Marca: CHRYSLER Tipo: VOYAGER

Marca: CHRYSLER
Tipo: VOYAGER
Scheda Tecnica: Chrysler n° 02
Versione: Benzina/Diesel
Anno Imm. 2001
Scheda per Antifurti Radiocomandati.
Posizione Allarme
Posizionare l’allarme nel vano motore sulla paratia che divide motore ed abitacolo lato guida.
Posizionare le centraline ed eventuali moduli sotto al cruscotto lato guida.
Alimentazione
Collegare il positivo e il negativo dell’allarme direttamente alla batteria interponendo, tra il morsetto positivo ed il positivo un
fusibile con portata di 15 A.
Indicatori di direzione
Collegare ai fili BIANCO/VERDE in pos.1 e pos.2 e ai fili BIANCO/MARRONE pos.3 e 4 localizzabili nel connettore connesso alla
centralina posta sotto il cruscotto lato guida.
Positivo sotto chiave (+15)
Collegarsi al filo ROSA/BIANCO pos.5. localizzabile nel connettore connesso alla centralina posta sotto il cruscotto lato guida.
Blocco motore
Interrompere il filo GIALLO/MARRONE localizzabile nel connettore a 2 vie posto in prossimità del battitacco lato guida.
Su questa autovettura è presente un immobilizzatore originale che entra in funzione estraendo la chiave dal
quadro, pertanto il collegamento del blocco motore non è indispensabile.
Chiusura centralizzata
Comando di tipo negativo. Eseguire lo schema di collegamento CH1/N: Collegarsi al filo VIOLA/VERDE localizzabile nel in uscita
porta lato guida. Interporre sul filo di chiusura dell’allarme una resistenza da 4700 ohm e sul filo di apertura una resistenza da
2200 ohm. Vedi note
Alzacristalli elettrici Impianto con polarità NEGATIVA a riposo:
Vetro ant.: interrompere il filo ARANCIO/BIANCO
Il filo è localizzabile sotto il pulsante di comando all’interno della porta lato guida.
Vetro ant.: interrompere il filo ARANCIO/GRIGIO
Vetro POST.SX: interrompere il filo ARANCIO/BLU
Vetro POST.DX: interrompere il filo ARANCIO/GRIGIO.
Collegamenti da effettuarsi nel cablaggio in uscita dalla centralina posta nella parte superiore della scatola fusibili.
Protezione portiere
Collegarsi al filo VIOLA/GIALLO pos.5, VIOLA pos.6, VIOLA/BIANCO pos.7, VIOLA/GRIGIO pos.8 localizzabili nel connettore
connesso alla centralina posta sotto il cruscotto lato guida.
Protezione baule
Collegarsi al filo VIOLA/ARANCIO localizzabile dietro il battitacco lato guida.
Protezione cofano
Installare il pulsante in prossimità del gommino di battuta.
Note
Chiusure centralizzate
Viola/Verde
resistenza
4700 ohm
Giallo/Blu
2200 ohm
Viola
Le informazioni riportate su questa scheda hanno carattere puramente indicativo e non vincolante in
quanto il costruttore può in qualsiasi momento modificare l’impianto. Si consiglia di verificare SEMPRE i
fili prima dell’installazione
Chiusura Centralizzata CH1/N
COMANDI DI TIPO NEGATIVO
Allarme
Chiude
GIALLO/GRIGIO
Non collegare
GIALLO/BLU
Chiude
GIALLO/NERO
5A
GIALLO/ROSSO
fuse
VIOLA
GRIGIO
Apre
selezione tempi:
chiusura 1 secondo
apertura 1 secondo
Massa
Apre
Non collegare
Installazione Tipo AL1
Utilizzare per vetri con polarità negativa a riposo
HPS 44
Localizzare e TAGLIARE il filo
che fornisce il POSITIVO in fase
di CHIUSURA dell'alzacristalli
BIANCO pos.15
PORTA LATO
GUIDA
+ M -
NON COLLEGARE
GIALLO pos.7
?
ROSA pos.8
BLU pos.16
NON COLLEGARE
COLLEGARE A POSITIVO FISSO
ROSSO pos.13
VIOLA pos.6
+
Ingresso POSITIVO per comando chiusura vetri
Da NON UTILIZZARE con allarmi Patrol Line
ARANCIO pos.5
Uscita NEGATIVA per comandare un secondo
HPS 44 per la salita dei vetri posteriori
MARRONE pos.4
Ingresso NEGATIVO per comando chiusura vetri
Da UTILIZZARE con allarmi Patrol Line
NERO pos.12
-
COLLEGARE A NEGATIVO FISSO
Localizzare e TAGLIARE il filo
che fornisce il POSITIVO in fase
di CHIUSURA dell'alzacristalli
BLU/NERO pos.9
+ M -
NON COLLEGARE
GIALLO/NERO pos.2
?
ROSA/NERO pos.1
BIANCO/NERO pos.10
NON COLLEGARE
PORTA LATO
PASSEGGERO