Notes on using the WH-7700-Carbon / 7701-Carbon

SERVICE INSTRUCTIONS
SI-WH77C
Notes on using the
WH-7700-Carbon / 7701-Carbon / 7700 / 7701
Lees alvorens de onderdelen te gebruiken deze instructies zorgvuldig door en volg ze voor correct gebruik nauwkeurig op.
WARNING
WAARSCHUWING
The Tubular Tire System is used widely in racing bicycles because of its lightweight design and the smooth cornering performance
that it provides. However, a greater level of awareness in handling is required compared to clincher-type tires, and also a greater
degree of care must be taken when carrying out maintenance work.
In addition, inspection of the wheels must always be carried out prior to use.
These precautions must be observed in order for the optimum performance features of this product to be obtained.
If these precautions are not observed, the tires may come off the rims or damage to the tires may occur, and these could result in
severe injury to the rider.
Make sure that you read and fully understand he following points on using tubular tires.
Furthermore, if you are not confident that you have enough knowledge and experience in installing and removing the tires or
carrying out maintenance, ask an authorized bicycle dealer or a professional bicycle technician for assistance.
Do not use these tubular tires if you are not confident that they have been installed by someone with an adequate level of
knowledge and experience.
• When cleaning the rim surfaces, use only a cleaning agent
which is exclusively designed for tubular tires. If any other
type of cleaning agent is used, it may cause deterioration of
the rim material.
• If the adhesive is not applied correctly to the rim surfaces, it
may not hold the tires securely in place, and the tires may
easily come off the rims. Particularly when using the rims for
the first time, always be sure to clean the rim surfaces
thoroughly with the correct cleaning agent to remove any
traces of grease and other foreign materials. Then apply a
thin layer of adhesive to the rim surface to create a secure
bonding between the adhesive and the rim surface. When
this has been done, apply more adhesive evenly to the rim at
a thickness which is just sufficient to cover the roughness of
the tire and no more, and then install the tire. The WH-7700Carbon / 7701-Carbon uses rims which contain carbon fiber
material. If the tires are not attached properly, or if the wrong
type of adhesive or cleaning agent is used, it may not be
possible to obtain the same degree of adhesion force
between the rim and the tire as for aluminum rims, and it may
also cause a reduction in the strength of the carbon fiber
rims.
• Depending on the type of adhesive used, there may be large
differences in factors such as adhesion force, the time taken
for correct adhesion to be obtained, the durability of the
adhesive bond and the sensitivity to conditions such as
temperature and humidity. Therefore, you should pay
particular attention to the adhesion force when using the
wheels.
• You should always check the tires each time before use, by
applying a force to the tires to make sure that they are
properly attached to the rims.
SI-WH77C
Opmerkingen betreffende het gebruik van de
WH-7700-Carbon / 7701-Carbon / 7700 / 7701
Before use, read these instructions carefully, and follow them for correct use.
• A special adhesive designed exclusively for tubular tires is
used to secure the tires to the wheel rims. If any other type of
adhesive is used, it might not secure the tires in place with
sufficient force, and it may also cause deterioration of the rim
material.
MONTAGE-INSTRUCTIES
• If you do not apply any adhesive to the adhesion surface of
the tire when installing the tire to the rim, the adhesion force
between the tire and the rim will be weaker. If you want the
tires to adhere to the rims with greater force -- such as when
riding in in criérium competition races and track races where
hard cornering and acceleration are required -- the tires can
be made to adhere more firmly to the rims if the tires are also
coated with adhesive.
• If the rims become hot as a result of continuous use of the
brakes when riding down long declines, sudden loss of tire
adhesion force may occur. If you think that this might happen
at some stage, pay particular attention to factors such as
selection of the adhesive and the need to re-apply the
adhesive at some stage. Loss of adhesion force can still
occur even if measures are taken to prevent it, so if it still
occurs, replace the wheels and discontinue using the tubular
type of tires.
• Check the tires also before use. If there are large cracks in
the tires, they may burst during use, and so they should be
replaced beforehand. In addition, the seam covers may come
off the tires after long periods of use, and so check the tires
before use.
• If you feel that there are any malfunctions or problems with
the system, stop riding the bicycle and contact an authorized
bicycle dealer or a professional bicycle technician for advice.
• For any questions regarding methods of installation,
adjustment, maintenance or operation, please contact an
authorized bicycle dealer.
®
These service instructions are
printed on recycled paper.
