L`Armée de l`Air après le “Grand Déménagement” 2

L’Armée de l’Air après le “Grand Déménagement”
2 – Bombardement, Aviation d’Assaut et Reconnaissance
2a – Ordres de bataille au 20 juin 1940
Ces données ne concernent que les unités opérationnelles ou semi-opérationnelles. Les
chiffres n’incluent pas les avions dans les dépôts et les unités locales de l’EAA-301. Dans
tous les cas, le premier chiffre indique le nombre total d’avions dans l’unité et le chiffre entre
parenthèses indique celui des appareils opérationnels.
I. Bombardiers modernes – 278 avions (236)
A. En France métropolitaine – 90 avions (78)
– ZOAE puis ZOA-SE (Groupement 6)
GB I/31, 16 (15) LeO-451 (Arles-Chanoines) Unité affectée à la ZOA-SE bien que le terrain
appartienne à la ZOAE
GB II/31, 13 (11) LeO-451 (Arles-Chanoines) Unité affectée à la ZOA-SE bien que le terrain
appartienne à la ZOAE
GB I/12, 15 (13) LeO-451 (Istres)
GB II/12, 16 (14) LeO-451 (Istres)
– ZOAN puis ZOA-SO
GB I/21, 15 (13) Amiot 354 (Marmande)
GB II/21, 15 (12) Amiot 354 (Périgueux)
B. En Afrique du Nord – 188 avions (158)
– LeO-451 – 64 avions (56)
GB I/11, 12 avions (9) (Blida)
GB II/11, 14 avions (13) (Blida)
GB I/23, 9 avions (8) (Blida)
GB II/23, 15 avions (14) (Blida)
GB I/25, 14 avions (12) (El Batha)
– Douglas DB-7 – 52 avions (43)
GB I/19, 13 avions (11) (El Batha)
GB II/19, 14 avions (12) (El Batha)
GB II/32, 14 avions (11) (El Batha)
GB II/61, 11 avions (9) (El Batha)
– Glenn-Martin M-167F – 72 avions (59)
GB I/32, 14 avions (11) (Youks les Bains)
Groupement 1 (Sidi-Ahmed) :
GB I/62, 15 avions (13)
GB II/62, 14 avions (12)
GB I/63, 14 avions (11)
GB II/63, 15 avions (12)
II. Avions d’assaut – 92 avions (68), tous en Métropole
– ZOAE puis ZOA-SE (Groupement 19, Lt-Col. Castets de la Boulbène)
GB II/35, I/51 et II/51 : 54 avions (39)
19 (11) Bréguet 691, 21 (17) Bréguet 693, 14 (11) Potez 633
– ZOAN puis ZOA-SO (Groupement de Marche Girier, ex-Groupement 18, colonel Girier)
GB I/54 et II/54 (renforcés par des pilotes de centres d’entraînement) : 38 avions (29)
17 (13) Bréguet 691, 18 (14) Bréguet 693, 3 (2) Bréguet 695
III. Bombardiers dépassés – 203 avions (166)
A. En France métropolitaine – 131 avions (109)
– ZOAN puis ZOA-SO
Groupement de Marche Bodet (Cdt Bodet), à Saintes puis Périgueux (avions venant des
écoles, centres d’instruction, établissements de tests et réserves de l’EAA 301) :
19 MB-200 (16)
– ZOAE puis ZOA-SE
Groupement de Marche Aribaut (Lt-Col. Aribaut), regroupant les GB I et II/38, des éléments
des GB I et II/34 et des pilotes de centres d’instruction
38 Amiot 143 (29)
Groupement de Marche Biron (Cdt Biron), regroupant le GB II/55 et des pilotes de centres
d’instruction
32 MB-131 (28) et 8 (5) Potez 63.11
– ZOAA puis ZOA-SE
Groupement de Marche Bordes (Cdt Bordes), ex-Groupement 7, formé de pilotes des GB I et
II/23 (les avions de ces deux groupes ont été réformés et remplacés par 12 avions des GB I et
II/21 et 22 avions de centres d’instruction).
34 Bloch MB-210 (31)
Cette unité va opérer de Cannes puis d’Ajaccio contre des cibles en Sardaigne.
