1556
M 1556
M 1556
jus
qu
’à
300x60
Rayon
de roue mm
M
od
èle
S 3006-7
No
.d
’ex
pe
rti
se
Ta
ille
de
fre
mm
in
Fr
ein
su
rr
ou
eà
ine
rti
e
Charge testée PE par frein
KG
54
[Tableau des charges à l’essieu]
Le tableau ci-dessous vous indique la charge à l’essieu correspondant à chaque vitesse et à chaque type de remorque. Les différentes charges à l’essieu sont fonction de la différence entre la largeur de voie et l’entr’axe de ressorts ainsi que de la vitesse max. désirée. Nous vous prions de noter qu’en cas de dépassement de la différence
maximale, il est nécessaire de réduire la charge donnée ou de renforcé le corps d’essieu. Dans ce cas - et pour toute autre question – nous vous prions de bien vouloir vous adresser à votre partenaire BPW, qui vous conseillera.
Tableau BPW des charges à l’essieu pour essieux porteurs et essieux freinés
50
2200
2000*
1800*
2600
2400*
2100*
–
–
–
1000
50
2200
2000*
1800*
2600
2400*
2100*
–
–
–
GS 3606
1500
1000
55
2900
2700*
2400*
3500
3200*
2900*
–
–
–
GS 4006
1500
1000
60
3800
3500*
3200*
4500
4100*
3800*
–
–
–
GS 5506
1800
1300
70
6000
5500*
5000*
7000
6500*
6000*
5500
5000*
4500*
GS 7008
1800
1200
80
7500
7000*
6500*
9000
8000*
7500*
7000
6500*
6000*
GS 8008-1
1800
1200
90
9500
8500*
8000*
11000
10000*
9000*
8500
8000*
7500*
60
km
/h
1000
1500
40
km
/h
60
km
/h
1500
GS 2306
25
km
/h
40
km
/h
GB 2305**
Vo
ie
mm SP
25
km
/h
Tandem
60
km
/h
Remorque 1 essieu
40
km
/h
En
t
mmr’ax
er
es
so
rts
Di
FM
am
mm èt
re
d’
es
sie
uA
25
km
/h
Ty
pe
d’
es
sie
u
Remorque 2 essieux
Essieux porteurs BPW
GB 2305**
1500
1000
50
2200
2000
1800
2600
2400
2100
–
–
–
GS 2306
1500
1000
50
2200
2000
1800
2600
2400
2100
–
–
–
GS 3606
1500
1000
55
2900
2700
2500
3500
3200
2900
–
–
–
GS 4006
1500
1000
60
3800
3500
3200
4500
4100
3700
–
–
–
Essieux freinés BPW à tambour de frein flasqué
GS 5506
1700
1200
70
6000
5500
5000
7000
6500
6000
5500
5000
4500
GS 5508
1700
1200
70
6000
5500
5000
7000
6500
6000
5500
5000
4500
GS 7008
1700
1100
80
7500
7000
6500
9000
8000
7500
7000
6500
6000
GS 8008-1
1700
1100
90
9500
8500
8000
11000
10000
9000
8500
8000
7500
GS 11010-1
1800
1100
120x10
12500
11500
10500
14000
13000
11500
11000
10000
9000
GS 11010-1
2050
1100
120x15
12500
11500
10500
14000
12500
11500
11000
10000
9000
GS 12010***
2050
1100
150x10
15000
15000
13500
15000
15000
14500
14000
13000
12000
* seulement valable en dehors de la CE ** seul. Pour roues à déport 26-50 mm
*** Charges supérieures à vérifier en cas spécial
Remarques : Pour les pays européens, selon la directive CE 71/320, modifiée dernièrement par la directive 98/12/CE, pour
remorque d’un poids total >3,5 t, des leviers de freins à réglage automatique AGS sont nécessaires. En Allemagne, ceux-ci ne
sont pas nécessaires jusqu’à 60 km/h, conformément au StVZO. Déport standard 0 mm.
55
[ Tableau des charges à l’essieu ]
On peut toujours mieux faire :
Face à la concurrence croissante, les exigences augmentent aussi dans le secteur de l’agriculture. Il ne suffit pas de s’en tenir aux tendances actuelles. Notre objectif avec les systèmes de train
roulant BPW est donc de définir de nouvelles tendances. Nous utilisons en l’occurrence l’expérience acquise avec le programme poids lourds, qui a fait de nous un leader sur le marché mondial. C’est tout le développement de nos produits qui y gagne. Vous bénéficiez ainsi d’une longueur
d’avance capitale dans l’agriculture et l’exploitation forestière.
Le partenariat de développement conclu avec nos clients, les constructeurs de véhicules, nous
permet d’assurer rapidement et avec succès la commercialisation de nos innovations, tout en
répondant aux attentes du marché : réduction à l’essentiel, poids limité, facilité de maintenance et de montage. Le partenariat pour BPW, cela signifie également des programmes de test
et d’expérimentations pragmatiques, définis en concertation, pour les freins et la suspension,
à la vitesse requise, justificatif de caractéristiques compris. Pour que tout marche bien aussi
dans l’agriculture.
56
quatre vingt pour-cent de nos innovations sont développées avec des
clients, cent pour-cent pour des clients.
