cv detaille

Patrick PENVERN
19 RUE DES BERBERIS
44980 SAINTE LUCE SUR LOIRE
Tel: 06 74 42 23 41
62 ans
E-Mail:
[email protected]
DEPUIS 2012 GERANT
NAVMAR
Société d’expertise maritime et de management de projet export dans le domaine
maritime.
2008-2012 FLEET MANAGER
CMA-CGM
En charge de la gestion totale de plusieurs navires porte –conteneurs ainsi que d’une
équipe d’ingénieurs superintendants
2007- 2008 CHEF DU SERVICE TECHNIQUE
SMN
En Charge d’entretenir, de suivre techniquement, d’organiser les arrêts techniques et
d’assurer une totale disponibilité des navires pour garantir un service permanent aux
usagers.
2005-2007 CHEF MECANICIEN
SMN
La Société Morbihannaise de Navigation a pour activité la desserte de la rade de
Lorient et des îles de Morbihan, dans le cadre d’un contrat avec le département du
Morbihan. La SMN est l’exploitant utilisateur des bateaux appartenant au conseil
général du Morbihan.La SMN détient également des filiales de tourisme nautique
comme Naviland et la compagnie des îles.
2002-2005 SECOND MECANICIEN
CMO
CMO est une société de management de navires opérant en particulier des ferries
entre la France et l’Angleterre
2000-2002 CONSULTANT
STAR CONSULTING GROUP
STARCONSULTING GROUP est un spécialiste de l’amélioration de la productivité et
de la réduction des coûts opérationnels.
Cette activité m’amène à négocier à très haut niveau, dans des domaines très variés
et avec des interlocuteurs comme par exemple :
Dassault, SNECMA, VIVENDI, LECLERC, etc…
1998-2000 CONSULTANT
SP INTERNATIONAL
SP INTERNATIONAL intervient à plusieurs niveaux d’une démarche à l’exportation :
-Réalisation d’un dossier d’opportunités, accompagné d’une analyse des contraintes
liées à l’environnement politique, économique et social du pays cible.
-Assistance à l’installation éventuelle dans le pays cible.
-Recherche des projets potentiels, support à la réalisation de l’offre, aide à la
négociation.
-Assistance à maître d’œuvre délocalisé.
Parmi les sociétés qui font confiance à SP INTERNATIONAL, je citerai :
-le chantier naval sud-coréen HYUNDAI
-le chantier naval taiwanais CSBC
-la marine taiwanaise etc.…
1993-1997 INGENIEUR COMMERCIAL
DCN International
DCN International est le support commercial de la DCN (Direction des Constructions
Navales) et a deux ministères de tutelle qui sont le Ministère de la Défense et le
Ministère des Finances.
J’étais responsable de la promotion et de la vente des produits de la DCN sur la
région Asie Pacifique et principalement de la vente de matériel militaire à Taiwan.
Nous avons signé un contrat important (13 milliards de francs) en 1993 après des
négociations longues et difficiles.
Dans le même temps, j’étais très actif dans d’autres pays asiatiques tels que la
Corée du Sud, l’Indonésie, les Philippines et la Malaisie.
1988-1993 INGENIEUR COMMERCIAL
ACB (Groupe ALSTOM)
J’ai rejoint cette société en 1986 en tant que responsable commercial pour le SudEst Asiatique.
ACB est une filiale du Groupe ALSTOM spécialisée dans les systèmes propulsifs
pour les navires civils et militaires, les presses hydrauliques pour la construction
aéronautique, mais aussi certains équipements pour l’industrie agroalimentaire.
ACB fait environ 60% de son chiffre d’affaire à l’export.
Au sein de cette société, j’étais chargé de la promotion et de la vente des systèmes
propulsifs ainsi que des presses hydrauliques.
Ma zone d’action était toute la région Asie Pacifique mais les gros projets se situaient
principalement en Chine Populaire, Corée du Sud, Taiwan, Indonésie, Malaisie,
Singapour.
1985-1988 DIRECTEUR GENERAL ADJOINT
SERN
La SERN était un groupe dont l’activité était la fabrication et la vente d’équipement
pour les bateaux de pêche artisanale et industrielle
J’ai eu au sein de ce groupe des responsabilités commerciales, d’administration, de
gestion et d’organisation tant d’un point de vue structurel que d’un point de vue
humain.
1980-1985 INGENIEUR S.A.V
Brissonneau et Lotz Marine (Groupe Jeumont Schneider)
J’ai été employé en 1979 comme Ingénieur de Service après-vente, responsable de
l’installation et de la mise en route d’équipements lourds dans le monde entier
(Europe, Afrique, Amérique du sud et du nord, Asie).
Après 2 ans de cette activité, nous avons été amenés à reconsidérer notre stratégie
à l’export.
En effet, de plus en plus de pays ciblés, demandaient une coopération industrielle
voire un transfert de technologie.
En conséquence, j’ai été nommé responsable du département coopération
industrielle.
De ce fait, certaines missions ont nécessité ma présence locale durant des périodes
plus ou moins longues (Singapour, Chine, Corée du sud, Japon, Argentine) et m’ont
amené compte tenu de l’éloignement à m’occuper aussi bien des aspects techniques
que des aspects commerciaux.
1979
Obtention du diplôme d’officier de la marine marchande à l’E.N.M.M (Ecole Nationale
de la Marine Marchande) de Nantes.
Les études étaient divisées en deux parties principales :
a) 3années d’études théoriques
b) 2 années de pratique à bord de navires de commerce
1980
Obtention du certificat de fin d’études à l’ENSM (Ecole Nationale Supérieure de
Mécanique) de Nantes.
2001
Obtention d’un MBM (Master of Business and Management) à l’université IMPAC
en Floride.
LANGUES
Anglais : courant
Je suis capable de mener des négociations dans cette langue.
Espagnol : courant
Allemand : au début des années 80, j’ai travaillé en Allemagne de l’ Est et donc à
l’époque, je parlais couramment allemand.
Je ne l’ai pas parlé depuis.