B. En Afrique du Nord – 70 avions (57)
– Groupement Moraglia (colonel Moraglia)
GB I/15, 10 Farman NC 223.3 (7)
GB II/15, 14 Farman NC 222.1/2 (12)
– Groupement Boulmer, ex-Groupement 8, formé à partir du GB II/25 et de pilotes de centres
d’instruction, avec des avions venant des centres d’instruction de Métropole et d’AFN)
34 MB-200 (31)
12 LeO-257 bis (7)
Cette unité n’est pas pleinement opérationnelle. Les pilotes les plus expérimentés (ceux du
GB II/25) seront transformés sur LeO-451 en juillet et les Le0-257 seront réformés. Les MB200 en bon état seront convertis en transports.
– Groupement d’Observation et Transport [à partir du 1er juillet], à Marrakech
29 Potez 540 (21) et 9 Mureaux 115/117 (6)
Ces avions transférés des écoles et des centres d’instruction seront utilisés pour renforcer les
groupes d’observation et de transport.
IV. Avions de reconnaissance – 208 avions (166)
– ZOAN puis ZOA-SO
GR I/14, 17 Potez 63.11 (13)
GR II/22, 16 Potez 63.11 (13)
Groupement de Marche d’Observation des Armées de l’Ouest (avions des GAO 501, 1/508,
2/508, 515, 1/551, 581 et 1/589) : 37 Potez 63.11 (31) et 11 Mureaux 115/117 (7)
– ZOAC puis ZOA-SO
Groupement de Marche d’Observation des Armées du Centre (avions des GAO 502, 505, 510,
546 et 3/551) : 26 Potez 63.11 (21) et 4 Mureaux 115 (2)
– ZOAE puis ZOA-SE
GR II/14, 14 Potez 63.11 (11)
Groupement de Marche d’Observation des Armées de l’Est (avions des GAO 547, 558 et
2/551) : 17 Potez 63.11 (14)
– ZOAA puis ZOA-SE
GR II/55 : 17 (15) Potez 63.11
Groupement de Marche d’Observation de l’Armée des Alpes (avions des GAO 503, 511,
2/514, 518 et 545) : 29 Potez 63.11 (26) et 4 Mureaux 115 (2)
Groupement de Marche d’Observation de Corse (ex-GAO 550) : 11 Potez 63.11 (8) et 5
Mureaux 115/7 (3)
Note – Les Potez 63.11 ont été très utilisés comme bombardiers légers et avions d’attaque,
après la pose de gondoles contenant six mitrailleuses de 7,5 mm tirant vers l’avant (pour un
total de sept). Ils emportaient aussi jusqu’à 200 kg de bombes, en général incendiaires ou à
fragmentation.
2b – Avions disponibles au 10 août 1940
A. Bombardiers – 784 avions (654 modernes, 22 “semi-modernes” et 108 anciens)
– LeO-451 : 240
135 en Afrique du Nord au 25 juin + 116 évacués de Métropole entre le 25 juin et le 5 août.
11 de ces avions ont été perdus avant le 10 août.
– Douglas DB-7 : 127 (dont 30 vont être transférés à l’Aéronautique Militaire belge)
95 en Afrique du Nord (dont 30 en caisses) au 25 juin, + 45 livrés et assemblés entre le 25
juin et le 10 août. 13 de ces avions ont été perdus avant le 10 août.
– Martin 167F : 263 (dont 50 ont été affectés à l’Aéronavale)
205 en Afrique du Nord, dont 26 en caisses, au 25 juin + 11 évacués de Métropole entre le 25
juin et le 5 août + 13 en Syrie + 61 livrés et assemblés entre le 25 juin et le 10 août. 27 de ces
avions ont été perdus avant le 10 août.
– Amiot 351/354+ : 24
3 Amiot 354, 11 Amiot 351 et le prototype de l’Amiot 370 transférés en Afrique du Nord
avant le 25 juin + 9 Amiot 351 évacués de Métropole entre le 25 juin et le 5 août.
Le prototype d’Amiot 356 à moteurs Merlin-X a été transféré à Derby (Grande-Bretagne)
pour être utilisé comme avion d’essais par Rolls-Royce, ainsi que le gouvernement
britannique en avait fait la requête en mai.
Les Amiot 351/4 ne doivent pas être utilisés comme bombardiers en raison de leur faible
nombre et du manque de pièces détachées. Ils sont en cours de transformation, soit en avions
de reconnaissance stratégique à long rayon d’action, soit en avions de transport rapides.