Het pijpbandensysteem wordt veelvuldig gebruikt bij racefietsen vanwege de lichtgewicht constructie en het soepele bochtenwerk
dat ermee kan worden verkregen. Echter bij gebruik van dit type banden dient men in vergelijking tot het gebruik van hieltype
banden meer oplettend te zijn en dient onderhoud nauwkeuriger te worden uitgevoerd. Alvorens te gaan fietsen is het van belang
eerst te wielen te inspecteren. Deze voorzorgsmaatregelen dienen te worden genomen om ervoor te zorgen dat optimale prestaties
van dit product kunnen worden verkregen. Als deze voorzorgsmaatregelen niet in acht worden genomen, is het mogelijk dat de
banden losraken van de velgen of dat de velgen beschadigd worden, hetgeen ernstig letsel aan de berijder kan toebrengen.
Bij het gebruik van pijpbanden is het van belang de volgende punten nauwkeurig te lezen en voldoende in acht te nemen.
Als u zelf er niet zeker van bent dat u over voldoende kennis en ervaring beschikt voor het monteren en verwijderen van de banden
of het uitvoeren van onderhoud, een erkende fietsendealer of een deskundige fietsenmonteur om assistentie vragen.
Deze pijpbanden niet gebruiken als u er niet zeker van bent dat deze zijn gemonteerd door iemand met voldoende
deskundigheid en ervaring.
• Er wordt voor het bevestigen van de banden aan de
wielvelgen een kleefmiddel gebruikt dat speciaal bestemd is
voor gebruik met pijpbanden. Als een ander type kleefmiddel
wordt gebruikt, bestaat de kans dat de banden niet
voldoende stevig op hun plaats bevestigd blijven en dat het
velgmateriaal aangetast wordt.
• Gebruik bij het reinigen van het oppervlak van de velgen
uitsluitend een reinigingsmiddel dat speciaal bestemd is voor
pijpbanden. Als een ander type reinigingsmiddel wordt gebruikt,
bestaat de kans dat het velgmateriaal aangetast wordt.
• Als het kleefmiddel niet correct op het oppervlak van de
velgen wordt aangebracht, bestaat de kans dat dit de banden
niet goed op hun plaats vasthoudt en dat de banden
gemakkelijk van de velgen losraken. Vooral wanneer de
velgen voor de eerste maal worden gebruikt, het oppervlak
van de velgen altijd grondig reinigen met het juiste
reinigingsmiddel om alle restanten vet en overige
verontreinigingen grondig te verwijderen. Breng vervolgens
een dunne laag kleefmiddel op de buitenzijde van de velg
aan om een stevige aanhechting tussen het kleefmiddel en
het oppervlak van de velg te verkrijgen. Wanneer dit gedaan
is, meer kleefmiddel gelijkmatig op de velg aanbrengen met
een dikte die juist voldoende is om de ruwheid van de band,
en niet meer, te bedekken en vervolgens de band monteren.
De WH-7700-Carbon / 7701-Carbon maakt gebruik van
velgen die koolstofvezelmateriaal bevatten. Als de banden
niet goed worden bevestigd of als het verkeerde type
kleefmiddel of reinigingsmiddel wordt gebruikt, is het wellicht
niet mogelijk dezelfde mate van aanhechtingskracht te
verkrijgen tussen de velg en de band als bij aluminium
velgen. Ook kan dit een vermindering van de stevigheid van
de koolstofvezelvelgen tot gevolg hebben.
• Afhankelijk van het gebruikte type kleefmiddel, kunnen er
grote verschillen zijn in factoren zoals de
aanhechtingskracht, de tijd die nodig is voor het verkrijgen
van een correcte aanhechting, de duurzaamheid van de
kleefmiddelaanhechting en de gevoeligheid voor
omstandigheden als temperatuur en vochtigheid. U dient dus
bij het gebruik van de velgen bijzondere aandacht te
besteden aan de aanhechtingskracht.
• De aanhechtingskracht van de banden wordt na lange
perioden van gebruik minder, zodat het nodig is op gezette
tijden het kleefmiddel opnieuw aan te brengen.
• Als u bij het monteren van de band aan de velg geen
kleefmiddel op het aanhechtingsoppervlak van de band
aanbrengt, zal de aanhechtingskracht tussen de band en de
velg zwakker worden. Als u de banden met meer stevigheid
aan de velgen wilt bevestigen – zoals bij het rijden van
wegwedstrijden en baanwedstrijden waarbij een goede
wegligging in bochten en snel optrekken vereist is – kunnen
de banden steviger aan de velgen bevestigd worden
wanneer de banden eveneens van een laag kleefmiddel
voorzien worden.
