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Si la majorité des randonnées en rollers représentent quelques dizaines de kilomètres à parcourir, le raid en rollers demande une résistance physique et mentale bien supérieure car il s’agit de rouler
quotidiennement de l’ordre de 100km et ce, de façon répétée sur
plusieurs jours.
Du 18 au 25 août 2007, 8 patineurs vont relever un défi de 600km
pour rallier Amsterdam à partir de Mantes la Jolie (50km à l’ouest
de Paris).
A raison d’une centaine de kilomètres par jour, ils devront affronter
les revêtements incertains des petites routes de campagne françaises, puis défier le vent sur les pistes cyclables qui traversent
la Belgique et qui longent les côtes hollandaises.
L’équipe de Mant’Roll 78 n’en est pas à sa première expérience
puisque plusieurs de ses membres ont rallier les 600 km qui sépare
la source du Danube (Donaueschnigen) de la frontière germano
autrichienne (Passau) en 6 jours en août 2006.
: Mantes la Jolie – Breteuil
Départ à 8h avec les premières difficultés que constituent la montée sur
le plateau du Vexin français juste au nord de la Seine. Sortie du Vexin
par la vallée de la Troesne et entrée en Picardie : le relief reste encore
accidenté, notamment en passant près de Beauvais (vallée du Thérain).
Arrivée à Breteuil située à mi distance entre Beauvais et Amiens après
une bonne centaine de kilomètres.
: Breteuil – Arras
Encore de beaux dénivelés pour cette étape qui relie la Picardie au
Nord Pas de Calais avec, notamment, la traversée des vallées de l’Avre
(près de Boves) et de la Somme (près d’Amiens). Arrivée à Arras après
une centaine de kilomètres, de belles côtes et de belles descentes !!
: Arras – Lille
Traversée du Nord Pas de Calais avec un dénivelé plus calme et un
accueil que nous prévoyons chaleureux par nos amis riders de Lille !!
: Lille – Breskens
Cette étape nous fait traverser la Belgique d’une traite en suivant les
canaux des Flandres. L’arrivée se fait en bord de l’estuaire de la rivière
Weterschelde avec vue sur la Mer du Nord. Nous serons donc prêts
pour traverser à la première heure.
: Breskens – Haringvlietdam
Étape où l’on devrait affronter le vent puisque nous irons d’île en île,
en longeant la Mer du Nord. Les relais devront être réguliers et l’abri du
peloton permettra de mieux se protéger des embruns !!
: Haringvlietdam – Amsterdam Encore du vent puisque nous allons longer la côte néerlandaise. Mais,
au bout, c’est l’arrivée et si tout va bien nous arriverons pour participer
à la Friday Night Skate organisée chaque vendredi soir dans les rues
d’Amsterdam.
: Amsterdam
Repos bien mérité et visite d’Amsterdam avant de prendre
le chemin du retour, en minibus et par l’autoroute, cette fois!
• 1 paire de patins : plutôt de type chausson
montant que taille basse. En effet, lors de ce raid,
nous serons amenés à emprunter tout type de route
avec des dénivelés qui sollicitent les chevilles (freinage en T dans les descentes) et des revêtements
« grattonneux » qui provoquent de désagréables
vibrations. Mieux maintenues et mieux amorties,
les articulations seront moins fatiguées ;
• de bonnes chaussettes : le confort du pied
est primordial (qui veut voyager loin, ménage sa
monture !) Une bonne évacuation de la chaleur
couplée à un bon maintien éviteront les échauffements intempestifs et les ampoules ;
• de bonnes roues : dans ce genre d’expédition,
nous ne connaissons pas à l’avance l’état des routes
que nous allons emprunter, il est donc nécessaire
d’être équipé de roues à gomme suffisamment
dure pour résister à l’abrasion du goudron et
des freinages mais suffisamment souple pour
absorber une partie des vibrations ;
• des roulements à toute épreuve : ces petits
éléments mécaniques cachés par la platine au
cœur des roues sont l’une des pièces maîtresses de l’équipement. Ils seront particulièrement
soumis à rude épreuve puisqu’ils devront affronter des routes plus ou moins rugueuses, des
contraintes répétées, une météo qui pourrait se
révéler capricieuse et peut être même du sable
emporté par le vent de bord de mer !!
• des vêtements adaptés : des maillots de type
cyclistes ou des combinaisons seront préférés
aux tee-shirts en coton pour évacuer au mieux la
transpiration et pour assurer un séchage rapide.