Utilisés pour la reconnaissance, ils ont un rayon d’action opérationnel de 1 700 km.
– Farman 222/223 : 38
12 NC 223.3 (7 en Afrique du Nord au 25 juin + 5 évacués de Métropole et 2 transférés
d’unités d’entretien entre le 25 juin et le 5 août ; 2 avions perdus par accident).
22 NC 222.1 et 222.2 (14 en Afrique du Nord au 25 juin + 4 à Dakar-Thiès + 5 en dépôt en
AOF et 2 transférés d’unités d’entretien ; 1 avion perdu par accident et 2 retirés du service à
cause de problèmes de corrosion).
4 NC 221 (en Indochine).
– MB-200 : 17
34 en Afrique du Nord au 25 juin + 4 évacués de Métropole ; 2 avions perdus par accident et
5 retirés du service.
– MB-210 : 36
22 en Afrique du Nord au 25 juin + 24 évacués de Métropole ; 4 avions perdus pour diverses
raisons entre le 25 juin et le 10 août et 5 retirés pour problèmes de structure.
L’Armée de l’Air a accepté de céder 10 de ces avions à l’Aéronautique Militaire belge.
– MB-131 : 10
7 évacués de Métropole et 4 transférés d’unités d’entretien ; 1 perdu par accident.
– Amiot 143 : 29
17 en Afrique du Nord au 25 juin + 14 évacués de Métropole ; 2 avions perdus pour diverses
raisons entre le 25 juin et le 10 août.
B. Avions d’assaut – 60 avions
– Bréguet 691/693/695 : 8 (1/3/4)
5 avions en AFN au 25 juin + 3 survivants des Groupements 18 et 19 évacués de Métropole.
– Douglas-Northrop DB-8 : 37 (dont 6 encore en caisses)
93 de ces avions ont été prélevés sur les stocks de l’USAAC (qui les désigne A-17A) et remis
en état à l’usine Douglas d’El Segundo. Le premier lot a été livré en juillet (6 sur 37 sont
encore en caisses) ; les suivants arriveront en Afrique du Nord en août et début septembre.
L’Armée de l’Air a accepté de céder 30 de ces avions à l’Aéronautique Militaire belge, 25 du
premier lot et 5 du suivant.
– Loire-Nieuport 401/411: 15
Les LN-401 de l’Aéronavale ont rejoint les LN-411 de l’Armée de l’Air en échange des
Curtiss SBC-4, dont 49 ont été livrés et qui doivent équiper les escadrilles du Béarn.
C. Reconnaissance et observation
– 513 avions (261 modernes, 5 “semi-
modernes” et 247 anciens)
– MB-174/175/176 : 53 (28, 21, 4)
35 en Afrique du Nord au 25 juin + 12 transférés des dépôts de l’EAA-301 en Métropole
entre le 25 juin et le 5 août + 7 fabriqués à l’usine de Bordeaux-Mérignac entre le 25 juin et le
5 août ; 1 avion perdu par accident.
– Potez 63.11 : 208
120 en Afrique du Nord au 25 juin + 18 en Syrie + 93 évacués de Métropole entre le 25 juin
et le 5 août ; 23 perdus pour diverses raisons en AFN ou au Levant entre le 25 juin et le 10
août.
– Potez 637 : 5
3 en Afrique du Nord au 25 juin + 2 évacués de Métropole en juillet.
– Mureaux 113/115/117 : 14 (1/9/4)
Tous évacués de Métropole par la Corse avant le 5 août.
– Potez 540 : 35
29 en Afrique du Nord au 25 juin + 7 évacués de Métropole avant le 5 août + 3 au Levant ; 4
retirés du service pour mauvais état du matériel.
– Potez 542 : 22
5 en Afrique du Nord + 6 en Indochine + 3 à Dakar + 11 transférés de Centres d’instruction
en Métropole entre le 25 juin et le 5 août ; un perdu par accident et 2 retirés du service.
L’Armée de l’Air a accepté de céder 10 de ces avions à l’Aéronautique Militaire belge.
– Potez 25 and 29 (CASEVAC) : 181
79 en Afrique du Nord + 33 au Levant + 10 à Madagascar + 8 à Dakar + 14 en Côte Française
des Somalis + 37 en Indochine.