• Als de banden als gevolg van onafgebroken gebruik van de
remmen bij het rijden van lange afdalingen heet worden,
bestaat de kans dat de aanhechtingkracht van de banden
plotseling verloren gaat. Als u vermoedt dat dit op een
bepaald ogenblik zou kunnen gebeuren, dient u bijzondere
aandacht te verlenen aan factoren zoals de keuze van het
kleefmiddel en de noodzaak het kleefmiddel op een bepaald
moment opnieuw aan te brengen. Het is dan alsnog mogelijk
dat de aanhechtingskracht verloren gaat, ook als er
maatregelen genomen worden om dit te voorkomen. Als dit
dus zich alsnog voordoet, de velgen verwisselen en het
pijpbandentype niet langer meer gebruiken.
• Conroleer voor gebruik ook de banden. Als er grote barsten
in de banden zijn, kunnen deze tijdens het rijden uit elkaar
springen, dus dienen deze tevoren vernieuwd te worden.
Bovendien kunnen de naadafdekkingen van de banden na
langdurig gebruik losraken, dus de banden voor gebruik
controleren.
• Als u indruk heeft dat er defecten of problemen met het
systeem zijn, stoppen met fietsen en voor advies contact
opnemen met een erkende fietsendealer of een deskundige
fietsenmonteur.
• Raadpleeg een professionele fietsenhandelaar voor
eventuele vragen betreffende de methode van montage,
afstelling, onderhoud of bediening.
One Holland Irvine CA 92618 U.S.A. Phone 949-951-5003
• The tire adhesion force will drop after long periods of use, so
you will need to re-apply the adhesive at periodic intervals.
Industrieweg 24 NL-8071 CT Nunspeet Holland Phone 31-341-272222
77 Oimatsu-cho 3-cho Sakai Osaka 590-8577 Japan
Please note: specifications are subject to change for improvement without notice. (English)
© Jul. 2002 by Shimano Inc. XBC SZK Printed in Japan
EINBAUANLEITUNG
SI-WH77C
Hinweise für die Verwendung von
WH-7700-Carbon / 7701-Carbon / 7700 / 7701
Lesen Sie bitte diese Anleitung vor der Montage sorgfältig durch.
• Alvorens te gaan rijden dient u de banden telkens te
controleren door druk op de banden uit te oefenen om na te
gaan of deze correct aan de velgen bevestigd zijn.
Opmerking: Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd
worden. (Dutch)
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
SI-WH77C
Remarques concernant l'utilisation des modèles
WH-7700-Carbon / 7701-Carbon / 7700 / 7701
Avant utilisation, lire attentivement et suivre ces instructions de façon à assurer un fonctionnement correct.
AVERTISSEMENT
WARNUNG
Schlauchreifen werden wegen des geringen Gewichts und des problemfreien Kurvenverhaltens oft für Rennräder verwendet.
Verglichen mit Wulstreifen verlangt die Handhabung mehr Aufmerksamkeit und für Reparaturarbeiten ist eine erhöhte Vorsicht
geboten. Außerdem ist vor dem Betrieb eine Kontrolle der Räder notwendig.
Diese Vorsichtsmaßnahmen sind für eine optimale Leistung dieses Produkts notwendig.
Bei Nichtbeachtung können sich die Reifen von den Felgen lösen und können beschädigt werden, so dass eine hohe
Verletzungsgefahr vorhanden ist.
Für die Verwendung von Schlauchreifen müssen Sie die folgenden Punkte sorgfältig lesen und richtig verstehen.
Falls Sie über das Vorgehen zur Montage und Demontage der Reifen nicht über ausreichend Erfahrung verfügen, sollten Sie sich
an einen autorisierten Händler oder an einen Fahrrad-Fachmann wenden.
Verwenden Sie diese Schlauchreifen nicht, wenn Sie nicht sicher sich, ob sie wirklich von einem erfahrenen Fachmann
montiert wurden.
Le système de pneus à boyau est utilisé largement pour les bicyclettes de course en raison de son faible poids et de sa bonne
tenue de route dans les virages. Toutefois, il faut le manipuler avec plus de soin que les pneus à talon, et lors des travaux
d'entretien.
En outre, il faut toujours inspecter les roues avant d'utiliser la bicyclette.
Il faut prendre ces précautions afin d'obtenir le niveau de performances optimal de ce produit.
Si l'on ne prend pas ces précautions, les pneus risqueront de se déjanter ou d'être endommagés, et de causer alors de graves
blessures au pilote.