Il est en effet primordial de ne pas se refroidir lors
des pauses mais aussi de pouvoir laver rapidement la tenue en fin d’étape. Une protection
imperméable (poncho, veste) viendra compléter
l’équipement en cas d’averses. Ces vêtements
seront le principal support publicitaire pour nos
partenaires ;
• des chasubles fluo : c’est la sécurité minimum
lorsque l’on s’aventure sur route, il faut être vu
par les automobilistes ;
des apports réguliers tout au long du parcours
afin d’éviter la déshydratation et l’hypoglycémie
(barres, gels et boissons énergétiques)
• les casques : les mêmes que ceux utilisés par
les cyclistes, ils représentent le premier équipement
de sécurité pour les pratiquants de roller. Le port
du casque sera obligatoire pendant ce raid ;
• un minibus : c’est le moyen de locomotion qui
permettra, à la fois de transporter tout le matériel
nécessaire au raid et les affaires personnelles
des participants, mais aussi de ramener toute
l’équipe d’Amsterdam à Mantes La Jolie. En
bonus, ce moyen de transport sera également
un support publicitaire mis à la disposition de
nos partenaires, avec description de l’expédition
en plusieurs langues.
• du matériel de camping : c’est le moyen d’hébergement choisi pour passer la nuit faute de
trouver un accueil plus chaleureux via les clubs
de roller locaux. Une tente tunnel de grande
dimension pour pouvoir faire dormir toute l’équipe,
des matelas autogonflants, des duvets légers
mais suffisamment chauds, du matériel de cuisine, …
• la nourriture : outre la composition des trois
repas quotidiens qui se devra d’être adaptée à
l’effort (sucres lents, sels minéraux, …), la dépense calorique quotidienne demande également
• la trousse à pharmacie : nous devrons sûrement faire face à des petits bobos liés à ce type
d’expédition (chutes, douleurs musculaires ou
articulaires, ampoules, maux de tête, d’estomac,
…). Il est donc plus prudent de partir avec un
minimum de produits pharmaceutiques et para
médicaux
-
des émetteurs /récepteurs : le minibus
ne pouvant pas emprunter les mêmes routes
que les rollers (pistes cyclables, notamment),
ces appareils permettront de rester en contact
avec notre accompagnateur et de le prévenir
en cas de pause ou d’incident ;
-
un GPS : le trajet sera déterminé à l’avance
mais ce type d’équipement est plus pratique
qu’une carte pour ne pas louper une intersection
et nous pourrons, ensuite, enregistrer le détail de
notre parcours grâce à cet appareil et analyser,
grâce au transfert des données sur ordinateur,
nos performances (durée de l’effort, nombre de
kilomètres, vitesse moyenne, de pointe, …) en
fonction du trajet.
Equipements
Prix à l’unité
Paire de patins
De bonnes chaussettes
Quantité
Total
399,00
8
3192,00
19,90
24
477,60
(3 paires/p)
Des roues adaptées
10,00
64
640,00
Roulements
30,00
8 jeux
240,00
Combinaison
75,00
17
1275,00
Veste imperméable
24,90
9
224,10
2 par patineur + 1 pour
accompagnateur
Chasuble fluo
Casques
Tente de camping
Matelas
Duvet
Popote + réchaud
Camping
Nourriture
Location minibus
7.00
9
63,00
79,00
8
632,00
299,00
1
299,00
24,90
9
224,10
22,90
9
206,10
130,00
1
130 ,00
60
7
420,00
20,00 /j/p
72
1440,00
700,00
1
700,00
Carburant
1300 km
Gasoil
172,00
Pharmacie
100,00
1
100,00
99,90
1
99,90
257,00
1
257,00
Talkies
GPS
Total prévisionnel
10791,80
Sur les photos et tout au long du parcours
Pour plus de sécurité sur les routes de notre
raid, nous porterons des chasubles oranges.
Nos meilleurs partenaires pourront prétendre à
une bonne visibilité en apposant leur logo sur
les zones indiquées ci-contre. Un minimum de
500 euros est à prévoir pour y paraître. La zone
1 étant une zone offerte à un minimum de 750
euros ou au plus offrant.
Sur notre site internet
Tous partenaires ayant son logo sur nos chasubles
aura pendant un an la possibilité d’afficher sur notre
site internet un bandeau publicitaire à affichage
alterné entre nos meilleurs partenaires.
Les médias
Des articles seront publiés dans la région sur le
JTM, le Courrier de Mantes, le Parisien Yvelines
et sur quelques journaux des régions traversées
comme à Lille.
ZONE 1
ZONE 2