L’Armée de l’Air a accepté de céder 6 Potez-25 et 4 Potez-29 à l’Aéronautique Militaire
belge.
3 – Ordre de bataille sur le théâtre méditerranéen
Situation de l’Armée de l’Air en Méditerranée au 10 août 1940
A. Afrique du Nord et Corse
1. ZOA-Co (Corse et Sardaigne), général Bouscat
Total : 160 avions.
– Chasseurs
Curtiss H-75
GC I/5 : 26 (24) avions (une escadrille sur H-751) à Calvi
GC II/4 : 26 (22) avions à Calvi
MS-406
GC III/1 : 24 (18) avions à Ajaccio Campo dell’Oro
Potez 631
ELCN-Corse : 8(6) avions
– Bombardiers
Douglas DB-7
GB II/61 : 11 (9) avions à Ajaccio Campo dell’Oro
GB II/32 : 14 (11) avions à Ajaccio Campo dell’Oro
Martin 167F
GB I/32 : 14 (11) avions
– Reconnaissance et attaque légère
GR I/22 : 13 (9) Potez 63.11
GR I/61 : 13 (10) Glenn-Martin 167F à Calvi
Groupement d’Observation de Corse (ex GAO 550) à Ghisonaccia : 11 (8) Potez 63.11
2. ZOA-ANO (dont Malte)
Total : 351 avions (non compris ceux de l’Aéronavale), couvrant les forces terrestres opérant
en Tripolitaine.
– Chasseurs
Curtiss H-75
GC III/2 : 24 (22) avions, déployés à Malte à partir du 8 août pour protéger les bombardiers
moyens redéployés sur l’île pour attaquer Benghazi et Tarente.
MS-406
GC III/4 : 20 (16) avions
GC III/5 : 22 (20) avions
GC III/8 : 22 (19) avions
GC II/16 : 19 (15) avions
Potez 631
ELCN-Tunis : 12 (8) avions
* Unités de l’Aéronavale attachées à la ZOA-ANO et déployées à Malte :
AC1 : 15 (12) D-520
AC2 : 11 (7) Potez 631
– Bombardiers
LeO-451
GB I/11 : 12 (9) avions à Blida
GB II/11 : 14 (13) avions à Blida
GB I/23 : 13 (11) avions à Malte le 20 août (sera Chypre le 2 septembre)
GB II/23 : 13 (12) avions à Malte le 20 août (sera à Chypre le 2 septembre)
GB I/31 : 13 (11) avions à Malte le 20 août (renforcé par les équipages du II/31 après son
évacuation de Métropole le 28 juillet)
Douglas DB-7
GB I/19 : 13 (11) avions à El Batha
GB II/19 : 14 (12) avions à El Batha
Martin 167F
GB I/62 : 15 (13) avions à Sidi-Ahmed
GB II/62 : 14 (12) avions à Sidi-Ahmed
GB I/63 : 14 (11) avions à Malte le 20 août
GB II/63 : 15 (12) avions à Malte le 20 août
– Assaut
Groupe de Marche Castets (composé de survivants du Groupement 19) :
11 (7) LN-401/11 et 5 (3) DB-8 à Médenine
– Reconnaissance, observation et attaque légère
GR I/52 : 2 MB-174 et 5 (3) MB-175
GR II/52 : 11 (9) MB-175
GR I/36 : 9 (6) Potez 63.11 à Rabat-Salé
GR II/36 : 14 (11) Potez 63.11 à Youks-les-Bains
Groupement de Marche des Armées de Tunisie (formé avec les GAO 511, 1/520, 2/520, 521,
522, 523, 543, 545, 2/551, 3/551, 4/551) : 41 (29) Potez 63.11
3. ZOA-Algérie
Total : 156 avions.
– Chasseurs
D-520
GC III/3 : 22 (21) avions, assurant la défense de Mers-el-Kébir
GC I/3 : 26 (24) avions, assurant la défense d’Alger
GC II/3 : 24 (21) avions, assurant la défense d’Alger
– Bombardiers
LeO-451
GB II/25 : 13 (10) avions
Farman NC 223.3
GB I/15 : 11(9) avions ; ce Groupe opère sous le contrôle tactique de la ZOA-ANO.