Lorsqu'on utilise des pneus à boyau, veiller à lire attentivement et à bien comprendre les points suivants.
De plus, si l'on n'est pas sûr de son savoir-faire et de son expérience pour poser et déposer les pneus ou effectuer les travaux
d'entretien, demander de l'aide à un bon atelier de réparation ou à un technicien professionnel.
Ne pas utiliser ces pneus à boyau si l'on a des doutes concernant la compétence et l'expérience de la personne qui les a
montés.
• Die Schlauchreifen werden mit einem speziellen Reifenkitt an
den Felgen angebracht. Bei Verwendung eines ungeeigneten
Klebers ist es möglich, dass die Reifen nicht mit
ausreichender Haftkraft angebracht sind und dass die Felgen
beschädigt werden.
• Un produit adhésif exclusivement conçu pour les pneus à
boyau est utilisé pour fixer les pneus à la jante des roues. Si
un autre type d'adhésif est utilisé, celui-ci risquera de ne pas
fixer les roues à leur place avec une force suffisante, et il
pourra aussi détériorer le matériau des jantes.
• Zum Reinigen der Felgenflächen darf nur ein spezielles
Reinigungsmittel für Schlauchreifen verwendet werden. Bei
Verwendung eines anderen Reinigungsmittels besteht die
Gefahr, dass die Felgen angegriffen werden.
• Bei falscher Anwendung des Reifenkitts an der Felge, ist
keine sichere Haftung der Reifen gewährleistet und es
besteht die Gefahr, dass sich die Reifen von den Felgen
lösen. Besonders bei der ersten Verwendung muss die Felge
sorgfältig mit dem vorgeschriebenen Reinigungsmittel
gereinigt werden, um Fettspuren und Fremdkörper
vollständig zu entfernen. Tragen Sie danach eine dünne
Schicht Reifenkitt auf die Felgenfläche auf, um eine gute
Haftung des Reifenkitts auf der Felge zu gewährleisten.
Tragen Sie danach etwas mehr Reifenkitt gleichmäßig auf,
so dass die Unebenheiten des Reifen gerade ausgeglichen
sind, aber nicht mehr, und bringen Sie den Reifen an. Für die
WH-7700-Carbon / 7701-Carbon werden Felgen aus
Kohlefasern verwendet. Falls die Reifen nicht richtig
angebracht werden oder ein falscher Reifenkitt bzw.
Reinigungsmittel verwendet wird, haften die Reifen nicht so
stark wie bei Aluminiumfelgen an den Felgen. Dies kann
sogar zu einer Beeinträchtigung der Festigkeit von
Kohlefaserfelgen führen.
• Falls kein Reifenkitt auf die Reifen aufgetragen wird, ist die
Kraft, mit welcher der Reifen an der Felge haftet geringer.
Um für besondere Anforderungen die Haftung der Reifen an
den Felgen zu erhöhen – wie bei wichtigen Wettrennen oder
Trackrennen – können die Reifen ebenfalls mit Reifenkitt
behandelt werden.
• Falls die Felgen auf langen Gefällstrecken wegen stetiger
Anwendung der Bremsen heiß werden, kann sich die
Reifenhaftkraft plötzlich verringern. Falls solche Bedingungen
auftreten, sollten Sie Faktoren, wie die Wahl und die
Wiederanwendung von Reifenkitt besonders in Betracht
ziehen. Falls trotz aller Maßnahmen eine Verringerung der
Haftkraft auftritt, müssen die Räder ersetzt werden und
Schlauchreifen sollten nicht mehr verwendet werden.
• Kontrollieren Sie die Reifen vor der Verwendung. Falls Risse
festgestellt werden, können die Reifen platzen, deshalb
sollten sie vorher ausgewechselt werden. Außerdem kann
sich die Nahtabdeckung nach längerer Verwendung von den
Reifen lösen, deshalb sollten die Reifen vor der Verwendung
überprüft werden.
• Falls Sie irgendwelche Störungen oder Probleme mit dem
System feststellen, dürfen Sie nicht mehr weiter fahren.
Lassen Sie sich von einem autorisierten Händler oder einem
Fahrrad-Fachmann beraten.
• Wenden Sie sich für Fragen zur Montage, Einstellung,
Wartung und Bedienung an einen Fahrrad-Fachhändler.
• Je nach dem verwendeten Reifenkitt können große
Unterschiede in bezug auf Haftkraft, Zeit für richtige Haftung,
Haltbarkeit und die Beeinträchtigung durch andere
Bedingungen, wie der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit
vorhanden sein. Besondere Aufmerksamkeit sollte der
Haftkraft geschenkt werden.