« J’ai besoin de machines fiables quand je fais les
moissons. Chaque arrêt me coûte de l’argent. L’expérience m’a prouvé que je pouvais me fier à cent pourcent à la technique de train roulant BPW. C’est une
technique extrêmement solide qui ne vous laissera pas
tomber. Et cela pendant de nombreuses années, grâce
à l’excellente protection anticorrosion. La qualité se retrouve dans le moindre détail. »
« La préservation du sol et le comportement routier
sont fondamentaux pour moi. Dans les champs ou
sur la route, un train roulant doit faire preuve de maniabilité. Avec BPW, je sais que mes exigences
seront satisfaites au mieux. Les trains roulants pneumatiques en particulier facilitent le travail aux
champs et le transport sur la route. »
« En cas de problème, j’ai besoin d’un service aprèsvente qui met tout en œuvre pour me dépanner –
comme chez BPW. Toutes les conditions requises
sont réunies au niveau des interlocuteurs et de l’infrastructure. La plupart des pièces de rechange sont soit
en stock soit livrées au plus tard le lendemain. Pour
moi, BPW joue un rôle essentiel dans la disponibilité
de mes machines. »
« Les conseillers de BPW savent précisément ce
dont j’ai besoin. En dehors du savoir-faire nécessaire, ils s’appuient sur toute une diversité de produits
et leur expérience du secteur. J’obtiens exactement
les solutions qui me permettent de travailler plus efficacement. Avec BPW, je me sens bien épaulé. »
57
Tout dialogue avec le client enrichit
notre expérience pratique
La meilleure école, c’est encore la pratique. C’est la raison pour laquelle nous entretenons
un partenariat étroit avec nos clients en Allemagne et dans le monde entier par l’intermédiaire de nos filiales, représentations et points services. Nous créons ainsi un dialogue ouvert qui profite aux deux parties. Avec une politique d’information qui ne laisse aucune
question en suspens.
Il en ressort des produits qui sont tout simplement meilleurs, et une compétence qui permet
d’obtenir des résultats plus efficaces. Qu’il s’agisse de conseils d’application personnalisés
délivrés par un interlocuteur spécial, de la documentation technique ou de la formation sur les
produits – l’expérience tirée de la pratique est utile à chacun.
... Le dialogue ouvert et l’échange d’expériences renforcent l’efficacité et l’utilité pour les clients ; du bureau d’études au service d’information.
58
et la compétence qu’elle sous-entend.
Chez BPW, les innovations se mesurent
à un seul critère : elles doivent répondre à des exigences concrètes.
59
Service direct BPW.
Partout où vous voyez
ce sigle, vous pouvez
être sûr d’obtenir rapidement une aide sans
formalité.
Quand on parle des
coûts associés au cycle de vie, on ne peut
pas passer à côté des
pièces d’origine BPW.
Les agriculteurs sont les mieux placés pour savoir que le temps c’est de l’argent, surtout lorsque l’approvisionnement en pièce de rechange ne fonctionne pas correctement. C’est dans
ces moments décisifs que se manifeste la force du réseau de services dense de BPW. Plus de
1 000 partenaires service dans le monde entier, épaulés par les experts de BPW, vous fournissent directement la réponse à chaque situation. Avec le service d’urgence disponible 24 heures sur 24, vous bénéficiez toujours de l’aide la plus rapide. Le centre logistique moderne qui
se cache derrière le réseau de service de BPW, notamment, assure la disponibilité optimale
des pièces de rechange qui permet justement ce soutien direct. En somme, il mérite bien son
nom de Service direct BPW.
60
Une promesse sans détour.
Le centre logistique
BPW assure le flux de
marchandises assisté
par ordinateur et donc
un service rapide et
une disponibilité
maximale.
61
Vous pouvez toujours compter sur la
qualité BPW.
Le principe est très simple : garantir une fiabilité et une solidité maximales – en se consacrant
à cent pour-cent à ses clients. Une attitude que BPW a toujours adoptée et qui laisse son empreinte sur toute la chaîne de processus. Elle se retrouve également dans la qualité unique
BPW. Cela commence par le développement et se concrétise dans la fabrication.
Notre usine de production BPW Rába
à Szombathely en Hongrie applique les
mêmes normes de qualité strictes que
l’usine principale de Wiehl : les critères
de qualité internationalement reconnus de BPW.
C’est ici que bat le cœur de BPW. Le
centre de recherche et de développement de Wiehl est à l’origine des
solutions système « Made by BPW ».
62
Car elle est présente dans chaque
pièce que nous produisons.
Une fabrication documentée et des procédures de contrôle suivant les normes de contrôle par
échantillonnage sur les séries en production garantissent durablement le niveau de qualité élevé de BPW. Seuls les produits qui répondent aux critères sévères de BPW ont le droit de quitter l’usine. Et même dans le transport, nous ne faisons aucun compromis. Nos trains roulants
sont livrés sur des châssis spéciaux qui garantissent un transport sûr et permettent d’accéder
directement à la marchandise livrée. Nous veillons ainsi à la qualité dans les moindres détails.
Une technologie unique pour les essieux agricoles et
les dispositifs d’attelage à inertie : le revêtement au
trempé cataphorèse. Il assure une protection durable des surfaces sur toutes les parties sinon inaccessibles. Tous les trains roulants BPW résistent ainsi
aux éclats de gravillons, à la chaleur et aux produits
chimiques. La couche de peinture supplémentaire
sert uniquement à parfaire la finition esthétique.
63
BPW-Agrar-01/1f
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft, Postfach 12 80, D-51656 Wiehl, Telefon (0 22 62) 78-0, [email protected], www.bpw.de