– Reconnaissance
Groupement Alias (Cdt Alias), sous le contrôle direct du général Noguès
GR I/33 : 9 (7) MB-174 et 2 Amiot-351GR (avions en fin de conversion aux Ateliers d’Alger)
GR II/33 : 12 (11) MB-174
EPS : 2/583, 2/584, 2/585, 2/589 ; total 24 Potez-25 et 29
Escadrille saharienne n° 588 et 591 : 6 Potez 540, 5 Potez 25
4. ZOA-Maroc ou ZOAM
La ZOAM doit être utilisée pour l’entraînement, la reconstitution des unités et la création de
la Réserve Générale de l’Armée de l’Air.
– Chasseurs
D-520
GC II/6 : 18 (15) avions
GC III/7 : 22 (19) avions
Ces deux Groupes sont à Rabat-Salé, ils font partie de la Réserve Générale.
GC II/7 : en reconstitution.
Curtiss H-75
GC II/5 : en reconstitution, cette unité a été choisie pour être la première équipée de H-81.
GC I/9 : auparavant sur MS-406, en reconstitution sur H-75/751.
GC I/10 : auparavant sur MS-406, en reconstitution sur H-75/751.
– Bombardiers
LeO-451
GB II/31 : en reconstitution.
GB I/12 : en reconstitution.
GB II/12 : en reconstitution.
DB-7
GB I/21 : auparavant sur Amiot 351, en reconstitution après les pertes subies en France.
GB II/21 : auparavant sur Amiot 351, en reconstitution après les pertes subies en France.
Ces deux Groupes ont transféré leurs derniers Amiot-351 à l’EAA-301.
Martin 167F
GB I/54 : en reconstitution.
GB II/54 : en reconstitution.
Ces deux Groupes formaient l’ancien Groupement 18.
– Reconnaissance et surveillance
Martin 167 F
GR I/14 : en reconstitution.
GR II/14 : en reconstitution.
Potez 63.11
GR I/22 : en reconstitution.
GR II/22 : en reconstitution.
Potez 25 et 29
Escadrilles de Surveillance : GAO I/585, 586, 587 et 590, total 24 avions.
B. Levant
ZOAMO (Zone d’Opérations Aériennes de Méditerranée Orientale)
1. Avions déployés en soutien de la Western Desert Force et opérant sous le
commandement général de la RAF (total : 62)
– Chasseurs
GC I/7, escadrilles n°1 et 3 : 14 (12) MS-406
Groupement Pouyade : 6 (4) Potez 631 et 5 (3) Potez 63.11
– Reconnaissance et attaque légère
ESRL n°1 : 3 Amiot-351 GR (seront déployés à Alexandrie le 15 août)
GR I/35 : 13 (11) Potez 63.11
GAO II/583 : 9 (6) Potez 63.11
– Coopération avec l’Armée de Terre
EO n° 592 et 593 avec 8 (6) Potez-25 et 4 (3) Potez-29 SAN (Casevac).
* Ces avions seront en partie redéployés avec le CEAO-Gordon pour soutenir les forces
alliées combattant les Italiens au Soudan quand les opérations en Libye seront achevées.
2. Avions déployés à Chypre (général Jauneaud) (total : 23, atteignant 90 le 5 septembre)
– Chasseurs
GC I/7, escadrille n°2 : 12 (10) MS-406 (à partir du 14 août)
GC I/4 : 20 (18) Curtiss H-75A3 (à partir du 5 septembre)
– Bombardiers
GB I/23 : 13 (11) LeO-451 (à partir du 2 septembre)
GB II/23 : 13 (12) LeO-451 (à partir du 2 septembre)
GB I/39 : 11 (10) Martin M-167F (à partir du 5 septembre)
– Reconnaissance et attaque légère
GB II/39 : 14 (12) Martin M-167F (réduit à 12 (10) à partir du 5 septembre)
GAO I/583 : 9 Potez 63.11
3. Avions déployés en Syrie et Liban mandataires (total : 30, puis 18 à partir du 14 août)
– Chasseurs
GC I/7, escadrille n°2 : 12 (10) MS-406 (redéployés à Chypre à partir du 14 août)
– Coopération avec l’Armée de Terre et surveillance
SO n° 594, 595 et 596 : 12 (9) Potez-25 et 6 (4) Potez-29 SAN (Casevac).