Votre avancée vers l`automatisation des trains miniatures TCCS

TCCS - l‘automatisation des trains miniatures
L’automatisation des trains miniatures T4T offre une nouvelle dimension au modéliste ferroviaire : pour que jouer
au petit train devienne un réel plaisir ! Jusqu’à présent, le
modéliste agissait toujours dans les limites des opérations
réalisables avec les décodeurs de la locomotive. Grâce au
TCCS (TrainCoupling&CommunicationSystem), ces opérations sont désormais enrichies de nouvelles fonctionnalités et laissent entrevoir des possibilités insoupçonnées !
Votre avancée vers
l’automatisation des
trains miniatures
]dételage numérique
]accouplement conducteur
] circulation sans à-coups
] éclairage des wagons sans patins de prise
]
]
de courant
traction multiple moyennant le bus de train
feux de fin de convoi intelligents
Des révolutions à petite échelle
Qu’est-ce qui est nouveau ?
T4T considère le train comme un tout constitué d’une ou
plusieurs locomotives et de plusieurs wagons. L’objectif
du TCCS est de permettre la commande aisée de toutes
les fonctions du train telles que l’éclairage, l’attelage, etc.
au niveau de chacun des véhicules du convoi via seulement une adresse DCC, l’adresse du décodeur de la
locomotive !
Il ne s’agit pas de commander une juxtaposition confuse de
décodeurs individuels mais de faire en sorte que des décodeurs intelligents assument tout simplement les tâches qui
ont manifestement lieu d’être acquittées.
Si l’éclairage de la locomotive est enclenché, le décodeur
de la locomotive enclenche également celui des wagons. Si
un wagon est attaché en bout de convoi, en dernière position, il est évident que ce wagon est le seul à devoir rouler
avec les feux de fin de convoi allumés – et s’il est équipé
de tels feux des deux côtés, les feux allumés doivent bien
sûr être ceux à l’arrière.
Comment est-ce possible ?
T4T a développé l’accouplement télécommandable, conducteur TC-H0 (TrainConnection-H0) sur la base d’un dispositif d’attelage uniformisé pour véhicules H0 et selon
la norme NEM-362. Cet élément relie tous les wagons
entre eux de sorte que même les wagons sans patins de
prise de courant sont eux aussi alimentés via le décodeur de la locomotive. Les décodeurs, de la locomotive et
des wagons, assument ensemble la tâche qui consiste à
déterminer automatiquement l’ordre d’assemblage des
voitures sans aucune intervention du conducteur de train.
Mieux encore : les décodeurs des wagons sont désormais
en mesure de recevoir et d’exécuter des commandes via
l’adresse DCC de la locomotive.
Qu’est-il possible de commander ?
La fonction très certainement la plus importante est
l’attelage et le dételage automatiques des voitures à
n’importe quel endroit (jusqu’à un rayon de courbure de
la voie d’env. 800 mm). Les sorties de fonction des décodeurs peuvent être chargées de gérer la fonction éclairage
de fin de convoi. Des décodeurs de wagons plus puissants
mettent à disposition plusieurs sorties de fonction ou des
barres d’éclairage complètes pour les voitures voyageurs.
L’attelage atteint lui aussi un nouveau degré de qualité,
notamment en ce qui concerne les accouplements conducteurs. Nombreux sont les accouplements couramment
utilisés qui exigent le déploiement de forces importantes
pour l’attelage, ceci impliquant donc que la locomotive se
déplace et tamponne les wagons à grande vitesse – un
scénario guère recommandable. TC-H0 permet un attelage
tout en douceur, sans à-coups, même en cas de grands
rayons de courbure.
Comment l’automatisation pour trains miniatures T4T
est-elle commandée ?
Le système d’automatisation pour trains miniatures T4T
peut être piloté par le biais de tous les pupitres de commande DCC courants. La commande des décodeurs et
des fonctions TCCS correspondantes est tout ce qu’il y a
de plus simple, via une adresse DCC allouée au décodeur
de la locomotive et/ou via la fonction DCC conformément
au document RP 9.2.1. Si une locomotive est commandée
avec l’adresse DCC 151, le train reçoit automatiquement
l’adresse TCCS 1151.
Vous souhaitez dételer le wagon 4 ?
Entrez l’adresse 1151 et la « position de marche 4 » dans
votre pupitre de commande puis actionnez la touche de
fonction F1. Le train avance automatiquement jusqu’à ce
que les voitures soient séparées – de seulement quelques
millimètres. Il n’est vraiment pas possible de faire plus
simple !
Qu’est-ce que le bus de train T4T ?
L’accouplement entièrement automatique TC-H0 pour