• Lorsqu'on nettoie la surface des jantes, utiliser uniquement
un agent de nettoyage conçu exclusivement pour les pneus à
boyau. Si l'on utilise un autre type d'agent de nettoyage,
celui-ci risquera d'endommager le matériau des jantes.
• Si l'adhésif n'est pas appliqué correctement sur la surface
des jantes, il risquera de ne pas maintenir solidement les
pneus à leur place, et les pneus pourraient alors se déjanter
facilement. En particulier, lorsqu'on utilise les pneus pour la
première fois, veiller à toujours bien nettoyer la surface des
jantes à l'aide de l'agent de nettoyage adéquat pour éliminer
toute trace de graisse ou d'autres corps étrangers. Appliquer
ensuite une couche fine d'adhésif sur la surface des jantes
pour obtenir un collage parfait de l'adhésif sur la surface des
jantes. Ensuite, appliquer une quantité supplémentaire
d'adhésif bien uniformément sur la jante, avec une épaisseur
juste suffisante pour couvrir sans excès les rugosités du
pneu, puis poser le pneu. Le WH-7700-Carbon / 7701-Carbon
utilise des jantes qui contiennent des matériaux en fibres de
carbone. Si ces pneus ne sont pas fixés correctement, ou si
l'on utilise un type non adéquat d'adhésif ou de produit de
nettoyage, on risquera de ne pas obtenir une force
d'adhésion entre la jante et le pneu équivalente à celle des
jantes en aluminium, et ceci risquera de causer aussi une
diminution de la solidité des jantes en fibres de carbone.
• Selon le type d'adhésif utilisé, il pourra y avoir de grandes
différences de facteurs tels que la force d'adhésion, le temps
nécessaire pour obtenir une adhésion correcte, la résistance
du collage et la sensibilité à des conditions telles que la
température et l'humidité. Par conséquent, considérer la
force d'adhésion avec le plus grand soin lorsque vous utilisez
ces roues.
• Vor der Verwendung sollten Sie immer die Reifen drücken,
um die richtige Haftung an den Felgen zu kontrollieren.
• La force d'adhésion des pneus baissera après une longue
période d'utilisation, et il est donc nécesssaire de refaire une
application d'adhésif à intervalles réguliers.
• Si l'on n'applique pas d'adhésif sur la surface d'adhésion du
pneu lorsqu'on pose le pneu sur la jante, la force d'adhésion
entre le pneu et la jante sera plus faible. Si l'on veut que les
pneus adhèrent plus solidement -- par exemple lors de
courses de critérium et de courses sur piste dans lesquelles
il faut virer très serré ou accélérer très énergiquement -- on
pourra faire adhérer plus solidement les pneus aux jantes en
enduisant aussi les pneus d'adhésif.
• Si les pneus s'échauffent en raison de l'utilisation continue
des freins dans de longues descentes, une perte soudaine
de la force d'adhésion risquera de se produire. Si l'on pense
que ceci risque de se produire à un certain moment, faire
attention à des facteurs tels que le choix de l'adhésif et la
nécessité de refaire une application d'adhésif au moment
voulu. Une perte de la force d'adhésion est encore
susceptible de se produire même si l'on a pris des mesures
pour l'éviter; si ceci se produit, remplacer les roues et arrêter
d'utiliser les pneus à boyau.
• Vérifier aussi les pneus avant d'utiliser la bicyclette. Si les
pneus comportent de grandes fissures, ils pourront exploser
pendant l'utilisation, et il faut donc les remplacer à l'avance.
En outre, les caches des jointures risquent de sortir des
pneus après de longues périodes d'utilisation; il faut donc
vérifier les pneus avant de les utiliser.
• Si l'on pense que le système présente des anomalies, ne pas
conduire la bicyclette et demander conseil à un atelier de
réparation agréé ou à un technicien professionnel.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage,
de réglage, d'entretien ou de fonctionnement, contacter un
revendeur de bicyclettes qualifié.
• Avant chaque utilisation de la bicyclette, vérifier toujours les
pneus en appliquant une force sur les pneus afin de
s'assurer qu'ils sont correctement fixés aux jantes.
• Die Haftkraft der Reifen an den Felgen nimmt bei langer
Betriebszeit ab, und es kann notwendig sein Reifenkitt in
periodischen Abständen erneut aufzutragen.
Änderungen vorbehalten. (German)
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amérioration du
produit. (French)