véhicules H0 assure non seulement la liaison mécanique
de deux voitures mais aussi la connexion électrique et celle
permettant le transfert de données. Imaginons à cet effet
un câble qui relie toutes les voitures entre elles. Ce câble
alimente en courant tous les décodeurs des wagons et
leurs consommateurs, comme par exemple le système
d’éclairage intérieur. Il permet par ailleurs
l’échange d’informations entre les décodeurs des voitures, nécessaire pour sa
part à la réalisation de fonctions additionnelles intéressantes telles que :
l
l
l
l
l
l
l
la traction multiple avec un
nombre quelconque de locomotives
sans aucune fonction particulière sur
le pupitre de commande
la commande simultanée des lampes
de l’éclairage intérieur en fonction du réglage du
décodeur de la locomotive
l’activation de fonctions individuelles des wagons
comme par ex. la commande de dételage moyennant
l’accouplement TC-H0
la reconnaissance automatique du dernier wagon –
« Feux de fin de convoi seulement si dernier wagon »
la reconnaissance automatique de l’orientation d’un
wagon pour que les wagons soient éclairés du bon côté
par les feux de fin de convoi bilatéraux
la transmission des données dans les voies par tous les
véhicules, locomotives et wagons, pour la signalisation
de l’occupation des voies
le calcul de la longueur du train comme aide à la
navigation pour les logiciels PC
TC-H0 : votre connexion – votre avenir
T4T propose un système convivial : d’une part il est possible d’utiliser les pupitres de conduite DCC de tous les
fabricants, d’autre part les fonctions des wagons sont activables par le biais de l’adresse de la locomotive et non via
toute une série d’adresses DCC individuelles pour chacun
des wagons !
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La fonction T4T « Peu importe la saleté »
L’essentiel pour un train, c’est de rouler sans
à-coups ! Or il arrive assez souvent que de
mauvais contacts empêchent malheureusement le bon fonctionnement du train. Les
décodeurs de locomotive T4T remédient au
problème. En cas d’urgence, un réservoir
d’énergie assure l’alimentation des feux, du
moteur et de tous les autres consommateurs
du convoi. Tous les aiguillages et passages
délicats sont un vrai plaisir, même à petite vitesse.
Et cela vaut bien sûr aussi pour l’éclairage des wagons !
Mieux encore : si au sein du convoi, il y a des wagons qui
prélèvent aussi du courant de la voie, ces wagons peuvent
alors eux aussi alimenter la locomotive.
Un pour tous, tous pour un.
Vous avez des idées ?
Vous souhaitez un logiciel toujours à jour ?
Avec toutes ses potentialités issues des décodeurs
LD-1x, WD-GW et WD-PW mis à disposition, le TCCS
donne des possibilités de jeu très diversifiées à la grande
joie des adeptes du modélisme ferroviaire. Pour anticiper
l’avenir et si techniquement possible, les composants de
ce système ont tous une fonction de mise à jour intégrée
pour que vos décodeurs soient toujours actualisés.
Nous apprécions beaucoup vos idées et vous invitons à
nous faire part des fonctionnalités dont vous aimeriez disposer avec l’automatisation des trains miniatures T4T.
Nos ingénieurs se feront un plaisir de tenir compte de
vos suggestions et de les inclure, si possible, dans notre
prochaine mise à jour.
Tour d’horizon des fonctions du TCCS
Décodeurs de locomotive DCC avec de nombreux extras :
technologie « Peu importe la saleté » contre les ratés et
les arrêts

contrôle de la vitesse en km/h grâce au tachymètre

commande de toutes les fonctions du train via l’adresse
de la locomotive
traction multiple grâce au bus de train T4T
Décodeur de wagon T4T sans confusion d’adresse :

chaque wagon dispose de la fonction « Feux de fin de
convoi seulement si dernier wagon »
décodeur de voiture voyageurs WD-PWxxx avec rampe
lumineuse bicolore
chaque wagon peut exécuter des fonctions spéciales
activation de toutes les fonctions suivant la position du
wagon dans le convoi de chemin de fer
Accouplement TC-H0 entièrement automatique pour NEM-362 :
voiture peut être dételée à n’importe quel
endroit
manœuvres d’attelage aussi possibles en virage, même
avec des voitures à attelage court
alimentation électrique aussi assurée pour les wagons
sans patins
chaque voiture transmet des données sur sa position
à la voie, via une diode IR (réglage possible de la
compatibilité avec d’autres fabricants)
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chaque
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